本發(fā)明提供的是一種基于混合動(dòng)力汽車運(yùn)行狀態(tài)的動(dòng)力電源功率分配方法，將混合動(dòng)力汽車的運(yùn)行狀態(tài)分為啟動(dòng)加速、升速、行駛、降速、剎車5種工況，電源供電方式包括鋰電池供電、氫燃料電池系統(tǒng)供電、氫燃料電池系統(tǒng)和鋰電池混合供電3種。所述方法包括：根據(jù)實(shí)時(shí)獲取的混合動(dòng)力汽車的運(yùn)行狀態(tài)和整車需求功率，采用電源模式切換策略確定電源供電方式，采用功率分配策略確定氫燃料電池系統(tǒng)和鋰電池輸出的實(shí)時(shí)輸出功率值，從而控制氫燃料電池系統(tǒng)和鋰電池的輸出功率，以滿足整車需求功率，實(shí)現(xiàn)氫燃料電池系統(tǒng)和鋰電池的能量分配。本發(fā)明集電源模式切換策略和功率分配策略于一體，可應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力電源功率分配，提升整車的動(dòng)力性能。