本實(shí)用新型公開(kāi)一種新能源車(chē)輛整車(chē)熱量分配系統(tǒng)，包括鋰電池冷卻加熱回路、燃料發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻回路、節(jié)溫器和水水中冷器，水水中冷器的一側(cè)與鋰電池冷卻加熱回路相連，另一側(cè)通過(guò)節(jié)溫器與燃料發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻回路相連，節(jié)溫器的1通道與顆粒過(guò)濾器連通，2通道與水泵連通，3通道與電堆連通，4通道與水水中冷器連通，通過(guò)該分配系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)整車(chē)?yán)鋯?dòng)控制和整車(chē)需要燃料電池系統(tǒng)急速拉載功率時(shí)溫度控制功能。本方案將鋰電池冷卻加熱回路與燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻回路耦合，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)之間的熱量交換，降低兩個(gè)系統(tǒng)對(duì)外部冷卻及加熱能力的需求，有效提高整車(chē)熱量管理的能力和應(yīng)用有效性。