本發(fā)明涉及一種軌道車輛的車載混合儲能系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：鋰離子電池組模塊、超級電容組模塊和可重構(gòu)式牽引變流器模塊，可重構(gòu)式牽引變流器模塊包括牽引變流器；該牽引變流器的主電路是在傳統(tǒng)牽引變流器的主電路上增加接觸器S1、S2、S3、S4、S5和濾波電感L。在列車運行時，超級電容組模塊通過牽引變流器為列車提供動力；在列車進(jìn)站停車時，牽引變流器通過閉合、斷開不同的接觸器重構(gòu)為直流?直流變換器，并通過該變流器將能量從鋰離子電池組模塊傳導(dǎo)至超級電容組模塊，為下一站車輛運行所需的能量進(jìn)行充電。所述軌道車輛的車載混合儲能系統(tǒng)不需要額外的直流?直流變換器，降低了整體系統(tǒng)的造價、空間成本和復(fù)雜度等。