12月23日，中國(guó)重汽股價(jià)強(qiáng)勢(shì)上漲5%，這一漲幅背后是其新能源重卡銷(xiāo)量的顯著增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)重汽的新能源重卡預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量將增長(zhǎng)143%，這一成績(jī)?cè)谥乜ㄊ袌?chǎng)持續(xù)低迷的背景下顯得尤為亮眼。

2023年以來(lái)，受經(jīng)濟(jì)放緩影響，中國(guó)重卡市場(chǎng)整體表現(xiàn)不佳。然而，中國(guó)重汽卻憑借出色的市場(chǎng)布局和產(chǎn)品創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了收入和利潤(rùn)的雙重增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2024年全年，中國(guó)重汽的匯總收入將突破1940億元，同比增長(zhǎng)10%;利稅總額預(yù)計(jì)達(dá)到120億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)15%;整車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超10%。

特別是在11月，中國(guó)重汽的重卡銷(xiāo)量達(dá)到了20377輛，同比增長(zhǎng)42%，環(huán)比增長(zhǎng)23.4%，市場(chǎng)份額高達(dá)27.6%。這一成績(jī)的取得，不僅得益于中國(guó)重汽在海外的優(yōu)先布局，更離不開(kāi)新能源重卡市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和智能化與新能源化的深度融合，電動(dòng)重卡的經(jīng)濟(jì)效益相對(duì)于柴油車(chē)已有了明顯的優(yōu)勢(shì)。特別是在鋼鐵廠(chǎng)、港口、水泥廠(chǎng)、焦化廠(chǎng)、礦山、市政建設(shè)等短倒運(yùn)輸領(lǐng)域，電動(dòng)重卡已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了批量化、規(guī)模化應(yīng)用，并取得了顯著的環(huán)保與經(jīng)濟(jì)效益。

中國(guó)重汽表示，新能源重卡市場(chǎng)目前仍處于快速增長(zhǎng)階段。2024年，新能源重卡的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了6.68萬(wàn)輛，較去年同期大幅增長(zhǎng)了143%。這一成績(jī)的取得，不僅得益于中國(guó)重汽在新能源重卡領(lǐng)域的持續(xù)投入和創(chuàng)新，更離不開(kāi)國(guó)家及地方政府出臺(tái)的大量支持政策。這些政策包括新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼、購(gòu)置稅減免、路權(quán)優(yōu)先等，極大地促進(jìn)了新能源重卡的發(fā)展。