廣東省，作為新能源汽車消費的重要省份，伴隨著新能源汽車數(shù)量的快速增長，電池回收利用的問題日漸顯著。在廣東省第十四屆人民代表大會第三次會議期間，省人大代表、梅州安吉工藝有限公司生產(chǎn)部業(yè)務(wù)主管卜永光先生，鄭重提交了《關(guān)于完善新能源汽車報廢電池回收機制的建議》議案。隨著首批投放市場的動力電池即將迎來“退役”高峰期，動力電池的大規(guī)模“退役潮”已迫在眉睫。動力電池的回收工作，不僅程序復(fù)雜，更對環(huán)境保護與資源高效利用產(chǎn)生深遠影響。有效的回收利用，能夠最大限度地實現(xiàn)鋰、鎳、鈷等稀缺金屬資源的再利用；然而，若拆解、處理不當，動力電池中的重金屬及有害物質(zhì)將對土壤、水源及空氣造成嚴重的污染與危害。因此，亟需完善動力電池的回收制度及相關(guān)政策。

卜永光先生在深入調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，當前我國新能源汽車動力電池回收領(lǐng)域規(guī)范性不足，主要問題包括：行業(yè)準入門檻較低，致使市場“小、散、亂、差”現(xiàn)象頻發(fā)；回收再利用技術(shù)水平偏低，影響了回收效率及資源利用率；回收網(wǎng)點利用率不高，導(dǎo)致回收渠道不暢；專業(yè)化人才匱乏，制約了行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。這些問題與產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的需求存在明顯差距，亟待解決。

為應(yīng)對上述挑戰(zhàn)，卜永光先生提出了以下建議：一是加強頂層設(shè)計，明確新能源汽車動力電池回收利用各方的責(zé)任與回收標準，完善回收網(wǎng)絡(luò)體系，強化行業(yè)規(guī)范管理，設(shè)定合理的準入門檻與技術(shù)指標要求，確保動力電池能夠得到規(guī)范回收與處理；二是建立動力電池溯源機制，推行數(shù)字電池護照制度，嚴格監(jiān)管電池的全生命周期；三是注重人才培養(yǎng)，加強動力電池回收利用領(lǐng)域的人才隊伍建設(shè)，提升從業(yè)者的專業(yè)技能水平，并增強公眾的綠色消費意識。

卜永光先生的建議，不僅針對當前電池回收領(lǐng)域面臨的實際問題，還提出了一套系統(tǒng)性的解決方案。通過完善回收機制與政策，廣東省有望在新能源汽車電池回收領(lǐng)域樹立典范，推動全國范圍內(nèi)的行業(yè)發(fā)展。此舉不僅有助于環(huán)境保護，還能促進資源的可持續(xù)利用，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供堅實的支撐。