2025年1月17日，德爾股份在投資者互動(dòng)平臺(tái)上，針對(duì)固態(tài)電池技術(shù)路線的問題作出了正式回應(yīng)。公司明確指出，其已對(duì)聚合物、氧化物、硫化物等多種技術(shù)路線展開了深入的探究，并積累了豐厚的數(shù)據(jù)資源。然而，在全面考量材料成本、工藝復(fù)雜性、性能穩(wěn)定性、安全性以及產(chǎn)業(yè)化可行性等諸多因素后，公司當(dāng)前決定主要采納氧化物電解質(zhì)路線，因該路線更利于規(guī)?；a(chǎn)且更易獲得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。盡管如此，德爾股份并未中止對(duì)其他技術(shù)路線的探索與研究，仍在持續(xù)投入研發(fā)力量，以確保公司在技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

在產(chǎn)品性能方面，德爾股份所研發(fā)的固態(tài)電池已成功通過了第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)所實(shí)施的針刺、加熱、過充電等一系列安全性實(shí)驗(yàn)。同時(shí)，在能量密度、充放電倍率以及循環(huán)壽命等關(guān)鍵性能指標(biāo)方面，德爾股份能夠依據(jù)客戶的實(shí)際需求，提供定制化的解決方案。這一系列成果標(biāo)志著德爾股份在固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域取得了顯著的進(jìn)展，并擁有了較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

此外，德爾股份與江鈴汽車之間的合作，為固態(tài)電池的商業(yè)化應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2024年8月，雙方正式簽署了《固態(tài)電池戰(zhàn)略合作協(xié)議》，并持續(xù)開展技術(shù)層面的交流與合作。這種深度的合作關(guān)系，不僅有助于促進(jìn)固態(tài)電池技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用與落地，更為德爾股份在新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)的市場(chǎng)拓展提供了強(qiáng)有力的支撐。德爾股份的戰(zhàn)略抉擇，充分彰顯了其對(duì)固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的深刻洞察與理解。

固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的核心發(fā)展方向，其技術(shù)路線的合理選定，將直接影響產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。氧化物電解質(zhì)路線因其相對(duì)成熟的工藝和較高的安全性，成為德爾股份當(dāng)前的首選，這既符合市場(chǎng)需求，也為公司未來的多元化技術(shù)布局留下了空間。