日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）表示，建設(shè)動(dòng)力電池工廠的戰(zhàn)略舉措與全球?qū)﹄妱?dòng)汽車不斷增長(zhǎng)的需求相一致。日產(chǎn)汽車的目標(biāo)是到2030年，將電動(dòng)汽車在其總產(chǎn)量中的比例從9%提高到40%。這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，將有助于日產(chǎn)汽車在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)中占據(jù)更大的份額。

此外，日產(chǎn)汽車還在積極推進(jìn)全固態(tài)電池（ASSB）的研發(fā)和生產(chǎn)，計(jì)劃到2029年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的量產(chǎn)。全固態(tài)電池技術(shù)的突破將進(jìn)一步提升日產(chǎn)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

此次電池工廠的建設(shè)，不僅有助于日產(chǎn)汽車自身電動(dòng)化戰(zhàn)略的推進(jìn)，也將為全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶來(lái)新的活力。隨著日產(chǎn)加大對(duì)電動(dòng)汽車的投入，其在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額有望進(jìn)一步提升。

日產(chǎn)汽車在日本投建電池工廠的計(jì)劃，是其電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要一步。通過(guò)自主生產(chǎn)電池，日產(chǎn)汽車將能夠降低成本、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并減少對(duì)外部供應(yīng)商的依賴。這一舉措將有助于增強(qiáng)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和安全性，同時(shí)為日產(chǎn)汽車的電動(dòng)汽車產(chǎn)品提供穩(wěn)定的動(dòng)力支持。隨著新電池工廠的建設(shè)和全固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)，日產(chǎn)汽車在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步提升。