基礎(chǔ)金屬	銅電解銅銅精礦銅管銅棒廢銅銅排銅合金精銅桿再生銅桿銅板帶鋁鋁土礦氧化鋁電解鋁鋁輔料鋁棒鋁合金錠廢鋁鋁桿鋁型材鋁板卷鉛鉛精礦鉛錠鉛蓄電池再生精鉛還原鉛廢鉛蓄電池鉛合金鋅鋅精礦電解鋅鋅合金氧化鋅鋅粉錫錫精礦錫錠錫材
稀貴金屬	稀土稀土礦稀土氧化物稀土金屬釹鐵硼小金屬銻鉍銦鍺鎵硒鉭鋯貴金屬白銀
新能源	鋰鋰礦鋰化合物金屬鋰鎳鎳礦鎳鐵精煉鎳鎳鹽高冰鎳 MHP 鈷電解鈷鈷粉氯化鈷四氧化三鈷硫酸鈷鈷中間品氧化鈷碳酸鈷鈷酸鋰錳錳礦電解錳電池級(jí)硫酸錳鋰電正負(fù)極三元前驅(qū)體磷酸鐵正極材料石油焦針狀焦包覆瀝青人造石墨硅碳負(fù)極硅氧負(fù)極電解液隔膜隔膜電解液電芯

基礎(chǔ)金屬

銅電解銅銅精礦銅管銅棒廢銅銅排銅合金精銅桿再生銅桿銅板帶鋁鋁土礦氧化鋁電解鋁鋁輔料鋁棒鋁合金錠廢鋁鋁桿鋁型材鋁板卷鉛鉛精礦鉛錠鉛蓄電池再生精鉛還原鉛廢鉛蓄電池鉛合金鋅鋅精礦電解鋅鋅合金氧化鋅鋅粉錫錫精礦錫錠錫材

稀貴金屬

稀土稀土礦稀土氧化物稀土金屬釹鐵硼 小金屬銻鉍銦鍺鎵硒鉭鋯 貴金屬白銀

新能源

鋰鋰礦鋰化合物金屬鋰鎳鎳礦鎳鐵精煉鎳鎳鹽高冰鎳 MHP 鈷電解鈷鈷粉氯化鈷四氧化三鈷硫酸鈷鈷中間品氧化鈷碳酸鈷鈷酸鋰錳錳礦電解錳電池級(jí)硫酸錳 鋰電正負(fù)極三元前驅(qū)體磷酸鐵正極材料石油焦針狀焦包覆瀝青人造石墨硅碳負(fù)極硅氧負(fù)極 電解液隔膜隔膜電解液電芯

華東	上海上海保稅區(qū)江蘇南京無錫徐州常州蘇州南通連云港淮安鹽城揚(yáng)州鎮(zhèn)江泰州宿遷南京港宜興浙江杭州寧波溫州紹興湖州嘉興金華衢州臺(tái)州麗水舟山安徽合肥蕪湖蚌埠淮南馬鞍山淮北銅陵安慶黃山阜陽宿州滁州六安宣城池州亳州福建福州廈門漳州泉州三明莆田南平龍巖寧德江西南昌九江上饒撫州宜春吉安贛州景德鎮(zhèn)萍鄉(xiāng)新余鷹潭山東濟(jì)南青島淄博棗莊東營(yíng)煙臺(tái)濰坊濟(jì)寧泰安威海日照濱州德州聊城臨沂菏澤萊州港龍口港黃島前灣港董家口港日照港青島港威海港煙臺(tái)港鄒平萊蕪
華北	北京天津天津港河北石家莊唐山秦皇島邯鄲邢臺(tái)保定張家口承德滄州廊坊衡水京唐港曹妃甸港黃驊港曹妃甸寧晉山西太原大同朔州忻州陽泉呂梁晉中長(zhǎng)治晉城臨汾運(yùn)城內(nèi)蒙古呼和浩特包頭烏海赤峰通遼鄂爾多斯呼倫貝爾巴彥淖爾烏蘭察布興安盟錫林郭勒盟阿拉善盟
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華中	河南鄭州開封洛陽平頂山安陽鶴壁新鄉(xiāng)焦作濮陽許昌漯河三門峽商丘周口駐馬店南陽信陽濟(jì)源鞏義湖北武漢黃石十堰宜昌襄陽鄂州荊門孝感荊州黃岡咸寧隨州恩施州仙桃潛江天門湖南長(zhǎng)沙株洲湘潭衡陽邵陽岳陽常德張家界益陽婁底郴州永州懷化湘西州
東北	遼寧沈陽大連鞍山撫順本溪丹東錦州營(yíng)口阜新遼陽盤錦鐵嶺朝陽葫蘆島鲅魚圈盤錦港錦州港吉林長(zhǎng)春四平遼源通化白山松原白城延邊州黑龍江哈爾濱齊齊哈爾雞西鶴崗雙鴨山大慶伊春佳木斯七臺(tái)河牡丹江黑河綏化大興安嶺地區(qū)
西南	重慶貴州貴陽遵義六盤水安順畢節(jié)銅仁黔東南州黔南州黔西南州四川成都自貢攀枝花瀘州德陽綿陽廣元遂寧內(nèi)江樂山南充眉山宜賓廣安達(dá)州雅安巴中資陽阿壩州甘孜州涼山州西藏拉薩日喀則昌都林芝山南那曲阿里地區(qū)云南昆明曲靖玉溪昭通保山麗江普洱臨滄德宏州怒江州迪慶州大理州楚雄彝族州紅河彝族州文山苗族州西雙版納州
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盤點(diǎn)三月份固態(tài)電池速度!

2024-03-26 09:43:32 來源：中冶有色技術(shù)平臺(tái)

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簡(jiǎn)介：近年來，固態(tài)電池作為一種新型電池技術(shù)備受矚目，被譽(yù)為“壓垮燃油車時(shí)代的最后一根稻草”，給人們帶來了新的希望和期待。與傳統(tǒng)液態(tài)電池相比，固態(tài)電池具有更高的能量密度、更快的充放電速度以及更長(zhǎng)的循環(huán)壽命。這種新型電池技術(shù)的廣泛應(yīng)用將在未來推動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并對(duì)環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

近年來，固態(tài)電池作為一種新型電池技術(shù)備受矚目，被譽(yù)為“壓垮燃油車時(shí)代的最后一根稻草”，給人們帶來了新的希望和期待。與傳統(tǒng)液態(tài)電池相比，固態(tài)電池具有更高的能量密度、更快的充放電速度以及更長(zhǎng)的循環(huán)壽命。這種新型電池技術(shù)的廣泛應(yīng)用將在未來推動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并對(duì)環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

而如今，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化時(shí)間表似乎可以確定下來：全固態(tài)鋰電池很可能在2030年左右就能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。近日，在2023中國(guó)（新余）鋰電新能源材料科技大會(huì)上，加拿大國(guó)家工程院院士、加拿大皇家科學(xué)院院士張久俊表示，“未來五年內(nèi)全球全固態(tài)電池的商業(yè)化可能會(huì)有些難度，但十年內(nèi)商業(yè)化量產(chǎn)沒有問題?！?/span>

2019年12月，我國(guó)發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》(征求意見稿)，其中明確提出了加強(qiáng)固態(tài)電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的要求，并將固態(tài)電池的發(fā)展提升到了國(guó)家層面。

固態(tài)電池何時(shí)商用，中國(guó)科學(xué)家給出時(shí)間表

新能源風(fēng)生水起，正在深度重構(gòu)中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理。如果沿著長(zhǎng)三角江浙滬皖畫一個(gè)圈，直徑4小時(shí)車程里，可以集齊一輛新能源汽車整車所需的配套零部件。

清陶能源：目前，一期項(xiàng)目正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)今年六、七月份PACK集成車間將建成投產(chǎn)，年底釋放部分產(chǎn)能，2025年正式投產(chǎn)。二期項(xiàng)目計(jì)劃2025年啟動(dòng)。

清陶的固態(tài)電池主要是將傳統(tǒng)電池的有機(jī)電解液替換為陶瓷材料的固態(tài)電解質(zhì)。今年上汽集團(tuán)搭載清陶固態(tài)電池的車型有望正式上市。

Solid Power：Solid Power在2023年實(shí)現(xiàn)了每月1.1公噸固態(tài)電解質(zhì)的生產(chǎn)能力，這一成就是在委托生產(chǎn)線不到一年的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)的。公司持續(xù)向潛在客戶提供固態(tài)電解質(zhì)樣品，并注意到客戶對(duì)其產(chǎn)品的興趣在不斷增長(zhǎng)。

日立造船：公司制造的全固態(tài)鋰電池獲芯片制造設(shè)備商采用，已從芯片設(shè)備商接獲全固態(tài)電池訂單。本次訂單為全固態(tài)鋰離子電池AS-LiB(140mAh型)，訂單數(shù)量為12個(gè)。

合源鋰創(chuàng)：合源鋰創(chuàng)固態(tài)電池10GWh智慧工廠在淮安區(qū)開工建設(shè)。項(xiàng)目總投資約50億元，總用地面積400畝，分三期建設(shè)10GWh固態(tài)電池產(chǎn)線，完全達(dá)產(chǎn)后項(xiàng)目總年產(chǎn)值80億元以上。

上海洗霸：公司近期通過了汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證審核并成功取得了IATF 16949：2016符合性證明。這一認(rèn)證的獲得標(biāo)志著公司成功獲得了進(jìn)入汽車相關(guān)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的資格，為公司在新能源電池材料領(lǐng)域(包括固態(tài)電解質(zhì)、硅碳負(fù)極和硬碳負(fù)極材料)拓展業(yè)務(wù)提供了有力支持。

紫江企業(yè)：公司已與部分固態(tài)電池廠商完成產(chǎn)品認(rèn)證，并就半固態(tài)電池產(chǎn)品開展批量合作。

璞泰來：負(fù)極材料方面，公司新型硅炭材料具有高容量、低膨脹和長(zhǎng)循環(huán)等高性能表現(xiàn)，可以做為半固態(tài)/固態(tài)電池的負(fù)極材料，目前已經(jīng)開始小批量試產(chǎn)，前期主要應(yīng)用于消費(fèi)類高端項(xiàng)目中;自動(dòng)化裝備方面，公司已具備固態(tài)電池電解質(zhì)涂覆設(shè)備生產(chǎn)的能力。

逸飛激光：公司電芯裝配線可適用于半固態(tài)/固態(tài)電池的生產(chǎn)，目前已供貨給相關(guān)廠商。

信宇人：公司有供應(yīng)固態(tài)電池相關(guān)設(shè)備。

三祥新材：公司致力于固態(tài)電池電解質(zhì)材料及關(guān)鍵原材料的研發(fā)生產(chǎn)，目前已向部分企業(yè)送樣，并達(dá)到使用要求，不同系列氧化物固態(tài)電解質(zhì)材料中鋯的占比略有差異。LLZO電解質(zhì)中氧化鋯加入量接近33%。

瑞泰新材：公司與國(guó)內(nèi)外多家固態(tài)鋰離子電池企業(yè)均有合作，公司根據(jù)客戶需求安排生產(chǎn)固態(tài)電池材料。雙三氟甲基磺酰亞胺鋰(LiTFSI)是重要的新型鋰鹽產(chǎn)品之一，已應(yīng)用于固態(tài)鋰離子電池等方面，目前全世界能夠量產(chǎn)上述產(chǎn)品的公司僅有少數(shù)幾家。

杭可科技：公司與固態(tài)電池廠商合作，開發(fā)固態(tài)電池后端產(chǎn)線。

南都電源：公司固態(tài)電池以自研及高校合作為主。目前在高比能高安全固態(tài)電池技術(shù)方面，公司具有鹵化物電解質(zhì)、氧化物電解質(zhì)、干法電極等多項(xiàng)技術(shù)儲(chǔ)備，離子電導(dǎo)率達(dá)10-3S/cm，環(huán)境穩(wěn)定性好，固態(tài)電池能量密度350Wh/kg，可通過國(guó)標(biāo)安全測(cè)試。

金龍羽：公司固態(tài)電池及其關(guān)鍵材料相關(guān)技術(shù)仍處于研發(fā)階段。其中，LATP電解質(zhì)材料已處于穩(wěn)定制備階段，部分性能已完成內(nèi)部測(cè)試，所測(cè)試材料性能符合團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的要求。已完成半固態(tài)電池的生產(chǎn)工藝和材料導(dǎo)入研發(fā)，目前各項(xiàng)性能在內(nèi)部測(cè)試，大部分內(nèi)測(cè)性能已達(dá)到國(guó)標(biāo)要求。

先導(dǎo)智能：公司能夠根據(jù)客戶需求提供固態(tài)電池整線設(shè)備，目前已獲得多家國(guó)際知名企業(yè)固態(tài)電池關(guān)鍵設(shè)備訂單。

全球電動(dòng)汽車正駛?cè)肟燔嚨?，使用?a href="http://www.189000b.com/news_show-3318.html" target="_blank">動(dòng)力電池有60%產(chǎn)自中國(guó)。全球動(dòng)力電池裝車量前十名的企業(yè)中，中國(guó)占據(jù)6個(gè)席位，排名第一和第三的均是中國(guó)企業(yè)。電池裝機(jī)量連年爬升，人們對(duì)動(dòng)力電池的續(xù)航能力也更為關(guān)注。

固態(tài)電池被普遍認(rèn)為是下一代電池體系的重要升級(jí)方向。相較于全固態(tài)電池，半固態(tài)電池對(duì)現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池體系的沖擊較小，因此有望率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。隨著半固態(tài)電池量產(chǎn)前夜的到來，將對(duì)整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

當(dāng)前，大部分新能源車內(nèi)裝載的液態(tài)鋰電池，電芯能量密度在270瓦時(shí)/公斤至320瓦時(shí)/公斤之間，充一次電能跑六七百公里，如果把電芯密度提高至360瓦時(shí)/公斤，就能跑1100公里，這種可以提高30%續(xù)航里程的電池，就是半固態(tài)電池。

科學(xué)家們正在進(jìn)行著一項(xiàng)神秘而偉大的工作，他們?cè)趯ふ野滴镔|(zhì)和中微子。暗物質(zhì)簡(jiǎn)單來說，就是宇宙中不發(fā)光的物質(zhì)。而中微子，則是目前已知的宇宙中的最小粒子。要找到它們的前提條件，就需要一個(gè)“超凈”的環(huán)境，隔絕宇宙射線和各種輻射的干擾，而一條水電工程的隧道，意外通向了這項(xiàng)前沿科學(xué)的研究?？茖W(xué)家們正在這里探測(cè)宇宙的微聲。

總之，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和全球各方的投入，固態(tài)電池技術(shù)正日益趨于成熟。許多汽車制造商和技術(shù)公司都已經(jīng)開始投入大量資源進(jìn)行固態(tài)電池的研發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備。預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)，固態(tài)電池將迎來大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，成為推動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵因素?；蛟S有那么一天，能源不再是困擾我們的問題，人類已經(jīng)在另一個(gè)維度上思索未來。

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