可自定位的車載電子標(biāo)簽 917     

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本實用新型涉及一種可自定位的車載電子標(biāo)簽，包括電源模塊、控制模塊、存儲模塊、射頻模塊、IC卡操作模塊、人機界面模塊，其特征是，還包括紅外自定位模塊。紅外自定位模塊通過紅外測距的形式對電子標(biāo)簽進行自定位，實時獲取電子標(biāo)簽在車內(nèi)的位置信息。本實用新型在傳統(tǒng)的車載電子標(biāo)簽基礎(chǔ)上，增加了紅外自定位模塊，能夠?qū)ψ陨砦恢眠M行實時定位，既無需在車輛內(nèi)額外安裝標(biāo)簽定位裝置，又達到了電子標(biāo)簽和車玻璃一起拆卸時失效的目的，從而在源頭上預(yù)防了“大車小標(biāo)”問題，實現(xiàn)了車載電子標(biāo)簽的防作弊功能。

雷達通用北斗定位定向授時設(shè)備 971     

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本實用新型公開了一種雷達通用北斗定位定向授時設(shè)備，具備單北斗定位定向功能，采用零相位測量型天線，解算北斗系統(tǒng)BDS?B1?B2雙頻信號提供高精度的定位定向授時信號；具備本地銣鐘馴服功能，提高本地10MHz頻率準(zhǔn)確度，為外部設(shè)備提供高精度頻標(biāo)信號，提供高精度1PPS、IRIG-B、NTP時鐘同步信號；內(nèi)部時鐘具有自由運行、快捕、鎖定、保持的功能，當(dāng)衛(wèi)星時間源失效時，能基于內(nèi)部銣鐘提供守時功能；具備RJ45網(wǎng)口實時輸出載體的時間、經(jīng)度、緯度、航向和速度等信息；同時通過RJ45網(wǎng)口接收外部控制指令，控制北斗開關(guān)機。該設(shè)備將多種技術(shù)集成實現(xiàn)了功能的通用化，同時精度高，小型化，性價比高，具備良好的市場前景。

雙向卡位凸輪堵塞器 1064     

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本實用新型公開了一種雙向卡位凸輪堵塞器，解決了現(xiàn)有堵塞器凸輪易失效而影響分層注水效果的問題。具體包括打撈桿和堵塞器主體；所述堵塞器主體上連接兩個凸輪；所述打撈桿與所述凸輪構(gòu)成凸輪機構(gòu)；所述的兩個凸輪，具有兩個方向的卡位。所述的兩個方向的卡位，為堵塞器卡在配水器偏心孔內(nèi)提供雙重保險。雙向凸輪從兩個不同方向?qū)崿F(xiàn)卡位功能，增加堵塞器卡住在配水器偏心孔的成功率，保證分層注水效果和測試效率。

模組式計價器 995     

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本實用新型提供了一種模組式計價器,它設(shè)有電源裝置、計量主控裝置、稅控裝置、存儲裝置、時鐘裝置,所述電源裝置、計量主控裝置、稅控裝置、存儲裝置和時鐘裝置組成若干個功能模塊,計價器設(shè)有供所述模塊安裝并實現(xiàn)電氣和數(shù)據(jù)連接的主板。進一步地,上述的模塊可以采用插接的方式安裝在主板上。本實用新型對計價器進行模塊化設(shè)計,可使得加工過程中的不良率帶來的損失直接降低,避免了單一主板由于某功能的失效而造成的整體報廢;縮減人工成本,減少庫存壓力;測試過程能體現(xiàn)很高的針對性;維修成本大大降低;模塊化設(shè)計使得不同客戶需要的不同產(chǎn)品配置得到實現(xiàn)。

磁感應(yīng)風(fēng)筒傳感器 1284     

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本實用新型提供了一種磁感應(yīng)風(fēng)筒傳感器，其包括連接塊及樞接在所述連接塊上的第一擋風(fēng)板和第二擋風(fēng)板，其中，所述連接塊和所述第一擋風(fēng)板之間連接有干簧管，所述連接塊和所述第二擋風(fēng)板之間連接有永磁體；所述干簧管的一端與永磁體的一端抵接，所述干簧管的一端還通過預(yù)警裝置與所述干簧管的另一端電連接。本實用新型利用干簧管和永磁體來連通電路，實現(xiàn)對風(fēng)筒風(fēng)量大小的監(jiān)測，避免了傳統(tǒng)的風(fēng)筒傳感器由于觸點氧化，接觸不良而導(dǎo)致的預(yù)警裝置失效的問題。

滾筒反力式汽車制動臺第三滾筒 1008     

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本實用新型公開了一種滾筒反力式汽車制動臺第三滾筒，包括第三滾筒及回位機構(gòu)，回位機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向臂、連接桿和氣缸，第三滾筒端部與所述轉(zhuǎn)向臂一端轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)向臂另一端連接連接桿，連接桿通過設(shè)置在連接桿上的連接件與氣缸轉(zhuǎn)動連接，本實用新型公開的滾筒反力式汽車制動臺第三滾筒，將第三滾筒設(shè)置于回位機構(gòu)的轉(zhuǎn)向臂上，通過氣缸推動轉(zhuǎn)向臂約束第三滾筒的運動軌跡，避免現(xiàn)有技術(shù)第三滾筒的彈簧機構(gòu)，因疲勞失效造成車輛輪胎劃傷的狀況；回位機構(gòu)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，接近開關(guān)探測點信號不易丟失，從而提高了第三滾筒實時監(jiān)控車速的準(zhǔn)確性。

用于核電廠的溫度傳感器固定裝置 1143     

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本實用新型公開了一種用于核電廠的溫度傳感器固定裝置，包括：至少兩個預(yù)埋件、設(shè)置于預(yù)埋件上的支撐機構(gòu)，預(yù)埋件預(yù)留設(shè)置在核電廠安全殼的穹頂頂襯，支撐機構(gòu)用于支撐固定溫度傳感器和接線盒，接線盒用于連接電纜和溫度傳感器。本實用新型用于核電廠的溫度傳感器固定裝置，不同保護組的溫度傳感器可以獨立安裝在各自的固定裝置上，滿足不同保護組儀表應(yīng)安裝在獨立的固定裝置上的核安全隔離要求，安全性更高；考慮了不同保護組儀表的冗余配置，可有效防止單一組件失效帶來的監(jiān)測信息喪失風(fēng)險。

電芯、電池及電子設(shè)備 1186     

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本公開提供了一種電芯、電池及電子設(shè)備。電芯包括：電芯本體、雙面膠層及絕緣膜。雙面膠層包括粘結(jié)于電芯本體的表面的連接部以及多個粘結(jié)部，多個粘結(jié)部分散地與連接部的邊緣連接。絕緣膜包裹于電芯本體的表面，且與連接部及多個粘結(jié)部粘結(jié)。通過多個粘結(jié)部與連接部相互配合，保證電芯本體與絕緣膜之間穩(wěn)定地、牢固地粘結(jié)，使電芯本體不易竄動，避免絕緣膜撕裂甚至破裂而失效，使電池及電子設(shè)備滿足抗跌落等可靠性測試的要求。

故障傳播模型下復(fù)雜系統(tǒng)任務(wù)可靠性試驗用例設(shè)計方法 1270     

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本發(fā)明提供了一種故障傳播模型下復(fù)雜系統(tǒng)任務(wù)可靠性試驗用例設(shè)計方法，其包括：基于Altarica系統(tǒng)故障傳播模型，收集并確認(rèn)系統(tǒng)任務(wù)可靠性要求和模型，確定任務(wù)可靠性試驗的故障模式最低層次，確定任務(wù)可靠性試驗注入的故障模式及組合，確定各嚴(yán)重故障模式的試驗樣本數(shù)量，選定各嚴(yán)重故障模式的試驗樣本及判據(jù)，生成任務(wù)可靠性試驗測試用例。本發(fā)明利用Altarica故障傳播模型進行了規(guī)范化表達，保證了任務(wù)可靠性試驗設(shè)計的輸入數(shù)據(jù)源一致，并在保證驗證充分性的前提下縮減了驗證規(guī)模，提高了試驗效率，相對于單純考慮失效率的方法更為合理。

多通道端部全周向彈性支撐隔離密封裝置 1032     

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本發(fā)明涉及油田開發(fā)中使用的一種封隔器，具體的講是多通道端部全周向彈性支撐隔離密封裝置，主要針對需要測試工藝的油水井。本裝置中心管兩端各自連接上接頭和下接頭，擴張式膠筒套在中心管外，擴張式膠筒兩端各自套有護套并螺紋連接，護套還與上接頭和下接頭相套接，坐封孔溝通中心管與擴張式膠筒之間的環(huán)空，在擴張式膠筒的一端或兩端套接保護彈簧,保護彈簧位于上部護套的以下位置或位于下部護套的以上位置。由于在膠筒端套接保護彈簧，在封隔器坐封時，彈簧也隨膠筒一同擴張，彈簧鋼絲就堵塞了封隔器鋼體與套管之間的環(huán)空，使封隔器膠筒在承受大壓差時其端部不會向環(huán)空中蠕動而失效，因而提高了本發(fā)明裝置的密封能力。

無保護線的安全電熱水器 1055     

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本發(fā)明提供了一種無保護線的安全電熱水器,有水箱(包括外殼及水箱內(nèi)零部件)和進、出水管(包括管上的各種閥、連接件和出水頭等),電源插頭、電熱管、控制電路及電路附件等等?？刂齐娐分饕尚盘柋O(jiān)測部分、信號處理部分、執(zhí)行機構(gòu)、試驗電路和指示信號部分等五部分組成。本發(fā)明的特征在于無須接保護(接地)線,能在監(jiān)控水位、水溫和水壓等物理量的同時,一旦水對中性線N出現(xiàn)電壓,立即切斷電源實現(xiàn)漏電保護。適應(yīng)了我國和發(fā)展中國家甚至一些發(fā)達國家中,尤其是中小城鎮(zhèn)及廣大農(nóng)村住戶,絕大多數(shù)民宅都沒有設(shè)置保護(接地)線的現(xiàn)狀,還解決了地線接觸不良或失效及用電環(huán)境污染使地線帶電等長期困擾國際電熱水器產(chǎn)業(yè)的難題,市場特別廣闊。

自動駕駛車輛的避讓方法、裝置、設(shè)備及計算機存儲介質(zhì) 708     

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本公開提供了自動駕駛車輛的避讓方法、裝置、電子設(shè)備及計算機存儲介質(zhì)，涉及人工智能領(lǐng)域，尤其涉及自動駕駛、智能交通技術(shù)領(lǐng)域。具體實現(xiàn)方案為：根據(jù)目標(biāo)車輛的原控制軌跡和障礙物的第一預(yù)測軌跡，生成表示所述目標(biāo)車輛予以避讓障礙物的避讓決策；基于所述目標(biāo)車輛的當(dāng)前行駛信息，生成目標(biāo)車輛的至少一條第一規(guī)劃軌跡；所述第一規(guī)劃軌跡為符合預(yù)設(shè)的速度變化規(guī)則且與所述避讓決策沖突的軌跡；對所述第一規(guī)劃軌跡執(zhí)行失效操作，以在所述目標(biāo)車輛對障礙物的避讓范圍內(nèi)，拒絕按照所述第一規(guī)劃軌跡對應(yīng)的控制操作控制所述目標(biāo)車輛。本公開實施例能夠生成穩(wěn)定的避讓策略，提升乘車體驗和安全性。

設(shè)備管理方法、系統(tǒng)、裝置、電子設(shè)備和存儲介質(zhì) 1093     

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本申請涉及一種設(shè)備管理方法、系統(tǒng)、裝置、電子設(shè)備和存儲介質(zhì)，應(yīng)用于設(shè)備管理技術(shù)領(lǐng)域，其中，方法包括：在監(jiān)測到與任務(wù)調(diào)度集群中進行調(diào)度的目標(biāo)任務(wù)調(diào)度設(shè)備連接失效后，獲取新的任務(wù)調(diào)度設(shè)備的第一身份信息，新的任務(wù)調(diào)度設(shè)備為任務(wù)調(diào)度集群中最近確定的有效的任務(wù)調(diào)度設(shè)備；根據(jù)第一身份信息與新的任務(wù)調(diào)度設(shè)備建立通信。以解決現(xiàn)有技術(shù)中，由于停止了任務(wù)執(zhí)行設(shè)備的啟動，會造成其內(nèi)部的數(shù)據(jù)丟失，導(dǎo)致已處理的任務(wù)需要重新被處理，造成了資源的浪費，并且，延長了任務(wù)的執(zhí)行時長的問題。

適用于低溫高壓環(huán)境的鉑電阻溫度傳感器 1088     

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本發(fā)明公開了一種適用于低溫高壓環(huán)境的鉑電阻溫度傳感器，采用鎧裝技術(shù)和玻璃粉燒結(jié)技術(shù)對低溫高壓鉑電阻溫度傳感器進行密封，解決了其在低溫高壓環(huán)境下易碎裂失效的缺點；使得高精度傳感器在低溫、高壓狀態(tài)下的長期可靠性應(yīng)用成為可能；該鎧裝低溫高壓鉑電阻溫度傳感器能夠在14K～370K的環(huán)境溫度工作，能夠承受25MPa的壓強差，并且結(jié)構(gòu)簡單可靠，易于傳感器的封裝和批量生產(chǎn)；經(jīng)多次、長時間變化試驗，該密封結(jié)構(gòu)性能可靠，對傳感器的測量指標(biāo)沒有任何不利影響，可成為適用于低溫高壓狀態(tài)下的鉑電阻溫度傳感器可采用的鎧裝方式之一。

基于噴泉碼的智能電能表誤差大數(shù)據(jù)安全存儲裝置及方法 858     

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一種基于噴泉碼的智能電能表誤差大數(shù)據(jù)安全存儲裝置及方法，所述裝置包括依次連接的智能電能表自助誤差校準(zhǔn)裝置、HDFS客戶端、Hadoop大數(shù)據(jù)存儲平臺；所述智能電能表自助誤差校準(zhǔn)裝置，用于采集被測智能電能表數(shù)據(jù)；所述HDFS客戶端用于對采集到的智能電能表數(shù)據(jù)進行預(yù)處理，并對預(yù)處理后的數(shù)據(jù)編譯碼；所述Hadoop大數(shù)據(jù)存儲平臺用于對智能電能表誤差大數(shù)據(jù)進行分布式存儲，本發(fā)明的技術(shù)效果：提升了存儲效率；提升了存儲空間利用率；解決了傳統(tǒng)由于DataNode失效而導(dǎo)致的存儲數(shù)據(jù)丟失問題；確保了用戶數(shù)據(jù)的私密性保護。

深水柔性接頭的復(fù)合型跨接管 962     

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一種深水柔性接頭的復(fù)合型跨接管，設(shè)有：一M型剛性跨接管，該M型剛性跨接管的相對兩個豎管的底部分別設(shè)有端部垂直連接器，相對兩個豎管上分別設(shè)有柔性接頭，柔性接頭上分別設(shè)有鎖緊機構(gòu)；其中，M型剛性跨接管的兩個高端上分別安裝有吊起環(huán)。本發(fā)明不僅能夠有效地降低或消除跨接管設(shè)計制造以及安裝過程中，由于測量安裝誤差和設(shè)計容差造成的管道應(yīng)力，特別是管道終端連接器載荷，解決了由于過大的應(yīng)力所引起跨接管的變形、甚至斷裂以及端部連接器連接失效問題，延長跨接管使用壽命，確保端部連接安全可靠。

使用環(huán)境的RH-H曲線編制方法 1246     

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使用環(huán)境的RH-H曲線編制方法本發(fā)明屬于材料失效與保護領(lǐng)域。它主要解決金屬結(jié)構(gòu)日歷壽命確定中的相對濕度RH與時間H相關(guān)曲線編制方法問題。它的編制技術(shù)方案:(1)在某一使用溫度T1和四種濕度RHj工況下,用三級高濃度溶液d2、d3、d4進行Ht小時試驗,測得腐蝕損傷Dij,由此繪出D-d曲線。(2)求使用濃度d1=1的腐蝕損傷D11、D12、、D13和D14。(3)求臨界腐蝕損傷Dc相應(yīng)的時間H11c、H12c、、H13c和H14c。(4)把RH1、RH2、RH3、RH4值和H11c、H12c、、H13c、H14c值畫入RH-H坐標(biāo)系,可得使用環(huán)境的RH-H曲線。該發(fā)明主要用于金屬結(jié)構(gòu)日歷壽命確定中的相對濕度之間歸并和折算上,該方法是目前國內(nèi)外首次提出。

近鉆頭伽馬成像工具無線控制裝置及控制方法 1207     

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本發(fā)明涉及一種無線控制裝置及控制方法，屬于隨鉆測量領(lǐng)域，具體是涉及一種近鉆頭伽馬成像工具無線控制裝置及控制方法。本發(fā)明通過地面設(shè)備和無線短傳天線件的耦合作用給儀器內(nèi)部的控制供電，控制器得電工作后，可自行將儀器內(nèi)部的電池開關(guān)打開和關(guān)閉，從而實現(xiàn)不同打開儀器密封結(jié)構(gòu)，就可打開儀器電源的功能，極大程度減少鉆井現(xiàn)場打開儀器從而導(dǎo)致儀器密封失效，損壞儀器的風(fēng)險。

用于燃料電池的集成式氫氣進氣裝置 1098     

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本發(fā)明提供了一種用于燃料電池的集成式氫氣進氣裝置，屬于燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有氫氣進氣裝置容易閉合失效造成電堆膜損壞的問題。該裝置包括包括控制器，密閉的上下層進氣腔體，以及，設(shè)于上層進氣腔體的進氣口處的過濾器、截止閥，設(shè)于下層進氣腔體內(nèi)的引射器、直接入堆管道，設(shè)于上下層進氣腔體之間的第一壓力調(diào)控機構(gòu)、第二壓力調(diào)控機構(gòu)?？刂破?，用于監(jiān)測入堆氫氣壓力是否大于入堆氫氣極限閾值，如果是，截止閥關(guān)閉，否則，截止閥打開；以及，識別燃料電池的運行狀態(tài)，高功率運行狀態(tài)時啟動引射器并調(diào)控第一壓力調(diào)控機構(gòu)，通過引射器向燃料電池供氫，低功率運行狀態(tài)時調(diào)控第二壓力調(diào)控機構(gòu)，通過直接入堆管道向燃料電池供氫。

(Zr100-tTit)xCuyRz塊體非晶合金及制備方法及在無酶葡萄糖傳感器電極上的應(yīng)用 957     

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本發(fā)明公開了一種(Zr100－tTit)xCuyRz塊體非晶合金及制備方法及在無酶葡萄糖傳感器電極上的應(yīng)用，該(Zr100－tTit)xCuyRz塊體非晶合金中t=0～100，40≤x≤80、5≤y≤50、1≤z≤45，R為Au、Ag、Pt、Pd、Ni、La、Ce、Y、Pr、Nd、Pm、Sm、Eu、Gd、Tb、Dy、Ho、Er、Tm、Yb、Lu、Al、Si、B和Sn中的一種或一種以上。傳感器電極由塊體非晶合金基體和蜂窩狀多孔非晶陣列層組成，所述陣列層的骨架為非晶結(jié)構(gòu)，層厚為1～100微米，單個蜂窩的直徑1～30微米，蜂窩管壁內(nèi)表面吸附了尺寸為1～300納米的Cu顆粒。該傳感器電極的表面為原位生成的蜂窩狀多孔非晶結(jié)構(gòu)層。本發(fā)明無酶葡萄糖傳感器電極無需酶的介入，靈敏度高，響應(yīng)迅速，穩(wěn)定性好，選擇性高，失效后簡單電化學(xué)處理即可重復(fù)使用，且能夠在血糖監(jiān)測、生物工程、食品加工等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

基于星體中繼的星群協(xié)作大容量全天候通信方法 1078     

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本發(fā)明涉及一種基于星體中繼的星群協(xié)作大容量全天候通信方法，屬于星際通信、行星際通信及相關(guān)信號處理技術(shù)領(lǐng)域。包含(1)星體中繼節(jié)點組建星群，星群中各相關(guān)節(jié)點實現(xiàn)通信覆蓋；(2)在星群中進行基于并行路由的滲流數(shù)據(jù)傳輸。本發(fā)明通過采用基于滲流的通信傳輸方法，高效地使用了全天候全覆蓋大容量星際通信系統(tǒng)中的通信鏈路，保證單條和部分鏈路中斷、以及部分中繼星失效情況下實現(xiàn)星體間持續(xù)、可靠的通信。星體中繼和各節(jié)點和鏈路構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)盡管節(jié)點數(shù)量比較固定，但由于深空探測設(shè)備、行星及衛(wèi)星的快速運動，各通信節(jié)點之間的相對位置具有很高的動態(tài)性，本發(fā)明中的“滲流”技術(shù)可以很好的適應(yīng)動態(tài)變化的各通信節(jié)點。

特種車輛發(fā)射筒起豎調(diào)直過程中的容錯控制方法 738     

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本發(fā)明公開了一種特種車輛發(fā)射筒起豎調(diào)直過程中的容錯控制方法，該容錯控制方法包括如下步驟：起豎初始階段、起豎監(jiān)測階段、起豎異常階段及調(diào)直控制階段等。為了解決因起豎角度編碼器或調(diào)直傳感器故障而終止起豎調(diào)直流程的問題，本發(fā)明創(chuàng)新設(shè)計了起豎角度編碼器或調(diào)直傳感器故障時的容錯控制方法，作為一種冗余控制策略，本發(fā)明達到了在起豎角度編碼器或調(diào)直傳感器失效的情況下起豎調(diào)直流程不中止、平穩(wěn)且安全的完成起豎流程的目的，以保證發(fā)射準(zhǔn)備流程的順利完成。

電動坐封工具 1053     

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本發(fā)明屬于石油、天然氣完井技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種提供動力使橋塞或者封隔器坐封的電動坐封工具，通過地面控制系統(tǒng)供電，電機帶動油泵提供液壓從而推動橋塞或者封隔器坐封，主要包括打撈頭、測壓接頭、電機組件、油泵、油箱、平衡活塞、集成閥塊、推動活塞組件、釋放組件、懸掛彈性爪、驗封傳壓接頭。本發(fā)明采用地面電纜直接供電，無火工品相關(guān)安全風(fēng)險，使用現(xiàn)場無需無線電靜默；無火工品耐溫時效，長時間高溫條件下無衰減和失效問題；無橋塞火藥等一次性損耗件，使用成本低，維護保養(yǎng)簡單，可靠性高；坐封速度穩(wěn)定，有足夠時間使封隔器膠筒和卡瓦充分變形和坐封；坐封和丟手分步進行，可進行實時驗封并在驗封無誤后進行丟手。

安全殼外與安全殼內(nèi)、能動與非能動結(jié)合的消氫系統(tǒng)及方法 904     

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本發(fā)明屬于反應(yīng)堆設(shè)計技術(shù)，具體涉及一種安全殼外與安全殼內(nèi)、能動與非能動結(jié)合的消氫系統(tǒng)及方法。該系統(tǒng)包括安全殼氫氣監(jiān)測子系統(tǒng)、非能動安全殼消氫子系統(tǒng)和能動氫復(fù)合器子系統(tǒng)，通過安全殼內(nèi)與安全殼外、非能動與能動相結(jié)合的消氫手段，增加了消氫措施的多樣性，解決了現(xiàn)有消氫手段的設(shè)計缺陷，提高了消氫系統(tǒng)的可靠性，將消氫系統(tǒng)失效風(fēng)險降至最低，從而在事故情況下將安全殼內(nèi)的氫濃度控制在安全范圍之內(nèi)，避免發(fā)生氫氣爆炸。

芯片焊盤結(jié)構(gòu)、芯片、晶圓及芯片焊盤結(jié)構(gòu)制作方法 1077     

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本發(fā)明提供一種芯片焊盤結(jié)構(gòu)、芯片、晶圓及芯片焊盤結(jié)構(gòu)制作方法，屬于芯片領(lǐng)域。芯片焊盤結(jié)構(gòu)包括：第一絕緣層，包括溝槽；第一金屬層，填充在溝槽中，第一金屬層與芯片的內(nèi)部電路相連接，形成導(dǎo)電通道；第二金屬層，形成在第一金屬層上，包括芯片與外部器件連接的焊盤區(qū)域；第二絕緣層，至少覆蓋第二金屬層在所述焊盤區(qū)域之外的部分以及第一金屬層；焊盤區(qū)域包括測試焊盤區(qū)域和金凸塊焊盤區(qū)域；金凸塊焊盤區(qū)域包括多個子焊盤區(qū)域。在金凸塊焊盤區(qū)域上電鍍形成的金凸塊表面不存在凹坑，同時能夠保障金凸塊與金凸塊焊盤之間的有效接觸，降低芯片封裝后因為虛焊而導(dǎo)致功能失效的風(fēng)險。

非民用智能燃?xì)獗碣M控方式的切換方法及裝置 1115     

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本發(fā)明提供一種非民用智能燃?xì)獗碣M控方式的切換方法及裝置。所述方法包括：后臺服務(wù)器實時接收智能燃?xì)獗矶〞r發(fā)送的測試數(shù)據(jù)，并獲取通信信號強度，計算數(shù)據(jù)上傳成功率；如果數(shù)據(jù)上傳成功率小于第一閾值，且所述信號強度小于第二閾值，將后臺費控方式切換為表端費控方式，或保持表端費控方式不變；如果數(shù)據(jù)上傳成功率大于第三閾值，且所述信號強度大于第四閾值，將表端費控方式切換為后臺費控方式，或保持后臺費控方式不變。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)表端費控方式和后臺費控方式的自動切換，克服了工作在單一后臺費控方式因通信質(zhì)量變差而失效，工作在單一表端費控方式因存在調(diào)價滯后無法實現(xiàn)實時結(jié)算的問題。

整機柜服務(wù)器電源的管理方法及系統(tǒng) 937     

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本發(fā)明公開了整機柜服務(wù)器電源的管理方法及系統(tǒng)，該方法包括整機柜服務(wù)器管理模塊按照第一預(yù)定輪詢周期，向電源模塊發(fā)送查詢指令；電源模塊根據(jù)查詢指令，將設(shè)定參數(shù)信息發(fā)送到整機柜服務(wù)器管理模塊，并將計時器清零在清零后開始計時；整機柜服務(wù)器管理模塊根據(jù)獲取的設(shè)定參數(shù)信息，以及用戶的操作信息，獲取電源信息，并對電源模塊進行管理；電源模塊監(jiān)測計時器的數(shù)值，并根據(jù)該數(shù)值控制電源模塊的開關(guān)；該方法有效對整機柜服務(wù)器電源狀態(tài)信息監(jiān)控；且當(dāng)整機柜服務(wù)器管理模塊失效時，通過電源模塊的計時器數(shù)值保證整機柜服務(wù)器電源供電的正常，降低了服務(wù)器因電源供電異常而出現(xiàn)故障，提高了整機柜服務(wù)器的可用性和可靠性。

分布式存儲系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的修復(fù)方法及裝置 1132     

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本發(fā)明涉及一種分布式存儲系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的修復(fù)方法及裝置，屬于數(shù)據(jù)修復(fù)技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中數(shù)據(jù)修復(fù)速度慢、可靠性和實用性差的問題。該方法包括，當(dāng)分布式存儲系統(tǒng)中的多個供應(yīng)節(jié)點的任意一個發(fā)生故障時，將多個冗余節(jié)點中的一個作為新生供應(yīng)節(jié)點；從控制器中獲取新生供應(yīng)節(jié)點的帶寬數(shù)據(jù)值，并獲取新生供應(yīng)節(jié)點和其他每一供應(yīng)節(jié)點間的網(wǎng)絡(luò)距離；根據(jù)帶寬數(shù)據(jù)值和網(wǎng)絡(luò)距離，生成數(shù)據(jù)修復(fù)模型，根據(jù)數(shù)據(jù)修復(fù)模型傳輸數(shù)據(jù)編碼塊至新生供應(yīng)節(jié)點；基于接收到的數(shù)據(jù)編碼塊利用配置的編解碼算法修復(fù)失效的數(shù)據(jù)編碼塊。該方法通過實時監(jiān)測存儲節(jié)點的帶寬，通過選擇最佳帶寬提高數(shù)據(jù)修復(fù)速度和數(shù)據(jù)修復(fù)的可靠性、可用性。

具有保鮮功能的果蔬花卉保鮮卡片 1051     

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本發(fā)明公開了一種具有保鮮功能的果蔬花卉保鮮卡片，包括表層、保鮮劑組合層、透水透氣層和防水不透氣層，所述表層使用的材料為紙片或硬塑料中的任意一種，所述保鮮劑組合層中1?甲基環(huán)丙烯組合物的含量為0.014～4.5％，且1?甲基環(huán)丙烯組合物包括以下原料：1?甲基環(huán)丙烯微膠囊粉劑、潤濕劑、穩(wěn)定劑、指示劑和填料。本發(fā)明提出的果蔬花卉保鮮卡片，使用便捷，技術(shù)門檻低，保鮮效果好，保質(zhì)期長，適用范圍廣，可自動釋放含有1?甲基環(huán)丙烯的保鮮劑，1?甲基環(huán)丙烯微膠囊粉劑在未使用時的穩(wěn)定性高，可直觀觀測保鮮卡片是否已經(jīng)失效或工作，是一種安全、經(jīng)濟的新型植物產(chǎn)品保鮮方法，無殘留，對人及環(huán)境無害，具有潛在的經(jīng)濟和社會效益。

大尺寸曲面回轉(zhuǎn)體防隔熱材料成型溫度控制裝置及方法 860     

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本發(fā)明涉及一種大尺寸曲面回轉(zhuǎn)體防隔熱材料成型溫度控制裝置及方法，當(dāng)加熱或干燥過程中出現(xiàn)氣體參數(shù)超過設(shè)定范圍時，開啟均勻布置的四路進氣口通入惰性氣體，打開真空系統(tǒng)進行抽氣，直至氣體參數(shù)正常；監(jiān)測的溫度超過設(shè)定閾值后，開啟對稱設(shè)置兩路預(yù)案進氣口，通入低于室溫的惰性氣體實現(xiàn)隔氧降溫；本發(fā)明解決了大尺寸、曲面回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的防隔熱材料整體成型的高溫異常控制問題，避免了樹脂爆聚反應(yīng)和樹脂高溫失效、樹脂溫度異常反應(yīng)失敗的?？刂萍夹g(shù)操作簡單，參數(shù)可控，易于實現(xiàn)。