1.本實(shí)用新型涉及渣土垂直運(yùn)送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種頂管施工用渣土垂直運(yùn)送裝置。

背景技術(shù)：

2.目前隧道掘進(jìn)機(jī)主要分為泥水平衡和土壓平衡兩種模式，土壓平衡模式靠螺旋輸送機(jī)將碴土排送至渣車，由裝在螺旋輸送機(jī)排土口處的滑動(dòng)閘門或旋轉(zhuǎn)漏斗控制出土量，并將土壓平衡頂管機(jī)渣車輸送至始發(fā)洞口后，采用履帶吊將渣車吊出井外，由于頂鐵開口及頂進(jìn)油缸行程限制，吊裝空間有限，履帶吊吊起渣車后，只能采用回轉(zhuǎn)及伸縮臂等合成運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)渣車空中位移，吊裝過(guò)程耗費(fèi)大量時(shí)間，為了解決這一問題，市面上出現(xiàn)了一種頂管施工用渣土垂直運(yùn)送裝置；

3.現(xiàn)有的垂直運(yùn)送裝置，大多通過(guò)吊裝和電葫蘆配合實(shí)現(xiàn)對(duì)渣車的垂直運(yùn)輸，其運(yùn)輸穩(wěn)定性較差，缺少垂直運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)渣車進(jìn)行支撐的功能，在垂直運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，大多采用拉繩進(jìn)行吊裝作業(yè)，在吊裝上移渣車時(shí)存在晃動(dòng)滑脫的風(fēng)險(xiǎn)較大，不能滿足使用需求，因此我們提出了一種頂管施工用渣土垂直運(yùn)送裝置用于解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

4.本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種頂管施工用渣土垂直運(yùn)送裝置。

5.為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

6.一種頂管施工用渣土垂直運(yùn)送裝置，包括垂直運(yùn)送裝置本體，所述垂直運(yùn)送裝置本體包括u形底座、以及設(shè)置在u形底座上方的電葫蘆和電葫蘆上的鋼絲拉繩，u形底座的底部四角均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有萬(wàn)向輪，所述u形底座的頂部?jī)蓚?cè)均固定連接有支撐板，兩個(gè)支撐板的頂部固定安裝有同一個(gè)頂板，頂板的頂部開設(shè)有前側(cè)為開口設(shè)置的安裝孔，電葫蘆固定安裝在安裝孔的兩側(cè)內(nèi)壁之間，兩個(gè)支撐板之間設(shè)有移動(dòng)板，鋼絲拉繩與移動(dòng)板的頂部拴接固定，移動(dòng)板的兩側(cè)分別與兩個(gè)支撐板相互靠近的一側(cè)之間固定安裝有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，移動(dòng)板的底部開設(shè)有兩個(gè)矩形槽，矩形槽的頂部?jī)?nèi)壁上滑動(dòng)安裝有l(wèi)形托板，l形托板的底部延伸至u形底座內(nèi)，移動(dòng)板上安裝有同步螺紋驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)l形托板均螺紋套設(shè)在同步螺紋驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，移動(dòng)板上安裝有提升機(jī)構(gòu)，同步螺紋驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)套設(shè)在提升機(jī)構(gòu)上。

7.優(yōu)選的，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括滑塊，兩個(gè)滑塊相互靠近的一側(cè)分別與移動(dòng)板的兩側(cè)固定連接，兩個(gè)支撐板相互靠近的一側(cè)均開設(shè)有頂部和底部為開口設(shè)置的第一槽，兩個(gè)第一槽相互遠(yuǎn)離的一側(cè)內(nèi)壁上均固定連接有第一t形滑軌，滑塊滑動(dòng)安裝在對(duì)應(yīng)的第一t形滑軌上。

8.優(yōu)選的，所述同步螺紋驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)螺桿，螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在對(duì)應(yīng)的矩形槽內(nèi)，l形托板螺紋套設(shè)在對(duì)應(yīng)的螺桿上，移動(dòng)板的底部開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，轉(zhuǎn)動(dòng)槽的頂部?jī)?nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)管，轉(zhuǎn)管上固定套設(shè)有第一傘形齒輪，兩個(gè)螺桿相互靠近的一端均延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)槽

內(nèi)并固定連接有第二傘形齒輪，兩個(gè)第二傘形齒輪對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)第二傘形齒輪均與第一傘形齒輪相嚙合，轉(zhuǎn)管的底端延伸至移動(dòng)板的下方，轉(zhuǎn)管上固定套設(shè)有位于移動(dòng)板下方的第一齒輪，第一齒輪的右側(cè)嚙合有第二齒輪，移動(dòng)板的底部嵌裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸底端與第二齒輪的頂部固定連接。

9.優(yōu)選的，所述提升機(jī)構(gòu)包括嵌裝在轉(zhuǎn)動(dòng)槽頂部?jī)?nèi)壁上的電動(dòng)伸縮桿，電動(dòng)伸縮桿的輸出軸底端延伸至u形底座內(nèi)并固定連接有安裝塊，安裝塊的底部拴接固定有三個(gè)柔性鋼繩，柔性鋼繩的底端固定安裝有懸掛鉤，轉(zhuǎn)管套設(shè)在電動(dòng)伸縮桿上。

10.優(yōu)選的，所述滑塊遠(yuǎn)離移動(dòng)板的一側(cè)開設(shè)有頂部和底部為開口設(shè)置的第一t形滑槽，第一t形滑槽與對(duì)應(yīng)的第一t形滑軌滑動(dòng)連接，兩個(gè)第一槽相互遠(yuǎn)離的一側(cè)內(nèi)壁上均固定安裝有防脫塊，防脫塊的頂部與對(duì)應(yīng)的滑塊的底部活動(dòng)接觸。

11.優(yōu)選的，所述矩形槽的頂部?jī)?nèi)壁上固定安裝有第二t形滑軌，l形托板的頂部開設(shè)有兩側(cè)均為開口設(shè)置的第二t形滑槽，第二t形滑軌與對(duì)應(yīng)的第二t形滑槽滑動(dòng)連接。

12.優(yōu)選的，所述l形托板的一側(cè)開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔與對(duì)應(yīng)的螺桿螺紋連接，兩個(gè)矩形槽相互遠(yuǎn)離的一側(cè)內(nèi)壁上均固定連接有第一軸承，兩個(gè)矩形槽相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有圓形孔，圓形孔內(nèi)固定套設(shè)有兩個(gè)第二軸承，第一軸承的內(nèi)圈內(nèi)側(cè)和第二軸承的內(nèi)圈內(nèi)側(cè)均與對(duì)應(yīng)的螺桿的外側(cè)固定連接。

13.優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽的頂部?jī)?nèi)壁上開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)固定套設(shè)有第三軸承，第三軸承的內(nèi)圈內(nèi)側(cè)與轉(zhuǎn)管的外側(cè)固定連接，電動(dòng)伸縮桿的外側(cè)與轉(zhuǎn)管的內(nèi)壁不接觸。

14.與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

15.通過(guò)電葫蘆、鋼絲拉繩、u形底座、支撐板、頂板、移動(dòng)板、滑塊、矩形槽、螺桿、l形托板、轉(zhuǎn)動(dòng)槽、第二傘形齒輪、第一傘形齒輪、轉(zhuǎn)管、第一齒輪、第二齒輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)伸縮桿、安裝塊與柔性鋼繩相配合，此時(shí)渣車位于u形底座內(nèi)，緊接著使用懸掛鉤對(duì)渣車進(jìn)行懸掛，緊接著正向啟動(dòng)電動(dòng)伸縮桿依次通過(guò)安裝塊、三個(gè)柔性鋼繩和三個(gè)懸掛鉤將渣車向上提起，當(dāng)渣車的底部與l形托板的底部?jī)?nèi)壁平齊時(shí)，正向啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)第二齒輪帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪通過(guò)轉(zhuǎn)管和第一傘形齒輪帶動(dòng)兩個(gè)第二傘形齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二傘形齒輪帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)l形托板向相互靠近的方向移動(dòng)至其底部?jī)?nèi)壁與渣車的底部接觸時(shí)，停止驅(qū)動(dòng)電機(jī)，此時(shí)兩個(gè)l形托板對(duì)渣車進(jìn)行支撐，緊接著正向啟動(dòng)電葫蘆通過(guò)鋼絲拉繩帶動(dòng)移動(dòng)板向上移動(dòng)，移動(dòng)板帶動(dòng)兩個(gè)滑塊分別在對(duì)應(yīng)的第一t形滑軌上滑動(dòng)，移動(dòng)板通過(guò)兩個(gè)l形托板帶動(dòng)渣車向上垂直運(yùn)輸作業(yè)。

16.本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，兩個(gè)第一t形滑軌的設(shè)置，可降低在垂直運(yùn)送的過(guò)程中渣車晃動(dòng)的現(xiàn)象，通過(guò)兩個(gè)l形托板對(duì)渣車進(jìn)行支撐，可降低渣車在垂直運(yùn)送過(guò)程中的滑脫風(fēng)險(xiǎn)，提高垂直運(yùn)送穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

17.圖1為本實(shí)用新型提出的一種頂管施工用渣土垂直運(yùn)送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

18.圖2為圖1的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

19.圖3為圖2中a部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

20.圖中：100電葫蘆、101鋼絲拉繩、1u形底座、2支撐板、3頂板、4移動(dòng)板、5滑塊、6矩形槽、7螺桿、8l形托板、9轉(zhuǎn)動(dòng)槽、10第二傘形齒輪、11第一傘形齒輪、12轉(zhuǎn)管、13第一齒輪、14

第二齒輪、15驅(qū)動(dòng)電機(jī)、16電動(dòng)伸縮桿、17安裝塊、18柔性鋼繩。

具體實(shí)施方式

21.下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

22.參照?qǐng)D1-3，一種頂管施工用渣土垂直運(yùn)送裝置，包括垂直運(yùn)送裝置本體，垂直運(yùn)送裝置本體包括u形底座1、以及設(shè)置在u形底座1上方的電葫蘆100和電葫蘆100上的鋼絲拉繩101，u形底座1的底部四角均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有萬(wàn)向輪，u形底座1的頂部?jī)蓚?cè)均固定連接有支撐板2，兩個(gè)支撐板2的頂部固定安裝有同一個(gè)頂板3，頂板3的頂部開設(shè)有前側(cè)為開口設(shè)置的安裝孔，電葫蘆100固定安裝在安裝孔的兩側(cè)內(nèi)壁之間，兩個(gè)支撐板2之間設(shè)有移動(dòng)板4，鋼絲拉繩101與移動(dòng)板4的頂部拴接固定，移動(dòng)板4的兩側(cè)分別與兩個(gè)支撐板2相互靠近的一側(cè)之間固定安裝有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，移動(dòng)板4的底部開設(shè)有兩個(gè)矩形槽6，矩形槽6的頂部?jī)?nèi)壁上滑動(dòng)安裝有l(wèi)形托板8，l形托板8的底部延伸至u形底座1內(nèi)，移動(dòng)板4上安裝有同步螺紋驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)l形托板8均螺紋套設(shè)在同步螺紋驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，移動(dòng)板4上安裝有提升機(jī)構(gòu)，同步螺紋驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)套設(shè)在提升機(jī)構(gòu)上；

23.導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括滑塊5，兩個(gè)滑塊5相互靠近的一側(cè)分別與移動(dòng)板4的兩側(cè)固定連接，兩個(gè)支撐板2相互靠近的一側(cè)均開設(shè)有頂部和底部為開口設(shè)置的第一槽，兩個(gè)第一槽相互遠(yuǎn)離的一側(cè)內(nèi)壁上均固定連接有第一t形滑軌，滑塊5滑動(dòng)安裝在對(duì)應(yīng)的第一t形滑軌上；

24.同步螺紋驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)螺桿7，螺桿7轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在對(duì)應(yīng)的矩形槽6內(nèi)，l形托板8螺紋套設(shè)在對(duì)應(yīng)的螺桿7上，移動(dòng)板4的底部開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽9，轉(zhuǎn)動(dòng)槽9的頂部?jī)?nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)管12，轉(zhuǎn)管12上固定套設(shè)有第一傘形齒輪11，兩個(gè)螺桿7相互靠近的一端均延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)槽9內(nèi)并固定連接有第二傘形齒輪10，兩個(gè)第二傘形齒輪10對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)第二傘形齒輪10均與第一傘形齒輪11相嚙合，轉(zhuǎn)管12的底端延伸至移動(dòng)板4的下方，轉(zhuǎn)管12上固定套設(shè)有位于移動(dòng)板4下方的第一齒輪13，第一齒輪13的右側(cè)嚙合有第二齒輪14，移動(dòng)板4的底部嵌裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)15，驅(qū)動(dòng)電機(jī)15的輸出軸底端與第二齒輪14的頂部固定連接；

25.提升機(jī)構(gòu)包括嵌裝在轉(zhuǎn)動(dòng)槽9頂部?jī)?nèi)壁上的電動(dòng)伸縮桿16，電動(dòng)伸縮桿16的輸出軸底端延伸至u形底座1內(nèi)并固定連接有安裝塊17，安裝塊17的底部拴接固定有三個(gè)柔性鋼繩18，柔性鋼繩18的底端固定安裝有懸掛鉤，轉(zhuǎn)管12套設(shè)在電動(dòng)伸縮桿16上，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，兩個(gè)第一t形滑軌的設(shè)置，可降低在垂直運(yùn)送的過(guò)程中渣車晃動(dòng)的現(xiàn)象，通過(guò)兩個(gè)l形托板8對(duì)渣車進(jìn)行支撐，可降低渣車在垂直運(yùn)送過(guò)程中的滑脫風(fēng)險(xiǎn)，提高垂直運(yùn)送穩(wěn)定性。

26.本實(shí)用新型中，滑塊5遠(yuǎn)離移動(dòng)板4的一側(cè)開設(shè)有頂部和底部為開口設(shè)置的第一t形滑槽，第一t形滑槽與對(duì)應(yīng)的第一t形滑軌滑動(dòng)連接，兩個(gè)第一槽相互遠(yuǎn)離的一側(cè)內(nèi)壁上均固定安裝有防脫塊，防脫塊的頂部與對(duì)應(yīng)的滑塊5的底部活動(dòng)接觸，矩形槽6的頂部?jī)?nèi)壁上固定安裝有第二t形滑軌，l形托板8的頂部開設(shè)有兩側(cè)均為開口設(shè)置的第二t形滑槽，第二t形滑軌與對(duì)應(yīng)的第二t形滑槽滑動(dòng)連接，l形托板8的一側(cè)開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔與對(duì)應(yīng)的螺桿7螺紋連接，兩個(gè)矩形槽6相互遠(yuǎn)離的一側(cè)內(nèi)壁上均固定連接有第一軸承，兩個(gè)矩形槽6相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有圓形孔，圓形孔內(nèi)固定套設(shè)有兩個(gè)第二軸承，第一軸承

的內(nèi)圈內(nèi)側(cè)和第二軸承的內(nèi)圈內(nèi)側(cè)均與對(duì)應(yīng)的螺桿7的外側(cè)固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)槽9的頂部?jī)?nèi)壁上開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)固定套設(shè)有第三軸承，第三軸承的內(nèi)圈內(nèi)側(cè)與轉(zhuǎn)管12的外側(cè)固定連接，電動(dòng)伸縮桿16的外側(cè)與轉(zhuǎn)管12的內(nèi)壁不接觸，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，兩個(gè)第一t形滑軌的設(shè)置，可降低在垂直運(yùn)送的過(guò)程中渣車晃動(dòng)的現(xiàn)象，通過(guò)兩個(gè)l形托板8對(duì)渣車進(jìn)行支撐，可降低渣車在垂直運(yùn)送過(guò)程中的滑脫風(fēng)險(xiǎn)，提高垂直運(yùn)送穩(wěn)定性。

27.工作原理：使用時(shí)，通過(guò)四個(gè)萬(wàn)向輪移動(dòng)整個(gè)裝置，使得盛放有渣土的渣車位于u形底座1內(nèi)，緊接著使用懸掛鉤對(duì)渣車進(jìn)行懸掛，緊接著正向啟動(dòng)電動(dòng)伸縮桿16，電動(dòng)伸縮桿16的輸出軸帶動(dòng)安裝塊17向上移動(dòng)，安裝塊17通過(guò)三個(gè)柔性鋼繩18和三個(gè)懸掛鉤將渣車向上提起，當(dāng)渣車的底部與l形托板8的底部?jī)?nèi)壁平齊時(shí)，正向啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)15，驅(qū)動(dòng)電機(jī)15的輸出軸帶動(dòng)第二齒輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪14帶動(dòng)與其相嚙合的第一齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪13帶動(dòng)轉(zhuǎn)管12轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)管12帶動(dòng)第一傘形齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，第一傘形齒輪11帶動(dòng)與其相嚙合的兩個(gè)第二傘形齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，第二傘形齒輪10帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的螺桿7轉(zhuǎn)動(dòng)，在開設(shè)在l形托板8上的螺紋孔作用下，兩個(gè)螺桿7轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)l形托板8向相互靠近的方向移動(dòng)，l形托板8移動(dòng)至其底部?jī)?nèi)壁與渣車的底部接觸時(shí)，停止驅(qū)動(dòng)電機(jī)15，在螺紋孔與對(duì)應(yīng)的螺桿7自身螺紋鎖定力作用下，使得l形托板8被固定，此時(shí)兩個(gè)l形托板8對(duì)渣車進(jìn)行支撐；

28.緊接著正向啟動(dòng)電葫蘆100對(duì)鋼絲拉繩101進(jìn)行收卷，鋼絲拉繩101帶動(dòng)移動(dòng)板4向上移動(dòng)，移動(dòng)板4帶動(dòng)兩個(gè)滑塊5分別在對(duì)應(yīng)的第一t形滑軌上滑動(dòng)，移動(dòng)板4通過(guò)兩個(gè)l形托板8帶動(dòng)渣車向上移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)渣車的垂直運(yùn)輸，且通過(guò)兩個(gè)l形托板8對(duì)渣車進(jìn)行支撐，配合兩個(gè)第一t形滑軌的設(shè)置，可降低在垂直運(yùn)送的過(guò)程中渣車晃動(dòng)的現(xiàn)象，降低渣車在垂直運(yùn)送過(guò)程中的滑脫風(fēng)險(xiǎn)，提高垂直運(yùn)送穩(wěn)定性。

29.本實(shí)用的描述中，還需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限制，術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接，可以是機(jī)械連接，也可以是電連接，可以是直接連接，也可以是通過(guò)中間媒介相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用中的具體含義。

30.以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。技術(shù)特征：

1.一種頂管施工用渣土垂直運(yùn)送裝置，包括垂直運(yùn)送裝置本體，所述垂直運(yùn)送裝置本體包括u形底座(1)、以及設(shè)置在u形底座(1)上方的電葫蘆(100)和電葫蘆(100)上的鋼絲拉繩(101)，u形底座(1)的底部四角均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有萬(wàn)向輪，其特征在于，所述u形底座(1)的頂部?jī)蓚?cè)均固定連接有支撐板(2)，兩個(gè)支撐板(2)的頂部固定安裝有同一個(gè)頂板(3)，頂板(3)的頂部開設(shè)有前側(cè)為開口設(shè)置的安裝孔，電葫蘆(100)固定安裝在安裝孔的兩側(cè)內(nèi)壁之間，兩個(gè)支撐板(2)之間設(shè)有移動(dòng)板(4)，鋼絲拉繩(101)與移動(dòng)板(4)的頂部拴接固定，移動(dòng)板(4)的兩側(cè)分別與兩個(gè)支撐板(2)相互靠近的一側(cè)之間固定安裝有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，移動(dòng)板(4)的底部開設(shè)有兩個(gè)矩形槽(6)，矩形槽(6)的頂部?jī)?nèi)壁上滑動(dòng)安裝有l(wèi)形托板(8)，l形托板(8)的底部延伸至u形底座(1)內(nèi)，移動(dòng)板(4)上安裝有同步螺紋驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)l形托板(8)均螺紋套設(shè)在同步螺紋驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，移動(dòng)板(4)上安裝有提升機(jī)構(gòu)，同步螺紋驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)套設(shè)在提升機(jī)構(gòu)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂管施工用渣土垂直運(yùn)送裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括滑塊(5)，兩個(gè)滑塊(5)相互靠近的一側(cè)分別與移動(dòng)板(4)的兩側(cè)固定連接，兩個(gè)支撐板(2)相互靠近的一側(cè)均開設(shè)有頂部和底部為開口設(shè)置的第一槽，兩個(gè)第一槽相互遠(yuǎn)離的一側(cè)內(nèi)壁上均固定連接有第一t形滑軌，滑塊(5)滑動(dòng)安裝在對(duì)應(yīng)的第一t形滑軌上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂管施工用渣土垂直運(yùn)送裝置，其特征在于，所述同步螺紋驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)螺桿(7)，螺桿(7)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在對(duì)應(yīng)的矩形槽(6)內(nèi)，l形托板(8)螺紋套設(shè)在對(duì)應(yīng)的螺桿(7)上，移動(dòng)板(4)的底部開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽(9)，轉(zhuǎn)動(dòng)槽(9)的頂部?jī)?nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)管(12)，轉(zhuǎn)管(12)上固定套設(shè)有第一傘形齒輪(11)，兩個(gè)螺桿(7)相互靠近的一端均延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)槽(9)內(nèi)并固定連接有第二傘形齒輪(10)，兩個(gè)第二傘形齒輪(10)對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)第二傘形齒輪(10)均與第一傘形齒輪(11)相嚙合，轉(zhuǎn)管(12)的底端延伸至移動(dòng)板(4)的下方，轉(zhuǎn)管(12)上固定套設(shè)有位于移動(dòng)板(4)下方的第一齒輪(13)，第一齒輪(13)的右側(cè)嚙合有第二齒輪(14)，移動(dòng)板(4)的底部嵌裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(15)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(15)的輸出軸底端與第二齒輪(14)的頂部固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂管施工用渣土垂直運(yùn)送裝置，其特征在于，所述提升機(jī)構(gòu)包括嵌裝在轉(zhuǎn)動(dòng)槽(9)頂部?jī)?nèi)壁上的電動(dòng)伸縮桿(16)，電動(dòng)伸縮桿(16)的輸出軸底端延伸至u形底座(1)內(nèi)并固定連接有安裝塊(17)，安裝塊(17)的底部拴接固定有三個(gè)柔性鋼繩(18)，柔性鋼繩(18)的底端固定安裝有懸掛鉤，轉(zhuǎn)管(12)套設(shè)在電動(dòng)伸縮桿(16)上。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種頂管施工用渣土垂直運(yùn)送裝置，其特征在于，所述滑塊(5)遠(yuǎn)離移動(dòng)板(4)的一側(cè)開設(shè)有頂部和底部為開口設(shè)置的第一t形滑槽，第一t形滑槽與對(duì)應(yīng)的第一t形滑軌滑動(dòng)連接，兩個(gè)第一槽相互遠(yuǎn)離的一側(cè)內(nèi)壁上均固定安裝有防脫塊，防脫塊的頂部與對(duì)應(yīng)的滑塊(5)的底部活動(dòng)接觸。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂管施工用渣土垂直運(yùn)送裝置，其特征在于，所述矩形槽(6)的頂部?jī)?nèi)壁上固定安裝有第二t形滑軌，l形托板(8)的頂部開設(shè)有兩側(cè)均為開口設(shè)置的第二t形滑槽，第二t形滑軌與對(duì)應(yīng)的第二t形滑槽滑動(dòng)連接。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種頂管施工用渣土垂直運(yùn)送裝置，其特征在于，所述l形托板(8)的一側(cè)開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔與對(duì)應(yīng)的螺桿(7)螺紋連接，兩個(gè)矩形槽(6)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)內(nèi)壁上均固定連接有第一軸承，兩個(gè)矩形槽(6)相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有圓形孔，圓形孔內(nèi)固定套設(shè)有兩個(gè)第二軸承，第一軸承的內(nèi)圈內(nèi)側(cè)和第二軸承的內(nèi)圈內(nèi)側(cè)均與

對(duì)應(yīng)的螺桿(7)的外側(cè)固定連接。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種頂管施工用渣土垂直運(yùn)送裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽(9)的頂部?jī)?nèi)壁上開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)固定套設(shè)有第三軸承，第三軸承的內(nèi)圈內(nèi)側(cè)與轉(zhuǎn)管(12)的外側(cè)固定連接，電動(dòng)伸縮桿(16)的外側(cè)與轉(zhuǎn)管(12)的內(nèi)壁不接觸。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型公開了一種頂管施工用渣土垂直運(yùn)送裝置，包括垂直運(yùn)送裝置本體，所述垂直運(yùn)送裝置本體包括U形底座、以及設(shè)置在U形底座上方的電葫蘆和電葫蘆上的鋼絲拉繩，U形底座的底部四角均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有萬(wàn)向輪，所述U形底座的頂部?jī)蓚?cè)均固定連接有支撐板，兩個(gè)支撐板的頂部固定安裝有同一個(gè)頂板，頂板的頂部開設(shè)有前側(cè)為開口設(shè)置的安裝孔，電葫蘆固定安裝在安裝孔的兩側(cè)內(nèi)壁之間，兩個(gè)支撐板之間設(shè)有移動(dòng)板，鋼絲拉繩與移動(dòng)板的頂部拴接固定。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，兩個(gè)第一T形滑軌的設(shè)置，可降低在垂直運(yùn)送的過(guò)程中渣車晃動(dòng)的現(xiàn)象，通過(guò)兩個(gè)L形托板對(duì)渣車進(jìn)行支撐，可降低渣車在垂直運(yùn)送過(guò)程中的滑脫風(fēng)險(xiǎn)，提高垂直運(yùn)送穩(wěn)定性。提高垂直運(yùn)送穩(wěn)定性。提高垂直運(yùn)送穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：王錦平 許德宏 吳保乾

受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇省水利建設(shè)工程有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2021.08.24

技術(shù)公布日：2022/2/11