權(quán)利要求書： 1.一種物料脫水刮板輸送機(jī)，包括雙層殼體(1)，兩層殼體之間為熱風(fēng)腔(15)，其特征在于：內(nèi)層殼體內(nèi)設(shè)置有刮板鏈條(4)，刮板鏈條(4)上設(shè)置有刮板(5)，雙層殼體(1)一端連接有動力艙(7)，另一端連接有出料倉(12)，動力艙(7)上設(shè)置有用于驅(qū)動刮板鏈條運(yùn)動的傳動輪(8)，出料倉(12)內(nèi)設(shè)置有刮板鏈條從動輪(11)，內(nèi)層殼體上設(shè)置有用于托舉鏈條的拖輪(2)，所述刮板(5)包括布料刮板(5-1)、分料刮板Ⅰ(5-2)和分料刮板Ⅱ(5-3)和送料刮板(5-4)；

布料刮板(5-1)底部為與內(nèi)層殼體底部適配的形狀，且其底部與內(nèi)層殼體底部留有空隙Ⅰ；

所述分料刮板底部形狀與內(nèi)層殼體底部適配，其上設(shè)置有若干垂直耙齒，整體底部為耙狀結(jié)構(gòu)，當(dāng)分料刮板數(shù)量大于一塊時(shí)相鄰兩塊分料刮板的耙齒交錯設(shè)置，分料刮板底部與內(nèi)層殼體底部留有空隙Ⅱ；

送料刮板(5-4)底部為與內(nèi)層殼體底部適配的形狀，且其底部與內(nèi)層殼體底部滑動連接，且送料刮板(5-4)板體上設(shè)置有開口；

上述空隙Ⅰ距離>空隙Ⅱ距離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物料脫水刮板輸送機(jī)，其特征在于：其中所述的刮板(5)為成組排布，排列順序?yàn)椴剂瞎伟?5-1)、至少一塊分料刮板、送料刮板(5-4)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物料脫水刮板輸送機(jī)，其特征在于：

所述的雙層殼體(1)遠(yuǎn)離出料倉(12)的一側(cè)上部設(shè)置有進(jìn)料口(6)，該進(jìn)料口(6)連接在內(nèi)側(cè)殼體上；所述出料倉(12)頂部設(shè)置有氣體出口(13)，底部設(shè)置有出料口(10)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物料脫水刮板輸送機(jī)，其特征在于：所述雙層殼體(1)上還設(shè)置有貫穿至內(nèi)側(cè)殼體的維修通道(3)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物料脫水刮板輸送機(jī)，其特征在于：所述熱風(fēng)腔上設(shè)置有熱風(fēng)進(jìn)口(9)和熱風(fēng)出口(14)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物料脫水刮板輸送機(jī)，其特征在于：所述的雙層殼體(1)截面為方形或圓形。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的物料脫水刮板輸送機(jī)，其特征在于：所述的雙層殼體(1)截面為圓形。

說明書： 一種物料脫水刮板輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于廢棄物處理領(lǐng)域，具體涉及一種物料脫水刮板輸送機(jī)。

背景技術(shù)

目前，油泥是含油污泥的簡稱，是在石油開采、運(yùn)輸、煉制及含油污水處理過程中產(chǎn)生的含油固體廢物，油泥中一般含油率在10-50％甚至更高，而含水率在30％以上，我國石油化學(xué)行業(yè)中，平均每年產(chǎn)生80萬噸以上的含油污泥，這部分污泥的處理是我國石化領(lǐng)域長期的難題，現(xiàn)有的處理方法一般為焚燒法、生物處理法、熱洗滌法、溶劑萃取法、化學(xué)破乳法、固液分離法等，這些方法均無法有效的對其中含有的油氣組分進(jìn)行回收，不但造成了油氣資源的浪費(fèi)，還產(chǎn)生了更多難以處理的廢棄物，因此均難以得到更好的推廣和應(yīng)用，而將油泥通過高溫裂解的方式進(jìn)行處理是一個(gè)很好的選擇，但是高溫裂解前需要將這些油泥的水分進(jìn)一步去除，從而降低后續(xù)裂解時(shí)的能耗，同時(shí)提高安全性，但是現(xiàn)有的處理裝置，難以滿足這一去除水分的要求，能夠提供一種專用的輸送設(shè)備來滿足上述需求，成為現(xiàn)有技術(shù)亟待解決的問題之一。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本實(shí)用新型提出了一種物料脫水刮板輸送機(jī)，該輸送機(jī)主要針對含水率較高的物料，如含水油泥等的輸送，包括雙層殼體，內(nèi)層殼體內(nèi)設(shè)置有刮板鏈條，殼體一端設(shè)置有動力艙，另一端設(shè)置有出料倉，動力艙上設(shè)置有用于驅(qū)動刮板鏈條運(yùn)動的傳動輪，出料倉內(nèi)設(shè)置有刮板鏈條從動輪，內(nèi)層殼體上設(shè)置有用于托舉鏈條的拖輪，所述刮板包括布料刮板、分料刮板和送料刮板，實(shí)現(xiàn)在內(nèi)層殼體內(nèi)最大程度的攤鋪物料，提高其換熱面積，采用這種結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)，在物料輸送同時(shí)提高其換熱面積，提高脫水效率。

本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是：

一種物料脫水刮板輸送機(jī)，包括雙層殼體，兩層殼體之間為熱風(fēng)腔，內(nèi)層殼體內(nèi)設(shè)置有刮板鏈條，刮板鏈條上設(shè)置有刮板，雙層殼體一端連接有動力艙，另一端連接有出料倉，動力艙上設(shè)置有用于驅(qū)動刮板鏈條運(yùn)動的傳動輪，出料倉內(nèi)設(shè)置有刮板鏈條從動輪，內(nèi)層殼體上設(shè)置有用于托舉鏈條的拖輪，所述刮板包括布料刮板、分料刮板和送料刮板；

所述的雙層殼體截面為方形或圓形，優(yōu)選采用截面為圓形的結(jié)構(gòu)；

其中所述的刮板為成組排布，排列順序?yàn)椴剂瞎伟?、至少一塊分料刮板、送料刮板；布料刮板底部為與內(nèi)層殼體底部適配的形狀，且其底部與內(nèi)層殼體底部留有空隙I；所述分料刮板底部形狀同樣與內(nèi)層殼體底部適配，其上設(shè)置有若干垂直耙齒，整體底部為耙狀結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步的，當(dāng)分料刮板數(shù)量大于一塊時(shí)相鄰兩塊分料刮板的耙齒交錯設(shè)置，分料刮板底部與內(nèi)層殼體底部留有空隙 II；送料刮板底部為與內(nèi)層殼體底部適配的形狀，且其底部與內(nèi)層殼體底部滑動連接，且送料刮板板體上設(shè)置有開口；上述空隙I距離>空隙II距離；

更進(jìn)一步的，所述的雙層殼體遠(yuǎn)離出料倉的一側(cè)上部設(shè)置有進(jìn)料口，該進(jìn)料口連接在內(nèi)側(cè)殼體上；

采用上述結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)，含水物料從進(jìn)料口進(jìn)入內(nèi)層殼體，并通過刮板鏈條間的空隙落入內(nèi)層殼體底部，伴隨刮板鏈條轉(zhuǎn)動，刮板帶動物料在內(nèi)層殼體底部向出料倉方向運(yùn)動，運(yùn)動過程中，布料刮板將物料平鋪在內(nèi)層殼體底部，然后經(jīng)過后續(xù)的分料刮板的耙齒對其進(jìn)行二次分散，若設(shè)置有多塊分料刮板則可以將不同位置的物料利用交錯的耙齒多次分散平鋪，上述過程可以大大提高物料與內(nèi)層殼體底部的接觸面積和接觸時(shí)間，避免物料受熱不均；最后通過送料刮板將物料向出料倉方向推動；上述設(shè)計(jì)中，由于空隙I距離>空隙II距離，可以確保分料刮板可以有效的耙起布料后的物料，并確?？障禝I內(nèi)的物料可以依然與殼體底部接觸，同時(shí)降低物料厚度，提高其脫水效果；送料刮板板體上設(shè)置有開口，這樣在送料過程中，堆積高度高于開口位置的物料會通過開口進(jìn)入下一組刮板區(qū)域，經(jīng)過下一刮板區(qū)域的布料和分料繼續(xù)脫水，在送料的同時(shí)保證了物料的脫水時(shí)間；

所述出料倉頂部設(shè)置有氣體出口，底部設(shè)置有出料口；所述雙層殼體上還設(shè)置有貫穿至內(nèi)側(cè)殼體的維修通道；氣體出口可以方便將脫水產(chǎn)生的水蒸氣和其他氣體排出，而維修通道可以方便維修人員檢修或更換刮片；

上述的刮片通過現(xiàn)有技術(shù)如插接等方式固定在刮板鏈條上，根據(jù)物料的特性，可以認(rèn)為調(diào)整刮板的組合方式和數(shù)量，從而適配不同的物料，提高設(shè)備的通用性；

內(nèi)層殼體上設(shè)置的用于托舉鏈條的拖輪，可以確保當(dāng)鏈條長度較長時(shí)鏈條不會自然下垂影響脫水送料效果；更進(jìn)一步的，還可以在傳動輪一側(cè)設(shè)置配重拉緊裝置，來確保鏈條和刮板的正常工作；所述熱風(fēng)腔上設(shè)置有熱風(fēng)進(jìn)口和熱風(fēng)出口；

綜上所述，采用上述結(jié)構(gòu)的刮板輸送機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)在內(nèi)層殼體內(nèi)最大程度的攤鋪物料，提高其換熱面積，采用這種結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)，在物料輸送同時(shí)提高其換熱面積，提高脫水效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述刮板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為布料刮板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為分料刮板I的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為分料刮板II的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為送料刮板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1為雙層殼體，2為拖輪，3為維修通道，4為刮板鏈條，5為刮板， 5-1為布料刮板，5-2為分料刮板I，5-3為分料刮板II，5-4為送料刮板，6為進(jìn)料口，7為動力艙，8為傳動輪，9為熱風(fēng)進(jìn)口，10為出料口，11為從動輪， 12為出料倉，13為氣體出口，14為熱風(fēng)出口，15為熱風(fēng)腔。

具體實(shí)施方式

以下通過實(shí)施例形式的具體實(shí)施方式，對本實(shí)用新型的上述內(nèi)容做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，凡基于本實(shí)用新型上述內(nèi)容所實(shí)現(xiàn)的技術(shù)均屬于本實(shí)用新型的范圍；

如圖1-5所示，一種物料脫水刮板輸送機(jī)，包括雙層殼體1，兩層殼體之間為熱風(fēng)腔15，內(nèi)層殼體內(nèi)設(shè)置有刮板鏈條4，刮板鏈條4上設(shè)置有刮板5，雙層殼體1一端連接有動力艙7，另一端連接有出料倉12，動力艙7上設(shè)置有用于驅(qū)動刮板鏈條運(yùn)動的傳動輪8，出料倉12內(nèi)設(shè)置有刮板鏈條從動輪11，內(nèi)層殼體上設(shè)置有用于托舉鏈條的拖輪2，所述刮板5包括布料刮板5-1、分料刮板I5-2和分料刮板II 5-3和送料刮板5-4；

所述的雙層殼體1截面為方形或圓形，優(yōu)選采用截面為圓形的結(jié)構(gòu)；

其中所述的刮板5為成組排布，本具體實(shí)施方式中的排列順序?yàn)椴剂瞎伟?5-1、分料刮板I 5-2、分料刮板II 5-3和送料刮板5-4；

布料刮板5-1底部為與內(nèi)層殼體底部適配的形狀，且其底部與內(nèi)層殼體底部留有空隙I；

所述分料刮板底部形狀同樣與內(nèi)層殼體底部適配，其上設(shè)置有若干垂直耙齒，整體底部為耙狀結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步的，當(dāng)分料刮板數(shù)量大于一塊時(shí)相鄰兩塊分料刮板的耙齒交錯設(shè)置，分料刮板底部與內(nèi)層殼體底部留有空隙II；

送料刮板底部為與內(nèi)層殼體底部適配的形狀，且其底部與內(nèi)層殼體底部滑動連接，且送料刮板板體上設(shè)置有開口；上述空隙I距離>空隙II距離；

上述的刮片通過現(xiàn)有技術(shù)如插接等方式固定在刮板鏈條上，根據(jù)物料的特性，可以認(rèn)為調(diào)整刮板的組合方式和數(shù)量，從而適配不同的物料，提高設(shè)備的通用性；

更進(jìn)一步的，所述的雙層殼體1遠(yuǎn)離出料倉12的一側(cè)上部設(shè)置有進(jìn)料口6，該進(jìn)料口6連接在內(nèi)側(cè)殼體上；

所述出料倉12頂部設(shè)置有氣體出口13，底部設(shè)置有出料口10；所述雙層殼體1上還設(shè)置有貫穿至內(nèi)側(cè)殼體的維修通道3；氣體出口13可以方便將脫水產(chǎn)生的水蒸氣和其他氣體排出，而維修通道3可以方便維修人員檢修或更換刮片；

內(nèi)層殼體上設(shè)置的用于托舉鏈條的拖輪2，可以確保當(dāng)鏈條長度較長時(shí)鏈條不會自然下垂影響脫水送料效果；更進(jìn)一步的，還可以在傳動輪一側(cè)設(shè)置配重拉緊裝置，來確保鏈條和刮板的正常工作；所述熱風(fēng)腔上設(shè)置有熱風(fēng)進(jìn)口9和熱風(fēng)出口14；

采用上述結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)，含水物料從進(jìn)料口進(jìn)入內(nèi)層殼體，并通過刮板鏈條間的空隙落入內(nèi)層殼體底部，伴隨刮板鏈條轉(zhuǎn)動，刮板帶動物料在內(nèi)層殼體底部向出料倉方向運(yùn)動，運(yùn)動過程中，布料刮板將物料平鋪在內(nèi)層殼體底部，然后經(jīng)過后續(xù)的分料刮板的耙齒對其進(jìn)行二次分散，若設(shè)置有多塊分料刮板則可以將不同位置的物料利用交錯的耙齒多次分散平鋪，上述過程可以大大提高物料與內(nèi)層殼體底部的接觸面積和接觸時(shí)間，避免物料受熱不均；最后通過送料刮板將物料向出料倉方向推動；上述設(shè)計(jì)中，由于空隙I距離>空隙II距離，可以確保分料刮板可以有效的耙起布料后的物料，并確?？障禝I內(nèi)的物料可以依然與殼體底部接觸，同時(shí)降低物料厚度，提高其脫水效果；送料刮板板體上設(shè)置有開口，這樣在送料過程中，堆積高度高于開口位置的物料會通過開口進(jìn)入下一組刮板區(qū)域，經(jīng)過下一刮板區(qū)域的布料和分料繼續(xù)脫水，在送料的同時(shí)保證了物料的脫水時(shí)間。