本發(fā)明屬于隧道工程領(lǐng)域,具體涉及一種既有單洞隧道擴(kuò)建為雙聯(lián)拱隧道的隧道開挖方法。在既有單洞隧道中多斷面施作中隔墻,中墻施工完成后填筑既有隧道一側(cè)空洞,然后在既有隧道另一側(cè)開挖新建隧道的側(cè)壁導(dǎo)洞,挖去中間土體,該側(cè)隧道二襯施作完成后開挖另一側(cè)洞室,開挖既有隧道內(nèi)的填土同時(shí)開挖另一側(cè)導(dǎo)洞,開挖完成拆除襯砌后施作二襯,兩洞室錯(cuò)距開挖,錯(cuò)開距離由雙聯(lián)拱隧道的單洞洞徑確定。新建洞室開挖順序?yàn)橄乳_挖側(cè)壁導(dǎo)洞,施作臨時(shí)支護(hù)然后開挖中間土體,拆除臨時(shí)支護(hù)后隧道二襯。新建洞室開挖前先在與擬開挖洞室相對(duì)的既有隧道另一側(cè)填土,填土部分再開挖該側(cè)洞室時(shí)挖除。本發(fā)明考慮了開挖對(duì)圍巖的擾動(dòng)以及開挖的時(shí)間和空間效應(yīng),輔助以預(yù)支護(hù)措施可以適用于軟弱土層、破碎帶等不良地質(zhì)條件下的隧道擴(kuò)建,本發(fā)明具有實(shí)施簡(jiǎn)便,工序較少的優(yōu)點(diǎn),可以減少圍巖擾動(dòng),節(jié)省工期。