兩用臺(tái)車復(fù)合支撐結(jié)構(gòu),襯支臺(tái)車焊接在二襯臺(tái)車的兩側(cè),初支臺(tái)車支撐焊接在襯支臺(tái)車的兩側(cè);型鋼支架沿縱向均勻布置在初支臺(tái)車支撐上,螺紋鋼沿橫向均勻布置在型鋼支架上,型鋼支架上鋪設(shè)有木板。底層側(cè)向支撐平臺(tái)焊接在二襯臺(tái)車的門柱兩側(cè)底層位置,頂層側(cè)向支撐平臺(tái)焊接在二襯臺(tái)車的門柱兩側(cè)頂層位置。將原有的二襯臺(tái)車和襯支臺(tái)車合二為一,兼有二者的用途,既能用來澆注二襯,又能用來鋪設(shè)防水板和綁扎二襯鋼筋,一舉兩得,既節(jié)省了空間,使前方施工不受影響,又能盡量的縮短掌子面和二襯的距離,在不良地質(zhì)隧道的施工中盡量使后面的洞身形成一個(gè)完整的封閉環(huán)加強(qiáng)了隧道的支護(hù),保證施工的安全。
聲明:
“兩用臺(tái)車復(fù)合支撐結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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