濕法冶金電積鋅用陰極導(dǎo)電梁及陰極板 862     

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本實(shí)用新型提供一種濕法冶金電積鋅用陰極導(dǎo)電梁及陰極板。所述導(dǎo)電梁包括壓鑄成型的導(dǎo)電梁主體及與所述導(dǎo)電梁主體連接的吊耳，所述導(dǎo)梁主體包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的側(cè)表面、兩側(cè)分別與兩個(gè)所述側(cè)表面連接的上表面、及自所述上表面向內(nèi)凹陷且貫穿兩個(gè)所述側(cè)表面的銑槽；所述吊耳的一端嵌設(shè)于所述銑槽內(nèi)且與所述銑槽的形狀相匹配，所述吊耳與所述導(dǎo)電梁主體焊接固定。本實(shí)用新型提供的導(dǎo)電梁克服了導(dǎo)電梁主體和吊耳采用澆鑄成型造成的結(jié)構(gòu)疏松、有氣孔、易變形等缺陷，具有強(qiáng)度更好，耐腐蝕性強(qiáng)、更耐用等優(yōu)點(diǎn)。

鋁基粉末冶金復(fù)合材料軌道交通制動(dòng)盤模具 675     

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一種鋁基粉末冶金復(fù)合材料軌道交通制動(dòng)盤模具，包括包括上模、脫模柱和下模，所述上模內(nèi)的上膜腔和下模內(nèi)的下模腔構(gòu)成封閉的型腔，所述上膜腔包括根據(jù)制動(dòng)盤設(shè)計(jì)要求布設(shè)的多個(gè)散熱筋型腔，所述散熱筋型腔在對(duì)應(yīng)散熱筋頂部四周的位置上設(shè)有便于脫模的散熱筋拔模角，所述上模上在每個(gè)散熱筋型腔對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有與散熱筋型腔連通的排氣孔，所述上模上設(shè)有多個(gè)與上膜腔連通的脫?？祝雒撃？變?nèi)安裝有長(zhǎng)度大于脫模孔深度的脫模柱，在脫模狀態(tài)時(shí)，所述脫模柱與上模反向動(dòng)作，使得脫模柱壓入脫?？變?nèi)頂壓成型后的制動(dòng)盤。本實(shí)用新型制作的制動(dòng)盤后續(xù)機(jī)加工的量極少，可減少機(jī)加成本達(dá)80～90％，加工時(shí)長(zhǎng)也大大提高，極大地提高了制動(dòng)盤的生產(chǎn)效率。

冶金領(lǐng)域用的橫管冷卻器 673     

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本實(shí)用新型涉及一種冶金領(lǐng)域用的橫管冷卻器，包括外管、中心冷卻管以及夾套，中心冷卻管位于外管內(nèi)部中心處，夾套包覆在外管外周，物料在外管與中心冷卻管之間流動(dòng)并同時(shí)與夾套、中心冷卻管中冷卻水進(jìn)行熱傳遞。本實(shí)用新型橫管冷卻器具有中心冷卻管，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)高速流動(dòng)中的高溫氮?dú)夂弯X粉外部和內(nèi)部降溫，從而使得通過橫貫冷卻器的鋁粉無(wú)需經(jīng)過列管冷卻器即可冷卻到安全溫度，較好地解決了出料鋁粉溫度過高的問題。

粉末冶金鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤體及包括該盤體的制動(dòng)盤 811     

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本申請(qǐng)涉及粉末冶金鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤體及包括該盤體的制動(dòng)盤，該盤體通過設(shè)置弧形加強(qiáng)筋，使弧形加強(qiáng)筋與其相鄰的連接柱之間保留一定的空間，可提高其成形能力和散熱能力，通過各獨(dú)立散熱筋、曲形加強(qiáng)筋、連接筋和定位筋內(nèi)外側(cè)傾斜角度的設(shè)置，可使盤體與輪輻安裝孔兩側(cè)接觸面積達(dá)到合適的比例，提高盤體的抗熱變形能力，通過均勻分布在散熱面上具有特殊結(jié)構(gòu)的第一組合筋、第二組合筋和第三組合筋，以確保制動(dòng)盤動(dòng)平衡的同時(shí)，進(jìn)一步增加空氣流通，緩解散熱壓力和成形壓力，從而使其能夠在滿足鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤常規(guī)指標(biāo)的同時(shí)，具有良好的成形能力和散熱能力，適用于更小的車輪直徑。

制造圓錐臺(tái)型散熱片的粉末冶金壓制模具 1011     

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一種制造圓錐臺(tái)型散熱片的粉末冶金壓制模具，其特征在于，其包括上沖、上沖壓蓋、陰模、陰模壓環(huán)、下沖、下沖壓蓋、下沖安裝座、多個(gè)芯沖、芯沖壓蓋、芯沖安裝座，上沖、下沖與位于上沖和下沖之間的陰模腔隙配合，上沖、下沖分別使用上沖壓蓋和下沖壓蓋固定，下沖通過下沖壓蓋固定在下沖安裝座上，陰模壓環(huán)套在陰模外面，芯沖壓蓋套在多個(gè)芯沖外面，多個(gè)芯沖與下沖腔隙配合，分別在芯沖安裝座上固定，上沖、陰模和下沖配合，用來(lái)成型散熱片的片狀結(jié)構(gòu)，下沖與芯沖配合用于壓制成型圓錐臺(tái)型散熱片的圓錐臺(tái)型結(jié)構(gòu)。

輕質(zhì)耐磨鋁基粉末冶金復(fù)合材料軌道交通制動(dòng)盤及其制備方法 1144     

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本申請(qǐng)涉及輕質(zhì)耐磨鋁基粉末冶金復(fù)合材料軌道交通制動(dòng)盤及其制備方法，該軌道交通制動(dòng)盤由鋁基粉末冶金復(fù)合材料通過冷壓成形、燒結(jié)和一體化熱壓整形工藝制成，制得的軌道交通制動(dòng)盤具有無(wú)損傷、無(wú)缺陷、致密性好、強(qiáng)度高等一系列優(yōu)點(diǎn)，能夠很好地滿足軌道交通制動(dòng)盤的制動(dòng)和耐磨要求，同時(shí)比傳統(tǒng)鑄鐵制動(dòng)盤減重40％～60％，極大地節(jié)省了能源消耗，符合國(guó)家節(jié)能減排的要求；且其制備方法簡(jiǎn)便，成本低，成品率高，可用于制備各尺寸及結(jié)構(gòu)的軌道交通制動(dòng)盤，滿足工業(yè)化大批量連續(xù)生產(chǎn)要求。

粉末冶金法制備高體分碳化硅鋁基復(fù)合材料的工藝方法 1027     

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粉末冶金法制備高體分碳化硅鋁基復(fù)合材料的工藝方法，它是依據(jù)級(jí)配理論，根據(jù)碳化硅粉50%-75%、鋁粉25%-50%的體積分?jǐn)?shù)要求選用不同粒徑的碳化硅粉和鋁粉混合攪拌后，按比例加入自制粘結(jié)劑（專利申請(qǐng)?zhí)枺?01310570472.6一種粉末冶金法生產(chǎn)碳化硅鋁基復(fù)合材料用粘結(jié)劑）混合造粒，烘干過篩后壓制成型，在400-650℃溫度下分三段保溫?zé)Y(jié)。本發(fā)明工藝方法燒結(jié)溫度低，成品率高，所得的SiC/Al復(fù)合材料的密度為2.9８g/cm3，100℃時(shí)膨脹系數(shù)為７.８５×10-6·K-1，熱導(dǎo)率為１８９.03W（m·K）-1，抗彎強(qiáng)度452N。

異體分陶瓷增強(qiáng)鋁基材料預(yù)制件冶金結(jié)合方法 849     

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本申請(qǐng)涉及異體分陶瓷增強(qiáng)鋁基材料預(yù)制件冶金結(jié)合方法，通過在第一鋁基材料預(yù)制件和/或第二鋁基材料預(yù)制件的待冶金結(jié)合表面涂抹漿料后，組裝，再加熱至漿料中合金粉的共晶點(diǎn)溫度以上保溫一段時(shí)間，繼續(xù)升溫?zé)Y(jié)即可，加熱過程中，漿料中的揮發(fā)性溶劑快速揮發(fā)，達(dá)到合金粉的共晶點(diǎn)溫度后保溫一段時(shí)間相應(yīng)合金粉形成足量液相，在第一鋁基材料預(yù)制件和第二鋁基材料預(yù)制件之間發(fā)生擴(kuò)散，再通過燒結(jié)形成有效的冶金結(jié)合，提高界面結(jié)合強(qiáng)度和致密度。

輕質(zhì)耐磨鋁基粉末冶金復(fù)合材料汽車制動(dòng)盤及其制備方法 837     

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本發(fā)明公開了一種輕質(zhì)耐磨鋁基粉末冶金復(fù)合材料汽車制動(dòng)盤及其制備方法。汽車制動(dòng)盤的盤體由鋁基結(jié)構(gòu)材料構(gòu)成，摩擦面由耐磨鋁基復(fù)合材料構(gòu)成，其制備方法是利用耐磨鋁基復(fù)合材料混合粉體及鋁基結(jié)構(gòu)材料混合粉體等原料，采用粉末冶金原理、通過區(qū)域強(qiáng)化及一體“近凈成形”技術(shù)制成，制得的鋁基粉末冶金復(fù)合材料汽車制動(dòng)盤具有無(wú)損傷、無(wú)缺陷、致密性好、強(qiáng)度高等一系列優(yōu)點(diǎn)，能夠很好地滿足汽車制動(dòng)盤的制動(dòng)和耐磨要求，同時(shí)比傳統(tǒng)鑄鐵制動(dòng)盤減重55％以上，極大地節(jié)省了能源消耗，符合國(guó)家節(jié)能減排的要求；且其制備方法簡(jiǎn)便、成本低，成品率高，可用于制備各尺寸及結(jié)構(gòu)的汽車制動(dòng)盤，滿足工業(yè)化大批量連續(xù)生產(chǎn)要求。

鋁基粉末冶金材料及其制備方法 1082     

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本申請(qǐng)涉及鋁基粉末冶金材料及其制備方法，該鋁基粉末冶金材料由1.5％～5％的主要合金元素、≤1％的微量元素和余量的鋁組成，其中主要合金元素選自銅、鈰、錫中的至少一種，微量元素選自釹、鎂中的至少一種。上述鋁基粉末冶金材料各元素協(xié)調(diào)一致，使得該材料不需要熱處理也具備適宜的強(qiáng)度，且在常溫下具有塑性和韌性高、致密性好、塑性加工性能好等優(yōu)點(diǎn)。

帶有潤(rùn)滑裝置的粉末冶金模具定模及模具 972     

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本實(shí)用新型公開了一種帶有潤(rùn)滑裝置的粉末冶金模具定模及模具，定模具有內(nèi)部的成型腔體，定模上設(shè)置有潤(rùn)滑裝置，潤(rùn)滑裝置包括油嘴、導(dǎo)油管以及潤(rùn)滑環(huán)，油嘴在定模表面，潤(rùn)滑環(huán)設(shè)置在成型腔體側(cè)部，導(dǎo)油管位于定模內(nèi)部，連接油嘴和潤(rùn)滑環(huán)。本實(shí)用新型的大大減小了粉末冶金模具的定模與沖頭之間的磨損，延長(zhǎng)了模具的使用壽命，提高了產(chǎn)品坯件的質(zhì)量。

輕質(zhì)耐磨鋁基粉末冶金復(fù)合材料軌道交通制動(dòng)盤及其制備方法 1083     

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本發(fā)明公開了一種輕質(zhì)耐磨鋁基粉末冶金復(fù)合材料軌道交通制動(dòng)盤及其制備方法，軌道交通制動(dòng)盤由鋁基粉末冶金復(fù)合材料通過冷壓成型、燒結(jié)和一體化熱壓整形工藝制成，制得的軌道交通制動(dòng)盤具有無(wú)損傷、無(wú)缺陷、致密性好、強(qiáng)度高等一系列優(yōu)點(diǎn)，能夠很好地滿足軌道交通制動(dòng)盤的制動(dòng)和耐磨要求，同時(shí)比傳統(tǒng)鑄鐵制動(dòng)盤減重40％～60％，極大地節(jié)省了能源消耗，符合國(guó)家節(jié)能減排的要求；且其制備方法簡(jiǎn)便，成本低，成品率高，可用于制備各尺寸及結(jié)構(gòu)的軌道交通制動(dòng)盤，滿足工業(yè)化大批量連續(xù)生產(chǎn)要求。