雙余度分離式機輪剎車溫度傳感器 1060     

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一種雙余度分離式機輪剎車溫度傳感器，安裝座的固定在插座上。殼體一端固定在該安裝座的殼體安裝孔內(nèi)。裝有熱電偶補償導(dǎo)線多節(jié)剛玉質(zhì)瓷管排布在殼體內(nèi)，并使該熱電偶補償導(dǎo)線的一端與插座的插針壓接固連；該熱電偶補償導(dǎo)線的另一端與熱電偶焊接固連；同材質(zhì)的插針、熱電偶補償導(dǎo)線與熱電偶相連接，并由兩組熱電偶絲構(gòu)成了雙余度結(jié)構(gòu)。本發(fā)明使用同材質(zhì)的插針、熱電偶補償導(dǎo)線與熱電偶避免不同材料導(dǎo)致的接觸電阻變化，影響溫度監(jiān)測精度；通過雙余度結(jié)構(gòu)提升了雙余度分離式機輪剎車溫度傳感器在溫度監(jiān)測時的可靠性，能夠耐受20g沖擊載荷、4g加速度載荷的機械環(huán)境作用。避免電子產(chǎn)品因溫度過高工作失效，影響剎車溫度測量的準(zhǔn)確性和可靠性。

基于微熔技術(shù)壓力傳感器 942     

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提供一種基于微熔技術(shù)壓力傳感器,包括壓力頭,所述壓力頭后端與彈性膜片腔體前端固定連接后組成密封腔體,所述壓力頭前端制有導(dǎo)入與感知流體壓力的螺孔且螺孔與密封腔體連通,彈性膜片腔體外圓制有外螺紋,所述彈性膜片腔體后端面通過高溫微熔玻璃與將感知壓力轉(zhuǎn)換為電信號的硅應(yīng)變片前端燒結(jié)粘合為一體,所述硅應(yīng)變片后端固定有輸出電信號的導(dǎo)線。通過感知流體介質(zhì)壓力信號并轉(zhuǎn)換為電信號輸出,實現(xiàn)對流體介質(zhì)壓力參數(shù)的測試,克服和避免了現(xiàn)有壓力傳感器裝配應(yīng)力影響、密封失效泄漏、環(huán)境溫濕度與介質(zhì)腐蝕性影響、測試靈敏度與穩(wěn)定性低、抗沖擊爆破壓力能力差等缺陷,提高了壓力傳感器的測試精度、靈敏度、穩(wěn)定性、抗過載、密封性等性能。

換裝行人重識別方法 1025     

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本發(fā)明公開了一種換裝行人重識別方法，包括數(shù)據(jù)處理、訓(xùn)練階段和測試階段。所采用的網(wǎng)路結(jié)構(gòu)包含兩個特征提取網(wǎng)絡(luò)，分別提取全局特征和人體姿勢關(guān)鍵點特征，并設(shè)計特征增強方法提升全局特征魯棒性；特征增強后的全局特征與人體姿勢關(guān)鍵點特征融合得到不同區(qū)域的特征。同時在訓(xùn)練時對全局特征和不同區(qū)域的特征使用不同的訓(xùn)練策略使得模型注意力集中分布于分辨性強的區(qū)域，削弱分辨性弱的區(qū)域的影響；測試階段使用原始圖片和剪切后的原始圖片得到全局特征和局部特征并將二者融合得到融合特征來做余弦相似度排序，得到測試結(jié)果。緩解了換裝行人重識別衣物等面積占比較大區(qū)域特征失效的問題，為行人重識別在現(xiàn)實場景中應(yīng)用提供了新思路。

基于混沌初始化SSA-BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的飛艇螺旋槳可靠性估計方法 876     

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本發(fā)明公開了一種基于混沌初始化SSA?BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的飛艇螺旋槳可靠性估計方法，確定螺旋槳的設(shè)計駐空工況下影響槳葉應(yīng)變的主要因素；構(gòu)建混沌初始化SSA?BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練/測試輸入數(shù)據(jù)集；求解以輸入數(shù)據(jù)集為工況條件下的螺旋槳最大應(yīng)變位置的應(yīng)變值；建立混沌初始化SSA?BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型；對任務(wù)剖面下螺旋槳設(shè)計飛行高度和轉(zhuǎn)速以3σ原則進行正態(tài)分布離散，得到新的輸入數(shù)據(jù)集，對螺旋槳許用應(yīng)變值根據(jù)其變異系數(shù)以3σ原則進行正態(tài)分布離散；求解飛艇螺旋槳的失效率及平均無故障工作時間MTBF。本發(fā)明有效的避免了陷入局部最優(yōu)解的情況，提高了預(yù)測精度和預(yù)測效率，能夠快速地估計螺旋槳的可靠性，具有很大的工程價值。

基于多尺度散布熵構(gòu)造閾值的故障報警方法 778     

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本發(fā)明公開了一種基于多尺度散布熵構(gòu)造閾值的故障報警方法，首先導(dǎo)入滾動軸承整個生命周期從正常狀態(tài)到發(fā)生故障到最終完全失效的帶工況標(biāo)記的振動信號；然后將振動數(shù)據(jù)劃分為G個數(shù)據(jù)段，對所有數(shù)據(jù)段進行多尺度散布熵值計算，將所有數(shù)據(jù)段的MDE值存入長度為G的一維向量W，選取一個MDE值記為S作為報警閾值設(shè)定在系統(tǒng)中，使用自回歸模型對軸承未來一段時間的振動信號進行預(yù)測，當(dāng)預(yù)測出的振動信號段的MDE值大于報警閾值S則報警，預(yù)測出的振動信號段的MDE值小于報警閾值S則進行下一階段的MDE值計算；導(dǎo)入實際的正常工況和故障工況的軸承振動信號段進行步驟2多尺度散布熵值計算，進而選取具體的報警閾值S，本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的故障漏報以及故障誤報的問題。

基于反熔絲FPGA的星載制冷機控制器內(nèi)部復(fù)位電路及方法 1310     

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本發(fā)明屬于航天大規(guī)模數(shù)字集成電路器件的可靠性研究領(lǐng)域，公開了一種星載短波紅外探測器組件的制冷控制系統(tǒng)中，反熔絲FPGA的內(nèi)部復(fù)位電路及方法。針對在星載短波紅外探測器組件制冷控制系統(tǒng)中的反熔絲FPGA在安全性與可靠性方面存在的問題，通過設(shè)計一種反熔絲FPGA的內(nèi)部復(fù)位電路及方法，為星載短波紅外探測器組件的制冷機控制器增加定時復(fù)位功能和溫差異常復(fù)位功能，從而使星載反熔絲FPGA在發(fā)生單粒子翻轉(zhuǎn)后，經(jīng)過一定時間可以復(fù)位到初始狀態(tài)，避免了因為反熔絲FPGA功能失效而導(dǎo)致的系統(tǒng)工作狀態(tài)異常始終無法恢復(fù)，從而提高制冷機控制系統(tǒng)在軌運行的安全性可靠性。

基于定向天線和多普勒信息的運動載體導(dǎo)航方法和裝置 1088     

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一種基于定向天線和多普勒信息的運動載體導(dǎo)航方法，已知運動載體的精確初始位置、固定或者移動的信標(biāo)位置信息，基于定向天線的天線波束控制系統(tǒng)利用慣性測量組件或慣性導(dǎo)航系統(tǒng)輔助，在運動載體的運動過程中保持定向天線始終對準(zhǔn)信標(biāo)，輸出對準(zhǔn)時的運動載體姿態(tài)角及姿態(tài)角偏差；利用多普勒頻移跟蹤模塊接收定向天線獲得的信標(biāo)信號，并測量獲得信標(biāo)信號中由于運動載體運動帶來的多普勒頻率信息，修正慣性測量組件或者慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的誤差，得到修正后的運動載體導(dǎo)航位置信息。本發(fā)明還提供了相應(yīng)的導(dǎo)航裝置，可實現(xiàn)在GPS/BD等導(dǎo)航定位系統(tǒng)失效的情況下，為車輛、艦船、飛機、導(dǎo)彈等運動載體提供滿足一定精度的導(dǎo)航定位信息。

安全關(guān)鍵軟件的健康管理方法 1182     

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本發(fā)明屬于機載計算機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種安全關(guān)鍵軟件的健康管理方法。該方法的具體步驟是：1)創(chuàng)建安全關(guān)鍵軟件健康監(jiān)測表；2)創(chuàng)建安全關(guān)鍵軟件健康診斷判據(jù)表；3)創(chuàng)建安全關(guān)鍵軟件健康管理決策藍(lán)圖；4)查詢健康監(jiān)測表判斷安全關(guān)鍵軟件是否出現(xiàn)故障；5)根據(jù)健康診斷判據(jù)表確定故障現(xiàn)象；6)根據(jù)健康管理決策藍(lán)圖制定的故障處理規(guī)則對故障進行處理。本發(fā)明的方法通過創(chuàng)建的健康監(jiān)測表、健康診斷判據(jù)表、健康管理決策藍(lán)圖實現(xiàn)了安全關(guān)鍵軟件的故障隔離、故障恢復(fù)，避免了安全關(guān)鍵軟件不正確的功能或失效就極有可能導(dǎo)致飛機墜毀、人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境嚴(yán)重破壞的問題。

諧波減速器步降加速壽命試驗方法 1148     

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一種諧波減速器步降加速壽命試驗方法，先搭建諧波減速器步降加速壽命試驗臺，確定試驗中的應(yīng)力水平由加載端伺服電機對被測諧波減速器輸出端施加的負(fù)載扭矩和輸入端伺服電機對被測諧波減速器輸入端施加的輸入轉(zhuǎn)速共同組成，設(shè)置諧波減速器步降加速壽命試驗應(yīng)力水平的參數(shù)，負(fù)載扭矩、輸入轉(zhuǎn)速設(shè)置為三級步降，按轉(zhuǎn)速次序，將諧波減速器步降加速壽命試驗分為三組，每一組分別進行步降加速壽命試驗，步降加速壽命試驗通過被測諧波減速器的輸入力矩和傳動效率共同判斷壽命失效，建立壽命分布參數(shù)與應(yīng)力水平之間的關(guān)系，進行正常工況下諧波減速器壽命評估，本發(fā)明提高諧波減速器壽命試驗效率。

機柜門禁開關(guān)裝置及機柜 1288     

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本實用新型涉及機柜門磁鎖技術(shù)領(lǐng)域，提供一種機柜門禁開關(guān)裝置及機柜，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中存在的手動阻塞門磁的方式容易忘記移除阻塞物而導(dǎo)致門禁作用失效，極易發(fā)生安全事故的問題。機柜門禁開關(guān)裝置包括：手持部和轉(zhuǎn)動部，手持部連接于轉(zhuǎn)動部；轉(zhuǎn)動部的一端用于與機柜轉(zhuǎn)動連接，另一端連接有止擋部，止擋部用于在轉(zhuǎn)動部轉(zhuǎn)動一定角度后觸發(fā)門磁觸動件。本實用新型提供的技術(shù)方案具有防遺忘的功能，能夠有效避免在下次檢修時發(fā)生安全事故。

電容器出線套管用防假性滲油的密封結(jié)構(gòu) 971     

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本實用新型公開一種電容器出線套管用防假性滲油的密封結(jié)構(gòu)，包括電容器箱蓋法蘭、絕緣套管和密封墊；密封墊裝配在電容器箱蓋法蘭和絕緣套管之間；密封墊包括主密封圈和外圈，外圈為通過薄壁連接的O型圈，外圈的直徑小于主密封圈的厚度。本實用新型對密封墊的結(jié)構(gòu)改進，有效的避免了假性滲油試件的發(fā)生；在主密封失效的時候，能夠及時發(fā)現(xiàn)滲油，及時更換；本實用新型能夠使檢修人員明確的區(qū)分出是假性滲油還是真的滲油，能夠及時發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理更換，保證設(shè)備正常運行。

高溫一體平衡提升式夾套旋塞閥 769     

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本實用新型涉及一種高溫一體平衡提升式夾套旋塞閥。目前硫磺回收工藝系統(tǒng)高溫控制閥多采用軟密封夾套球閥或夾套蝶閥，經(jīng)常因非金屬材料膨脹腐蝕老化或含固體顆粒介質(zhì)沖刷擦傷密封面導(dǎo)致閥門失效，不得停產(chǎn)檢修。本實用新型目的是研制一種高溫一體平衡提升式夾套旋塞閥。結(jié)構(gòu)是由固定閥體機構(gòu)通過填料箱連接驅(qū)動組件組成，固定閥體機構(gòu)由閥體組件通過栓節(jié)連接支架組成；驅(qū)動組件是由帶有升降驅(qū)動手輪的驅(qū)動閥桿通過活接連接機構(gòu)連接帶有旋轉(zhuǎn)手柄的一體平衡式塞體組成。效果是實現(xiàn)了控制要求，延長控制閥門使用壽命的目的，為硫磺回收裝置系統(tǒng)提供長周期運行保證。

基于數(shù)字孿生的齒輪泵維護方法 1448     

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本公開揭示了一種基于數(shù)字孿生的齒輪泵維護方法，方法包括：測量并實時接收齒輪泵工況參數(shù)，基于工況參數(shù)計算齒輪泵容積效率和極限轉(zhuǎn)速以評定齒輪泵的運行狀態(tài)并對失效作出預(yù)估，計算齒輪泵的主、從動齒輪的中心位置和摩擦副磨損量，齒輪泵內(nèi)流場中，基于集中參數(shù)法建立齒輪泵壓力脈動模型，建立齒輪泵的數(shù)字孿生模型，以齒輪泵出口壓力脈動為預(yù)測維護模型的監(jiān)測信號。

基于微流道的鎢錸薄膜溫度傳感器冷端補償結(jié)構(gòu) 909     

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本發(fā)明公開了一種基于微流道的鎢錸薄膜溫度傳感器冷端補償結(jié)構(gòu)，包括熱電偶和冷端溫度補償模塊；熱電偶包括設(shè)有熱電偶冷端微流道的基底；冷端微流道采用針翅式微流道結(jié)構(gòu)；冷端溫度補償模塊包括補償導(dǎo)線、第一放大器、第二放大器、冷端溫度傳感器、微控制器和顯示模塊；微控制器對來自熱電偶的電壓和冷端溫度傳感器所輸入的電壓進行綜合處理，轉(zhuǎn)換成溫度信號通過顯示模塊實時顯示所測溫度。本發(fā)明將微流道應(yīng)用于熱電偶基底的冷端部位上并與冷端溫度補償模塊相結(jié)合，解決了補償導(dǎo)線與鎢錸薄膜熱電偶連線的高溫失效問題，對熱電偶的冷端溫度進行補償，提高了所測溫度信號的精度和可靠性，實現(xiàn)精確可靠的高溫測量。

高可靠性壓電指向調(diào)節(jié)機構(gòu)及其實現(xiàn)方法 753     

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壓電指向調(diào)節(jié)機構(gòu)在衛(wèi)星激光通信、激光武器、天文光學(xué)觀測領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，由于使用條件特殊，對產(chǎn)品的壽命和可靠性提出極高需求。本發(fā)明針對現(xiàn)有壓電指向調(diào)節(jié)機構(gòu)單個壓電堆工作電壓較高，由于單個壓電堆擊穿導(dǎo)致整個機構(gòu)失效的缺點，提出一種高可靠性壓電指向調(diào)節(jié)機構(gòu)及其實現(xiàn)方法，通過壓電堆串聯(lián)安裝之后再進行差分驅(qū)動的工作方式，實現(xiàn)壓電堆工作電壓、工作電流、熱耗大幅降低，壓電堆工作壽命大幅度提高。通過在所有壓電堆表面粘接電阻應(yīng)變片，組成應(yīng)變?nèi)珮騺韺崿F(xiàn)偏轉(zhuǎn)角度的測量。當(dāng)偏轉(zhuǎn)軸下某一壓電堆擊穿或某一偏轉(zhuǎn)軸向下不同壓電支撐單元各有一個壓電堆擊穿時，驅(qū)動單元和應(yīng)變測量單元仍能夠正常工作，提高產(chǎn)品的可靠性。

動接點和電回路切換部件 1296     

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本實用新型提供了動接點和電回路切換部件，應(yīng)用于密貼檢查器或轉(zhuǎn)轍機中進行電回路切換，該動接點包括：軸體(10)、接點環(huán)(20)、壓環(huán)(30)和開口銷(40)；所述軸體第一端的側(cè)壁上設(shè)置有第一銷孔(11)，且所述壓環(huán)上設(shè)置有第二銷孔(31)；所述接點環(huán)從所述軸體的第一端套接在所述軸體上；所述壓環(huán)通過過盈配合的方式套接在所述軸體的第一端，以對所述接點環(huán)進行限位止擋；所述開口銷穿過所述第一銷孔和所述第二銷孔，以對所述壓環(huán)與所述軸體的相對位置限定。本方案能夠降低開口銷發(fā)生疲勞斷裂失效的風(fēng)險。

預(yù)制T梁存梁可調(diào)支撐裝置 1127     

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本申請涉及預(yù)制T梁存梁應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種預(yù)制T梁存梁可調(diào)支撐裝置，包括調(diào)平底座板，所述調(diào)平底座板的上端對稱焊接有兩個側(cè)板，兩個所述側(cè)板之間轉(zhuǎn)動連接有同一個可轉(zhuǎn)動底托，所述可轉(zhuǎn)動底托的上端固定連接有底部可調(diào)絲桿，所述底部可調(diào)絲桿的上端外側(cè)螺紋套接有支撐鋼管，所述支撐鋼管的上端內(nèi)側(cè)螺紋套接有頂部可調(diào)絲桿，所述頂部可調(diào)絲桿的上端固定連接有頂部圓弧形頂托。本申請整體結(jié)構(gòu)安拆方便、操作簡單，解決傳統(tǒng)方木材質(zhì)松軟、長度和角度無法調(diào)節(jié)、與預(yù)制T梁及地面無法緊密貼合等原因?qū)е碌闹问Ф鴥A覆傷人和梁體破壞的問題，容易檢查支撐穩(wěn)定質(zhì)量，安全可靠，且可以周轉(zhuǎn)使用。

肩袖固定網(wǎng)帶 1074     

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本實用新型涉及一種肩袖固定網(wǎng)帶，包括扇形本體和設(shè)于扇形本體內(nèi)側(cè)的兩個線環(huán)，扇形本體由若干個經(jīng)線和若干個弧形緯線相互交織而成，若干個弧形緯線均同心等間距設(shè)置，若干個經(jīng)線沿圓周方向等角度設(shè)置，最外側(cè)的一個弧形緯線與若干個經(jīng)線外端交叉點上均形成有一個縫接環(huán)；兩個線環(huán)中還均穿設(shè)有一個螺釘；本實用新型既可以用來修復(fù)肩袖撕裂又可以用來固定大、小結(jié)節(jié)骨折，因而適用范圍廣，且操作簡單，省時省力；并僅有兩個非金屬材質(zhì)的螺釘作為內(nèi)植物，既不會影響患者術(shù)后行核磁共振檢查又便于取出；同時固定牢固以避免修復(fù)失效。

TFT-LCD基板玻璃窯爐煙氣調(diào)質(zhì)系統(tǒng) 1042     

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本實用新型公開了一種TFT?LCD基板玻璃窯爐煙氣調(diào)質(zhì)系統(tǒng)，利用調(diào)質(zhì)氣氛供應(yīng)系統(tǒng)和煙氣調(diào)質(zhì)裝置，利用調(diào)質(zhì)內(nèi)腔體和調(diào)質(zhì)外腔體，調(diào)質(zhì)內(nèi)腔體和調(diào)質(zhì)外腔體不連通，調(diào)質(zhì)內(nèi)腔體和調(diào)質(zhì)外腔體分別通過管道連通至調(diào)質(zhì)氣氛供應(yīng)系統(tǒng)，煙氣調(diào)質(zhì)裝置一側(cè)設(shè)有連通調(diào)質(zhì)內(nèi)腔體的清灰檢修門，煙氣調(diào)質(zhì)裝置的側(cè)壁還設(shè)有連通調(diào)質(zhì)內(nèi)腔體的煙氣入口和調(diào)質(zhì)煙氣出口，利用調(diào)質(zhì)內(nèi)腔體調(diào)質(zhì)空氣直接和高溫?zé)煔饣旌?，調(diào)質(zhì)外腔體的調(diào)節(jié)氣氛不直接和煙氣混合，實現(xiàn)內(nèi)系統(tǒng)設(shè)備冷卻保護和高溫?zé)煔獾睦鋮s降溫，避免外部空氣與窯爐出口煙氣進行混合；降低煙氣處理設(shè)備的投資和運行成本，起到硼的氧化物快速凝塵積灰和設(shè)備安全作用，解決煙道堵塞和SCR脫硝效率不穩(wěn)定和堵塞失效問題。

利用電池儲能與氫儲能跟蹤光伏計劃出力的調(diào)度方法 679     

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本發(fā)明公開了一種利用電池儲能與氫儲能跟蹤光伏計劃出力的調(diào)度方法，以短期光伏預(yù)測功率為依據(jù)制定光伏發(fā)電系統(tǒng)次日的出力計劃，并根據(jù)晴天與非晴天下光伏功率的預(yù)測誤差大小和波動劇烈程度制定不同的日前調(diào)度方案；利用超短期光伏預(yù)測功率修正日前光伏計劃出力；然后根據(jù)蓄電池的荷電狀態(tài)選擇合適的實時調(diào)度方案，計算光伏發(fā)電系統(tǒng)的實際出力以及蓄電池和電解槽的輸入功率輸出至光伏發(fā)電系統(tǒng)的中央控制單元，對系統(tǒng)中的各個發(fā)電用電模塊進行實時調(diào)度。降低了對電力系統(tǒng)的沖擊，減輕了水、火電機組的調(diào)頻壓力，保證儲能電池工作在一個有利于延長其使用壽命的低負(fù)荷狀態(tài)，避免儲能電池因過早失效而導(dǎo)致的頻繁更換，降低了系統(tǒng)的全壽命周期總成本。

組合式活塞總成 1064     

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傳統(tǒng)的活塞總成一般采用單個O型密封圈密封，經(jīng)常出現(xiàn)活塞體受力不均，氣缸產(chǎn)生偏磨，密封圈早期損壞，進而出現(xiàn)氣缸串氣、漏氣等密封失效現(xiàn)象。本實用新型涉及變速器的組合式活塞領(lǐng)域，具體為一種組合式活塞總成，包括活塞體、支撐環(huán)和Y形密封圈；支撐環(huán)和Y形密封圈均套裝在活塞體的側(cè)壁上。當(dāng)活塞總成在氣缸中做活塞運動時，支撐環(huán)對活塞總成提供支撐，Y形密封圈對活塞體提供密封和一定的支撐作用；由于支撐環(huán)和Y形密封圈是套裝在活塞體的側(cè)壁上，為可拆卸式，便于在使用過程中對密封圈進行檢查和更換，避免更換整個活塞總成，減少浪費，利于后期維護。

四旋翼飛行器故障診斷方法 1000     

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本發(fā)明公開了一種四旋翼飛行器故障診斷方法，具體包括以下步驟：步驟1：測量四旋翼飛行器的飛行高度；步驟2：通過離子濾波器估算四旋翼飛行器的飛行高度；步驟3：將步驟1的測量值和步驟2的估算值進行比較，計算殘差并畫出殘差曲線；步驟4：根據(jù)步驟3中的殘差曲線來判斷是否有故障發(fā)生以及故障發(fā)生的時刻。該方法通過改變執(zhí)行器的失效因子來人為施加故障，不會損壞飛行器，安全可靠；采用離子濾波估算飛行器的高度，用隨機樣本來近似的表示概率密度函數(shù)，用樣本均值代替積分運算，運算過程簡單，精度高；計算測量值和估算值的殘差并畫出殘差曲線，通過殘差曲線可以直觀地觀察出飛行器發(fā)生故障的時刻。

防砸傷的天花板隱形柜子 1004     

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本發(fā)明具體涉及一種防砸傷的天花板隱形柜子，包括柜體、鋼絲繩索和電動繞繩裝置，在柜體下表面上裝有探測裝置，電動繞繩裝置的繞繩端設(shè)有電動加持裝置，所述探測裝置與電動加持裝置電聯(lián)接，可以探測柜子底部與地板或者人體的距離，在遇到危險的時候能及時斷電停止下降，避免砸傷人體或砸到地面，解決了現(xiàn)有的天花板隱形柜子對于當(dāng)遙控失效的時候，容易出現(xiàn)砸傷人或者柜子砸到地面的問題，沒有有效的防止措施的問題。

手自一體調(diào)節(jié)的分注儀及注水方法 983     

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本發(fā)明公開了一種手自一體調(diào)節(jié)的分注儀及注水方法，包括上接頭組件、下接頭組件、外護筒、中心過流管、驗封組件、主控組件、電控出水口、電控進水口、手動出水口、電控調(diào)節(jié)組件、手動調(diào)節(jié)組件和測調(diào)儀。本發(fā)明通過設(shè)置電控分注系統(tǒng)和手動測調(diào)結(jié)構(gòu)，能夠在電控系統(tǒng)失效后，采用常規(guī)測調(diào)儀器關(guān)閉電控水嘴進水口，并對手動出水口進行開啟和調(diào)節(jié)，使得該層位能夠繼續(xù)正常注水和調(diào)配。

煤氣水封系統(tǒng) 1000     

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本實用新型屬于煤氣熱力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種煤氣水封系統(tǒng)。包括漏斗、臥式煤氣水封和為臥式煤氣水封補水的補水部分，漏斗設(shè)置在煤氣管道的底部并與煤氣管道的內(nèi)腔相通，漏斗的底部通過管道與臥式煤氣水封連通，管道上從上至下依次設(shè)置有至少兩個閘閥和取樣閥，補水部分與臥式煤氣水封相連接。本實用新型的煤氣水封系統(tǒng)解決煤氣水封因閥門頻出故障造成的不安全事故，煤氣水封排污檢查困難問題，廢水再利用以及污染問題，煤氣水封容易失效或者擊穿，引發(fā)不安全事故，煤氣水封無法很好的將煤氣中的水分、雜質(zhì)、污泥、酸性介質(zhì)收集而引起的效率低下問題，煤氣水封和煤氣管道不充分接觸容易腐蝕脫落，引起不安全事故和煤氣泄漏。

氣液態(tài)傳感器電路及其傳感器 976     

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本實用新型提供了一種氣液態(tài)傳感器電路及其傳感器，包括測水探針和MCU，所述MCU與多諧振蕩器連通，MCU與多諧振蕩器之間設(shè)有三極管Q6和三極管Q8，多諧振蕩器一個輸出腳串聯(lián)電阻R28，電阻R28一端連接有測水探針，電阻R28和測水探針形成一個分壓電路，測水探針和電阻R28之間設(shè)有設(shè)有電容C25，電容C25為隔直電容，濾掉輸出波形中的直流成分。本實用新型電路及其傳感器能直接使用直流電源，同時避免電極探針間的電解反應(yīng)導(dǎo)致腐蝕結(jié)垢失效，而且電路被密封在傳感器中，能夠在高壓環(huán)境中進行工作，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，使用壽命長，體積小巧而且成本低。

軸承組件、采煤機搖臂及超大采高采煤機 1286     

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本實用新型公開了一種軸承組件、采煤機搖臂及超大采高采煤機，包括軸承座、軸承、軸承轉(zhuǎn)軸和軸承壓蓋；所述軸承套接在所述軸承轉(zhuǎn)軸上，所述軸承壓蓋包括壓蓋連接板和與所述壓蓋連接板連接的壓蓋筒；所述壓蓋連接板通過緊固螺栓與所述軸承座連接；所述壓蓋筒插入在所述軸承座安裝孔內(nèi)，并朝向所述軸承延伸；在所述壓蓋筒的端部與所述軸承之間具有軸向安裝間隙；在所述軸承轉(zhuǎn)軸上可拆卸地連接有用于測量所述軸向安裝間隙的間隙測量工具。本實用新型公開的軸承組件、采煤機搖臂及超大采高采煤機，可以在安裝后直接測量軸承的軸向安裝間隙，降低了對測量人員的技術(shù)水平的要求，不用拆卸軸承壓蓋，即可快速判斷是否是因軸向安裝間隙導(dǎo)致的軸承失效。

薄壁件熱電偶固定孔槽結(jié)構(gòu) 1165     

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本發(fā)明一種薄壁件熱電偶固定孔槽結(jié)構(gòu)，屬于熱電偶領(lǐng)域；熱電偶固定孔槽結(jié)構(gòu)包括插孔和插槽；所述插槽位于待測薄板件的上表面，用于熱電偶的安裝及固定；所述插孔開于插槽底面與待測薄板件的下表面之間，其軸向與待測薄板件的下表面成30°夾角，用于熱電偶的安裝。本發(fā)明提供的高效熱電偶固定孔槽結(jié)構(gòu)可以顯著增長熱電偶在板間安裝長度，軸向距離是傳統(tǒng)安裝孔軸向距離的2倍，增大安裝穩(wěn)定性；同時減小熱電偶的彎轉(zhuǎn)角度，降低彎轉(zhuǎn)處熱電偶所受應(yīng)力，因而降低其斷裂失效的風(fēng)險。本發(fā)明適用于平板及厚度較薄且需要進行溫度測量的試驗件。

立體車庫減震進給機構(gòu) 819     

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本發(fā)明提供了一種立體車庫減震進給機構(gòu)，包括車輛承載單元和水平伸縮單元，車輛承載單元和水平伸縮單元之間安裝有減震單元。本發(fā)明的機構(gòu)在立體車庫的車輛承載單元和水平伸縮單元質(zhì)檢設(shè)置減震單元，能夠?qū)崿F(xiàn)對水平方向上的突然加速或者減速帶來的震動實現(xiàn)緩沖吸收，減少震動，使剛性沖擊大大減少，載荷分布更加均勻，從而保護安裝在車輛承載單元上的控制臺中的電氣設(shè)備，降低了電氣設(shè)備所受到的剛性沖擊，降低了因沖擊而造成的電氣元件失效和停車定位不準(zhǔn)的問題，減少事故發(fā)生率。這種吸收剛性沖擊的設(shè)計使得其更適合于需要加快行走速度的大型立體車庫，在保證電器設(shè)備安全狀態(tài)下加速以縮短小車整個停車流程。