智能跌倒控制器及智能跌倒控制通信系統(tǒng) 827     

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本實(shí)用新型涉及一種智能跌倒控制器及智能跌倒控制通信系統(tǒng)，包括有跌倒控制器及監(jiān)控平臺(tái)；所述跌倒控制器包括MCU以及電源、加速度計(jì)、第一無(wú)線傳輸模塊、定時(shí)器和用于監(jiān)測(cè)電源電量的ADC檢測(cè)模塊；所述MCU依加速度計(jì)反饋信號(hào)控制第一無(wú)線傳輸模塊發(fā)送緊急求救信息，所述MCU依ADC檢測(cè)模塊反饋信號(hào)控制第一無(wú)線傳輸模塊發(fā)送低電量信息，所述MCU依定時(shí)器定時(shí)自動(dòng)產(chǎn)生檢測(cè)信息并通過(guò)第一無(wú)線傳輸模塊發(fā)出；所述監(jiān)控平臺(tái)具有第二無(wú)線傳輸模塊和報(bào)警模塊；所述第一無(wú)線傳輸模塊、第二無(wú)線傳輸模塊相互無(wú)線通信連接；藉此，其避免出現(xiàn)電池電量不足或出現(xiàn)故障導(dǎo)致報(bào)警失效或延誤救治時(shí)機(jī)情況，具有人機(jī)交互多樣性、報(bào)警可靠性較好的特點(diǎn)。

UPS保護(hù)方法及UPS 1080     

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本發(fā)明適用于UPS技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種UPS保護(hù)方法及UPS，包括：實(shí)時(shí)獲取UPS中逆變器輸出電壓的瞬時(shí)值；若UPS中逆變器輸出電壓的瞬時(shí)值大于第一預(yù)設(shè)電壓值，且持續(xù)第一預(yù)設(shè)時(shí)間，則關(guān)閉UPS中逆變器的輸出。本發(fā)明中當(dāng)霍爾元件失效時(shí)，由于逆變器后接隔離變壓器，逆變器輸出電壓升高，通過(guò)檢測(cè)逆變器輸出電壓的瞬時(shí)值及時(shí)對(duì)UPS中的逆變器驅(qū)動(dòng)封波，可對(duì)霍爾采樣失效造成的故障進(jìn)行有效保護(hù)，防止電流霍爾元件失效造成逆變器開(kāi)關(guān)元件的損壞。

開(kāi)關(guān)電源工頻濾波電容的過(guò)壓保護(hù)電路 975     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種開(kāi)關(guān)電源工頻濾波電容的過(guò)壓保護(hù)電路,其串聯(lián)于開(kāi)關(guān)電源主電路中,包括母線電壓檢測(cè)電路、動(dòng)作閥值電路、過(guò)壓控制電路和執(zhí)行電路,所述母線電壓檢測(cè)電路檢測(cè)工頻濾波電容端的電壓,所述動(dòng)作閥值電路檢測(cè)比較工頻濾波電容端的電壓,所述過(guò)壓控制電路根據(jù)所述動(dòng)作閥值電路的比較結(jié)果控制所述執(zhí)行電路執(zhí)行保護(hù)動(dòng)作,保護(hù)工頻濾波電容不會(huì)損壞。本實(shí)用新型方案可以有效防止因供電網(wǎng)電壓持續(xù)過(guò)高或其攜帶的浪涌電壓而導(dǎo)致的工頻濾波電容過(guò)壓失效,使電子產(chǎn)品用的開(kāi)關(guān)電源可以適應(yīng)各種惡劣的供電環(huán)境,提高了開(kāi)關(guān)電源的可靠性、使開(kāi)關(guān)電源更具競(jìng)爭(zhēng)力。

分格藥盤定位的傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 799     

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一種分格藥盤定位的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，分格藥盤本體不定向組裝在藥盤傳動(dòng)齒輪上，藥盤傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)分格藥盤本體轉(zhuǎn)動(dòng)；連接微處理器的馬達(dá)通過(guò)蝸桿依序驅(qū)動(dòng)第一、二、三減速齒輪，第三減速齒輪帶動(dòng)同軸的紅外檢測(cè)齒輪；紅外檢測(cè)齒輪驅(qū)動(dòng)藥盤傳動(dòng)齒輪，紅外檢測(cè)齒輪均勻間隔設(shè)有多個(gè)凹槽，于相鄰兩個(gè)凹槽之間形成多個(gè)擋片，且每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)到位的凹槽對(duì)應(yīng)于分格藥盤本體上每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)到位的分格；對(duì)應(yīng)所述環(huán)形檢測(cè)壁的內(nèi)側(cè)和外側(cè)安裝的紅外收發(fā)組件安裝固定在PCB主板下方；初始化過(guò)程中的紅外收發(fā)組件處于凹槽的區(qū)域內(nèi)。解決紅外收發(fā)感應(yīng)組件因太陽(yáng)光照射產(chǎn)生感應(yīng)失效的問(wèn)題，同時(shí)也能對(duì)藥盤的轉(zhuǎn)動(dòng)起到制動(dòng)作用，避免誤操作；分格藥盤到位控制也更精準(zhǔn)。

旋轉(zhuǎn)消防栓的控制裝置 764     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種旋轉(zhuǎn)消防栓的控制裝置，其結(jié)構(gòu)包括蓄水罐、支架、底座、電源控制器、消防栓接口、加壓水泵、水管、電控箱、自檢裝置，所述電控箱為長(zhǎng)方形箱體結(jié)構(gòu)，所述電控箱箱門上設(shè)有多個(gè)控制鍵，內(nèi)接多條電源線，所述電控箱上板設(shè)有直徑為圓形的圓孔，所述電控箱右側(cè)板與自檢裝置底面接觸面為長(zhǎng)方形，所述電控箱通過(guò)支架懸立在底座上方，所述電控箱左側(cè)與蓄水罐外側(cè)相對(duì)應(yīng)，蓄水罐橫截面為圓形，本實(shí)用新型設(shè)有自檢裝置，通過(guò)定時(shí)器設(shè)定檢測(cè)日期，利用電源采集器對(duì)電控箱內(nèi)部線路進(jìn)行檢測(cè)，正常時(shí)回路線給出交流輸出電源正常信號(hào)，定期檢測(cè)有效防止電器失效。

帶自分?jǐn)嗟墓虘B(tài)繼電器 1084     

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本發(fā)明涉及繼電器領(lǐng)域，具體涉及一種當(dāng)固態(tài)開(kāi)關(guān)的半導(dǎo)體功率器件出現(xiàn)短路失效時(shí)、能夠強(qiáng)制分?jǐn)嘭?fù)載輸出的帶自分?jǐn)喙虘B(tài)繼電器。它包括邏輯控制電路、開(kāi)關(guān)檢測(cè)電路、固態(tài)開(kāi)關(guān)電路和自分?jǐn)嚯娐?，邏輯控制電路的控制方法為：邏輯控制電路接收到控制信?hào)后控制固態(tài)開(kāi)關(guān)電路輸出端導(dǎo)通，開(kāi)關(guān)檢測(cè)電路關(guān)斷；邏輯控制電路沒(méi)有接收到控制信號(hào)，則固態(tài)開(kāi)關(guān)電路輸出端斷開(kāi)，開(kāi)關(guān)檢測(cè)電路導(dǎo)通；邏輯控制電路沒(méi)有接收到控制信號(hào)，而開(kāi)關(guān)檢測(cè)電路關(guān)斷，邏輯控制電路控制自分?jǐn)嚯娐窋嚅_(kāi)。

火災(zāi)早期預(yù)警及滅火控制裝置和方法 704     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種火災(zāi)早期預(yù)警及滅火控制裝置和方法，應(yīng)用于電池箱或超級(jí)電容器箱，包括控制模塊，以及，檢測(cè)模塊，包括至少一種傳感器，用于采集電池箱或超級(jí)電容器箱內(nèi)的環(huán)境數(shù)據(jù)；傳感器的輸出接至控制模塊的輸入，控制模塊對(duì)檢測(cè)模塊進(jìn)行故障檢測(cè)，且在檢測(cè)到故障時(shí)，關(guān)閉相應(yīng)的傳感器和/或輸出報(bào)警指令；所述控制模塊對(duì)接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，以根據(jù)災(zāi)情信息輸出報(bào)警指令和/或啟動(dòng)滅火的信號(hào)。本發(fā)明可以避免因傳感器出現(xiàn)故障導(dǎo)致對(duì)電池箱或超級(jí)電容器箱的防護(hù)失效。

電池包 678     

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本實(shí)用新型提供了一種電池包，其包括：下箱體，具有多個(gè)壁體且多個(gè)壁體圍成下箱體的中空內(nèi)腔；多個(gè)電池模組；以及BMS。下箱體的各壁體具有形成于各壁體內(nèi)部的收容腔，且下箱體的多個(gè)壁體的收容腔均互相連通并整體密封。電池包還包括：檢測(cè)氣體，填充入下箱體的各收容腔中；以及傳感器，設(shè)置于下箱體的其中一個(gè)收容腔中并電連接于BMS。當(dāng)電池包在行駛過(guò)程中，如果下箱體發(fā)生微小破壞時(shí)，下箱體的各收容腔內(nèi)的檢測(cè)氣體就會(huì)發(fā)生泄露，進(jìn)而引起下箱體的各收容腔內(nèi)的檢測(cè)氣體的濃度下降，此時(shí)通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)到的并由BMS讀取到的檢測(cè)氣體的濃度值就會(huì)減小，由此可判斷出下箱體已經(jīng)發(fā)生破損，下箱體的氣密性發(fā)生失效。

基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的光電式煙霧報(bào)警器 1148     

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一種基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的光電式煙霧報(bào)警器，包括紅外接收管、微控制器、NB?IoT通訊模組、紅外發(fā)射管、運(yùn)算放大器、壓電蜂鳴器、LED指示燈、自檢按鈕、供電單元、電量檢測(cè)單元及光強(qiáng)度檢測(cè)單元。本實(shí)用新型可以長(zhǎng)時(shí)間待機(jī)監(jiān)測(cè)，直接采用普通電池供電，且不需要頻繁更換電池；采用窄帶物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程通訊模組，不依賴于家庭無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，不需要有線連接，而且通訊覆蓋廣，通訊距離遠(yuǎn)，能確保警情的及時(shí)到達(dá)；通過(guò)紅外光電式形式進(jìn)行檢測(cè)，成本低；可以隨意安裝或放置于任何位置，維護(hù)方便，并帶有一鍵自檢功能，防止出現(xiàn)失效的情況。

感應(yīng)裝置及充氣設(shè)備 1059     

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本實(shí)用新型提供了一種感應(yīng)裝置及充氣設(shè)備，屬于生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，其中，感應(yīng)裝置包括基座、旋轉(zhuǎn)輪和定向軸。旋轉(zhuǎn)輪與定向軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，旋轉(zhuǎn)輪能夠以定向軸為軸相對(duì)基座在豎向平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，定向軸橫向布置于基座。定向軸與基座滑動(dòng)連接，定向軸能夠相對(duì)基座豎向滑動(dòng)。由于定向軸可相對(duì)基座豎向滑動(dòng)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)輪與被檢測(cè)物件存在一定距離時(shí)，定向軸可帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)輪自行豎向滑動(dòng)并靠近被檢測(cè)物件，最終與被檢測(cè)物件接觸。這種結(jié)構(gòu)的感應(yīng)裝置可始終與被檢測(cè)物件保持接觸，避免感應(yīng)裝置失效。具有這種感應(yīng)裝置的充氣設(shè)備，被檢測(cè)物件始終能夠帶動(dòng)感應(yīng)裝置中的旋轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，可保證其充氣動(dòng)作的正常進(jìn)行。

乘用車用超低功耗緊急電話電池管理電路 791     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種乘用車用超低功耗緊急電話電池管理電路，包括防充電保護(hù)模塊、短路保護(hù)模塊、單節(jié)電芯失效保護(hù)模塊、過(guò)流保護(hù)模塊、溫度檢測(cè)模塊、防靜電模塊，所述單節(jié)電芯失效保護(hù)模塊一端與防充電保護(hù)模塊連接，并通過(guò)電阻R1與短路保護(hù)模塊連接，單節(jié)電芯失效保護(hù)模塊的另一端與短路保護(hù)模塊連接，所述電阻R1靠近單節(jié)電芯失效保護(hù)模塊的一端設(shè)置有電容C7、C8，所述防充電保護(hù)模塊的另一端通過(guò)電容C5、C6與短路保護(hù)模塊的另一端連接，同時(shí)，防充電保護(hù)模塊的另一端還與過(guò)流保護(hù)模塊連接，所述短路保護(hù)模塊的另一端連接負(fù)載，所述過(guò)流保護(hù)模塊的另一端連接負(fù)載，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、安全性高的優(yōu)點(diǎn)。

雙響應(yīng)面法優(yōu)化綠茶酶解萃取的方法 846     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種雙響應(yīng)面法優(yōu)化綠茶酶解萃取的方法，屬于綠茶提取技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明選用復(fù)合酶對(duì)炒青綠茶的萃取液進(jìn)行酶解，通過(guò)FMEA失效模式與效應(yīng)分析法對(duì)酶解工藝的各個(gè)因素進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，選定酶添加量、酶解溫度和酶解時(shí)間作為優(yōu)化參數(shù)，以感官評(píng)價(jià)和生化品質(zhì)評(píng)價(jià)為響應(yīng)值，通過(guò)雙響應(yīng)面法設(shè)計(jì)優(yōu)化綠茶萃取液的酶解工藝，經(jīng)綜合分析得出酶解綠茶萃取液最優(yōu)的工藝方案。在此條件下，酶解綠茶萃取液口感鮮爽、無(wú)苦澀味，為綠茶萃取液的酶解工藝優(yōu)化研究提供了工業(yè)化生產(chǎn)和技術(shù)參考。

冰水混合期水上預(yù)警裝置 867     

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本發(fā)明涉及冰水混合期的水上預(yù)警領(lǐng)域，具體是一種冰水混合期水上預(yù)警裝置，包括外殼、設(shè)置在外殼上端的透明護(hù)罩，所述的透明護(hù)罩內(nèi)置有探測(cè)系統(tǒng)，所述的外殼內(nèi)設(shè)置有監(jiān)測(cè)裝置；所述的透明護(hù)罩內(nèi)還設(shè)置有顯示系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)，所述的透明護(hù)罩的外部設(shè)置有浮力層；所述的浮力層內(nèi)設(shè)置有供電裝置，所述的外殼內(nèi)設(shè)置有控制裝置；所述的控制裝置與監(jiān)測(cè)裝置之間設(shè)置有用于防水防腐的隔離層，將水域中的冰水混合程度進(jìn)行可視化降低溺水的可能性，方便人們安全通行；本發(fā)明可與相關(guān)監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)，及時(shí)處理溺水事件，減少人員的傷亡現(xiàn)象；利用支撐架與水質(zhì)檢測(cè)儀配合檢測(cè)記錄，防止?jié)B水造成元件失效，具有更強(qiáng)的科學(xué)性和理論性。

高安全性的智能電子鎖 765     

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本實(shí)用新型涉及電子鎖技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高安全性的智能電子鎖，包括執(zhí)手鎖體、機(jī)械鎖組件、電子鎖組件以及機(jī)械鎖保護(hù)組件；所述機(jī)械鎖保護(hù)組件包括用于檢測(cè)所述機(jī)械鎖組件是否被使用的機(jī)械鎖檢測(cè)傳感器和用于鎖定所述機(jī)械鎖組件的鎖定機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型提供的高安全性的智能電子鎖，當(dāng)電子鎖組件可正常使用時(shí)，若檢測(cè)到有人試圖通過(guò)機(jī)械鎖組件開(kāi)鎖時(shí)，將通過(guò)機(jī)械鎖保護(hù)組件使機(jī)械鎖組件失效，從而僅能采用電子鎖組件來(lái)開(kāi)鎖，避免機(jī)械鎖組件因技術(shù)安全性低而容易被開(kāi)鎖的短板；而在電子鎖組件無(wú)法正常使用或者設(shè)置為不啟用機(jī)械鎖保護(hù)組件時(shí)，機(jī)械鎖組件始終保持有效狀態(tài)，此時(shí)能夠通過(guò)機(jī)械鎖組件來(lái)開(kāi)鎖，以避免因斷電等原因?qū)е聼o(wú)法開(kāi)鎖。

帶聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控功能的滅火器 1059     

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本實(shí)用新型提供帶聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控功能的滅火器。所述檢測(cè)裝置包括第一殼體，所述第一殼體的底部固定連接有第二殼體，所述第一殼體的內(nèi)腔分別固定設(shè)置有顯示屏和通訊模塊，所述第一殼體的一側(cè)固定連接有線槽，所述線槽的一端固定連接有蜂鳴器，所述第二殼體的內(nèi)腔固定設(shè)置有電池，所述第一殼體的表面固定設(shè)置有第一外封蓋，所述第一外封蓋的表面固定開(kāi)設(shè)有通槽，所述第一外封蓋表面的四處拐角處均對(duì)稱固定設(shè)置有螺栓，所述第二殼體的表面固定設(shè)置有第二外封蓋。本實(shí)用新型提供的帶聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控功能的滅火器，解決查驗(yàn)過(guò)程中就要一個(gè)個(gè)地去跑去翻看，存在工作量大且失效滅火器排查不及時(shí)，另外通過(guò)人工的檢測(cè)會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)存在誤差的問(wèn)題。

應(yīng)用國(guó)產(chǎn)化芯片的SCR驅(qū)動(dòng)電路 689     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種應(yīng)用國(guó)產(chǎn)化芯片的SCR驅(qū)動(dòng)電路，包括用于輸出控制信號(hào)的DSP控制模塊、脈沖信號(hào)生成模塊、分壓模塊以及掉電檢測(cè)模塊；掉電檢測(cè)模塊的輸出端輸出封鎖信號(hào)，在工作電壓異常時(shí)，封鎖信號(hào)有效，在工作電壓正常時(shí)，其輸出端懸空，封鎖信號(hào)失效；脈沖信號(hào)生成模塊具有復(fù)位端；DSP控制模塊的輸出端經(jīng)過(guò)分壓模塊與掉電檢測(cè)模塊的輸出端連接，并共同連接至脈沖信號(hào)生成模塊的復(fù)位端；當(dāng)封鎖信號(hào)或控制信號(hào)至少一個(gè)有效時(shí)，所述復(fù)位端被復(fù)位，脈沖信號(hào)生成模塊進(jìn)行復(fù)位輸出；脈沖信號(hào)生成模塊用于在復(fù)位端不被復(fù)位時(shí)，生成控制SCR通斷的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，以對(duì)SCR驅(qū)動(dòng)電路進(jìn)行簡(jiǎn)化，并降低其成本，提高其通用性。

AGV自動(dòng)無(wú)人小車追尾保護(hù)裝置 1130     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種AGV自動(dòng)無(wú)人小車追尾保護(hù)裝置，所述AGV自動(dòng)無(wú)人小車的前端裝有SICK障礙物檢測(cè)器，后端于貨叉下方的固定設(shè)置有一防撞塊；于防撞塊上凸出貨叉的位置固定有一U字型塑料毛刷。塑料毛刷頂端面高度為SICK障礙物檢測(cè)器能檢測(cè)到的高度范圍，也就是，塑料毛刷頂端面高度為10cm~20cm。該裝置可以防止在自動(dòng)控制失效時(shí)AGV自動(dòng)無(wú)人小車互相碰撞的現(xiàn)象，且不妨礙貨叉的裝卸，備件的配置成本低。

能完全釋放電池組電量的電池串聯(lián)冗余結(jié)構(gòu) 670     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種能完全釋放電池組電量的電池串聯(lián)冗余結(jié)構(gòu)，包括N+1個(gè)電池單元電路串聯(lián)組成的電池組、電池組電壓檢測(cè)電路、電池組開(kāi)關(guān)控制電路，電池組電壓檢測(cè)電路與電池組開(kāi)關(guān)控制電路相連接；電池組分別與電池組電壓檢測(cè)電路和電池組開(kāi)關(guān)控制電路相連接；每個(gè)電池單元電路由一個(gè)單體電池與一個(gè)開(kāi)關(guān)串聯(lián)后，再與一個(gè)二極管并聯(lián)構(gòu)成，并聯(lián)時(shí)二極管的正負(fù)極性方向與單體電池的正負(fù)極性方向相反；本實(shí)用新型可使單體電池分容篩選的配對(duì)組合要求可以很寬，不會(huì)有無(wú)法配對(duì)的單體電池存在，從而減少了電池成本；還可以將失效的單體電池隔離出電池組，使電池組可以繼續(xù)正常的給負(fù)載供電，提升了電池組的可靠性，也增加了電池組的安全性。

實(shí)現(xiàn)電源監(jiān)控高效低功耗的電路 1085     

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本實(shí)用新型提出一種實(shí)現(xiàn)電源監(jiān)控高效低功耗的電路，分壓電路、基準(zhǔn)電壓源、比較器、高速上電檢測(cè)電路、或非門、時(shí)鐘產(chǎn)生及關(guān)斷電路、延時(shí)模塊和輸出驅(qū)動(dòng)模塊。分壓電路用于產(chǎn)生與輸入電壓成一定比例的復(fù)位閾值電壓；基準(zhǔn)電壓源用于產(chǎn)生與電源電壓和溫度無(wú)關(guān)的基準(zhǔn)電壓；比較器用于將分壓后的電壓與基準(zhǔn)電壓進(jìn)行對(duì)比；高速上電檢測(cè)電路用于產(chǎn)生具有抗干擾能力的電源監(jiān)控電路的片內(nèi)復(fù)位信號(hào)；時(shí)鐘產(chǎn)生及關(guān)斷電路用于產(chǎn)生延時(shí)單元的時(shí)鐘信號(hào)，以及關(guān)斷時(shí)鐘產(chǎn)生電路；延時(shí)模塊用于計(jì)時(shí)。其引入了高速上電檢測(cè)電路，避免了因比較器翻轉(zhuǎn)不及或是電源毛刺干擾所引起的復(fù)位失效問(wèn)題，同時(shí)引入時(shí)鐘關(guān)斷電路，有效地降低了功耗。

實(shí)現(xiàn)電源監(jiān)控高效低功耗的電路及工作方法 680     

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本發(fā)明提出一種實(shí)現(xiàn)電源監(jiān)控高效低功耗的電路及工作方法，分壓電路、基準(zhǔn)電壓源、比較器、高速上電檢測(cè)電路、或非門、時(shí)鐘產(chǎn)生及關(guān)斷電路、延時(shí)模塊和輸出驅(qū)動(dòng)模塊。分壓電路用于產(chǎn)生與輸入電壓成一定比例的復(fù)位閾值電壓；基準(zhǔn)電壓源用于產(chǎn)生與電源電壓和溫度無(wú)關(guān)的基準(zhǔn)電壓；比較器用于將分壓后的電壓與基準(zhǔn)電壓進(jìn)行對(duì)比；高速上電檢測(cè)電路用于產(chǎn)生具有抗干擾能力的電源監(jiān)控電路的片內(nèi)復(fù)位信號(hào)；時(shí)鐘產(chǎn)生及關(guān)斷電路用于產(chǎn)生延時(shí)單元的時(shí)鐘信號(hào)，以及關(guān)斷時(shí)鐘產(chǎn)生電路；延時(shí)模塊用于計(jì)時(shí)。其引入了高速上電檢測(cè)電路，避免了因比較器翻轉(zhuǎn)不及或是電源毛刺干擾所引起的復(fù)位失效問(wèn)題，同時(shí)引入時(shí)鐘關(guān)斷電路，有效地降低了功耗。

汽車加速踏板防誤踩系統(tǒng)及方法 776     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車加速踏板防誤踩控制系統(tǒng)，包括加速踏板、制動(dòng)踏板、位置傳感器、整車控制器、制動(dòng)控制器以及雷達(dá)；位置傳感器設(shè)置在加速踏板上，雷達(dá)設(shè)置在汽車的前部，整車控制器分別與位置傳感器、制動(dòng)控制器以及雷達(dá)相連接，制動(dòng)控制器連接并控制制動(dòng)踏板。本實(shí)發(fā)明通過(guò)位置傳感器檢測(cè)加速踏板為過(guò)度加速的情況時(shí)，調(diào)用雷達(dá)檢測(cè)汽車前方是否出現(xiàn)障礙物，若有，則使汽車加速失效并進(jìn)行緊急制動(dòng)，防止駕駛員在需要緊急剎車因緊張等而誤踩加速踏板，造成重大交通事故的發(fā)生，雷達(dá)只有加速踏板為過(guò)度加速時(shí)，才進(jìn)行判斷檢測(cè)，減小的能量的消耗，且采用裝置均為汽車原有配置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。

能完全釋放電池組電量的電池串聯(lián)冗余方法 828     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種能完全釋放電池組電量的電池串聯(lián)冗余方法，包括N+1個(gè)電池單元電路串聯(lián)組成的電池組、電池組電壓檢測(cè)電路、電池組開(kāi)關(guān)控制電路，電池組電壓檢測(cè)電路與電池組開(kāi)關(guān)控制電路相連接；電池組分別與電池組電壓檢測(cè)電路和電池組開(kāi)關(guān)控制電路相連接；每個(gè)電池單元電路由一個(gè)單體電池與一個(gè)開(kāi)關(guān)串聯(lián)后，再與一個(gè)二極管并聯(lián)構(gòu)成，并聯(lián)時(shí)二極管的正負(fù)極性方向與單體電池的正負(fù)極性方向相反；本發(fā)明可使單體電池分容篩選的配對(duì)組合要求可以很寬，不會(huì)有無(wú)法配對(duì)的單體電池存在，從而減少了電池成本；還可以將失效的單體電池隔離出電池組，使電池組可以繼續(xù)正常的給負(fù)載供電，提升了電池組的可靠性，也增加了電池組的安全性。

移動(dòng)式直飲凈水設(shè)備 935     

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本實(shí)用新型涉及環(huán)保設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種移動(dòng)式直飲凈水設(shè)備，其包括運(yùn)輸系統(tǒng)、車箱體、凈水系統(tǒng)和水質(zhì)檢測(cè)系統(tǒng)，所述運(yùn)輸系統(tǒng)包括牽引車和與牽引車連接的拖車板，所述車箱體設(shè)置于拖車板上并隨著牽引車移動(dòng)，所述凈水系統(tǒng)設(shè)置于車箱體內(nèi)，其包括依次連接的抽水裝置、外接水箱、輸水管道、水過(guò)濾裝置和純凈水箱，該抽水裝置將外接水抽送至外接水箱，該外接水箱中的水經(jīng)輸水管道進(jìn)入水過(guò)濾裝置過(guò)濾后送入純凈水箱，該純凈水箱上設(shè)有伸出車箱體外的直飲水出水管；所述水質(zhì)檢測(cè)系統(tǒng)與純凈水箱連通。上述移動(dòng)式直飲凈水設(shè)備不但凈水能力強(qiáng)、而且能通過(guò)水質(zhì)檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水質(zhì)的變化，避免因過(guò)濾裝置失效而導(dǎo)致的二次污染。

智能跌倒控制器及智能跌倒控制通信系統(tǒng) 1084     

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本實(shí)用新型涉及一種智能跌倒控制器及智能跌倒控制通信系統(tǒng)，包括有跌倒控制器及監(jiān)控平臺(tái)；所述跌倒控制器包括MCU以及電源、加速度計(jì)、第一無(wú)線傳輸模塊、定時(shí)器和用于監(jiān)測(cè)電源電量的ADC檢測(cè)模塊；所述MCU依加速度計(jì)反饋信號(hào)控制第一無(wú)線傳輸模塊發(fā)送緊急求救信息，所述MCU依ADC檢測(cè)模塊反饋信號(hào)控制第一無(wú)線傳輸模塊發(fā)送低電量信息，所述MCU依定時(shí)器定時(shí)自動(dòng)產(chǎn)生檢測(cè)信息并通過(guò)第一無(wú)線傳輸模塊發(fā)出；所述監(jiān)控平臺(tái)具有第二無(wú)線傳輸模塊和報(bào)警模塊；所述第一無(wú)線傳輸模塊、第二無(wú)線傳輸模塊相互無(wú)線通信連接；藉此，其避免出現(xiàn)電池電量不足或出現(xiàn)故障導(dǎo)致報(bào)警失效或延誤救治時(shí)機(jī)情況，具有人機(jī)交互多樣性、報(bào)警可靠性較好的特點(diǎn)。

UPS保護(hù)方法及UPS 890     

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本發(fā)明適用于UPS技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種UPS保護(hù)方法及UPS，包括：實(shí)時(shí)獲取UPS中逆變器輸出電壓的瞬時(shí)值；若UPS中逆變器輸出電壓的瞬時(shí)值大于第一預(yù)設(shè)電壓值，且持續(xù)第一預(yù)設(shè)時(shí)間，則關(guān)閉UPS中逆變器的輸出。本發(fā)明中當(dāng)霍爾元件失效時(shí)，由于逆變器后接隔離變壓器，逆變器輸出電壓升高，通過(guò)檢測(cè)逆變器輸出電壓的瞬時(shí)值及時(shí)對(duì)UPS中的逆變器驅(qū)動(dòng)封波，可對(duì)霍爾采樣失效造成的故障進(jìn)行有效保護(hù)，防止電流霍爾元件失效造成逆變器開(kāi)關(guān)元件的損壞。

開(kāi)關(guān)電源工頻濾波電容的過(guò)壓保護(hù)電路 797     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種開(kāi)關(guān)電源工頻濾波電容的過(guò)壓保護(hù)電路,其串聯(lián)于開(kāi)關(guān)電源主電路中,包括母線電壓檢測(cè)電路、動(dòng)作閥值電路、過(guò)壓控制電路和執(zhí)行電路,所述母線電壓檢測(cè)電路檢測(cè)工頻濾波電容端的電壓,所述動(dòng)作閥值電路檢測(cè)比較工頻濾波電容端的電壓,所述過(guò)壓控制電路根據(jù)所述動(dòng)作閥值電路的比較結(jié)果控制所述執(zhí)行電路執(zhí)行保護(hù)動(dòng)作,保護(hù)工頻濾波電容不會(huì)損壞。本實(shí)用新型方案可以有效防止因供電網(wǎng)電壓持續(xù)過(guò)高或其攜帶的浪涌電壓而導(dǎo)致的工頻濾波電容過(guò)壓失效,使電子產(chǎn)品用的開(kāi)關(guān)電源可以適應(yīng)各種惡劣的供電環(huán)境,提高了開(kāi)關(guān)電源的可靠性、使開(kāi)關(guān)電源更具競(jìng)爭(zhēng)力。

分格藥盤定位的傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 886     

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一種分格藥盤定位的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，分格藥盤本體不定向組裝在藥盤傳動(dòng)齒輪上，藥盤傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)分格藥盤本體轉(zhuǎn)動(dòng)；連接微處理器的馬達(dá)通過(guò)蝸桿依序驅(qū)動(dòng)第一、二、三減速齒輪，第三減速齒輪帶動(dòng)同軸的紅外檢測(cè)齒輪；紅外檢測(cè)齒輪驅(qū)動(dòng)藥盤傳動(dòng)齒輪，紅外檢測(cè)齒輪均勻間隔設(shè)有多個(gè)凹槽，于相鄰兩個(gè)凹槽之間形成多個(gè)擋片，且每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)到位的凹槽對(duì)應(yīng)于分格藥盤本體上每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)到位的分格；對(duì)應(yīng)所述環(huán)形檢測(cè)壁的內(nèi)側(cè)和外側(cè)安裝的紅外收發(fā)組件安裝固定在PCB主板下方；初始化過(guò)程中的紅外收發(fā)組件處于凹槽的區(qū)域內(nèi)。解決紅外收發(fā)感應(yīng)組件因太陽(yáng)光照射產(chǎn)生感應(yīng)失效的問(wèn)題，同時(shí)也能對(duì)藥盤的轉(zhuǎn)動(dòng)起到制動(dòng)作用，避免誤操作；分格藥盤到位控制也更精準(zhǔn)。

旋轉(zhuǎn)消防栓的控制裝置 807     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種旋轉(zhuǎn)消防栓的控制裝置，其結(jié)構(gòu)包括蓄水罐、支架、底座、電源控制器、消防栓接口、加壓水泵、水管、電控箱、自檢裝置，所述電控箱為長(zhǎng)方形箱體結(jié)構(gòu)，所述電控箱箱門上設(shè)有多個(gè)控制鍵，內(nèi)接多條電源線，所述電控箱上板設(shè)有直徑為圓形的圓孔，所述電控箱右側(cè)板與自檢裝置底面接觸面為長(zhǎng)方形，所述電控箱通過(guò)支架懸立在底座上方，所述電控箱左側(cè)與蓄水罐外側(cè)相對(duì)應(yīng)，蓄水罐橫截面為圓形，本實(shí)用新型設(shè)有自檢裝置，通過(guò)定時(shí)器設(shè)定檢測(cè)日期，利用電源采集器對(duì)電控箱內(nèi)部線路進(jìn)行檢測(cè)，正常時(shí)回路線給出交流輸出電源正常信號(hào)，定期檢測(cè)有效防止電器失效。

帶自分?jǐn)嗟墓虘B(tài)繼電器 1031     

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本發(fā)明涉及繼電器領(lǐng)域，具體涉及一種當(dāng)固態(tài)開(kāi)關(guān)的半導(dǎo)體功率器件出現(xiàn)短路失效時(shí)、能夠強(qiáng)制分?jǐn)嘭?fù)載輸出的帶自分?jǐn)喙虘B(tài)繼電器。它包括邏輯控制電路、開(kāi)關(guān)檢測(cè)電路、固態(tài)開(kāi)關(guān)電路和自分?jǐn)嚯娐罚壿嬁刂齐娐返目刂品椒椋哼壿嬁刂齐娐方邮盏娇刂菩盘?hào)后控制固態(tài)開(kāi)關(guān)電路輸出端導(dǎo)通，開(kāi)關(guān)檢測(cè)電路關(guān)斷；邏輯控制電路沒(méi)有接收到控制信號(hào)，則固態(tài)開(kāi)關(guān)電路輸出端斷開(kāi)，開(kāi)關(guān)檢測(cè)電路導(dǎo)通；邏輯控制電路沒(méi)有接收到控制信號(hào)，而開(kāi)關(guān)檢測(cè)電路關(guān)斷，邏輯控制電路控制自分?jǐn)嚯娐窋嚅_(kāi)。

火災(zāi)早期預(yù)警及滅火控制裝置和方法 935     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種火災(zāi)早期預(yù)警及滅火控制裝置和方法，應(yīng)用于電池箱或超級(jí)電容器箱，包括控制模塊，以及，檢測(cè)模塊，包括至少一種傳感器，用于采集電池箱或超級(jí)電容器箱內(nèi)的環(huán)境數(shù)據(jù)；傳感器的輸出接至控制模塊的輸入，控制模塊對(duì)檢測(cè)模塊進(jìn)行故障檢測(cè)，且在檢測(cè)到故障時(shí)，關(guān)閉相應(yīng)的傳感器和/或輸出報(bào)警指令；所述控制模塊對(duì)接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，以根據(jù)災(zāi)情信息輸出報(bào)警指令和/或啟動(dòng)滅火的信號(hào)。本發(fā)明可以避免因傳感器出現(xiàn)故障導(dǎo)致對(duì)電池箱或超級(jí)電容器箱的防護(hù)失效。