權(quán)利要求書： 1.一種用于脫水離心機的液壓系統(tǒng)，其特征在于：包括多路介質(zhì)轉(zhuǎn)換傳輸結(jié)構(gòu)總成(100)，所述多路介質(zhì)轉(zhuǎn)換傳輸結(jié)構(gòu)總成(100)獨立于脫水離心機的帶輪和脫水離心機的活塞的外部結(jié)構(gòu)；

所述多路介質(zhì)轉(zhuǎn)換傳輸結(jié)構(gòu)總成(100)包括轉(zhuǎn)換主體(10)、輸入介質(zhì)接收盤(20)、輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件(30)、多路介質(zhì)輸送通道(40)和液壓換向通路結(jié)構(gòu)件(50)；

所述輸入介質(zhì)接收盤(20)設(shè)置于所述轉(zhuǎn)換主體(10)的內(nèi)部，所述輸入介質(zhì)接收盤(20)的一端向外延伸至所述轉(zhuǎn)換主體(10)外部以形成進油口，用以連接外部輸入的液壓油；所述輸入介質(zhì)接收盤(20)的另一端通過所述多路介質(zhì)輸送通道(40)與所述輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件(30)一端相連通；

所述輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件的另一端向外延伸至所述轉(zhuǎn)換主體(10)外部以形成出油口，用以連接外部輸出結(jié)構(gòu)；

所述液壓換向通路結(jié)構(gòu)件(50)設(shè)置于所述多路介質(zhì)輸送通道(40)上，具有換向的功能，且能夠與所述輸入介質(zhì)接收盤(20)和所述輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件(30)之間相配合，以用來換向以及依靠所述多路介質(zhì)輸送通道(40)進行流體傳輸?shù)墓δ堋?br />
2.如權(quán)利要求1所述的用于脫水離心機的液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件(30)為輸出通道，所述輸出通道具有進口和出口，所述進口與所述液壓換向通路結(jié)構(gòu)件(50)的一端相連通；所述出口作為出油口。

3.如權(quán)利要求2所述的用于脫水離心機的液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述輸出通道的直徑為125mm?150mm。

4.如權(quán)利要求1所述的用于脫水離心機的液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述多路介質(zhì)輸送通道(40)包括第一連通段(41)、第二連通段(42)和第三連通段(43)；

所述第一連通段(41)和所述第三連通段(43)平行，且兩者均平行于所述輸入介質(zhì)接收盤(20)所在的中心軸線；所述第一連通段(41)的一端與所述輸入介質(zhì)接收盤(20)相連通；

所述第一連通段(41)的另一端與所述第二連通段(42)的一端相連通，所述第二連通段(42)的另一端與所述第三連通段(43)相連通；

所述第二連通段(42)垂直設(shè)置于所述第一連通段(41)與所述第三連通段(43)之間。

5.如權(quán)利要求4所述的用于脫水離心機的液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述液壓換向通路結(jié)構(gòu)件(50)為機械換向閥，所述機械換向閥的進口與所述第三連通段(43)相連通，所述機械換向閥的出口與所述輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件(30)相連通。

6.如權(quán)利要求1所述的用于脫水離心機的液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述輸入介質(zhì)接收盤(20)包括輸入主通道(21)和輸入連接通道(22)；

所述輸入主通道(21)與所述輸入連接通道(22)相連通，且所述輸入連接通道(22)的直徑大于所述輸入主通道(21)的直徑。

7.如權(quán)利要求1所述的用于脫水離心機的液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述輸入介質(zhì)接收盤(20)與所述多路介質(zhì)輸送通道(40)之間形成用于容置所述輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件(30)的空間。

說明書： 一種用于脫水離心機的液壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及離心機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于脫水離心機的液壓系統(tǒng)。背景技術(shù)[0002] 純堿生產(chǎn)制造行業(yè)中，脫水離心機被大量使用，它的液壓系統(tǒng)是機器工作的核心裝置，主要通過油泵將液壓油輸送至活塞，推動主軸的前后移動，實現(xiàn)推料功能。

[0003] 現(xiàn)有的脫水離心機的液壓系統(tǒng)控制為電磁換向結(jié)構(gòu)，其液壓單元的設(shè)計存在推力小、系統(tǒng)壓力高、漏點多、易磨損的特點。目前脫水離心機本身在沒有機械故障的情況下，加

大進料量或進料結(jié)晶不好時，會出現(xiàn)推料困難的現(xiàn)象，進而導(dǎo)致離心機振動加劇脫水離心

機的停機現(xiàn)象發(fā)生。

[0004] 上述技術(shù)問題亟需解決。實用新型內(nèi)容

[0005] (一)要解決的技術(shù)問題[0006] 鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點、不足，本實用新型提供一種用于脫水離心機的液壓系統(tǒng)，其解決了目前脫水離心機本身在沒有機械故障的情況下，加大進料量或進料結(jié)晶不好

時，會出現(xiàn)推料困難的現(xiàn)象，進而導(dǎo)致離心機振動加劇脫水離心機的停機現(xiàn)象的技術(shù)問題。

[0007] (二)技術(shù)方案[0008] 為了達到上述目的，本實用新型采用的主要技術(shù)方案包括：[0009] 一種用于脫水離心機的液壓系統(tǒng)，包括多路介質(zhì)轉(zhuǎn)換傳輸結(jié)構(gòu)總成，所述多路介質(zhì)轉(zhuǎn)換傳輸結(jié)構(gòu)總成獨立于脫水離心機的帶輪和脫水離心機的活塞的外部結(jié)構(gòu)；

[0010] 所述多路介質(zhì)轉(zhuǎn)換傳輸結(jié)構(gòu)總成包括轉(zhuǎn)換主體、輸入介質(zhì)接收盤、輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件、多路介質(zhì)輸送通道和液壓換向通路結(jié)構(gòu)件；

[0011] 所述輸入介質(zhì)接收盤設(shè)置于所述轉(zhuǎn)換主體的內(nèi)部，所述輸入介質(zhì)接收盤的一端向外延伸至所述轉(zhuǎn)換主體外部以形成進油口，用以連接外部輸入的液壓油；所述輸入介質(zhì)接

收盤的另一端通過所述多路介質(zhì)輸送通道與所述輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件一端相連通；

[0012] 所述輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)件的另一端向外延伸至所述轉(zhuǎn)換主體外部以形成出油口，用以連接外部輸出結(jié)構(gòu)；

[0013] 所述液壓換向通路結(jié)構(gòu)件設(shè)置于所述多路介質(zhì)輸送通道上，具有換向的功能，且能夠與所述輸入介質(zhì)接收盤和所述輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件之間相配合，以用來換向以及依

靠所述多路介質(zhì)輸送通道進行流體傳輸?shù)墓δ堋?br />
[0014] 可選地，所述輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件為輸出通道，所述輸出通道具有進口和出口，所述進口與所述液壓換向通路結(jié)構(gòu)件的一端相連通；所述出口作為出油口。

[0015] 可選地，所述輸出通道的直徑為125mm?150mm。[0016] 可選地，所述多路介質(zhì)輸送通道包括第一連通段、第二連通段和第三連通段；[0017] 所述第一連通段和所述第三連通段平行，且兩者均平行于所述輸入介質(zhì)接收盤所在的中心軸線；所述第一連通段的一端與所述輸入介質(zhì)接收盤相連通；所述第一連通段的

另一端與所述第二連通段的一端相連通，所述第二連通段的另一端與所述第三連通段相連

通；

[0018] 所述第二連通段垂直設(shè)置于所述第一連通段與所述第三連通段之間。[0019] 可選地，所述液壓換向通路結(jié)構(gòu)件為機械換向閥，所述機械換向閥的進口與所述第三連通段相連通，所述機械換向閥的出口與所述輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件相連通。

[0020] 可選地，所述輸入介質(zhì)接收盤包括輸入主通道和輸入連接通道；[0021] 所述輸入主通道與所述輸入連接通道相連通，且所述輸入連接通道的直徑大于所述輸入主通道的直徑。

[0022] 可選地，所述輸入介質(zhì)接收盤與所述多路介質(zhì)輸送通道之間形成用于容置所述輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件的空間。

[0023] (三)有益效果[0024] 本實用新型的有益效果是：本實用新型的一種用于脫水離心機的液壓系統(tǒng)，增加了輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件，且輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件為加大型號的通道，減少原細小回油

管路中的背壓，提高壓差的數(shù)據(jù)，有效傳遞輸送系統(tǒng)壓力。輸入介質(zhì)接收盤是另一個輸送油

路的內(nèi)部構(gòu)建，在經(jīng)過優(yōu)化之后，大大提高進油系統(tǒng)中的單位時間內(nèi)的流量和系統(tǒng)內(nèi)部通

量，以此達到進入液壓系統(tǒng)內(nèi)部同路的順暢，在出油口加大的情況下，進出油的壓差明顯降

低，油泵單元輸入液壓系統(tǒng)的壓力可以得到有效傳輸。多路介質(zhì)輸送通道則是在輸入介質(zhì)

接收盤和輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件的部件之間，建立相匹配的傳輸通道，進一步改進與輸入

介質(zhì)接收盤和輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件內(nèi)部構(gòu)件相匹配，達到內(nèi)部輸送系統(tǒng)的壓差平衡，已

達到最小的壓力損失可以達到消除現(xiàn)有低推力和系統(tǒng)高油壓的結(jié)構(gòu)性問題，以及因高油壓

導(dǎo)致的漏點問題、因推力不足導(dǎo)致的振動問題。

附圖說明[0025] 圖1為本實用新型的用于脫水離心機的液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0026] 【附圖標記說明】[0027] 100：多路介質(zhì)轉(zhuǎn)換傳輸結(jié)構(gòu)總成；[0028] 10：轉(zhuǎn)換主體；[0029] 20：輸入介質(zhì)接收盤；21：輸入主通道；22：輸入連接通道；[0030] 30：輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件；[0031] 40：多路介質(zhì)輸送通道；41：第一連通段；42：第二連通段；43：第三連通段；[0032] 50：液壓換向通路結(jié)構(gòu)件。具體實施方式[0033] 為了更好的解釋本實用新型，以便于理解，下面結(jié)合附圖，通過具體實施方式，對本實用新型作詳細描述。其中，本文所提及的“上”、“下”、“前”和“后”等方位名詞以圖1的定

向為參照。

[0034] 參照圖1，本實用新型實施例提出的一種用于脫水離心機的液壓系統(tǒng)，包括多路介質(zhì)轉(zhuǎn)換傳輸結(jié)構(gòu)總成100，多路介質(zhì)轉(zhuǎn)換傳輸結(jié)構(gòu)總成100獨立于脫水離心機的帶輪和脫水

離心機的活塞的外部結(jié)構(gòu)。

[0035] 多路介質(zhì)轉(zhuǎn)換傳輸結(jié)構(gòu)總成100包括轉(zhuǎn)換主體10、輸入介質(zhì)接收盤20、輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件30、多路介質(zhì)輸送通道40和液壓換向通路結(jié)構(gòu)件50。

[0036] 輸入介質(zhì)接收盤20設(shè)置于轉(zhuǎn)換主體10的內(nèi)部，輸入介質(zhì)接收盤20的一端向外延伸至轉(zhuǎn)換主體10外部以形成進油口，用以連接外部輸入的液壓油；輸入介質(zhì)接收盤20的另一

端通過多路介質(zhì)輸送通道40與輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件30一端相連通。

[0037] 輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件30設(shè)置于轉(zhuǎn)換主體10的內(nèi)部，輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)件的另一端向外延伸至轉(zhuǎn)換主體10外部以形成出油口，用以連接外部輸出結(jié)構(gòu)。

[0038] 液壓換向通路結(jié)構(gòu)件50設(shè)置于多路介質(zhì)輸送通道40上，具有換向的功能，且能夠與輸入介質(zhì)接收盤20和輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件30之間相配合，以用來換向以及依靠多路介

質(zhì)輸送通道40進行流體傳輸?shù)墓δ堋?br />
[0039] 本實用新型一種用于脫水離心機的液壓系統(tǒng)，增加了輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件30，且輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件30為加大型號的通道，減少原細小回油管路中的背壓，提高壓差

的數(shù)據(jù)，有效傳遞輸送系統(tǒng)壓力。輸入介質(zhì)接收盤20是另一個輸送油路的內(nèi)部構(gòu)建，在經(jīng)過

優(yōu)化之后，大大提高進油系統(tǒng)中的單位時間內(nèi)的流量和系統(tǒng)內(nèi)部通量，以此達到進入液壓

系統(tǒng)內(nèi)部同路的順暢，在出油口加大的情況下，進出油的壓差明顯降低，油泵單元輸入液壓

系統(tǒng)的壓力可以得到有效傳輸。多路介質(zhì)輸送通道40則是在輸入介質(zhì)接收盤20和輸出介質(zhì)

內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件30的部件之間，建立相匹配的傳輸通道，進一步改進與輸入介質(zhì)接收盤20和

輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件30內(nèi)部構(gòu)件相匹配，達到內(nèi)部輸送系統(tǒng)的壓差平衡，已達到最小的

壓力損失可以達到消除現(xiàn)有低推力和系統(tǒng)高油壓的結(jié)構(gòu)性問題，以及因高油壓導(dǎo)致的漏點

問題、因推力不足導(dǎo)致的振動問題。

[0040] 參見圖1所示，進一步地，輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件30為輸出通道，輸出通道具有進口和出口，進口與液壓換向通路結(jié)構(gòu)件50的一端相連通。出口作為出油口。

[0041] 進一步地，輸出通道的直徑為125mm?150mm。[0042] 需要說明的是，輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件30為加大型號的通道，減少原細小回油管路中的背壓，提高壓差的數(shù)據(jù)，有效傳遞輸送系統(tǒng)壓力。

[0043] 在本實施例中，由于推料離心機的運行，更多的是依靠足夠的推力，來保證必須的物料輸送。

[0044] 在本實施例中，如果只是為了維修簡便，傾向于模塊化設(shè)計，導(dǎo)致設(shè)備運行不穩(wěn)定，其實是本末倒置。

[0045] 本實施例中，強調(diào)模塊化設(shè)計、便于維保、更換備件而言。可靠穩(wěn)定的運行和足夠的冗余能力，是保證化工生產(chǎn)連續(xù)、可靠、穩(wěn)定運行的根本。

[0046] 本實施例中采用集成化設(shè)計，不但方便維保，而且維保成本更低、維保周期更長，運行更可靠。

[0047] 在本實施例中，原有技術(shù)采用模塊化的設(shè)計，通過電磁閥控制系統(tǒng)，看上去結(jié)構(gòu)緊湊，但是以損失壓力傳輸效率為代價。

[0048] 相比較現(xiàn)有的技術(shù)而言，取消了電磁閥配置，將受到電磁閥通徑嚴重影響的傳輸效率完全釋放出來，大大減少必須通過提高壓差來保證運行的弊端。

[0049] 在本實施例中，首先廢除了原有電磁閥的設(shè)計和配置，去掉原有與電磁閥的油路通道、連接塊、底座活塞等附屬部件。在其他部件保留不動的基礎(chǔ)上，更新可以自動換向功

能的活塞，增加多路介質(zhì)轉(zhuǎn)換傳輸結(jié)構(gòu)總成100的功能性部件，以便和功能性活塞的性能、

功能進行匹配。

[0050] 在實際使用過程中，由于取消電磁閥的通道，將原有電磁閥的通徑流量提高到原有通量的2.5倍，并有效將原有壓力從80公斤降低到40公斤，降低到原有壓力的一半。即使

在遇到特殊的情況，依然有足夠的推力冗余，可以足夠保障設(shè)備在遇到特殊情況下的正常

穩(wěn)定運行。

[0051] 本實用新型達到有效、可靠、穩(wěn)定的效果。證明該發(fā)明的可操作性和有效性，可以大大提高實際生產(chǎn)過程中的連續(xù)運行和意外停機可能。

[0052] 本實用新型可以提高流體的通量，提高活塞運行的頻率。[0053] 可以在低壓差的情況下，大大提高壓力傳輸?shù)男剩瑴p少壓差損失，提高活塞的有效推力。

[0054] 本實用新型可以達到消除現(xiàn)有低推力和系統(tǒng)高油壓的結(jié)構(gòu)性問題，以及因高油壓導(dǎo)致的漏點問題、因推力不足導(dǎo)致的振動問題。同時，改造后更換下來的備件還可以作為其

他未改造離心機的備件，節(jié)省備件費用，實現(xiàn)備件的綜合利用，降低改造的實際投入成本。

改造后的離心機，即使在加大進料量和物料結(jié)晶不好的時候(以主機電流來判定)，也能保

持穩(wěn)定運行。

[0055] 在本實施例中，多路介質(zhì)輸送通道40包括第一連通段41、第二連通段42和第三連通段43。

[0056] 第一連通段41和第三連通段43平行，且兩者均平行于輸入介質(zhì)接收盤20所在的中心軸線；第一連通段41的一端與輸入介質(zhì)接收盤20相連通；第一連通段41的另一端與第二

連通段42的一端相連通，第二連通段42的另一端與第三連通段43相連通。

[0057] 第二連通段42垂直設(shè)置于第一連通段41與第三連通段43之間。使得多路介質(zhì)輸送通道40的結(jié)構(gòu)更緊湊。

[0058] 進一步地，液壓換向通路結(jié)構(gòu)件50為機械換向閥，機械換向閥的進口與第三連通段43相連通，機械換向閥的出口與輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件30相連通。

[0059] 參見圖1所示，進一步地，輸入介質(zhì)接收盤20包括輸入主通道21和輸入連接通道22。

[0060] 輸入主通道21與輸入連接通道22相連通，且輸入連接通道22的直徑大于輸入主通道21的直徑。

[0061] 參見圖1所示，進一步地，輸入介質(zhì)接收盤20與多路介質(zhì)輸送通道40之間形成用于容置輸出介質(zhì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換構(gòu)件30的空間。

[0062] 本實用新型的液壓系統(tǒng)基于的原理是：減少系統(tǒng)中的阻力，將原來需要通過高壓來完成的推料過程，通過降低液壓系統(tǒng)通路中各種閥、接頭、彎頭等對液壓油流動造成阻礙

所形成的阻力，將油泵提供的壓力更多轉(zhuǎn)換成有效推力，從而實現(xiàn)實際有效推力的增加。在

離心機空載狀態(tài)完好的情況下，運行時出現(xiàn)的振動通常來自布料不均衡，而物料不均衡通

常來自于物料不能及時被推出篩網(wǎng)表面導(dǎo)致堆積造成的不平衡，系統(tǒng)的漏點很大程度上又

是由于系統(tǒng)壓力過高導(dǎo)致。所以在有效降低系統(tǒng)內(nèi)阻力的情況下，所有的問題都迎刃而解。

本實用新型經(jīng)過幾個月的試運行，離心機運行平穩(wěn)，單臺離心機脫水能力比原設(shè)計能力增

加20％以上，真正達到了離心機能力提升的目的。

[0063] 在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有

“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的

描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。

[0064] 在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是

機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連；可以是兩個

元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)

具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

[0065] 在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”，可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特

征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”，可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅

僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”，可

以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度低于第二特征。

[0066] 在本說明書的描述中，術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“實施例”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述，是指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或

者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意

性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點

可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本

領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特

征進行結(jié)合和組合。

[0067] 盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍

內(nèi)可以對上述實施例進行改動、修改、替換和變型。