權(quán)利要求書： 1.一種支撐裝置，設(shè)置在車架(40)的前側(cè)，其特征在于，所述支撐裝置包括：

支撐結(jié)構(gòu)(10)，包括：支撐座(11)、驅(qū)動件(12)以及可翻轉(zhuǎn)地連接于所述支撐座(11)上的支腿(13)，所述驅(qū)動件(12)的一端鉸接于所述支撐座(11)，所述驅(qū)動件(12)的另一端鉸接于所述支腿(13)，所述驅(qū)動件(12)驅(qū)動所述支腿(13)翻轉(zhuǎn)以使所述支腿(13)具有支撐位置和回收位置，當(dāng)所述支腿(13)向下凸出于所述支撐座(11)的底面使所述支撐座(11)支撐所述車架(40)時所述支腿(13)處于支撐位置，當(dāng)所述支腿(13)位于所述支撐座(11)的底面上方使所述支撐座(11)懸空設(shè)置時所述支腿(13)處于回收位置；

伸縮結(jié)構(gòu)(20)，所述伸縮結(jié)構(gòu)(20)的一端連接于所述車架(40)，所述伸縮結(jié)構(gòu)(20)的另一端連接于所述支撐座(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐裝置，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)(10)還包括設(shè)置在所述伸縮結(jié)構(gòu)(20)一側(cè)的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(30)，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(30)的一端連接于所述車架(40)，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(30)的另一端連接于所述支撐座(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的支撐裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(30)包括連接于所述車架(40)的導(dǎo)向外套筒(31)以及連接于所述支撐座(11)的導(dǎo)向內(nèi)套筒(32)，所述導(dǎo)向外套筒(31)與所述導(dǎo)向內(nèi)套筒(32)嵌套配合，所述導(dǎo)向外套筒(31)與所述導(dǎo)向內(nèi)套筒(32)的軸線均平行于所述伸縮結(jié)構(gòu)(20)的伸縮方向。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐裝置，其特征在于，所述驅(qū)動件(12)為第一伸縮油缸，所述伸縮結(jié)構(gòu)(20)為第二伸縮油缸，所述第一伸縮油缸的活塞桿伸出時使所述支腿(13)處于所述支撐位置，所述第一伸縮油缸的活塞桿縮回時使所述支腿(13)處于所述回收位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐裝置，其特征在于，所述支撐座(11)包括相對設(shè)置的兩個立板(111)以及連接于兩個所述立板(111)的橫板(112)，所述支腿(13)的一端鉸接于兩個所述立板(111)，所述驅(qū)動件(12)的一端鉸接于所述橫板(112)，所述驅(qū)動件(12)的另一端鉸接于所述支腿(13)，所述伸縮結(jié)構(gòu)(20)的另一端連接于一個所述立板(111)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的支撐裝置，其特征在于，所述支腿(13)、所述橫板(112)以及所述驅(qū)動件(12)均為兩個，所述橫板(112)包括間隔設(shè)置在兩個所述立板(111)之間的第一橫板(1121)和第二橫板(1122)，所述支腿(13)包括設(shè)置在所述第二橫板(1122)遠離所述第一橫板(1121)的一側(cè)的第一支腿(131)以及設(shè)置在所述第一橫板(1121)遠離所述第二橫板(1122)的一側(cè)的第二支腿(132)，所述驅(qū)動件(12)包括鉸接于所述第一橫板(1121)和所述第一支腿(131)的第一驅(qū)動件(121)以及鉸接于所述第二橫板(1122)和所述第二支腿(132)的第二驅(qū)動件(122)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的支撐裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(30)為兩個，兩個所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(30)分別設(shè)置在所述伸縮結(jié)構(gòu)(20)的兩側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支撐裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向內(nèi)套筒(32)的外表面設(shè)置有沿所述導(dǎo)向內(nèi)套筒(32)的軸線方向延伸的減磨凸起(33)，所述減磨凸起(33)為間隔設(shè)置的多個。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支撐裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向外套筒(31)通過焊接的方式連接于所述車架(40)，所述導(dǎo)向外套筒(31)的外側(cè)壁設(shè)置有加強筋(34)。

10.一種錨鉆機，包括車架(40)以及支撐裝置，其特征在于，所述支撐裝置設(shè)置在所述車架(40)的前側(cè)，所述支撐裝置為權(quán)利要求1至9中任一項所述的支撐裝置。

說明書： 支撐裝置及具有其的錨鉆機技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及礦用機械設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種支撐裝置及具有其的錨鉆機。背景技術(shù)[0002] 在發(fā)明專利申請的申請公布號為：CN105350910B中所示的一種錨固鉆機中，錨固鉆機具有可行走式的底盤，底盤上部裝有上轉(zhuǎn)臺，上轉(zhuǎn)臺上裝有支腿、支腿油缸、液壓油箱總成等，支腿設(shè)置在上轉(zhuǎn)臺的后側(cè)。這樣，當(dāng)錨固鉆機工作時，由于錨固鉆機的重心前移，容易導(dǎo)致錨固鉆機工作時的前傾，使得錨固鉆機在工作時不穩(wěn)定甚至向前傾倒。[0003] 相關(guān)技術(shù)中的錨鉆機包括車架以及支腿，支腿固定連接于車架的底座的底面。相關(guān)技術(shù)中的錨鉆機在工作時重心位置發(fā)生改變，尤其在錨鉆機的前端部位設(shè)計過長時，錨鉆機在工作時重心前移，但由于支腿的位置無法調(diào)節(jié)，使得支腿的支撐范圍受限，無法起到良好的支撐作用，進而使得相關(guān)技術(shù)中的錨鉆機在工作時不穩(wěn)定。實用新型內(nèi)容

[0004] 本實用新型的主要目的在于提供一種支撐裝置及具有其的錨鉆機，以解決相關(guān)技術(shù)中的錨固鉆機在工作時容易前傾，不穩(wěn)定的問題。[0005] 為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種支撐裝置，設(shè)置在車架的前側(cè)，支撐裝置包括：支撐結(jié)構(gòu)，包括：支撐座、驅(qū)動件以及可翻轉(zhuǎn)地連接于支撐座上的支腿，驅(qū)動件的一端鉸接于支撐座，驅(qū)動件的另一端鉸接于支腿，驅(qū)動件驅(qū)動支腿翻轉(zhuǎn)以使支腿具有支撐位置和回收位置，當(dāng)支腿向下凸出于支撐座的底面使支撐座支撐車架時支腿處于支撐位置，當(dāng)支腿位于支撐座的底面上方使支撐座懸空設(shè)置時支腿處于回收位置；伸縮結(jié)構(gòu)，伸縮結(jié)構(gòu)的一端連接于車架，伸縮結(jié)構(gòu)的另一端連接于支撐座。[0006] 進一步地，支撐結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在伸縮結(jié)構(gòu)一側(cè)的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的一端連接于車架，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的另一端連接于支撐座。[0007] 進一步地，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括連接于車架的導(dǎo)向外套筒以及連接于支撐座的導(dǎo)向內(nèi)套筒，導(dǎo)向外套筒與導(dǎo)向內(nèi)套筒嵌套配合，導(dǎo)向外套筒與導(dǎo)向內(nèi)套筒的軸線均平行于伸縮結(jié)構(gòu)的伸縮方向。[0008] 進一步地，驅(qū)動件為第一伸縮油缸，伸縮結(jié)構(gòu)為第二伸縮油缸，第一伸縮油缸的活塞桿伸出時使支腿處于支撐位置，第一伸縮油缸的活塞桿縮回時使支腿處于回收位置。[0009] 進一步地，支撐座包括相對設(shè)置的兩個立板以及連接于兩個立板的橫板，支腿的一端鉸接于兩個立板，驅(qū)動件的一端鉸接于橫板，驅(qū)動件的另一端鉸接于支腿，伸縮結(jié)構(gòu)的另一端連接于一個立板。[0010] 進一步地，支腿、橫板以及驅(qū)動件均為兩個，橫板包括間隔設(shè)置在兩個立板之間的第一橫板和第二橫板，支腿包括設(shè)置在第二橫板遠離第一橫板的一側(cè)的第一支腿以及設(shè)置在第一橫板遠離第二橫板的一側(cè)的第二支腿，驅(qū)動件包括鉸接于第一橫板和第一支腿的第一驅(qū)動件以及鉸接于第二橫板和第二支腿的第二驅(qū)動件。[0011] 進一步地，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)為兩個，兩個導(dǎo)向結(jié)構(gòu)分別設(shè)置在伸縮結(jié)構(gòu)的兩側(cè)。[0012] 進一步地，導(dǎo)向內(nèi)套筒的外表面設(shè)置有沿導(dǎo)向內(nèi)套筒的軸線方向延伸的減磨凸起，減磨凸起為間隔設(shè)置的多個。[0013] 進一步地，導(dǎo)向外套筒通過焊接的方式連接于車架，導(dǎo)向外套筒的外側(cè)壁設(shè)置有加強筋。[0014] 根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種錨鉆機，包括車架以及支撐裝置，支撐裝置設(shè)置在車架的前側(cè)，支撐裝置為上述的支撐裝置。[0015] 應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，支撐裝置設(shè)置在車架的前側(cè)，這樣在錨鉆機工作使得錨鉆機的重心前移時，支撐裝置能夠支撐于錨鉆機的前側(cè)，以提高錨鉆機工作時的穩(wěn)定性。支撐裝置包括：支撐結(jié)構(gòu)以及伸縮結(jié)構(gòu)。支撐結(jié)構(gòu)包括：支撐座、驅(qū)動件以及可翻轉(zhuǎn)地連接于支撐座上的支腿。驅(qū)動件的一端鉸接于支撐座，驅(qū)動件的另一端鉸接于支腿，驅(qū)動件驅(qū)動支腿翻轉(zhuǎn)以使支腿具有支撐位置和回收位置。當(dāng)支腿向下凸出于支撐座的底面使支撐座支撐車架時支腿處于支撐位置。當(dāng)支腿位于支撐座的底面上方使支撐座懸空設(shè)置時支腿處于回收位置。伸縮結(jié)構(gòu)的一端連接于車架，伸縮結(jié)構(gòu)的另一端連接于支撐座。當(dāng)錨鉆機需要工作時，伸縮結(jié)構(gòu)的一端固定連接于車架，伸縮結(jié)構(gòu)連接于支撐座的另一端伸出，以使支撐座相對于車架的位置能夠調(diào)節(jié)，擴大了支撐座對錨鉆機的支撐范圍，以使錨鉆機的重心位置改變時，支撐裝置也能夠進行穩(wěn)定的支撐。伸縮結(jié)構(gòu)伸出后，驅(qū)動件驅(qū)動支腿翻轉(zhuǎn)到向下凸出于支撐座的底面的位置，以使支腿能夠支撐錨鉆機。當(dāng)錨鉆機完成工作后，驅(qū)動件驅(qū)動支腿翻轉(zhuǎn)到支撐座的底面上方，使支撐座懸空以便于錨鉆機的移動。支腿處于回收位置后，伸縮結(jié)構(gòu)連接于支撐座的另一端縮回，以使支撐座向靠近車架的方向移動，以便于錨鉆機的移動。這樣，支腿能夠支撐支撐座，支撐座通過伸縮結(jié)構(gòu)支撐于車架，伸縮結(jié)構(gòu)使得支撐座與車架之間的距離可調(diào)以擴大支撐結(jié)構(gòu)的支撐范圍。由于支撐裝置設(shè)置在車架的前側(cè)，能夠在錨鉆機重心前移時起到支撐作用。因此，本申請的技術(shù)方案有效地解決了相關(guān)技術(shù)中的錨固鉆機在工作時容易前傾，不穩(wěn)定的問題。附圖說明[0016] 構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

[0017] 圖1示出了根據(jù)本實用新型的錨鉆機的實施例的錨鉆機在工作時的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0018] 圖2示出了圖1的錨鉆機在移動時的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0019] 圖3示出了根據(jù)本實用新型的支撐裝置的實施例的支腿處于支撐位置時的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0020] 圖4示出了圖3的支撐裝置的支腿處于回收位置時的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0021] 圖5示出了圖3的支撐裝置的支撐結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0022] 圖6示出了圖3的支撐裝置的伸縮結(jié)構(gòu)和導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。[0023] 其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：[0024] 10、支撐結(jié)構(gòu)；11、支撐座；111、立板；112、橫板；1121、第一橫板；1122、第二橫板；12、驅(qū)動件；121、第一驅(qū)動件；122、第二驅(qū)動件；13、支腿；131、第一支腿；132、第二支腿；

[0025] 20、伸縮結(jié)構(gòu)；[0026] 30、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)；31、導(dǎo)向外套筒；32、導(dǎo)向內(nèi)套筒；33、減磨凸起；34、加強筋；[0027] 40、車架。具體實施方式[0028] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。以下對至少一個示例性實施例的描述實際上僅僅是說明性的，決不作為對本實用新型及其應(yīng)用或使用的任何限制?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。[0029] 需要注意的是，這里所使用的術(shù)語僅是為了描述具體實施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請的示例性實施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。[0030] 除非另外具體說明，否則在這些實施例中闡述的部件和步驟的相對布置、數(shù)字表達式和數(shù)值不限制本實用新型的范圍。同時，應(yīng)當(dāng)明白，為了便于描述，附圖中所示出的各個部分的尺寸并不是按照實際的比例關(guān)系繪制的。對于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細討論，但在適當(dāng)情況下，所述技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為授權(quán)說明書的一部分。在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實施例的其它示例可以具有不同的值。應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步討論。[0031] 如圖1至圖4所示，本實施例的支撐裝置設(shè)置在車架40的前側(cè)。支撐裝置包括：支撐結(jié)構(gòu)10以及伸縮結(jié)構(gòu)20。支撐結(jié)構(gòu)10包括：支撐座11、驅(qū)動件12以及可翻轉(zhuǎn)地連接于支撐座11上的支腿13。驅(qū)動件12的一端鉸接于支撐座11，驅(qū)動件12的另一端鉸接于支腿13，驅(qū)動件

12驅(qū)動支腿13翻轉(zhuǎn)以使支腿13具有支撐位置和回收位置。當(dāng)支腿13向下凸出于支撐座11的底面使支撐座11支撐車架40時支腿13處于支撐位置。當(dāng)支腿13位于支撐座11的底面上方使支撐座11懸空設(shè)置時支腿13處于回收位置。伸縮結(jié)構(gòu)20的一端連接于車架40，伸縮結(jié)構(gòu)20的另一端連接于支撐座11。

[0032] 應(yīng)用本實施例的技術(shù)方案，支撐裝置設(shè)置在車架40的前側(cè)，這樣在錨鉆機工作使得錨鉆機的重心前移時，支撐裝置能夠支撐于錨鉆機的前側(cè)，以提高錨鉆機工作時的穩(wěn)定性。支撐裝置包括：支撐結(jié)構(gòu)10以及伸縮結(jié)構(gòu)20。支撐結(jié)構(gòu)10包括：支撐座11、驅(qū)動件12以及可翻轉(zhuǎn)地連接于支撐座11上的支腿13。驅(qū)動件12的一端鉸接于支撐座11，驅(qū)動件12的另一端鉸接于支腿13，驅(qū)動件12驅(qū)動支腿13翻轉(zhuǎn)以使支腿13具有支撐位置和回收位置。當(dāng)支腿13向下凸出于支撐座11的底面使支撐座11支撐車架40時支腿13處于支撐位置。當(dāng)支腿13位于支撐座11的底面上方使支撐座11懸空設(shè)置時支腿13處于回收位置。伸縮結(jié)構(gòu)20的一端連接于車架40，伸縮結(jié)構(gòu)20的另一端連接于支撐座11。當(dāng)錨鉆機需要工作時，伸縮結(jié)構(gòu)20的一端固定連接于車架40，伸縮結(jié)構(gòu)20連接于支撐座11的另一端伸出，以使支撐座11相對于車架40的位置能夠調(diào)節(jié)，擴大了支撐座11對錨鉆機的支撐范圍，以使錨鉆機的重心位置改變時，支撐裝置也能夠進行穩(wěn)定的支撐。伸縮結(jié)構(gòu)20伸出后，驅(qū)動件12驅(qū)動支腿13翻轉(zhuǎn)到向下凸出于支撐座11的底面的位置，以使支腿13能夠支撐錨鉆機。當(dāng)錨鉆機完成工作后，驅(qū)動件

12驅(qū)動支腿13翻轉(zhuǎn)到支撐座11的底面上方，使支撐座11懸空以便于錨鉆機的移動。支腿13處于回收位置后，伸縮結(jié)構(gòu)20連接于支撐座11的另一端縮回，以使支撐座11向靠近車架40的方向移動，以便于錨鉆機的移動。這樣，支腿13能夠支撐支撐座11，支撐座11通過伸縮結(jié)構(gòu)20支撐于車架40，伸縮結(jié)構(gòu)20使得支撐座11與車架40之間的距離可調(diào)以擴大支撐結(jié)構(gòu)10的支撐范圍。由于支撐裝置設(shè)置在車架40的前側(cè)，能夠在錨鉆機重心前移時起到支撐作用。

因此，本實施例的技術(shù)方案有效地解決了相關(guān)技術(shù)中的錨固鉆機在工作時容易前傾，不穩(wěn)定的問題。

[0033] 需要說明的是，在本實施例中，伸縮結(jié)構(gòu)20的一端連接于車架40的底座的頂面，伸縮結(jié)構(gòu)20的另一端連接于支撐座11。支撐座11支撐車架40時，支撐座11通過伸縮結(jié)構(gòu)20支撐于車架40的底座的頂面，而非相關(guān)技術(shù)中的支撐于車架的底座的底面。伸縮結(jié)構(gòu)20的一端使用焊接的方式連接于車架40的底座的頂面。[0034] 如圖1至圖4所示，支撐結(jié)構(gòu)10還包括設(shè)置在伸縮結(jié)構(gòu)20一側(cè)的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)30，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)30的一端連接于車架40，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)30的另一端連接于支撐座11。導(dǎo)向結(jié)構(gòu)30的設(shè)置使得伸縮結(jié)構(gòu)20在伸縮時能夠沿著導(dǎo)向結(jié)構(gòu)30的導(dǎo)向方向伸縮，使得伸縮結(jié)構(gòu)20伸縮以帶動支撐座11移動時更加平穩(wěn)，以使支撐結(jié)構(gòu)10相對于車架40的位置進行調(diào)節(jié)時更加平穩(wěn)可靠。并且由于導(dǎo)向結(jié)構(gòu)30的一端連接于車架40，使得支撐座11能夠通過導(dǎo)向結(jié)構(gòu)30和伸縮結(jié)構(gòu)20支撐于車架40的底座的頂面，進一步提高了支撐裝置的安全性。[0035] 如圖1至圖4所示，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)30包括連接于車架40的導(dǎo)向外套筒31以及連接于支撐座11的導(dǎo)向內(nèi)套筒32，導(dǎo)向外套筒31與導(dǎo)向內(nèi)套筒32嵌套配合。導(dǎo)向外套筒31與導(dǎo)向內(nèi)套筒32組成的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)30結(jié)構(gòu)簡單，便于加工，穩(wěn)定可靠。導(dǎo)向外套筒31與導(dǎo)向內(nèi)套筒32的軸線均平行于伸縮結(jié)構(gòu)20的伸縮方向，以使導(dǎo)向結(jié)構(gòu)30能夠更好地對伸縮結(jié)構(gòu)20進行導(dǎo)向。在本實施例中，導(dǎo)向內(nèi)套筒32上設(shè)置有與支撐座11配合的定位凸起，導(dǎo)向內(nèi)套筒32通過高強度螺栓與支撐座11固定連接。

[0036] 如圖3至圖6所示，驅(qū)動件12為第一伸縮油缸，伸縮結(jié)構(gòu)20為第二伸縮油缸。第一伸縮油缸的活塞桿伸出時使支腿13處于支撐位置，第一伸縮油缸的活塞桿縮回時使支腿13處于回收位置。第一伸縮油缸的結(jié)構(gòu)簡單，能夠可靠地驅(qū)動支腿13翻轉(zhuǎn)，并且便于支撐裝置的裝配，安裝簡便，便于加工。第二伸縮油缸的結(jié)構(gòu)簡單，能夠可靠地帶動支撐座11向靠近或者遠離車架40的方向移動，便于安裝和加工。[0037] 如圖3至圖6所示，支撐座11包括相對設(shè)置的兩個立板111以及連接于兩個立板111的橫板112。支腿13的一端鉸接于兩個立板111，以使支腿13能夠相對于支撐座11進行翻轉(zhuǎn)。驅(qū)動件12的一端鉸接于橫板112，驅(qū)動件12的另一端鉸接于支腿13，以使驅(qū)動件12驅(qū)動支腿

13時，驅(qū)動件12的一端能夠相對于橫板112轉(zhuǎn)動，驅(qū)動件12的另一端能夠相對于支腿13轉(zhuǎn)動。伸縮結(jié)構(gòu)20的另一端連接于一個立板111，以使伸縮結(jié)構(gòu)20能夠通過立板111帶動支撐座11相對于車架40進行移動。

[0038] 如圖3至圖6所示，支腿13、橫板112以及驅(qū)動件12均為兩個。橫板112包括間隔設(shè)置在兩個立板111之間的第一橫板1121和第二橫板1122，第一橫板1121和第二橫板1122的設(shè)置便于將驅(qū)動件12的安裝。支腿13包括設(shè)置在第二橫板1122遠離第一橫板1121的一側(cè)的第一支腿131以及設(shè)置在第一橫板1121遠離第二橫板1122的一側(cè)的第二支腿132，第一支腿131和第二支腿132的設(shè)置使得支撐結(jié)構(gòu)10能夠更好地支撐于地面，以對錨鉆機進行更加穩(wěn)定且可靠的支撐。驅(qū)動件12包括鉸接于第一橫板1121和第一支腿131的第一驅(qū)動件121以及鉸接于第二橫板1122和第二支腿132的第二驅(qū)動件122，第一驅(qū)動件121能夠驅(qū)動第一支腿

131翻轉(zhuǎn)，第二驅(qū)動件122能夠驅(qū)動第二支腿132翻轉(zhuǎn)。第一驅(qū)動件121鉸接于第一橫板1121和第一支腿131，第二驅(qū)動件122鉸接于第二橫板1122和第二支腿132的設(shè)置使得支撐裝置的結(jié)構(gòu)更加緊湊，減小了支撐裝置的體積。在本實施例中，兩個第一伸縮油缸的活塞桿分別鉸接與第一支腿131和第二支腿132。

[0039] 如圖3至圖6所示，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)30為兩個，兩個導(dǎo)向結(jié)構(gòu)30分別設(shè)置在伸縮結(jié)構(gòu)20的兩側(cè)。這樣能夠更好地對伸縮結(jié)構(gòu)20進行導(dǎo)向，使得伸縮結(jié)構(gòu)20帶動支撐座11向靠近或者遠離車架40的方向移動時的受力更加均勻，使得支撐座11的移動更加平穩(wěn)。[0040] 如圖3至圖6所示，導(dǎo)向內(nèi)套筒32的外表面設(shè)置有沿導(dǎo)向內(nèi)套筒32的軸線方向延伸的減磨凸起33，減磨凸起33為間隔設(shè)置的多個。多個減磨凸起33的設(shè)置能夠減小導(dǎo)向內(nèi)套筒32相對于導(dǎo)向外套筒31移動時的接觸面積，以減小導(dǎo)向內(nèi)套筒32與導(dǎo)向外套筒31之間的摩擦力，以使導(dǎo)向內(nèi)套筒32相對于導(dǎo)向外套筒31的移動更加順暢，提高工作性能，增加導(dǎo)向結(jié)構(gòu)30的使用壽命。在本實施例中，導(dǎo)向內(nèi)套筒32為四棱柱，導(dǎo)向內(nèi)套筒32的四個側(cè)面的外表面上均設(shè)置有兩個減磨凸起33，減磨凸起33為銅制板條。[0041] 如圖3至圖6所示，導(dǎo)向外套筒31通過焊接的方式連接于車架40，以使導(dǎo)向外套筒31與車架40的連接更加可靠，以使支撐座11能夠通過伸縮裝置和導(dǎo)向結(jié)構(gòu)30支撐于車架40的底座的頂面。導(dǎo)向外套筒31的外側(cè)壁設(shè)置有加強筋34，加強筋34的設(shè)置增加了導(dǎo)向外套筒31的結(jié)構(gòu)強度，提高了導(dǎo)向結(jié)構(gòu)30的可靠性，以使支撐座11能夠更好地通過導(dǎo)向結(jié)構(gòu)30支撐于車架40的底座的頂面。在本實施例中，每個導(dǎo)向外套筒31的外側(cè)壁上間隔設(shè)置有兩個加強筋34，每個導(dǎo)向外套筒31背離支撐座11的端面上設(shè)置有罩板，以防止異物進入到導(dǎo)向外套筒31內(nèi)。

[0042] 如圖1和圖2所示，本申請還提供了一種錨鉆機，錨鉆機包括車架40以及支撐裝置，支撐裝置設(shè)置在車架40的前側(cè)，支撐裝置為上述的支撐裝置。由于上述的支撐裝置能夠解決相關(guān)技術(shù)中的錨固鉆機在工作時容易前傾，不穩(wěn)定的問題，使得具有該支撐裝置的錨鉆機能夠解決同樣的技術(shù)問題。[0043] 在本實施例中，當(dāng)錨鉆機需要移動時，將支腿13調(diào)整到回收位置，以便于錨鉆機的移動。支撐裝置的支腿13處于回收位置時，支撐裝置沿錨鉆機的車身的寬度方向不凸出于錨鉆機的車身，以避免影響錨鉆機的移動。支腿13通過銷軸鉸接于兩個立板111，銷軸經(jīng)過表面熱處理以提高強度。為使得支腿13處于回收位置時不會與支撐座11產(chǎn)生干涉，銷軸的兩個端面上沿其軸向設(shè)置有螺紋孔，使用螺釘伸入至螺紋孔內(nèi)并進行緊固，以避免銷軸與立板111之間的竄動。[0044] 在本實用新型的描述中，需要理解的是，方位詞如“前、后、上、下、左、右”、“橫向、豎向、垂直、水平”和“頂、底”等所指示的方位或位置關(guān)系通常是基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，在未作相反說明的情況下，這些方位詞并不指示和暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位或者以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制；方位詞“內(nèi)、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內(nèi)外。[0045] 為了便于描述，在這里可以使用空間相對術(shù)語，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來描述如在圖中所示的一個器件或特征與其他器件或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當(dāng)理解的是，空間相對術(shù)語旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構(gòu)造上方”或“在其他器件或構(gòu)造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構(gòu)造下方”或“在其他器件或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位)，并且對這里所使用的空間相對描述作出相應(yīng)解釋。[0046] 此外，需要說明的是，使用“第一”、“第二”等詞語來限定零部件，僅僅是為了便于對相應(yīng)零部件進行區(qū)別，如沒有另行聲明，上述詞語并沒有特殊含義，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。[0047] 以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。