權(quán)利要求書： 1.一種具有自動潤滑功能的三檔變速巖心鉆機(jī)動力頭，其特征在于，包括動力機(jī)、變速箱、水龍頭和鉆具變徑接頭；所述動力機(jī)與所述變速箱的輸入端動力連接，所述鉆具變徑接頭與所述變速箱的輸出端動力連接，所述水龍頭設(shè)置于所述變速箱箱體上且所述水龍頭的底部與所述鉆具變徑接頭的頂部相連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有自動潤滑功能的三檔變速巖心鉆機(jī)動力頭，其特征在于，所述變速箱包括變速箱箱體、變速箱箱蓋、輸入軸、傳動軸、輸出軸、齒輪一、齒輪三、齒輪五、齒輪二、齒輪四、齒輪六、齒輪七和齒輪八；所述變速箱箱體頂部為敞口設(shè)置；所述變速箱箱蓋設(shè)置于所述變速箱箱體頂部；所述輸入軸一端與所述動力機(jī)傳動連接；所述輸入軸上依次設(shè)置有所述齒輪一、所述齒輪三和所述齒輪五；所述傳動軸上依次設(shè)置有所述齒輪二、所述齒輪四、所述齒輪六和所述齒輪七；所述齒輪四沿軸向滑動的設(shè)置于所述傳動軸中部，所述齒輪四和所述齒輪二之間以及所述齒輪四和所述齒輪六之間均設(shè)置有結(jié)合端子；

所述齒輪四一側(cè)設(shè)置有離合把手；所述輸出軸上設(shè)置有所述齒輪八；所述齒輪一和所述齒輪二相嚙合；所述齒輪三和所述齒輪四相嚙合；所述齒輪五和所述齒輪六相嚙合；所述齒輪七和所述齒輪八相嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有自動潤滑功能的三檔變速巖心鉆機(jī)動力頭，其特征在于，所述輸入軸另一端端部與所述變速箱箱體內(nèi)底壁轉(zhuǎn)動連接，所述輸入軸另一端設(shè)置有齒輪九，所述變速箱箱體內(nèi)底壁設(shè)置有小軸，所述小軸上設(shè)置有齒輪十，所述齒輪十與所述齒輪九相嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有自動潤滑功能的三檔變速巖心鉆機(jī)動力頭，其特征在于，所述齒輪十和所述齒輪九的上方設(shè)置有泵蓋。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有自動潤滑功能的三檔變速巖心鉆機(jī)動力頭，其特征在于，所述動力機(jī)與所述輸入軸之間通過馬達(dá)連接套相連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有自動潤滑功能的三檔變速巖心鉆機(jī)動力頭，其特征在于，所述變速箱箱體底部設(shè)置有放油螺絲。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有自動潤滑功能的三檔變速巖心鉆機(jī)動力頭，其特征在于，所述放油螺絲為強(qiáng)磁放油螺絲。

說明書： 一種具有自動潤滑功能的三檔變速巖心鉆機(jī)動力頭技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及動力頭技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有自動潤滑功能的三檔變速巖心鉆機(jī)動力頭。背景技術(shù)[0002] 巖心鉆機(jī)在找礦中具有重要的作用。為了適應(yīng)金剛石鉆進(jìn)的需求，巖心鉆機(jī)已逐步從立軸鉆機(jī)向全液壓鉆機(jī)發(fā)展。巖心鉆機(jī)具有長給進(jìn)行程，有效地解決了立軸鉆機(jī)給進(jìn)行程短、停車倒桿輔助時間長、孔內(nèi)事故幾率高和綜合效率低等缺陷，有利于提高鉆進(jìn)效率，較少輔助時間和巖心堵塞等孔內(nèi)事故。通過液控系統(tǒng)，鉆機(jī)給進(jìn)控制可以實(shí)現(xiàn)加壓鉆進(jìn)，自重鉆進(jìn)、減壓鉆進(jìn)、快慢速提升與下降等各種工作狀態(tài)。[0003] 公開號為CN107420041A的專利中公開了一種無鉆塔全液壓動力頭巖心鉆機(jī)，包括機(jī)架和鉆探裝置，機(jī)架通過角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與鉆探裝置連接，使鉆探裝置通過角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能夠?qū)︺@探角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低，采用無鉆塔和無卷揚(yáng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，可直接將機(jī)架固定安裝在各種交通運(yùn)輸工具、行走底盤或工作平臺上進(jìn)行鉆探作業(yè)，可快速移位、方便運(yùn)輸；且在鉆探過程中不使用主動鉆桿，操作方便快捷，大幅減少輔助作業(yè)時間，提高鉆探效率；將水龍頭與鉆機(jī)動力頭部分連在一起，直接與孔內(nèi)鉆桿柱連接，在鉆進(jìn)過程中，鉆具的提升、給進(jìn)、回轉(zhuǎn)和沖洗液循環(huán)可同時進(jìn)行，能有效防止和方便處理孔內(nèi)事故，具有便于遷移、鉆探效率高等特點(diǎn)。[0004] 現(xiàn)有全液壓鉆機(jī)動力頭多為液壓馬達(dá)驅(qū)動，經(jīng)過變速箱減速后，動力傳到主軸，帶動鉆具進(jìn)行鉆探施工。同時，液壓馬達(dá)也通過傳動系統(tǒng)帶動動力頭外部的潤滑油泵對動力頭進(jìn)行潤滑、降溫。其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、部件多，噪聲大，發(fā)熱量高。發(fā)明內(nèi)容[0005] 為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，齒輪較少，自帶潤滑功能和自動吸附鐵屑粉末功能的三擋變速全液壓巖心鉆機(jī)動力頭。[0006] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下方案：[0007] 本實(shí)用新型提供一種具有自動潤滑功能的三檔變速巖心鉆機(jī)動力頭，包括動力機(jī)、變速箱、水龍頭和鉆具變徑接頭；所述動力機(jī)與所述變速箱的輸入端動力連接，所述鉆具變徑接頭與所述變速箱的輸出端動力連接，所述水龍頭設(shè)置于所述變速箱箱體上且所述水龍頭的底部與所述鉆具變徑接頭的頂部相連通。[0008] 可選的，所述變速箱包括變速箱箱體、變速箱箱蓋、輸入軸、傳動軸、輸出軸、齒輪一、齒輪三、齒輪五、齒輪二、齒輪四、齒輪六、齒輪七和齒輪八；所述變速箱箱體頂部為敞口設(shè)置；所述變速箱箱蓋設(shè)置于所述變速箱箱體頂部；所述輸入軸一端與所述動力機(jī)傳動連接；所述輸入軸上依次設(shè)置有所述齒輪一、所述齒輪三和所述齒輪五；所述傳動軸上依次設(shè)置有所述齒輪二、所述齒輪四、所述齒輪六和所述齒輪七；所述齒輪四沿軸向滑動的設(shè)置于所述傳動軸中部，所述齒輪四和所述齒輪二之間以及所述齒輪四和所述齒輪六之間均設(shè)置有結(jié)合端子；所述齒輪四一側(cè)設(shè)置有離合把手；所述輸出軸上設(shè)置有所述齒輪八；所述齒輪一和所述齒輪二相嚙合；所述齒輪三和所述齒輪四相嚙合；所述齒輪五和所述齒輪六相嚙合；所述齒輪七和所述齒輪八相嚙合。[0009] 可選的，所述輸入軸另一端端部與所述變速箱箱體內(nèi)底壁轉(zhuǎn)動連接，所述輸入軸另一端設(shè)置有齒輪九，所述變速箱箱體內(nèi)底壁設(shè)置有小軸，所述小軸上設(shè)置有齒輪十，所述齒輪十與所述齒輪九相嚙合。[0010] 可選的，所述齒輪十和所述齒輪九的上方設(shè)置有泵蓋。[0011] 可選的，所述動力機(jī)與所述輸入軸之間通過馬達(dá)連接套相連接。[0012] 可選的，所述變速箱箱體底部設(shè)置有放油螺絲。[0013] 可選的，所述放油螺絲為強(qiáng)磁放油螺絲。[0014] 本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)取得了以下技術(shù)效果：[0015] 1、動力頭為三檔變速，有高、中、低三檔輸出，變速范圍大，最高與最低轉(zhuǎn)速相差6.5倍。所以該鉆機(jī)適合以金剛石鉆探為主的多種鉆探工藝。

[0016] 2、鉆機(jī)動力頭三檔變速設(shè)計獨(dú)特，減速箱整體小巧精致，整體重量只有40kg。變速齒輪定位為鋼球彈簧定位，定位準(zhǔn)確。變速齒輪的撥動由旋鈕式撥叉撥動，動作靈活方便。[0017] 3、變速箱內(nèi)自帶潤滑油泵。該動力頭巧妙設(shè)計了一個小型油泵，能實(shí)現(xiàn)動力頭內(nèi)齒輪的潤滑。該小泵揚(yáng)程大，泵量小，消耗功率很小。[0018] 4、通過在變速箱箱體最低端設(shè)計泄油口，安裝磁性螺絲，確?？晌綕櫥椭械蔫F屑，保持潤滑油清潔。附圖說明[0019] 為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0020] 圖1為本實(shí)用新型中具有自動潤滑功能的三擋變速巖心鉆機(jī)動力頭的結(jié)構(gòu)示意圖；[0021] 圖2為本實(shí)用新型中具有自動潤滑功能的三擋變速巖心鉆機(jī)動力頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；[0022] 圖3為本實(shí)用新型中具有自動潤滑功能的三擋變速巖心鉆機(jī)動力頭傳動簡圖。[0023] 附圖標(biāo)記說明：1、動力機(jī)；2、變速箱箱體；3、水龍頭；4、鉆具變徑接頭；11、平鍵；21、輸入軸；211、齒輪一；212、齒輪三；213、齒輪五；214、齒輪九；215、馬達(dá)連接套；22、傳動軸；221、齒輪二；222、齒輪四；2221、結(jié)合端子；223、齒輪六；224、齒輪七；23、輸出軸；231、齒輪八；24、小軸；241、齒輪十；242、泵蓋；25、變速箱箱體；26、變速箱箱蓋；27、強(qiáng)磁放油螺絲；

28離合手把。

具體實(shí)施方式[0024] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0025] 如圖1至3所示，本實(shí)施例提供一種具有自動潤滑功能的三檔變速巖心鉆機(jī)動力頭，包括動力機(jī)1和變速箱2，動力機(jī)1為液壓馬達(dá)，變速箱包括變速箱箱體25和變速箱箱蓋26，變速箱箱體外邊設(shè)置有離合手把28，變速箱箱體25內(nèi)設(shè)置有輸入軸21、傳動軸22、輸出軸23和十個齒輪。

[0026] 動力機(jī)1輸出軸通過平鍵11和帶有內(nèi)鍵槽的馬達(dá)連接套215與變速箱輸入軸21上端連接，變速箱輸出軸23上端伸出變速箱箱蓋26上端，與水龍頭3連接，變速箱輸出軸23下端伸出變速箱殼體25下端，與鉆具變徑接頭4連接。[0027] 其中，水龍頭3是高壓泥漿輸入鉆具的通道，鉆具變徑接頭4與鉆桿鉆具相連接，實(shí)現(xiàn)正常鉆進(jìn)進(jìn)尺。[0028] 圖2是本實(shí)用新型中具有自動潤滑功能的三擋變速巖心鉆機(jī)動力頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，輸入軸21、傳動軸22、輸出軸23軸心線處于同一平面內(nèi)，十個齒輪包括齒輪一211、齒輪二221、齒輪三212、齒輪四222、齒輪五213、齒輪六223、齒輪七224、齒輪八231、齒輪九214和齒輪十241。

[0029] 齒輪一211、齒輪三212和齒輪五213固定在輸入軸21上，與其一體化加工，與輸入軸21同轉(zhuǎn)速，齒輪一211和齒輪五213為斜齒輪，齒輪三212為直齒輪，齒輪一211和齒輪三212的模數(shù)為2，齒輪五213的模數(shù)為2.5，齒輪九214固定在輸入軸21上，與輸入軸21同轉(zhuǎn)速，為動力頭潤滑齒輪泵主動齒輪，其為直齒輪，模數(shù)為2。

[0030] 齒輪十241安裝在通過過盈配合栽種在變速箱箱體的小軸24上，可自由轉(zhuǎn)動，為動力頭潤滑齒輪泵從動齒輪，其為直齒輪，模數(shù)為2。齒輪九214和齒輪十241上端壓緊覆蓋有小型泵蓋242，配合變速箱箱體25的局部結(jié)構(gòu)，形成齒輪潤滑泵。[0031] 齒輪二221和齒輪六223通過滾動軸承與傳動軸22相連，可自由轉(zhuǎn)動，齒輪二221下端面、齒輪四222上下兩個端面和齒輪六223上端面各加工有四片結(jié)合端子，齒輪四222通過平鍵安裝在傳動軸22上，且在齒輪二221和齒輪六223中間，通過鋼球彈簧定位，與齒輪三212嚙合，或用離合手把28撥動齒輪四222通過結(jié)合端子2221與齒輪二221或者齒輪六223結(jié)合，使得其也固定在傳動軸22上，帶動傳動軸22旋轉(zhuǎn)，與傳動軸22同步轉(zhuǎn)動，齒輪七224與傳動軸22一體化加工而成，與傳動軸22同步轉(zhuǎn)動。齒輪二221為斜齒，模數(shù)為2，齒輪四222為直齒，模數(shù)為2，齒輪六223為斜齒，模數(shù)為2.5，齒輪七224為斜齒，模數(shù)為3.5。

[0032] 齒輪八231通過平鍵與輸出軸23連接，與輸出軸23同步轉(zhuǎn)動，齒輪八231為斜齒，模數(shù)為3.5。[0033] 齒輪一211與齒輪二221嚙合，齒輪五213與齒輪六223嚙合，齒輪七224與齒輪八231嚙合，齒輪九214與齒輪十241嚙合，齒輪四222與齒輪三212嚙合，或與齒輪二221結(jié)合、或與齒輪六223結(jié)合。

[0034] 齒輪一211與齒輪二221齒數(shù)比為49:35，齒輪三212與齒輪四222齒數(shù)比為31:54，齒輪五213與齒輪六223齒數(shù)比為12:55，齒輪七224與齒輪八231齒數(shù)比為12:51，齒輪九214與齒輪十241齒數(shù)比為18:16。[0035] 變速箱箱體25和變速箱箱蓋26采用鑄鋁ZL102鑄造加工而成。[0036] 在變速箱箱體25最低端設(shè)計泄油口，安裝強(qiáng)磁放油螺絲27，可以吸附變速箱機(jī)油中殘存的金屬粉末保護(hù)變速箱體，甚至吸附較大塊異常磨損出來的鐵屑，防止這些粉末和鐵屑造成對齒輪等部位的二次傷害。[0037] 本發(fā)明專利為一種具有自動潤滑功能的三擋變速巖心鉆機(jī)動力頭動力來源為鉆機(jī)液壓系統(tǒng)，高壓液壓油帶動動力機(jī)1(液壓馬達(dá))高速轉(zhuǎn)動，動力機(jī)(液壓馬達(dá))1輸出軸通過平鍵11和帶有內(nèi)鍵槽的馬達(dá)連接套215與變速箱輸入軸21上端連接，帶動輸入軸21旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)。[0038] 滑移齒輪四222經(jīng)過離合手把28撥動向上移動，通過結(jié)合端子2221與齒輪二221結(jié)合，則動力由輸入軸21傳遞到齒輪一211，因齒輪四222與齒輪221結(jié)合，動力由齒輪一211傳遞到齒輪二221，帶動傳動軸22旋轉(zhuǎn)，齒輪七224固定在傳動軸22上，動力由齒輪七224傳遞到與其嚙合的齒輪八231上，帶動輸出軸23旋轉(zhuǎn)，此時，變速箱輸出高轉(zhuǎn)速。[0039] 滑移齒輪四222經(jīng)過離合手把28撥動，與齒輪三212嚙合，則動力由輸入軸21傳遞到齒輪三212，因齒輪四222與齒輪三212嚙合，動力由齒輪三212傳遞到齒輪四222，帶動傳動軸22旋轉(zhuǎn)，齒輪七224固定在傳動軸22上，動力由齒輪七224傳遞到與其嚙合的齒輪八231上，帶動輸出軸23旋轉(zhuǎn)，此時，變速箱輸出中轉(zhuǎn)速。[0040] 滑移齒輪四222經(jīng)過離合手把28撥動向下移動，通過結(jié)合端子2221與齒輪六223結(jié)合，則動力由輸入軸21傳遞到齒輪五213，因齒輪四222與齒輪六223結(jié)合，動力由齒輪五213傳遞到齒輪六223，帶動傳動軸22旋轉(zhuǎn)，齒輪七224固定在傳動軸22上，動力由齒輪七224傳遞到與其嚙合的齒輪八231上，帶動輸出軸23旋轉(zhuǎn)，此時，變速箱輸出低轉(zhuǎn)速。[0041] 變速箱2的輸出轉(zhuǎn)速是通過實(shí)際參加傳動的齒輪的齒數(shù)決定。如，在輸出高轉(zhuǎn)速情況下，變速箱2的變速比是由齒輪一211和齒輪二221、齒輪七224和齒輪八231兩對嚙合齒輪決定，變速比為3、在輸出中轉(zhuǎn)速情況下，變速箱2的變速比是由齒輪三212和齒輪四222、齒輪七224和齒輪八231兩對嚙合齒輪決定，變速比為7.4、在輸出低轉(zhuǎn)速情況下，變速箱2的變速比是由齒輪五213和齒輪六223、齒輪七224和齒輪八231兩對嚙合齒輪決定，變速比為19.5。最高與最低變速比相差6.5倍。

[0042] 需要說明的是，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)，不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。[0043] 本說明書中應(yīng)用了具體個例對本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處。綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型的限制。