本發(fā)明屬于高速鐵路路基填料技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種基于木質(zhì)素固化劑的高速鐵路路基填料及制備方法。按照高速鐵路路基填料總重量計,各組分及配比分別為:木質(zhì)素6%?10%,石灰3%?4%,其余為含砂的低塑限粉土。本發(fā)明采用木質(zhì)素和石灰改良含砂的低塑限粉土,不僅提高了該土的無側(cè)限抗壓強度和水穩(wěn)性,還減小了該土的壓縮性和脆性,改良后的土可用于高速鐵路、城際鐵路的路基填料,有利于
固廢棄物利用、保護環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展。
聲明:
“基于木質(zhì)素固化劑的高速鐵路路基填料及制備方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)