本發(fā)明公開(kāi)了一種鋼鋁復(fù)合列車車輪制造及裝配方法:(1)切割
鋁合金厚板得到圓柱形坯料;(2)將鋁合金坯料放置在電阻爐中進(jìn)行加熱保溫,保溫完成后立即對(duì)鋁合金坯料進(jìn)行第一次預(yù)變形,得到粗坯;將粗坯水冷至室溫;(3)對(duì)粗坯在室溫下進(jìn)行第二次預(yù)變形,第二次預(yù)變形為輥軋變形;(4)對(duì)粗坯進(jìn)行二次加熱得到液固混合坯料;(5)將液固混合坯料導(dǎo)入模鍛成形模具的型腔,開(kāi)模得到鋁合金輪芯;(6)對(duì)鋁合金輪芯進(jìn)行T6熱處理;(7)將鋁合金輪芯進(jìn)行機(jī)加工;(8)將鋁合金輪芯與已制備好的鋼制輪箍進(jìn)行裝配,得到鋼鋁復(fù)合列車車輪;(9)對(duì)鋼鋁復(fù)合列車車輪進(jìn)行表面處理和無(wú)損檢測(cè)。本發(fā)明降低了鋼鋁復(fù)合列車車輪的制造成本。
聲明:
“鋼鋁復(fù)合列車車輪制造及裝配方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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