本發(fā)明提供一種基于飛機(jī)系統(tǒng)參數(shù)精準(zhǔn)排故預(yù)測的方法,涉及民用航空飛機(jī)運(yùn)營維護(hù)領(lǐng)域,包括以下步驟:S1、基于飛機(jī)運(yùn)行中歷史的系統(tǒng)告警信息和失效信息,建立基于系統(tǒng)顯性參數(shù)的動(dòng)態(tài)故障模型庫;S2、將動(dòng)態(tài)故障模型庫與生產(chǎn)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián);S3、出現(xiàn)飛機(jī)告警及失效信息時(shí),通過ACARS獲取飛機(jī)告警及失效信息的時(shí)間參考點(diǎn),截取該參考點(diǎn)前、后時(shí)間特征向量的顯性參數(shù)時(shí)序數(shù)據(jù),將該顯性參數(shù)時(shí)序數(shù)據(jù)與動(dòng)態(tài)故障模型庫進(jìn)行匹配,根據(jù)系統(tǒng)參數(shù)的異常,匹配出符合該告警及失效信息的故障模型,根據(jù)所匹配出的故障模型推薦排故方案。本發(fā)明能夠快速判斷故障源,節(jié)省排故時(shí)間,減輕排故工作中的壓力,同時(shí)也大大降低了排故工作中人力、物力投入成本。
聲明:
“基于飛機(jī)系統(tǒng)參數(shù)精準(zhǔn)排故預(yù)測的方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)