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高能量密度鋰離子電池(LIBs)在推動高性能電動汽車發(fā)展中扮演著關(guān)鍵角色。目前，三元高鎳LiNi1-yMnxCoyO2是高能量密度LIBs中最廣泛應(yīng)用的正極材料。在三元高鎳(Ni)材料中，鈷(Co)資源非常稀缺。全球可回收的鈷儲量僅為15.9 Mt，根據(jù)目前每年14萬噸的鈷供應(yīng)量，鈷資源僅夠開采113年。由于其稀缺性，鈷的價格從2019年的每噸26000美元上漲到2023年的每噸34000美元，導致高能量密度LIBs價格上漲。
鋰(Li)金屬具有極高的理論比容量(3860 mAh?g?1)和低電化學電位 (?3.04 V vs. 標準氫電極)，因此被廣泛用作高能量密度電池的負極材料。然而，鋰枝晶的不可控生長和循環(huán)充放電過程中活性鋰的持續(xù)消耗，導致鋰金屬電池的庫侖效率低、循環(huán)壽命短。在鋰負極上構(gòu)建保護層，是抑制鋰枝晶形成并提高循環(huán)性能的有效策略。
隨著市場對電動汽車里程的需求越來越高，需要開發(fā)更高性能的電極材料。通過本項目開發(fā)，旨在開發(fā)一款新型負極材料，實現(xiàn)電芯能量密度的提升、提高續(xù)航里程及充電能力。通過認證后，可進行批量生產(chǎn)，進而開展裝車驗證。
隨著企業(yè)生產(chǎn)工藝的改進和國家生態(tài)環(huán)境部對有害元素控制的日益嚴格，原標準僅在一等品和優(yōu)等品中對鐵、鉛、汞元素做出限量要求，本次修訂在濃硫酸合格品中增加了鐵、鉛、汞的技術(shù)要求，在發(fā)煙硫酸中增加了汞、鉻、鎘、鉈的技術(shù)要求，合格品中增加了砷、鉛的技術(shù)要求，一等品中增加了鉛的技術(shù)要求，大部分企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量能夠滿足調(diào)整后項目的技術(shù)要求。
趙利忠，博士，杭州電子科技大學研究員，博士生導師，主要從事稀土永磁材料的基礎(chǔ)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化相關(guān)工作，在 AM，AFM 和 Acta Mater. 等期刊發(fā)表 SCI 論文100 余篇，擔任 JMST 和金屬學報等期刊青年編委，稀土學會理事和青年委員等。
隨著市場對電動汽車里程的需求越來越高，需要開發(fā)更高性能的電極材料。通過本項目開發(fā)，旨在開發(fā)一款新型負極材料，實現(xiàn)電芯能量密度的提升、提高續(xù)航里程及充電能力。通過認證后，可進行批量生產(chǎn)，進而開展裝車驗證。
脫氨 脫酸后 直接加催化劑碳化廢水； 混凝吸附沉淀達到息焦的要求COD 100-150mg/L； 碳化固體直接配煤回用； 優(yōu)勢：工藝流程短 處理成本低；
伊博樂，在內(nèi)蒙古師范大學，內(nèi)蒙古自治區(qū)功能材料物理與化學重點實驗室工作。2016 年獲荷蘭代爾夫特理工大學博士學位。2016-2018 年在美國埃姆斯實驗室從事博士后。主要研究方向是磁熱材料、磁相變機理和永磁材料等。
以提高微細球形金屬粉末的細粉收得率為目標，開發(fā)出壓力-氣體霧化制粉技術(shù)及裝置。在該工藝中，熔體在正壓驅(qū)動下可以通過出口孔徑較小的導流嘴，隨著導流嘴出口孔徑的減小，從導流嘴流出的射流變細，射流的特征表面能與不穩(wěn)定性增加，從而提高了后續(xù)的高壓氣流霧化效率，進而提高了細粉收得率;由于射流的維度較低，霧化過程可以在較低的霧化壓強下進行，霧化介質(zhì)的消耗流量隨之降低;在壓力作用下，射流的速度較高，彌補了由于熔體維度降低而造成的熔體流量損失。
集成電路技術(shù)作為一個國家國民經(jīng)濟和國防建設(shè)的戰(zhàn)略核心，一直受到我國政府的高度重視。作為電子信息材料的重要組成部分，電子封裝銅合金在集成電路中起著支撐芯片、傳遞信號、散失集成電路工作時產(chǎn)生的熱量的重要作用。目前已開發(fā)出的電子封裝銅合金有Cu-Ni-Si、Cu-Fe、Cu-Fe-P、Cu-Cr-Zr、Cu-Ag 等。但是我國在Cu-Cr-Zr 和Cu-Ni-Si 合金研制中與國外相比長期處于落后狀態(tài)，且大量依賴進口。
形成輪盤類構(gòu)件擴收擠壓、內(nèi)筋殼體構(gòu)件旋轉(zhuǎn)擠壓、異形高筋構(gòu)件軸向分流開放成形、薄板高筋構(gòu)件分流導流擠壓、枝椏類構(gòu)件多向主動加載等精確成形技術(shù)及裝置，在鋁、鎂合金構(gòu)件控制成形技術(shù)方面取得一定創(chuàng)新成果，研發(fā)的輪轂、輪輞、艙段、座鈑、翼片等40余種高性能構(gòu)件，在軍民領(lǐng)域高端裝備上獲得應(yīng)用，部分產(chǎn)品填補了國內(nèi)外空白，取得明顯的經(jīng)濟、社會和軍事效益。先后授權(quán)發(fā)明專利52項，制定工藝規(guī)范40個，獲國家科技進步二等獎1項、山西省技術(shù)發(fā)明一等獎2項。
針對現(xiàn)代先進航天器設(shè)計對航天材料提出的輕質(zhì)、高強、高可靠等要求，選擇鈦基非晶合金作為研究對象，以克服制約鈦基非晶合金在航天領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的瓶頸問題為出發(fā)點，針對下列三個關(guān)鍵科學問題展開高性能鈦基非晶合金材料基礎(chǔ)研究。
采用光化學還原法把金屬前驅(qū)體還原成核殼結(jié)構(gòu)的納米粒子，然后負載在改性碳納米管上，對制備的催化劑催化性能進行研究。研究出了一種高效、低鉑或非鉑的燃料電池催化劑，極大的降低了燃料電池的生產(chǎn)成本，對燃料電池的發(fā)展有巨大的推動作用。
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加強技術(shù)研發(fā) 雖然我國粉煤灰綜合利用技術(shù)已經(jīng)取得了一定成果，但仍有很大的提升空間。未來應(yīng)繼續(xù)加強技術(shù)研發(fā)，探索更加高效、環(huán)保的粉煤灰綜合利用技術(shù)，提高粉煤灰的利用效率和附加值。 拓展應(yīng)用領(lǐng)域 未來粉煤灰的綜合利用應(yīng)更加多元化，不僅局限于傳統(tǒng)的建材、道路工程和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，還可以拓展到環(huán)保、水處理、化工等領(lǐng)域。這將有助于進一步提高粉煤灰的利用率和附加值。
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單組分CFBFA；雙組分CFBFA和CS；三組分CFBFA、CS和RM；四組分CFBFA、CS、RM和FA；赤泥和電石渣的協(xié)同激發(fā)機制
研發(fā)碳化硅表面改性技術(shù)，降低碳化硅微粉破碎應(yīng)力，改進雷蒙磨粉磨工藝，保證碳化硅高純度條件下，實現(xiàn)不同球形度碳化硅微粉的制備；改進氣流分級工藝，獲得粒度為4.5-3.0μm的碳化硅顆粒，通過磁選、酸洗等工藝優(yōu)化，使SiC 含量超過99.1%，游離碳、三氧化二鐵含量均小于0.1%，球形度小于0.867，掌握高性能低球形度碳化硅微粉制備關(guān)鍵技術(shù)。
1.LPBF 顆粒增強（TiC、WC和SiC）增強鐵基復合材料的工作已經(jīng)取得一定進展，主要圍繞微觀結(jié)構(gòu)和機械性能變化。 2.除了增強相含量和尺寸以外，LPBF復合材料自身缺陷（孔隙和裂紋）同樣影響材料的性能。 3.已經(jīng)成功利用球形WC/W2C生產(chǎn)出高強LPBF復合材料，并測試了摩擦磨損、壓縮強度、壓縮率、腐蝕性能。 4.奧氏體相、析出相、增強顆粒的協(xié)同作用提升了LPBF 420 + WC/W2C MMCs的各方面性能。
裴文利，東北大學材料科學與工程學院教授 / 博士生導師，九三學社社員，日本國立秋田大學客座教授，遼寧省應(yīng)用磁學會副秘書長，英國皇家化學學會 reviewer panel member。長期從事高性能磁性材料和低維納米材料的研究。已發(fā)表 SCI 收錄 120多篇。獲得授權(quán)發(fā)明專利 29 項。主持自然科學基金面上項目 4 項、參與 5 項，主持國家重點專項子課題和云南省重大項目子課題各 1 項、吉林省重大科技項目 1 項，教育部課題 2 項。
7A04-T6輕質(zhì)超高強鋁合金是制備新型航空動力用固體火箭發(fā)動機燃燒室殼體的優(yōu)選材料，該材料具備加工塑形好、比強度高及散熱性能優(yōu)異等優(yōu)勢特征，但該材料的熱強度低，在發(fā)動機燃燒室高頻熱流的持續(xù)沖刷作用下，鋁合金制殼體易發(fā)生鼓包、變形等壁面缺陷。采用等離子噴涂技術(shù)在新型航空動力固體火箭發(fā)動機燃燒室鋁合金制殼體內(nèi)壁制備的熱防護涂層，顯著提升了發(fā)動機殼體的熱防護效果，解決了傳統(tǒng)固體火箭發(fā)動機用消融材料燃燒產(chǎn)生的凝相粒子高頻熱沖擊及煙霧燒蝕問題，進一步提升了新型航空動力的安全性能。
在催化劑中引入A，B位元素摻雜，對其離子價態(tài)、晶體結(jié)構(gòu)以及氧空位進行調(diào)控，改善 ORR 動力學條件，降低 OER 電化學極化以提升其催化性能以及穩(wěn)定性。
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1)?RuO2與Co3O4能成功的以氧化物形態(tài)負載在SiO2上，能生成分散均勻、結(jié)晶度較好且具有孔道結(jié)構(gòu)的RuO2-Co3O4/SiO2析氧催化劑，有利于電解液流通和氧氣逸出；
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1.Ti-Al3Ti疊層復合材料應(yīng)用背景； 2.Ti-Al3Ti復合材料制備工藝； 3.Ti-Al3Ti復合材料抗侵徹性能； 4.TI-Al-X 三元疊層復合材料； 5.研究成果
?專家簡介： 1、學習經(jīng)歷：1996.9—1998.6在甘肅冶金工業(yè)學校學習冶煉專業(yè)；2011.3—2013.7在東北大學遠程教育學習冶金技術(shù)專業(yè)；2014.2—2016.6在中南大學函授學習冶金工程專業(yè)。 2、從業(yè)經(jīng)歷：1998年9月在中鋁青海分公司電解分廠參加工作，1998.9—2008.5在中鋁分公司從事鋁電解生產(chǎn)操作和技術(shù)工作；2008.6至今在黃河鑫業(yè)有限公司從事鋁電解生產(chǎn)技術(shù)管理工作。 3、專長：鋁電解生產(chǎn)管理，大型鋁電解槽焙燒啟動技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)等。
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在金屬型重力澆鑄條件下制備的鑄態(tài)ZL205-Sc合金晶粒尺寸較大，經(jīng)過時效熱處理后，鑄態(tài)合金的晶粒尺寸得到不同程度的細化，當時效溫度為180℃時，合金晶粒細化效果最明顯。
李波，2003年6月從中南大學無機非金屬材料專業(yè)畢業(yè)。2012年3月，擔任質(zhì)檢中心物理室副主任；2013年12月評為高級工程師；2018年10月，擔任質(zhì)檢中心材料表征室主任；2019年12月評為成績優(yōu)異高級工程師。一直從事輕金屬領(lǐng)域的檢測工作，在有色金屬分析檢測和方法研究、標準制定、標準樣品研制等方面取得了一定的成績。
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在氫化鋯表面制備釔預制層后進行微弧氧化，成功形成了富含四方相氧化鋯(M-ZrO2)與[(ZrO2)0.972(Y2O3)0.028]0.973復合膜層，提高了膜層的致密性和抗裂紋性能。釔元素在膜層中的分布呈現(xiàn)梯度變化，致密層中無裂紋，且越接近基體致密性越高，顯著增強了膜層的阻氫性能。
趙一鳴，國防科技大學空天科學學院博士研究生，從事航空裝備結(jié)構(gòu) - 功能一體化復合材料設(shè)計及修復研究，取得空軍航空裝備修理資格證，以第一 / 通訊作者發(fā)表論文十余篇，獲得全軍裝備保障大賽二等獎，SAMPE 復合材料橋梁設(shè)計競賽二等獎。
YT28型氣腿式鑿巖機是一種gao xiao率的鑿巖機械。它用于巖巷掘進及各種鑿巖作業(yè)中鉆鑿爆破孔，是礦山、鐵路、交通、水利建設(shè)等石方工程中的重要機具。
1.流能技術(shù)研究所；2.天然石墨球化；3.解聚和控制性粉碎；4.難除水分的干燥；5.除塵器清灰
李曉雷 , 天津大學材料學院 , 教授，博士生導師。擔任中國電子元件協(xié)會電子陶瓷與器件分會理事等兼職。主要研究方向為結(jié)構(gòu)功能一體化陶瓷、高溫透波陶瓷、氣凝膠隔熱材料。獲授權(quán)專利 10 余項，發(fā)表論文 50 余篇。
退役四驅(qū)08年詹陽210輪挖，進口康明斯發(fā)動機，進口液壓泵工作700多小時，各項功能好用，物流配貨方便。
微合金化是調(diào)控Al-Mg-Si合金析出強化和力學性能的有效方法； 第一種機制：微合金化原子改變析出相的原子結(jié)構(gòu)，如Ag和Cu元素。Cu可以促進含Cu析出相（如：Q′、QP1、QP2相等）的形核。Ag、Cu元素均能夠偏聚在析出相的界面處，影響析出相的形貌和強化能力； 第二種機制：微合金化原子調(diào)控時效過程中空位的擴散，如Sn、Cd、In等元素。這些元素與空位有較強的相互作用能，能夠在自然時效過程中捕獲自由空位，抑制團簇的形成，而在高溫人工時效下則能夠釋放空位，促進合金的析出強化作用。
王永欣，中國科學院寧波材料技術(shù)與工程研究所研究員、博士生導師，入選國家級青年人才計劃，主要從事表面防護涂層材料研究，獲得中國腐蝕與防護學會科學技術(shù)獎一等獎和浙江省科學技術(shù)進步獎一等獎等。
重慶 - 重慶
2025年04月11日 ~ 13日
