無砟道岔板及其生產(chǎn)工藝以及無砟道岔床和無砟道岔軌道 1098     

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本發(fā)明涉及一無砟道岔板及其生產(chǎn)工藝以及無砟道岔床和無砟道岔軌道，無砟道岔板包括道岔板殼體和結(jié)構(gòu)鋼架，道岔板殼體包括殼體本體1和承軌臺2，結(jié)構(gòu)鋼架包括鋼架本體6、加強(qiáng)鋼筋結(jié)構(gòu)7，鋼架本體6上設(shè)有接地端子8。無砟道岔板的生產(chǎn)工藝包括放樣、澆注和養(yǎng)護(hù)等步驟。無砟道岔床包括3塊以上道岔板單元和轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝槽14。無砟道岔軌道包括鋼軌系統(tǒng)、道岔床、混凝土層15、土工布隔離層16和底座，鋼軌系統(tǒng)包括直鋼軌17、尖軌18、扣件和轉(zhuǎn)轍機(jī)，底座包括平底和凸臺19。本發(fā)明具有鋪設(shè)精度高，安裝效率高、難度小、易操作、可維修等特點(diǎn)，能夠適應(yīng)各種地質(zhì)條件。

使用Markov模型的同位置協(xié)同克里格的信息預(yù)測方法 681     

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本發(fā)明公開了一種使用Markov模型的同位置協(xié)同克里格的信息預(yù)測方法來實(shí)現(xiàn)對于全局協(xié)同克里格方法的逼近。這種逼近基于Markov的屏蔽假設(shè)。根據(jù)Markov模型的屏蔽效應(yīng)假設(shè),對協(xié)同克里格方法可以進(jìn)行逼近。而同位置協(xié)同克里格也可以根據(jù)Markov模型實(shí)現(xiàn)上述逼近。這樣一來在Markov模型的屏蔽效應(yīng)中,假設(shè)硬數(shù)據(jù)可以屏蔽在其位置以外的其他硬數(shù)據(jù)對其所在位置軟數(shù)據(jù)的影響。那么在存在多種變量的情況下,與硬數(shù)據(jù)相關(guān)系數(shù)最為緊密的且最為接近的同位置軟數(shù)據(jù)往往包含了最多的預(yù)測信息。而本發(fā)明充分利用這些較為豐富的軟數(shù)據(jù),可以提高預(yù)測模型的精度?？蓮V泛應(yīng)用于如地質(zhì)、氣象和采礦等一些工程和工業(yè)領(lǐng)域。

隧道主體結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)評價及養(yǎng)護(hù)對策確定方法 843     

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本發(fā)明涉及一種隧道主體結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)評價及養(yǎng)護(hù)對策確定方法，包括：根據(jù)隧道主體結(jié)構(gòu)形式以及隧道地質(zhì)數(shù)據(jù)，確定隧道主體結(jié)構(gòu)的基本單元、區(qū)段劃分范圍以及單一指標(biāo)分級標(biāo)準(zhǔn)；收集監(jiān)測及病害數(shù)據(jù)，結(jié)合單一指標(biāo)分級標(biāo)準(zhǔn)，確定隧道主體結(jié)構(gòu)的單點(diǎn)健康狀態(tài)評價結(jié)果；基于單點(diǎn)健康狀態(tài)評價結(jié)果，依次確定基本單元、區(qū)段和總體健康狀態(tài)評價結(jié)果；依據(jù)單點(diǎn)健康狀態(tài)評價結(jié)果和基本單元健康狀態(tài)評價結(jié)果，確定單一病害維修及綜合維修對策；依據(jù)區(qū)段健康狀態(tài)評價結(jié)果和總體健康狀態(tài)評價結(jié)果，確定隧道運(yùn)營管理對策。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明能夠?qū)締卧】禒顟B(tài)進(jìn)行可靠評價，以解決評價不準(zhǔn)確導(dǎo)致后續(xù)決策錯誤、維修不到位或過度維修的問題。

控制懸鈴木結(jié)果的生長抑制劑、水溶液和方法 841     

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本發(fā)明提供一種控制懸鈴木結(jié)果的生長抑制劑，包括：質(zhì)量百分比為38%?45%的乙烯利和質(zhì)量百分比為5%?20%的殼寡糖，余量為水。最佳地，所述的控制懸鈴木結(jié)果的生長抑制劑，包括：質(zhì)量百分比為40%的乙烯利和質(zhì)量百分比為5%的殼寡糖，余量為水。本發(fā)明還提供一種控制懸鈴木結(jié)果的生長抑制劑水溶液，所述的生長抑制劑配置成的水溶液，質(zhì)量百分比濃度為1%?2%，最佳地，質(zhì)量百分比濃度為1.5%。本發(fā)明還披露生長抑制劑水溶液用于控制懸鈴木結(jié)果；以及一種控制懸鈴木結(jié)果的方法。本發(fā)明能夠顯著減少懸鈴木產(chǎn)生的飛絮。

刻畫河道不同切割方式的建模方法 758     

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一種刻畫河道不同切割方式的建模方法，其包括如下步驟：S1、產(chǎn)生初始河道中心點(diǎn)坐標(biāo)Z0；S2、確定初始河道的厚度和寬度；S3、確定垂直方向相互切割的河道個數(shù)；S4、確定河道之間的切割程度；S5、確定下一期河道的厚度；S6、在當(dāng)前河道中心點(diǎn)的基礎(chǔ)上根據(jù)切割程度和下一期河道的厚度計(jì)算下一期河道的中心點(diǎn)高度；S7、根據(jù)地質(zhì)認(rèn)識確定下一期河道中心點(diǎn)的坐標(biāo)；S8、根據(jù)河道的寬厚比經(jīng)驗(yàn)公式，確定下一期河道的寬度Hi；S9、重復(fù)步驟S4?S8，直到滿足步驟3確定的相互切割河道個數(shù)；S10、重復(fù)步驟S1?S9，直到滿足設(shè)定的河道占地層體積的百分比。

基于布雷頓循環(huán)的熱泵式儲電系統(tǒng) 1221     

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一種基于布雷頓循環(huán)的熱泵式儲電系統(tǒng)，包括：依次相連的發(fā)電機(jī)、至少一組壓縮機(jī)和膨脹機(jī)、作為相變堆積床儲能機(jī)構(gòu)的與壓縮機(jī)相連的儲熱罐和與膨脹機(jī)相連的儲冷罐以及分別與壓縮機(jī)、膨脹機(jī)和相變堆積床儲能機(jī)構(gòu)相連的內(nèi)部換熱器，本系統(tǒng)通過在儲能罐內(nèi)應(yīng)用相變儲能技術(shù)，并改進(jìn)系統(tǒng)的裝置結(jié)構(gòu)，添加回?zé)徇^程，能夠?qū)崿F(xiàn)增強(qiáng)電網(wǎng)靈活性，平衡用電負(fù)荷的同時，具有結(jié)構(gòu)緊湊、儲能效率高、不受地理以及地質(zhì)條件制約的優(yōu)點(diǎn)。

頂管減阻注漿無線遠(yuǎn)程控制系統(tǒng) 1065     

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本發(fā)明涉及一種頂管減阻注漿無線遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，用于對頂管全程的注漿孔閥門執(zhí)行器的開閉監(jiān)測和控制，該系統(tǒng)具有一個安裝在頂管機(jī)操作臺附近并裝有專用注漿系統(tǒng)程序的可編程控制器PLC的主站控制裝置，置于進(jìn)槳管的閥門上的多個與主站控制裝置無線通訊的用以監(jiān)控閥門執(zhí)行器的從站控制裝置，以及由主站控制裝置和從站控制裝置構(gòu)成的基于LoRa遠(yuǎn)距離無線電技術(shù)的頂管減阻注漿無線遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。本發(fā)明為解決長距離頂管工程人工注漿方式效果較差、費(fèi)工費(fèi)力等諸多問題，使得頂管減阻注漿無線遠(yuǎn)程控制技術(shù)可以在頂管工程中，尤其是長距離頂管復(fù)雜地質(zhì)工況下得到進(jìn)一步的應(yīng)用。

砂土巖溶地層中盾構(gòu)與溶洞安全垂直距離的確定方法 817     

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本發(fā)明提供一種砂土巖溶地層中盾構(gòu)與溶洞安全垂直距離的確定方法，包括：第一步、工程現(xiàn)場地質(zhì)勘察；第二步、利用三維有限元建模軟件建立有限元分析模型，模型模擬包括：溶洞模擬、開挖面平衡模擬、地層損失模擬、襯砌及渣土車模擬和盾構(gòu)隧道施工開挖模擬；第三步、計(jì)算不同工況條件下，盾構(gòu)隧道開挖對溶洞產(chǎn)生的垂直位移；第四步、作出溶洞洞頂沉降與溶洞與隧道距離的正規(guī)化關(guān)系圖。本發(fā)明充分考慮盾構(gòu)隧道施工中溶洞位于隧道下方時，考慮盾尾體積損失，通過分析溶洞洞頂沉降、溶洞與隧道的垂直距離、溶洞直徑之間正規(guī)化關(guān)系，得出隧道開挖影響溶洞的安全垂直距離公式，簡單明了，利于現(xiàn)場工程師快速直觀判斷，提高施工效率。

深大基坑的分區(qū)施工方法 1094     

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本發(fā)明提供了深大基坑的分區(qū)施工方法，涉及深大基坑工程施工技術(shù)領(lǐng)域。現(xiàn)有的深大基坑的施工方法，因基坑開挖面積過大且平面形狀不規(guī)則，或者基坑開挖影響范圍內(nèi)存在諸多重要建筑物等不利因素，造成深大基坑施工對周邊環(huán)境影響過大及施工工期較長問題。方法步驟：一、根據(jù)深大基坑施工場地的工程地質(zhì)條件、基坑性質(zhì)和周邊環(huán)境選擇分區(qū)施工方法；二、將深大基坑劃分為依次排列的基坑一、基坑二和基坑三，位于深大基坑兩側(cè)的基坑一和基坑三不相鄰。

3650nm透紫外線藍(lán)黑玻璃管及其制備方法 1025     

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本發(fā)明屬玻璃材料技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種3650nm透紫外線藍(lán)黑玻璃管及其制備方法?，F(xiàn)有技術(shù)尚無該類玻璃管。透紫外線藍(lán)黑玻璃管由石英砂、硝酸鈉、氧化鎳、氧化鈷、碳酸鉀、紅丹、硼砂、三氧化二鐵、純堿組成。采用自動化機(jī)械拉制技術(shù),根據(jù)本發(fā)明制備的玻璃管公差、壁厚公差能滿足用戶的要求,透紫外線藍(lán)黑玻璃管可以用于制造各種緊湊型透紫外線燈具、高壓放電燈等,也可應(yīng)用于棉織、印染工業(yè)、地質(zhì)勘測、醫(yī)療衛(wèi)生、電子機(jī)械、食品、金融界等。

采煤機(jī)可偏轉(zhuǎn)式截割裝置 728     

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一種采煤機(jī)可偏轉(zhuǎn)式截割裝置，主要解決提高生產(chǎn)效率等技術(shù)問題，其采用技術(shù)方案是，該裝置具有一過渡架，該過渡架尾端鉸接有機(jī)身，該過渡架首端的A側(cè)鉸接有搖臂組件，該過渡架首端的B側(cè)設(shè)置有一油缸組件，該油缸組件一端鉸接有過渡架，另一端鉸接有搖臂組件，適用于復(fù)雜地質(zhì)條件的薄和極薄煤層的大功率采煤機(jī)。

懸臂式煤巷鉆掘機(jī) 989     

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本發(fā)明涉及一種懸臂式煤巷鉆掘機(jī),包括切割機(jī)構(gòu)、鉆進(jìn)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、裝載機(jī)構(gòu)、液壓控制及電氣控制系統(tǒng)、機(jī)身、連接機(jī)構(gòu),所述鉆掘機(jī)通過各機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)和配合,由液壓控制系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)的執(zhí)行元件和機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)所規(guī)定的動作,完成整個作業(yè)過程。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、體積小、重量輕、運(yùn)輸方便,適用于全煤巷、低瓦斯、低煤塵、巷道低矮、狹窄的小型礦井的巷道掘進(jìn)機(jī)械化作業(yè),特別是適用于全煤準(zhǔn)備巷道的快速掘進(jìn)和“三角煤”、“雞窩煤”等地質(zhì)條件的開采,使生產(chǎn)效率提高100%以上,可全面提高煤礦的綜合效益和改善安全生產(chǎn)條件,本發(fā)明的實(shí)施將會帶來十分可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

門式剛架碼頭結(jié)構(gòu)及其施工方法 1090     

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本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種門式剛架碼頭結(jié)構(gòu)及其施工方法，其中門式剛架碼頭結(jié)構(gòu)包括下部雙排地下連續(xù)墻基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和上部倒U型剛架支撐結(jié)構(gòu)，所述上部倒U型剛架支撐結(jié)構(gòu)固定設(shè)置在下部雙排地下連續(xù)墻基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)頂部；所述上部倒U型剛架支撐結(jié)構(gòu)包括前立墻、后立墻和頂板；所述前立墻上部和后立墻上部通過頂板連成整體；所述下部雙排地下連續(xù)墻基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)包括前排地下連續(xù)墻、后排地下連續(xù)墻和底板；所述前排地下連續(xù)墻、后排地下連續(xù)墻頂部通過底板連成整體，構(gòu)成豎向支撐基礎(chǔ)；所述前立墻底部、后立墻底部固定連接在底板頂部。本申請將碼頭結(jié)構(gòu)與接岸結(jié)構(gòu)功能合二為一，可廣泛應(yīng)用于大水位差、地質(zhì)條件較差、軟弱層厚且深等區(qū)域的滿堂式碼頭。

海上深層水泥土攪拌船處理機(jī)探底判斷方法 927     

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一種海上深層水泥土攪拌船處理機(jī)探底判斷方法，概括為：利用作業(yè)中處理機(jī)在軟土層與在硬土層的荷重和扭矩有明顯的“突變性”變化，借此本發(fā)明依靠處理機(jī)荷重和扭矩的變化值進(jìn)行探底判斷。在施工前進(jìn)行的試驗(yàn)中記錄處理機(jī)荷重和扭矩值，結(jié)合地質(zhì)勘探中土層的分布情況數(shù)據(jù)，設(shè)定處理機(jī)荷重和扭矩變化閾值。由于海洋地基土層空間分布的不均勻性以及施工過程中干擾等意外因素可能導(dǎo)致“假性探底”，因此設(shè)定多次探底對探底判斷進(jìn)行確認(rèn)。

地鐵站基坑內(nèi)集水坑的降排水方法 840     

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本發(fā)明公開了一種地鐵站基坑內(nèi)集水坑的降排水方法，其特征在于所述降排水方法包括以下步驟：在集水坑的外圍土體中圍設(shè)一無底的鋼套箱，在所述鋼套箱外側(cè)土體中施工一管井鋼套箱；開挖所述管井鋼套箱內(nèi)的土體，將管井打入所述管井鋼套箱內(nèi)使所述管井底部處于所述集水坑坑底以下；回填土體，在所述管井中設(shè)置水泵進(jìn)行降水，直至所述鋼套箱內(nèi)的水位降至所述集水坑坑底以下。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：通過打入鋼套箱以及進(jìn)行局部降水，解決了地鐵車站工程施工過程中在流砂地質(zhì)條件下開挖集水坑困難的問題。

預(yù)制裝配式單艙市政綜合管廊及其施工方法 927     

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本發(fā)明的一種預(yù)制裝配式單艙市政綜合管廊及其施工方法，涉及預(yù)制裝配式市政空間結(jié)構(gòu)及施工技術(shù)領(lǐng)域，針對現(xiàn)有綜合管廊的現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工周期長且質(zhì)量難以控制的問題。它由若干設(shè)置于混凝土墊層上且具有縱向接頭的預(yù)制管節(jié)依次對接拼裝而成，每節(jié)預(yù)制管節(jié)內(nèi)壁邊緣的轉(zhuǎn)角處均預(yù)埋若干具有通孔的支托，內(nèi)置有預(yù)應(yīng)力鋼筋的管節(jié)連接件沿軸線方向依次貫穿若干預(yù)制管節(jié)的支托，且管節(jié)連接件的兩端分別錨固在位于外側(cè)的支托上。施工方法：一、根據(jù)綜合管廊所處地質(zhì)條件及周邊環(huán)境進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算；二、預(yù)制預(yù)制管節(jié)；三、開挖綜合管廊的基坑；四、在基坑內(nèi)現(xiàn)澆混凝土墊層；五、在混凝土墊層上方通過縱向接頭依次對接拼裝預(yù)制管節(jié)；六、基坑土體回填。

地基強(qiáng)夯置換聯(lián)合強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)施工方法 1079     

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本發(fā)明涉及地基處理方法。一種地基強(qiáng)夯置換聯(lián)合強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)施工方法，它包括：施工區(qū)域開挖：箱涵基礎(chǔ)底標(biāo)高為-0.9m處，為提高箱涵基礎(chǔ)強(qiáng)夯處理后地基承載力，強(qiáng)夯將在原地面挖深2.5m后開始施工；基槽兩側(cè)坡度按1:1.5放坡；根據(jù)鋼鐵基地吹填砂陸域的地質(zhì)特征，采用4000KN.m強(qiáng)夯置換工藝加固3-9m深土層，提高深層土地基承載力；強(qiáng)夯置換完成后，采用3000KN.m強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)，加固0-6m深土層，提高淺層土地基承載力及提高箱涵底面下臥層0-2.3m土層的強(qiáng)度，這樣使土體豎向得到了加固；樁點(diǎn)布置采用插花布置，即在強(qiáng)夯置換后的夯點(diǎn)中間再進(jìn)行強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)，使樁間土橫向擠密，從而加固了樁間土的地基承載力，使土體橫向得到了加固。本發(fā)明在大面積地基處理上施工速度快，受限小。

砂土巖溶地層中盾構(gòu)與溶洞安全水平距離的確定方法 902     

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本發(fā)明提供了一種砂土巖溶地層中盾構(gòu)與溶洞安全水平距離的確定方法，包括：第一步、工程現(xiàn)場地質(zhì)勘察；第二步、利用三維有限元建模軟件建立有限元分析模型，模型模擬包括：溶洞模擬、開挖面平衡模擬、地層損失模擬、襯砌及渣土車模擬和盾構(gòu)隧道施工開挖模擬；第三步、計(jì)算不同工況條件下，盾構(gòu)隧道開挖對溶洞產(chǎn)生的側(cè)向位移；第四步、作出溶洞側(cè)向位移與距離的正規(guī)化關(guān)系圖。本發(fā)明充分考慮盾構(gòu)隧道施工中溶洞位于隧道側(cè)方時，考慮盾尾體積損失，通過分析溶洞的側(cè)向位移、溶洞與隧道的水平距離、溶洞直徑之間正規(guī)化關(guān)系，得出隧道開挖影響溶洞的安全水平距離公式，該公式簡單明了，利于現(xiàn)場工程師快速直觀判斷，提高施工效率。

穿越流砂層的抗滑樁樁孔施工方法 1101     

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本發(fā)明公開了一種穿越流砂層的抗滑樁樁孔施工方法，首先按設(shè)計(jì)圖測量定位樁孔軸線及樁位，并進(jìn)行場地平整；然后通過地質(zhì)勘查確定待施工區(qū)域的流砂層標(biāo)高范圍，并根據(jù)分層將抗滑樁樁孔分成對應(yīng)的上段樁孔、中段樁孔和下段樁孔；之后進(jìn)行抗滑樁樁孔的鎖口施工；然后采用旋挖鉆鉆機(jī)開鉆上段樁孔，并進(jìn)行護(hù)壁施工；在上段樁孔底部進(jìn)行注漿封底形成止?jié){墊；對止?jié){墊開鉆若干注漿孔；通過注漿孔對中部流砂層進(jìn)行注漿施工；注漿固化后，采用旋挖鉆鉆頭對止?jié){墊及流砂層進(jìn)行鉆孔施工，最后采用機(jī)械旋挖法或者爆破法對下部硬質(zhì)層施工，形成下段樁孔，完成整個抗滑樁樁孔成孔。本發(fā)明工藝簡單，通過注漿固化防止流砂層坍塌，很好解決了穿越流砂層的樁孔施工問題。

基于生態(tài)位模型的太平洋海域大眼金槍魚棲息地評估方法 817     

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本發(fā)明公開了一種基于生態(tài)位模型的太平洋海域大眼金槍魚棲息地評估方法，在該方法中，將待評估海域的表層環(huán)境因素數(shù)據(jù)、環(huán)境溫度數(shù)據(jù)以及含氧量數(shù)據(jù)分別帶入相應(yīng)的評分映射函數(shù)，得到海表溫距平值的評分SSTA_level、海面高度值的評分SSH_level、海表葉綠素濃度的評分CHL_level、環(huán)境溫度的評分T_range0以及含氧量的評分DO_0/1；將各評分相乘，得到綜合棲息地質(zhì)量評分。本發(fā)明中采用的各種參數(shù)特征的選取與大眼金槍魚的習(xí)性更加契合，而動物的習(xí)性通常不會改變，因此與基于統(tǒng)計(jì)的模型相比，本發(fā)明的模型在時間和空間方向均具有更好的泛用性，可適用于其他區(qū)域以及其他時代的大眼金槍魚的評估。

隧道掘進(jìn)機(jī)隧道施工風(fēng)險地圖的構(gòu)建方法 860     

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本發(fā)明公開了一種隧道掘進(jìn)機(jī)隧道施工風(fēng)險地圖的構(gòu)建方法，通過資料收集分析風(fēng)險影響因素，結(jié)合復(fù)合式TBM風(fēng)險案例分析，按照影響因素對復(fù)合式TBM工程進(jìn)行分類研究，研究不同因素綜合作用下復(fù)合式TBM工程風(fēng)險等級，復(fù)合式TBM風(fēng)險案例分析結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)分析復(fù)合式TBM工程風(fēng)險事件類型及因素，結(jié)合復(fù)合式TBM工程風(fēng)險等級和風(fēng)險等級修正機(jī)制形成復(fù)合式TBM工程風(fēng)險評價標(biāo)準(zhǔn)。本發(fā)明采取有效、合理的方法對影響TBM施工風(fēng)險的因素進(jìn)行分析和識別，建立了基于充分考慮地質(zhì)環(huán)境、水文環(huán)境、周邊環(huán)境和工程特征等主要影響的TBM風(fēng)險地圖，有效規(guī)避與應(yīng)對TBM施工風(fēng)險。

采用振動和沖擊聯(lián)合作用沉混凝土預(yù)制管樁的裝置及方法 982     

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本發(fā)明涉及土木建筑工程基樁施工設(shè)備及方法技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種采用振動和沖擊聯(lián)合作用沉混凝土預(yù)制管樁的裝置及方法，本裝置用懸掛在樁架上的中空型振動錘通過與它相連結(jié)的抱壓式夾樁器將混凝土預(yù)制管樁的樁端緊緊抱住，在管樁的末端套上一個滑套式樁靴，在管樁的孔內(nèi)則放置一個由樁架上卷揚(yáng)機(jī)來操縱控制的重力沖擊錘；用振動錘通過夾樁器使管樁一起振動，使管樁周邊的側(cè)面摩擦力大大降低，滿足側(cè)摩擦力F1小于激振力F的要求，另一方面又通過樁架上的卷揚(yáng)機(jī)不斷地將沖擊錘提升到一定高度H后，又讓它靠重力自由下落來沖擊克服樁靴的端面阻力，本發(fā)明能更好克服惡劣地質(zhì)、能將沖擊效果幾乎完全用于克服阻力、對環(huán)境影響小、滑套下沉效果好。

模擬自然條件下的新型環(huán)保金礦礦石選礦工藝 811     

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本發(fā)明公布了一種模擬自然條件下的新型環(huán)保金礦礦石選礦工藝,涉及選礦和環(huán)保領(lǐng)域。其特征在于首先對金礦石中金顆粒的粒度分布和伴生礦的組分及形態(tài)進(jìn)行精確測定后,再對金礦石進(jìn)行粉碎、精磨、逐級篩選、吹選、磁化水處理、加熱、冷卻、超聲、微波、重選等工藝程序,模擬了自然條件下需要上百萬年才能完成的地質(zhì)風(fēng)化過程,快速實(shí)現(xiàn)了金礦石轉(zhuǎn)變成沙金和金濃縮的過程,使產(chǎn)出金精礦的品位可從不足100克/噸提高至300-1000克/噸。本處理工藝適用于難處理的原生態(tài)金礦,并且可對工藝過程中產(chǎn)生的各種尾礦進(jìn)行有效回收利用,與傳統(tǒng)工藝相比可大大降低生產(chǎn)成本和減輕環(huán)境污染,是一種低成本且環(huán)保型的金礦選礦工藝。

用于粉煤氣化合成氣制天然氣的節(jié)能工藝 1033     

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本發(fā)明涉及一種用于粉煤氣化合成氣制天然氣的節(jié)能工藝，粉煤氣化單元制得的合成氣先經(jīng)CO變換單元調(diào)整氫碳比，所得的變換氣再進(jìn)入凈化脫硫單元脫除含硫組分，生成的脫硫凈化氣接著進(jìn)入甲烷化單元完成甲烷化反應(yīng)，制得的粗甲烷氣經(jīng)脫水深冷分離后制得中壓液體CO2和粗甲烷產(chǎn)品氣，其中，中壓液體CO2經(jīng)增壓、再氣化后返回粉煤氣化單元，粗甲烷產(chǎn)品氣繼續(xù)經(jīng)凈化脫碳單元脫除剩余CO2氣體，即得到甲烷產(chǎn)品氣。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用深冷分離制備中壓液體CO2的方法有效利用了粗甲烷氣中CO2氣體的壓力能，大大降低了CO2增壓輸送的能耗，并降低了后續(xù)凈化脫碳單元的負(fù)荷和能耗，制得的液體CO2還可以作為產(chǎn)品外送或用于地質(zhì)封存。

基于光纖傳感技術(shù)的隧道縱向分布式變形監(jiān)測方法和系統(tǒng) 687     

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本申請涉及地質(zhì)勘察的領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于光纖傳感技術(shù)的隧道縱向分布式變形監(jiān)測方法和系統(tǒng)，其方法包括：將光纖與光纖解調(diào)儀連接，發(fā)出脈沖光，基于所述脈沖光，獲取光纖所在環(huán)境溫度變化的溫度變化量和脈沖光的頻移，根據(jù)所述溫度變化量和脈沖光頻移，生成隧道形變量，將所述形變量傳輸至終端，使所述終端對所述形變量進(jìn)行分析獲取分析結(jié)果，通過所述分析結(jié)果對隧道進(jìn)行監(jiān)測。本申請具有通過想光纖發(fā)射脈沖光，監(jiān)測脈沖光的頻移和環(huán)境溫度的變化，計(jì)算出脈沖光的形變變化量，根據(jù)光的應(yīng)變變化量，計(jì)算隧道的形變量，遠(yuǎn)程監(jiān)測隧道的形變量且光纖成本較低。

大型盾構(gòu)機(jī)泥水平衡系統(tǒng)中使用的新型制漿干粉 696     

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本發(fā)明涉及施工工程材料技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及大型盾構(gòu)機(jī)泥水平衡系統(tǒng)中使用的新型制漿干粉。各組分質(zhì)量百分含量如下：以膨潤土作為基礎(chǔ)材料，膨潤土70～89％，海藻酸鈉1～2％，黃原膠5～7％，PMP聚丙烯2～4％，工業(yè)純堿5～9％，離散劑3～5％，摻合物2～5％。本發(fā)明提供了一種適用于泥水平衡盾構(gòu)施工和盾構(gòu)同步注漿施工的高品質(zhì)制漿干粉材料，該材料能在水中完全溶解且能提高人工造漿原料的粘度和保護(hù)，滿足各種地質(zhì)條件下的開挖面穩(wěn)定及泥水輸送要求。

用于保證頂管工作井封底質(zhì)量的井底結(jié)構(gòu)及封底施工方法 1124     

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本發(fā)明用于保證頂管工作井封底質(zhì)量的井底結(jié)構(gòu)及井底封底施工方法，包括深于頂管工作井的井底標(biāo)高2m～4m的圍護(hù)體結(jié)構(gòu)，圍護(hù)體結(jié)構(gòu)內(nèi)由底部至上部依次鋪設(shè)壓密注漿層、第一水下混凝土封底層和土工布，土工布的直徑大于頂管工作井的直徑，土工布的四邊與井壁緊密貼合，土工布上鋪設(shè)有第二水下混凝土封底層，第二水下混凝土封底層壓實(shí)封閉土工布與井壁貼合處，第二水下混凝土封底層上鋪設(shè)有木模板，木模板上鋪設(shè)有第三水下混凝土封底層，第三水下混凝土封底層的頂部即為井底?？梢员苊夤ぷ骶獾壮霈F(xiàn)流砂、滲水的現(xiàn)象，控制工作井封底質(zhì)量，在土層分布較為復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境以及周邊含水量較為豐富的河邊等處，起到對地下流砂、滲水的隔絕作用。

基于透明砂土的基坑降水地下水滲流可視化模擬試驗(yàn)方法 1099     

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本發(fā)明是一種基于透明砂土的基坑降水地下水滲流可視化模擬試驗(yàn)方法，本方法涉及內(nèi)容包括透明砂土模型試驗(yàn)參數(shù)相似關(guān)系、透明砂土材料配制、孔隙流體配制、示蹤劑配制、模型裝置設(shè)計(jì)和試驗(yàn)流程。本方法適用于地質(zhì)工程、巖土工程技術(shù)領(lǐng)域，能夠廣泛應(yīng)用于各類基坑地下水滲流問題進(jìn)行可視化模擬。

基于可控震源的理想子波定制方法 835     

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本發(fā)明公開了一種基于可控震源的理想子波定制方法，屬于地質(zhì)勘探領(lǐng)域，包括：S1獲取目標(biāo)勘探區(qū)域的地層信息并基于地層信息確定勘探子波的形態(tài)及參數(shù)；S2將勘探子波數(shù)據(jù)化后確定所需的理想子波；S3在零相位的子波假設(shè)前提下，根據(jù)理想子波確定理想子波的譜形態(tài)；S4根據(jù)理想子波的譜形態(tài)編碼可控震源的包絡(luò)函數(shù)和瞬時頻率函數(shù)，進(jìn)而確定出可控震源的掃描函數(shù)，使可控震源發(fā)出的掃描信號的譜形態(tài)與理想子波的譜形態(tài)一致，從而通過可控震源的子波即掃描信號自相關(guān)形成的子波獲得所需的理想子波。本發(fā)明借助于可控震源人為可控的優(yōu)勢，從可控震源的編碼方式去設(shè)計(jì)一個由使用者制定的理想子波譜形態(tài)，實(shí)現(xiàn)適應(yīng)于目標(biāo)區(qū)域高分辨率的疊前數(shù)據(jù)采集。

基于風(fēng)險的隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法 779     

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本發(fā)明涉及一種基于風(fēng)險的隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法。該方法包括三大環(huán)節(jié):隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì)方案的擬定,各支護(hù)方案的風(fēng)險評估,支護(hù)方案決策分析。該方法應(yīng)用概率方法和風(fēng)險分析模型對圍巖物理力學(xué)指標(biāo)及地質(zhì)勘察中的不確定性加以定量描述;根據(jù)圍巖級別給出支護(hù)的初步設(shè)計(jì)方案;考慮隧道開挖的空間效應(yīng)以及噴混凝土支護(hù)的硬化過程對收斂約束法進(jìn)行改進(jìn),運(yùn)用改進(jìn)的收斂約束法計(jì)算程序?qū)M定支護(hù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行分析,給出不同施工參數(shù)情況下支護(hù)和圍巖的失效概率;然后對支護(hù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行風(fēng)險評估,確定事故風(fēng)險接受標(biāo)準(zhǔn),由決策者確定合適的支護(hù)設(shè)計(jì)方案。本方法將風(fēng)險的理念引入工程實(shí)踐中來處理隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的各種不確定性問題,有利于對隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中不確定性因素的影響進(jìn)行定量化分析和評判,將會使隧道的安全和投資控制得到更有力和更全面的保證。