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本發(fā)明公開(kāi)了一種磷酸鐵鋰電池的正極漿料、正極片及其制備方法,其中磷酸鐵鋰電池的正極漿料按重量份計(jì),由如下組分組成:正極活性材料90?95份、導(dǎo)電劑4?6份、粘結(jié)劑5?7份、分散劑3?5份、增韌劑2?4.2份和溶劑80?90份;其中所述正極活性材料為磷酸鐵鋰,所述粘結(jié)劑為聚丙烯酸,所述增韌劑為聚甲基丙烯酸甲酯,聚丙烯酸和聚甲基丙烯酸甲酯的重量比為1∶0.4?0.6。本發(fā)明能夠提高極片的柔韌性,且正極漿料具有良好的穩(wěn)定性。
一種鋰輝石礦渣改性的熱塑性聚酯彈性體復(fù)合材料的制備方法,涉及材料制備技術(shù)領(lǐng)域,將熱塑性聚酯彈性體(TPEE)與鋰輝石礦渣置于密煉機(jī)中熔融共混后,得到鋰輝石礦渣改性的熱塑性聚酯彈性體復(fù)合材料。本發(fā)明性能優(yōu)越,制作簡(jiǎn)單,使用方便。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種循環(huán)散熱型鋰電池組,包括電池外殼、電池支架和鋰電池組,電池支架包括多個(gè)組合支架,組合支架依次相連,組合支架包括上支架和下支架,上支架包括兩個(gè)“3”字形固定架,兩個(gè)“3”字形固定架對(duì)稱設(shè)置,還包括散熱系統(tǒng),散熱系統(tǒng)包括儲(chǔ)液槽、出液口和多個(gè)散熱管,儲(chǔ)液槽和出液口設(shè)置在電池外殼外部,儲(chǔ)液槽通過(guò)出液口分別與多個(gè)散熱管的兩端相連,多個(gè)散熱管分別設(shè)置在組合支架中間。本實(shí)用新型通過(guò)組合支架固定鋰電池,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,且組合支架之間間隔較大,設(shè)置有散熱系統(tǒng),可以循環(huán)使用冷卻液,散熱效果好,節(jié)能環(huán)保,另外組合支架為拼裝式,適用于不同容量的鋰電池組。
本實(shí)用新型涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種鋰電池用防爆鋼盒,包括外殼、內(nèi)置盒、橡膠隔離組件、盒蓋、防護(hù)墊、干燥劑、永磁鐵、防塵條、延伸邊、正極端柱、負(fù)極端柱、把手、底腳、加強(qiáng)筋、溫度傳感器和警報(bào)器,所述內(nèi)置盒位于外殼的內(nèi)部,所述橡膠隔離組件位于外殼和內(nèi)置盒之間的空隙中,且橡膠隔離組件外表面的四周和內(nèi)壁的四周分別與外殼和內(nèi)置盒相對(duì)的四周固定連接,所述盒蓋頂部的四周均開(kāi)設(shè)有螺栓孔,所述盒蓋與外殼的頂部通過(guò)螺栓貫穿螺栓孔固定連接。本實(shí)用新型達(dá)到了防止鋰電池自燃自爆現(xiàn)象發(fā)生的目的,同時(shí)能夠避免鋰電池伴隨車身顛簸而出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生,杜絕鋰電池由于泄漏電解液,使鋰電池產(chǎn)生燃燒或者爆炸現(xiàn)象的發(fā)生。
本發(fā)明提供了一種鋰電池自動(dòng)封裝用生產(chǎn)設(shè)備,包括:設(shè)備本體、連接柱和支撐柱,設(shè)備本體的左端安裝有連接柱,且連接柱的左端設(shè)置有支撐柱,連接柱與支撐柱之間安裝有液壓桿,且液壓桿的內(nèi)部與設(shè)備本體的內(nèi)部左端均安裝有限位部件,設(shè)備本體的內(nèi)部右端安裝有封裝部件,當(dāng)熱失控時(shí),通過(guò)防爆塞的固定方向釋放膨脹空氣,避免影響鋰電池的電芯,實(shí)現(xiàn)在增大鋰電池的安全性的同時(shí),利用防爆塞上的壓縮彈簧與導(dǎo)氣管,能夠?qū)ε蛎浀臍怏w進(jìn)行壓縮后從導(dǎo)氣管排出,通過(guò)氣壓使得封裝膜與在鋰電池邊角的空隙增大,便于擠壓板在擠壓鋰電池邊角時(shí)減少鋰電池邊角上出現(xiàn)的褶皺,從而使鋰電池邊角的封裝膜封裝平整、熔膠均勻,避免鋰電池漏液。
本發(fā)明公開(kāi)了一種鋰輝石礦渣填充的回收聚對(duì)苯二甲酸乙二酯的復(fù)合材料及其制備方法,本發(fā)明的一種鋰輝石礦渣填充的回收聚對(duì)苯二甲酸乙二酯的復(fù)合材料,所述鋰輝石礦渣填充的回收聚對(duì)苯二甲酸乙二酯的復(fù)合材料由活性填料鋰輝石礦渣和回收的聚對(duì)苯二甲酸乙二酯組成。所述活性填料鋰輝石礦渣與回收聚對(duì)苯二甲酸乙二酯的質(zhì)量比為10/90~50/50。本發(fā)明所述的鋰輝石礦渣填充的回收聚對(duì)苯二甲酸乙二酯的復(fù)合材料的制備方法,包括如下步驟:將活性填料鋰輝石礦渣,采用熔融共混法與回收的聚對(duì)苯二甲酸乙二酯復(fù)合,使鋰輝石礦渣粉末均勻分散于回收的聚對(duì)苯二甲酸乙二酯基體中。本發(fā)明節(jié)能環(huán)保,制作簡(jiǎn)單,使用方便,結(jié)構(gòu)合理。
本發(fā)明涉及電池制造領(lǐng)域,涉及一種高比能鈦酸鋰材料、電池和該電池的制備方法。該高比能鈦酸鋰材料,首先通過(guò)離子摻雜制備,后經(jīng)過(guò)碳包覆。電池負(fù)極由以高比能鈦酸鋰材料和硬碳混合而成的活性物質(zhì)、粘結(jié)劑和導(dǎo)電劑和集流體組成,該高比能電池的制備方法中在分容化成之前加一步內(nèi)阻檢測(cè)步驟,提高產(chǎn)品的一致性和良品率。本發(fā)明通過(guò)對(duì)鈦酸鋰材料的改性,使其理論比能量增加;再通過(guò)與高比能正極材料相匹配,選擇高壓電解液和高安全隔膜,可以實(shí)現(xiàn)鈦酸鋰電池比能量達(dá)到150Wh/Kg以上;本發(fā)明通過(guò)增加電池極片和隔膜的厚度,雖說(shuō)降低了壽命和倍率性能,但實(shí)現(xiàn)高能量的提升;本發(fā)明通過(guò)增加一步內(nèi)阻分檔,將組裝不合格的電池篩選出來(lái)在,增加了電池的一致性。
本發(fā)明涉及鋰電池測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了一種便于攜帶的鋰電池組激活測(cè)試儀,包括測(cè)試箱和充電室,所述充電室設(shè)置在測(cè)試箱的內(nèi)部上方,且充電室底部的測(cè)試箱內(nèi)部橫向固定有第一隔板,所述測(cè)試箱的內(nèi)部和外部設(shè)置有測(cè)試結(jié)構(gòu)和移動(dòng)結(jié)構(gòu),測(cè)試結(jié)構(gòu)包括進(jìn)風(fēng)口、充電線、通風(fēng)口、工控電腦、第二隔板、存放室、功率表、充電器、擋板、門(mén)板和風(fēng)扇;所述充電室上方的測(cè)試箱表面開(kāi)設(shè)有通風(fēng)口。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置有存放室,同時(shí)在測(cè)試箱底部設(shè)置萬(wàn)向輪,可以方便將待測(cè)試的鋰電池放入存放室內(nèi)存放,同時(shí)方便通過(guò)萬(wàn)向輪攜帶裝置,可以同時(shí)對(duì)多個(gè)鋰電池組進(jìn)行充電,此外在充電的過(guò)程中,可以通過(guò)風(fēng)扇、進(jìn)風(fēng)口等結(jié)構(gòu)保證良好的散熱效果。
本發(fā)明公開(kāi)了太陽(yáng)能路燈技術(shù)領(lǐng)域的一種帶防盜鋰電池的城市照明用太陽(yáng)能路燈,包括燈桿,所述燈桿右側(cè)頂部設(shè)置橫板,所述橫板底部設(shè)置電機(jī)座,所述電機(jī)座內(nèi)腔設(shè)置伺服電機(jī),所述伺服電機(jī)通過(guò)減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)連接絲桿,所述燈桿右側(cè)設(shè)置底部板,且所述底部板頂部與絲桿對(duì)應(yīng)位置設(shè)置軸承座,所述絲桿底部插接固定至軸承座內(nèi)腔之中,所述絲桿外周套接設(shè)置絲桿套,所述絲桿套左側(cè)連接連接桿,所述連接桿左側(cè)連接支撐底板,該裝置將鋰電池設(shè)置在燈桿內(nèi)部讓盜竊者難以查找鋰電池放置地點(diǎn),同時(shí)設(shè)置在燈桿內(nèi)部的高處,并且外部設(shè)置防盜外殼進(jìn)行遮擋掩護(hù)和外固定保護(hù)處理,使得盜竊者難以查找鋰電池的具體放置地點(diǎn),實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池的高效防盜處理。
本發(fā)明公開(kāi)了一種鋰電池去皮裝置,包括主殼體、第一電動(dòng)推桿、第二電動(dòng)推桿、固定座、刀片、固定塊、轉(zhuǎn)動(dòng)塊、第一夾板、電動(dòng)機(jī)、第一連接桿、第二連接桿、調(diào)節(jié)把手、第二夾板、電池本體、下料殼體、抽屜、抽拉把手、連接分管、風(fēng)機(jī)、連接主管、水池、濾網(wǎng)、排氣管、頂蓋、噴頭以及水管。該種鋰電池去皮裝置通過(guò)電動(dòng)機(jī)以及夾板的配合作用,對(duì)鋰電池起到了固定的作用,電動(dòng)推桿便于帶動(dòng)刀片對(duì)鋰電池表面的鋁皮進(jìn)行拆除;主殼體底部設(shè)有的抽屜便于存放鋰電池的鋁皮殘?jiān)?,拆除的過(guò)程中所產(chǎn)生氣體經(jīng)連接管進(jìn)入水池,再經(jīng)濾網(wǎng)過(guò)濾后排入空氣,有利于保護(hù)環(huán)境,頂蓋底部的噴頭便于對(duì)裝置內(nèi)部進(jìn)行清洗,保持裝置的清潔,有利于提高裝置的使命效率。
本實(shí)用新型涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種簡(jiǎn)易的鋰電池支架,包括底板和頂板,所述底板上端均勻開(kāi)鑿有多組凹陷狀的底孔,所述頂板上端均勻開(kāi)鑿有多組的限位孔,所述限位孔內(nèi)壁后端卡合有卡合板,所述卡合板右端中部焊接有彈簧,所述彈簧右端焊接有固定板。本實(shí)用新型通過(guò)底孔和限位孔的設(shè)置,通過(guò)將鋰電池對(duì)應(yīng)限位孔進(jìn)行嵌套,推動(dòng)卡合板使得彈簧收縮,當(dāng)鋰電池放入限位孔內(nèi)后卡合板抵住鋰電池外壁卡合固定,且鋰電池的底端對(duì)應(yīng)限位孔進(jìn)行卡合,當(dāng)鋰電池受熱膨脹時(shí),推動(dòng)卡合板使得彈簧收縮,使得鋰電池靈活固定,避免當(dāng)鋰電池受熱膨脹時(shí),導(dǎo)致鋰電池外殼受損出現(xiàn)壓痕導(dǎo)致漏液,較為實(shí)用,適合廣泛推廣與使用。
本實(shí)用新型涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種具有自保護(hù)功能的鋰電池組件。該鋰電池組件包括殼體、鋰電池,鋰電池位于殼體內(nèi),所述殼體的內(nèi)壁上設(shè)置有絕熱層,殼體側(cè)端設(shè)置有溫控儀,殼體頂部設(shè)置有制冷裝置,單體鋰電池之間的線路連接中間設(shè)有溫度保險(xiǎn)絲。該實(shí)用新型通過(guò)將壓縮空氣迅速制冷,由管道在殼體內(nèi)釋放冷空氣,達(dá)到快速制冷的效果,且在鋰電池的線路連接中設(shè)置溫度保險(xiǎn)絲,避免了溫度過(guò)高使單體鋰電池造成損壞而使整個(gè)組件受影響。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種散熱性能好的鋰電池,包括鋰電池本體,所述鋰電池本體一側(cè)表面粘接有石墨烯貼片,所述鋰電池本體另一側(cè)表面復(fù)合有散熱組件,所述散熱組件分別包括導(dǎo)熱硅脂、銅鋁合金板和銅鋁合金翅片,所述銅鋁合金板通過(guò)導(dǎo)熱硅脂粘接在鋰電池本體表面,所述銅鋁合金板表面一體成型有銅鋁合金翅片,所述鋰電池本體外部套設(shè)有金屬防護(hù)殼,且金屬防護(hù)殼兩端呈開(kāi)口式設(shè)置,所述金屬防護(hù)殼通過(guò)螺栓與鋰電池本體可拆卸連接。本實(shí)用新型在鋰電池本體上下表面分別安裝石墨烯貼片和散熱組件,對(duì)鋰電池本體內(nèi)部的熱量加速導(dǎo)熱散熱,減少熱量的堆積,通過(guò)金屬防護(hù)殼套設(shè)在鋰電池本體外部,具有很好的防撞擊和耐磨損保護(hù),延長(zhǎng)使用壽命。
本發(fā)明公開(kāi)了一種可任意擴(kuò)展容量的車載鋰電池組,屬于動(dòng)力鋰電池技術(shù)領(lǐng)域。包括多個(gè)正方形盒體,各正方形盒體中分別內(nèi)置有鋰電池模塊,各正方形盒體的兩端分別設(shè)有將其封閉的端蓋,正方形盒體的每個(gè)外壁分別對(duì)稱設(shè)有兩道沿軸向延伸的插榫或插槽,插榫或插槽對(duì)稱設(shè)置在盒體外壁靠近角部的兩端,相互平行的外壁上的插榫或插槽相互配對(duì),相鄰正方形盒體通過(guò)插榫和插槽相互插接為整體構(gòu)成正方形盒體的矩形陣列。本發(fā)明便于構(gòu)成任意容量的鋰電池組,且相鄰鋰電池安裝盒可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位和相互固定,便于組裝和拆分。
本發(fā)明涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域,且公開(kāi)了一種有低溫保護(hù)效果的鋰電池,包括外殼,所述外殼內(nèi)部的底部等距固定安裝有兩個(gè)隔離箱,兩個(gè)所述隔離箱內(nèi)腔的底部固定安裝有減震彈簧,所述減震彈簧的頂部固定安裝有減震塊,所述減震塊的頂部均延伸至隔離箱的上方并固定安裝有內(nèi)膽。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置有外隔熱層、內(nèi)保溫層以及發(fā)熱絲,使得鋰電池在外界低溫環(huán)境下進(jìn)行工作時(shí),外隔熱層以及內(nèi)保溫層會(huì)在內(nèi)膽內(nèi)部形成一個(gè)保溫效果較好的保溫空間,使得電池組能夠在較為穩(wěn)定的環(huán)境下工作,同時(shí)在發(fā)熱絲對(duì)內(nèi)膽內(nèi)部進(jìn)行升溫時(shí),同時(shí)停止正在進(jìn)行的鋰電池充電活動(dòng),防止鋰電池溫度過(guò)低的情況下,繼續(xù)充電導(dǎo)致析鋰的情況產(chǎn)生,從而防止永久性鋰電池容量損失。
本實(shí)用新型公開(kāi)了鋰電池技術(shù)領(lǐng)域的一種鋰電池用注液裝置,包括工作臺(tái),工作臺(tái)頂部外壁與機(jī)架固定連接,機(jī)架頂部外壁與儲(chǔ)液箱固定連接,儲(chǔ)液箱內(nèi)腔底部設(shè)置有泵,泵頂部出口與軟管固定連接,軟管遠(yuǎn)離泵的一端延伸至儲(chǔ)液箱的右側(cè)外壁,機(jī)架左右兩側(cè)內(nèi)壁均設(shè)置有支撐桿,兩組支撐桿之間設(shè)置有箱體,裝置中擰動(dòng)螺紋桿,使移動(dòng)板向下或向下移動(dòng),使移動(dòng)板與箱體頂部?jī)?nèi)壁之間的體積改變,從而使移動(dòng)板頂部存放電解液的體積可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié),使添加到鋰電池中的電解液不會(huì)過(guò)多或過(guò)少,避免資源浪費(fèi),也保證鋰電池正常使用,并且不需要使用者一直觀察鋰電池內(nèi)部電解液的量,降低使用者工作難度。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有加熱功能的鋰離子電池方形外殼,包括頂部敞口的空心方形盒狀的殼體,鋰離子電池從頂部敞口放置于所述殼體中,所述殼體的壁厚為210~510μm,所述殼體包括四周側(cè)壁和底部,所述側(cè)壁和底部?jī)?nèi)部均設(shè)置有加熱膜層,所述加熱膜層連接有正極端子和負(fù)極端子,所述正極端子和負(fù)極端子穿透到殼體的側(cè)壁外部;本實(shí)用新型可有效解決方形鋰離子電池在低溫環(huán)境下的易析鋰、容量降低、循環(huán)壽命短等弊端,有效提升了方形鋰離子電池的低溫性能;此外,本外殼結(jié)構(gòu)制造工藝便于實(shí)施,易于生產(chǎn)加工。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有防爆裝置的鋰電池,屬于鋰電池技術(shù)領(lǐng)域,解決了傳統(tǒng)技術(shù)中鋰電池安全性能差、內(nèi)部溫度過(guò)高、排壓效果差的問(wèn)題,包括殼體、電芯工作組,電芯工作組設(shè)于殼體內(nèi),電芯工作組與殼體之間設(shè)有吸熱層,殼體頂端設(shè)有頂板,頂板兩側(cè)分別設(shè)有正極柱、負(fù)極柱,正極柱與負(fù)極柱之間設(shè)有防爆裝置,防爆裝置包括底座、防爆膜、氣囊,底座表面覆蓋有防爆膜,防爆膜的兩側(cè)設(shè)有通孔,通孔內(nèi)分別設(shè)有連通管,連通管上方設(shè)有氣囊,氣囊底部的中央處設(shè)有連接板,連接板上固定連接有倒刺。本實(shí)用新型通過(guò)吸熱層,降低了鋰電池內(nèi)部的溫度,避免發(fā)生短路,同時(shí)利用氣囊收集氣體,倒刺刺破防爆膜,使鋰電池內(nèi)部氣體快速泄出,提升了其防爆性能。
本發(fā)明公開(kāi)了鋰電池技術(shù)領(lǐng)域的一種鋰電池模組狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),包括檢測(cè)模塊,所述檢測(cè)模塊電性輸出連接用于定時(shí)采集信息的定時(shí)采集模塊,所述定時(shí)采集模塊電性輸出連接用于分析判斷的單片機(jī),所述單片機(jī)分別電性輸入連接用于對(duì)比數(shù)據(jù)的對(duì)比模塊與用于登錄賬戶的用戶登錄模塊,裝置中通過(guò)檢測(cè)模塊對(duì)鋰電池模組的負(fù)載和電量?jī)?chǔ)量情況進(jìn)行檢測(cè)采集,將信息傳輸?shù)斤@示模塊中進(jìn)行顯示,使工作人員可以遠(yuǎn)程了解鋰電池模組的詳細(xì)情況,降低監(jiān)測(cè)鋰電池模組的難度,并且檢測(cè)的數(shù)據(jù)會(huì)與對(duì)比模塊中的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,若檢測(cè)數(shù)據(jù)不正常,則語(yǔ)音提示模塊發(fā)出提示,從而使工作人員可以及時(shí)了解鋰電池模組異常的情況。
本發(fā)明公開(kāi)了一種太陽(yáng)能路燈用鋰電池,包括鋰電池本體、主控單元、電量檢測(cè)單元、溫度傳感器、濕度傳感器、蜂鳴器和風(fēng)扇,所述鋰電池本體連接所述主控單元,所述主控單元的輸入連接所述電量檢測(cè)單元,所述主控單元的輸入端連接所述溫度傳感器,所述主控單元的輸入端連接所述濕度傳感器,所述主控單元的輸出端連接所述蜂鳴器,所述主控單元的輸出端連接所述風(fēng)扇;本發(fā)明的太陽(yáng)能路燈用鋰電池能檢測(cè)鋰電池的剩余電量,還能自檢當(dāng)前溫度和濕度,蜂鳴器能在電量低時(shí)進(jìn)行報(bào)警,風(fēng)扇能夠?qū)︿囯姵乇倔w進(jìn)行降溫和除濕。
本發(fā)明涉及電池材料領(lǐng)域內(nèi)一種用于鋰離子電池負(fù)極材料的硫化鉬/三維大孔石墨烯的制備方法,本發(fā)明利用乙酰丙酮鉬粉末為鉬源,將乙酰丙酮鉬粉末加入異丙醇、水和甘油組成的混合溶液中,通過(guò)溶劑熱反應(yīng)制得甘油酸鉬球,再用甘油酸鉬球和氧化石墨烯水熱反應(yīng)制得甘油酸鉬球/三維大孔石墨烯,以硫脲為硫源,乙醇和水為溶劑,利用溶劑熱反應(yīng)硫化甘油酸鉬球,得到硫化鉬/三維大孔石墨烯,用于鋰離子電池負(fù)極材料,本發(fā)明的方法制備的MoS2/3D?rGO復(fù)合材料,MoS2均勻負(fù)載在大孔石墨烯上,增大石墨烯的比表面積,有利于電解液的浸潤(rùn),提高鋰離子的遷移速率,三維石墨烯的多孔結(jié)構(gòu)可有效緩解硫化鉬片層之間的的體積膨脹導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的坍塌,提高電池循環(huán)穩(wěn)定性。
本實(shí)用新型提供一種耐寒冷的鋰電池,包括保護(hù)殼、保護(hù)層、第一保溫板和第二保溫板,所述保護(hù)殼的頂部固定連接有蓋體,所述保護(hù)殼的內(nèi)部設(shè)置有鋰電池本體,所述鋰電池本體的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)線,所述導(dǎo)線貫穿保護(hù)殼并延伸至其外部;所述鋰電池本體的外側(cè)固定連接有保護(hù)層,所述保護(hù)層包括氣凝膠層、粘合劑層和隔膜紙層,所述氣凝膠層和隔膜紙層通過(guò)粘合劑層粘接。本實(shí)用新型中氣凝膠層由二氧化硅氣凝膠材料制成,這種材料質(zhì)量輕,既防火防水,又具有保溫性能,能夠避免低溫時(shí)的熱量散失,從而防止嚴(yán)寒傳導(dǎo)到電池內(nèi)部,解決了低溫工作狀態(tài)下,鋰離子活性會(huì)大大降低,最終導(dǎo)致鋰電池可用電量下降,在低溫狀態(tài)下無(wú)法正常工作的問(wèn)題。
一種鋰電殼,包括圓柱體殼體,所述圓柱體殼體頂端設(shè)置有蓋體,所述蓋體上方設(shè)置有拉手,所述蓋體內(nèi)中心設(shè)置有凸起,所述凸起四周絞有第一螺紋,所述凸起表面設(shè)置有防水薄膜,所述圓柱體殼體內(nèi)上部設(shè)置有凹槽,所述凹槽四周設(shè)置絞有第二螺紋。所述圓柱體殼體外部涂有防水材料。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種新型鋰電池殼,鋰電池殼體頂部的蓋體凸起的四周設(shè)置有螺紋,和鋰電池殼體上方的凹槽四周的螺紋進(jìn)行緊密配合連接,蓋體凸起的表面設(shè)置有防水薄膜,使鋰電池殼實(shí)現(xiàn)了最大限度的密封,并且在殼體外涂有防水性能,使鋰電池殼防水性和保暖性極佳。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種散熱型鋰電池組,包括電池外殼、電池支架和鋰電池組,所述鋰電池組通過(guò)電池支架固定設(shè)置在電池外殼內(nèi)部,所述電池支架包括多個(gè)組合支架,所述組合支架依次相連,所述組合支架包括上支架和下支架,所述上支架和下支架對(duì)稱設(shè)置在鋰電池組的上下兩端,所述上支架包括兩個(gè)“3”字形固定架,兩個(gè)所述“3”字形固定架對(duì)稱設(shè)置,所述上支架一體成型,所述上支架的一側(cè)設(shè)置有卡扣,所述上支架的另一側(cè)設(shè)置有固定卡,所述卡扣和固定卡對(duì)應(yīng)設(shè)置。本實(shí)用新型通過(guò)組合支架固定鋰電池,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,且組合支架之間間隔較大,散熱效果好。另外組合支架為拼裝式,適用于不同容量的鋰電池組。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有加溫功能的鋰電池組,包括由多個(gè)鋰電芯串并聯(lián)再與鋰電池保護(hù)板聯(lián)接而成的鋰電池組,所述鋰電池組外層由內(nèi)而外依次設(shè)有絕緣層、硅膠護(hù)套加熱線、鋁箔膠帶和保溫層,鋰電池組內(nèi)安裝有一個(gè)溫度傳感器。本實(shí)用新型采用硅膠護(hù)套加熱線對(duì)絕緣層包裹后的電池組直接加溫來(lái)提高內(nèi)部溫度,用鋁箔膠帶包裹硅膠護(hù)套加熱線達(dá)到隔溫和均溫的作用,最外部的聚苯乙烯或硅膠制成的保溫層達(dá)到電池組的保溫功能,并通過(guò)溫度傳感器及外接控制器可了解并調(diào)節(jié)內(nèi)部溫度。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋰電池太陽(yáng)能路燈用故障報(bào)警裝置,包括固定基板,所述固定基板的一側(cè)固定安裝有連接盒架,所述連接盒架的內(nèi)部設(shè)有光敏傳感器、無(wú)線信號(hào)輸出模塊、控制模塊和電池組。通過(guò)光敏傳感器,使太陽(yáng)能鋰電池路燈燈光微弱或熄滅時(shí)接可使光敏傳感器將電信號(hào)輸送至控制模塊,從而通過(guò)控制模塊將電信號(hào)通過(guò)無(wú)線信號(hào)輸出模塊輸出至終端設(shè)備,從而進(jìn)行警報(bào),通過(guò)第一夾持彎臂和第二夾持彎臂夾束路燈燈桿,接可通過(guò)螺紋軸轉(zhuǎn)入內(nèi)螺紋環(huán)內(nèi),從而使第一夾持彎臂和第二夾持彎臂相向夾持路燈燈柱,從而達(dá)到了便于對(duì)太陽(yáng)能鋰電池路燈的照明情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的效果,實(shí)現(xiàn)了便于靈活地進(jìn)行裝配的目標(biāo),維護(hù)起來(lái)更加方便。
本實(shí)用新型涉及一種帶有鋰電池的環(huán)保型照明燈,包括燈桿、風(fēng)力發(fā)電裝置和太陽(yáng)能發(fā)電裝置;燈桿的下部側(cè)面上設(shè)有控制箱,控制箱內(nèi)設(shè)有鋰電池組、電源切換裝置和控制器;風(fēng)力發(fā)電裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸、殼體和葉片;轉(zhuǎn)動(dòng)軸豎直轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在燈桿的頂部,殼體水平固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的頂部,葉片設(shè)置在殼體的一端,殼體的另一端豎直設(shè)有風(fēng)力導(dǎo)向板;太陽(yáng)能發(fā)電裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)桿和兩個(gè)邊框;燈桿的上部位于兩個(gè)支撐桿的同一側(cè)水平設(shè)有橫板,橫板的上表面設(shè)有氣缸,氣缸的底部鉸接在橫板上,氣缸上的伸縮桿的頂部鉸接在底板的下表面。本實(shí)用新型提供的一種帶有鋰電池的環(huán)保型照明燈,風(fēng)力發(fā)電裝置可根據(jù)風(fēng)向進(jìn)行調(diào)整,且也能解決光能利用率差的問(wèn)題。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車用鋰電池放置裝置,包括主殼體、頂蓋、滑動(dòng)塊、第一彈簧、擋板、電池本體、導(dǎo)熱板、散熱翅、支撐板、第一連接塊、第二彈簧、第二連接塊、連接殼、第一固定軸、連接桿、第二固定軸、風(fēng)機(jī)箱、風(fēng)機(jī)、通孔以及固定塊。本實(shí)用新型通過(guò)固定板與擋板的配合作用,對(duì)電池起到了固定效果,導(dǎo)熱板以及散熱翅,對(duì)電池起到散熱作用,有利于延長(zhǎng)鋰電池的使用壽命;該裝置內(nèi)部設(shè)有的風(fēng)機(jī)以及通孔,便于及時(shí)將熱量散發(fā)出去,有利于提高鋰電池的工作效率;通過(guò)第一連接塊、彈簧以及第二連接塊的配合作用,對(duì)裝置起到了減震效果,避免裝置由于外界震動(dòng)而導(dǎo)致的損壞,該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,效益明顯,便于推廣使用。
一種基于鋰電池的太陽(yáng)能路燈,包括主燈桿、副燈桿和燈頭,副燈桿的截面呈矩形,副燈桿的一端固定在主燈桿上,另一端固定有燈頭;副燈桿具有放置鋰電池的放置腔,副燈桿上表面具有太陽(yáng)能電池板,放置腔的開(kāi)口位于副燈桿的下表面,副燈桿還包括用于封閉放置腔開(kāi)口的蓋部,放置腔的兩端分別連接有一個(gè)壓縮彈簧,壓縮彈簧的端部具有壓板,鋰電池被兩塊壓板抵壓;放置腔內(nèi)具有定位柱,鋰電池殼體上具有與定位柱嚙合的定位孔,本實(shí)用新型的路燈,蓄電池,太陽(yáng)能電池板均設(shè)置在副燈桿處,燈頭也設(shè)置在副燈桿上,從而布線等更加簡(jiǎn)便,并且任意型號(hào)的主燈桿均可安裝本實(shí)用新型的副燈桿進(jìn)行使用,通用性強(qiáng)。
本發(fā)明涉及抗扭矩鋰電池接線端子及其制造方法和連接方法,抗扭矩鋰電池接線端子,包括接線銅芯,接線銅芯包括同軸設(shè)置的一體結(jié)構(gòu)的銅芯A和銅芯B,銅芯A和銅芯B的自由端軸向中心位置對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有螺紋孔A和螺紋孔B,且螺紋孔A和螺紋孔B不貫通;接線銅芯外部設(shè)置有扭矩凸臺(tái),扭矩凸臺(tái)固定在基座中,基座一側(cè)固定設(shè)置有圓管,圓管同軸環(huán)向包圍接線銅芯,圓管與接線銅芯之間形成的環(huán)形容納腔中澆注有標(biāo)志漆,扭矩凸臺(tái)包括呈交叉錯(cuò)開(kāi)的第一扭矩凸臺(tái)和第二扭矩凸臺(tái)。本發(fā)明抗扭矩鋰電池接線端子,基座、接線銅芯與緊固螺母一體注塑成型,結(jié)構(gòu)合理,穩(wěn)固性強(qiáng);基座通過(guò)四個(gè)盲孔內(nèi)的緊固螺母連接固定,固定方便,避免松動(dòng)和接觸不良,減震效果好。
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