無(wú)砟道岔板、無(wú)砟道岔床以及無(wú)砟道岔軌道 1086     

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本實(shí)用新型涉及一無(wú)砟道岔板、無(wú)砟道岔床以及無(wú)砟道岔軌道，無(wú)砟道岔板包括道岔板殼體和結(jié)構(gòu)鋼架，道岔板殼體包括殼體本體1和承軌臺(tái)2，承軌臺(tái)2上設(shè)有扣件安裝套管3，殼體本體1下寬面上設(shè)有限位凹臺(tái)4，在殼體本體1上寬面與下寬面間設(shè)有混凝土澆注孔道5；結(jié)構(gòu)鋼架包括鋼架本體6、加強(qiáng)鋼筋結(jié)構(gòu)7，鋼架本體6上設(shè)有接地端子8。無(wú)砟道岔床包括3塊以上道岔板單元和轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝槽14。無(wú)砟道岔軌道包括鋼軌系統(tǒng)、道岔床、混凝土層15、土工布隔離層16和底座，鋼軌系統(tǒng)包括直鋼軌17、尖軌18、扣件和轉(zhuǎn)轍機(jī)，底座包括平底和凸臺(tái)19。本實(shí)用新型具有鋪設(shè)精度高，安裝效率高、難度小、易操作、可維修等特點(diǎn)，能夠適應(yīng)各種地質(zhì)條件。

新型駁岸組合結(jié)構(gòu) 762     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型駁岸組合結(jié)構(gòu)，屬于港口工程技術(shù)領(lǐng)域，其包括前側(cè)直立式岸壁和后側(cè)斜坡式擋土結(jié)構(gòu)，其中直立式岸壁包括疏排管樁、斜頂樁、現(xiàn)澆混凝土承臺(tái)，疏排管樁位于現(xiàn)澆混凝土承臺(tái)的后沿，沿平行駁岸前沿線方向連續(xù)設(shè)置，斜頂樁位于現(xiàn)澆混凝土承臺(tái)的前沿，構(gòu)成傾斜支撐結(jié)構(gòu)；斜坡式擋土結(jié)構(gòu)包括擋土墻、拋石棱體，擋土墻的另一側(cè)為回填土層，擋土墻與現(xiàn)澆混凝土承臺(tái)通過(guò)簡(jiǎn)支板銜接，疏排管樁及斜頂樁與現(xiàn)澆混凝土承臺(tái)連接方式為固接。本實(shí)用新型廣泛應(yīng)用于深層軟弱夾層、地質(zhì)條件較差、軟弱層厚且深等區(qū)域，代替了軟土地基加固處理方式，且結(jié)構(gòu)受力均勻，可靠性高，對(duì)控制駁岸水平位移效果明顯，施工速度快、簡(jiǎn)單、效果明顯等特點(diǎn)。

豎埋式地?zé)釗Q熱裝置 775     

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采用一種豎埋式地?zé)釗Q熱裝置,由埋地管、換熱單元、循環(huán)泵、載熱介質(zhì)、循環(huán)管路等組成地?zé)釗Q熱循環(huán)回路,其特征在于,所述的埋地管是外管中固持有內(nèi)管的埋地回流套管,地?zé)釗Q熱循環(huán)回路中供作熱源或冷源的載熱介質(zhì)經(jīng)埋地管的內(nèi)管或內(nèi)外管夾層從地面流入至埋地回流套管底部后、再經(jīng)內(nèi)外管夾層或內(nèi)管回流至地面形成地下回流循環(huán)。由于采用埋地管是外管中固持有內(nèi)管的埋地回流套管,使之可適合于通過(guò)直徑較小的單管垂直鉆進(jìn)或夯壓埋管等方式進(jìn)行埋地?fù)Q熱器的快速施工,因而,可以免除進(jìn)行開(kāi)挖埋管,施工量減少,且與對(duì)應(yīng)的U型管垂直埋管現(xiàn)有技術(shù)相比,埋管施工對(duì)土壤換熱器的材質(zhì)及施工地質(zhì)結(jié)構(gòu)的要求都有較大降低,施工費(fèi)用與相關(guān)材料費(fèi)用也相應(yīng)降低,而循環(huán)地?zé)釗Q熱裝置的工程適應(yīng)范圍得到擴(kuò)大。除此之外,采用埋地管豎置時(shí)可設(shè)置在地面建筑面積內(nèi)、或可兼作建筑的輔助地樁,因而可以降低建筑樁基成本,同時(shí)免除相當(dāng)部分的大中型循環(huán)地?zé)釗Q熱裝置因擠占過(guò)多占地面積的應(yīng)用限制。

塑排抗滑式輕型井點(diǎn)管 1295     

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本實(shí)用新型涉及輕型井點(diǎn)降水設(shè)備，具體涉及一種塑排抗滑式輕型井點(diǎn)管，該井點(diǎn)管由上部鋼管、下部鋼管、凸板以及土工布構(gòu)成，所述上部鋼管與下部鋼管為一體結(jié)構(gòu)，在所述上部鋼管的一定距離內(nèi)分布有若干孔洞，所述凸板以一定角度斜向纏繞于所述上部鋼管外壁上，所述土工布包覆于所述凸板外圍；所述下部鋼管的底端呈錐形。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可直插式一次性施工，施工速度快，完工后可輕易拔除，循環(huán)利用，綠色環(huán)保；造價(jià)低，推廣便利；杜絕井點(diǎn)管濾頭堵塞，達(dá)到通暢排水的效果，可適應(yīng)不同地質(zhì)特點(diǎn)的場(chǎng)地，尤其是淤泥質(zhì)土層；利用底端鋼管加筋、抗滑作用，增強(qiáng)降水區(qū)域土體的穩(wěn)定性和抵抗變形的能力。

錐形抗剪切圓樁樁尖及其連接結(jié)構(gòu) 955     

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本實(shí)用新型提供了一種錐形抗剪切圓樁樁尖及其連接結(jié)構(gòu)，包括：樁尖和樁頭；其中：樁尖包括樁尖底板、樁尖側(cè)板、錐形側(cè)板、圓柱形套筒和樁尖錨固鋼筋，樁尖側(cè)板固定在樁尖底板上，錐形側(cè)板固定在樁尖側(cè)板上，樁尖底板、樁尖側(cè)板、錐形側(cè)板合圍成一個(gè)腔體，圓柱形套筒和樁尖錨固鋼筋固定在樁尖底板上；樁頭包括樁頭底板、樁頭側(cè)板、抗剪銷(xiāo)栓、樁頭錨固鋼筋，樁頭側(cè)板固定在樁頭底板上，抗剪銷(xiāo)栓貫穿樁頭底板。本實(shí)用新型的錐形抗剪切圓樁樁尖及其連接結(jié)構(gòu)提高了樁尖的抗剪能力，有利于打樁時(shí)的破土和沉樁，保證圓樁順利穿過(guò)以粉質(zhì)土、粉砂層為主的持力層或硬土層地質(zhì)，有效減少打樁時(shí)的錘擊次數(shù)，防止圓樁的疲勞破壞，提高圓樁的承載力等性能。

易拆裝的測(cè)深裝置 883     

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本實(shí)用新型涉及水文地質(zhì)檢測(cè)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種易拆裝的測(cè)深裝置，包括安裝在船底外板上的多個(gè)安裝組件和由安裝組件固定的用于測(cè)量海水深度的測(cè)深儀器，安裝組件包括固定在船底外板上的頂脹氣缸和固定設(shè)置在頂脹氣缸的輸出端一側(cè)的夾緊組件，夾緊組件上設(shè)置有彈性件，頂脹氣缸驅(qū)動(dòng)夾緊組件擠壓彈性件，測(cè)深儀器上設(shè)置有多個(gè)定位件，定位件內(nèi)開(kāi)設(shè)卡緊槽，彈性件受力形變后與卡緊槽抵緊，將彈性件設(shè)置在卡緊槽內(nèi)后，啟動(dòng)頂脹氣缸驅(qū)動(dòng)夾緊組件，擠壓彈性件使其受力形變后與卡緊槽抵緊，完成測(cè)深儀器的快速安裝，如需將測(cè)深儀器取下，只需關(guān)閉頂脹氣缸，彈性件自然收縮，便可完成測(cè)深儀器的拆卸，使用簡(jiǎn)單方便，提高測(cè)深儀器的更換效率。

環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器 1116     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器，至少包含：MCU，控制和調(diào)度該傳感器中的所有元器件，負(fù)責(zé)調(diào)度各元器件的相關(guān)工作并處理和記錄組網(wǎng)路由數(shù)據(jù)；感應(yīng)模組，連接于該MCU，其包括多個(gè)感應(yīng)裝置，以感知各種地質(zhì)信息并量化為具體數(shù)據(jù)；無(wú)線信號(hào)收發(fā)器，連接于該MCU，該無(wú)線信號(hào)收發(fā)器通過(guò)構(gòu)建無(wú)線自組網(wǎng)絡(luò)，傳遞該感應(yīng)模組所監(jiān)測(cè)到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；安全運(yùn)算模塊，與該MCU相連，對(duì)所有通訊信號(hào)進(jìn)行加解密以保護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全；以及電路板，連接該傳感器的所有元器件，通過(guò)本實(shí)用新型，可徹底杜絕未被授權(quán)的第三方傳感器進(jìn)入由本實(shí)用新型組建的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)，提高了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的安全防護(hù)能力。

鉆桿夾持器 857     

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鉆桿夾持器。用于松軟土工程地質(zhì)勘察鉆機(jī)。本 夾持器由夾把壓板、自鎖加力齒、自鎖齒、軸、半圓形 卡瓦等組成。當(dāng)夾把受到正向力矩時(shí)，自鎖加力齒 將自鎖齒加壓，帶動(dòng)壓板使卡瓦將鉆桿壓緊，達(dá)到 傳遞轉(zhuǎn)矩的目的。其特點(diǎn)是：轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，不會(huì)打滑， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝拆方便。

震源車(chē) 959     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種震源車(chē)，涉及地質(zhì)勘探技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有震源車(chē)在地表不平整時(shí)，落錘對(duì)托板容易產(chǎn)生錘擊的問(wèn)題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括駕駛室、車(chē)板、設(shè)置在駕駛室和車(chē)板底部的車(chē)輪、開(kāi)設(shè)在車(chē)板上的讓位孔、固定連接在車(chē)板頂部的導(dǎo)向架、設(shè)置在導(dǎo)向架上的重錘、設(shè)置在車(chē)板上的卷?yè)P(yáng)機(jī)以及拉繩；重錘相對(duì)的兩側(cè)靠近頂部的中間位置都固定連接有兩安裝板，兩安裝板中間設(shè)置有抵緊輪，重錘與設(shè)置抵緊輪兩側(cè)相互垂直的兩側(cè)靠近頂部的中間位置都固定連接有兩固定板，兩固定板中間都設(shè)置有限位輪，通過(guò)對(duì)重錘的下落方向進(jìn)行導(dǎo)向，使得震源車(chē)傾斜時(shí)落錘也能通過(guò)讓位孔與地面接觸，不會(huì)對(duì)車(chē)板產(chǎn)生錘擊，從而防止其對(duì)震源車(chē)的安全造成影響。

盾構(gòu)施工信息實(shí)時(shí)傳輸系統(tǒng) 750     

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本實(shí)用新型涉及一種盾構(gòu)施工信息實(shí)時(shí)傳輸系統(tǒng),該系統(tǒng)采用基于802.11的無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù),通過(guò)有線傳輸和無(wú)線傳輸兩種方式聯(lián)合組成數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),解決由于受盾構(gòu)機(jī)結(jié)構(gòu)及盾構(gòu)施工條件的限制,盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)上的探地雷達(dá)實(shí)時(shí)采集到的掌子面前方地質(zhì)情況數(shù)據(jù)不能利用單獨(dú)的有線或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)蕉軜?gòu)機(jī)后方控制室內(nèi)的技術(shù)問(wèn)題。同時(shí)本實(shí)用新型對(duì)盾構(gòu)機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行部分改造,便于實(shí)施布線,以保證雷達(dá)圖像能夠順利從刀盤(pán)安裝位置通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)發(fā)送至盾構(gòu)尾部的控制室內(nèi),實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。

水處理純化裝置 728     

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本實(shí)用新型是一種水處理純化裝置,通過(guò)管道將10μm密度過(guò)濾器、預(yù)盛水式電滲析容器、活性炭過(guò)濾器、除陽(yáng)離子容器、除陰離子容器以及進(jìn)出水口聯(lián)接成水處理主體,并配接泥漿過(guò)濾器、滲銀活性炭和活性炭過(guò)濾器等,使本實(shí)用新型可直接上接水龍頭或其它水源,能有效去除水體中的各種雜質(zhì)、陰、陽(yáng)離子、重金屬、有害的無(wú)機(jī)物、有機(jī)物等,而且可適用各種地質(zhì)、水質(zhì),應(yīng)用范圍廣,使用方便、衛(wèi)生。

耦合熱傳導(dǎo)和蒸汽注入的污染土壤和地下水修復(fù)模擬系統(tǒng) 1107     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種耦合熱傳導(dǎo)和蒸汽注入的污染土壤和地下水修復(fù)模擬系統(tǒng)，屬于污染土壤修復(fù)技術(shù)領(lǐng)域。該模擬系統(tǒng)包括砂箱、電加熱井、蒸汽注射井、抽提井、供電單元、供蒸汽單元、尾氣處理單元和監(jiān)測(cè)單元；砂箱包括進(jìn)水區(qū)、土壤區(qū)和出水區(qū)；土壤區(qū)分層交錯(cuò)裝填有不同滲透系數(shù)的土壤介質(zhì)；土壤區(qū)的頂層土壤介質(zhì)上覆蓋有混凝土或泡沫混凝土阻隔層。本實(shí)用新型通過(guò)分層裝填多孔介質(zhì)和調(diào)控地下水流場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)不同水文地質(zhì)環(huán)境的模擬還原，同時(shí)配備實(shí)時(shí)溫度監(jiān)測(cè)組件，可以通過(guò)砂箱內(nèi)的溫度場(chǎng)分布和污染物去除情況驗(yàn)證耦合熱傳導(dǎo)和蒸汽注入在復(fù)雜場(chǎng)地中的應(yīng)用效果，獲取耦合技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)，避免實(shí)際修復(fù)工程中運(yùn)行參數(shù)設(shè)置不合理的問(wèn)題。

混合配筋的預(yù)應(yīng)力空心方樁 1137     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種混合配筋的預(yù)應(yīng)力空心方樁，包括樁體、第一中空層、第二中空層、第三中空層、第一混泥土層、第二混泥土層和第三混泥土層，所述樁體內(nèi)設(shè)置有第一中空層，所述第一中空層的底部連接有第二中空層，所述第二中空層的底部連接有第三中空層，所述第一中空層外一圈設(shè)置有第一混泥土層，所述第二中空層外一圈設(shè)置有第二混泥土層，所述第三中空層外一圈設(shè)置有第三混泥土層，所述第一中空層和第三中空層外一圈均加固有環(huán)形箍筋，所述第一混泥土層和第三混泥土層的四角均設(shè)置有預(yù)應(yīng)力鋼筋，每?jī)蓚€(gè)所述預(yù)應(yīng)力鋼筋之間均設(shè)置有兩個(gè)非預(yù)應(yīng)力鋼筋。有益效果：本實(shí)用新型多種混合筋配合使用，更好的滿足特殊地質(zhì)的工程要求，并減少工程事故。

六邊形鉆孔灌注樁 964     

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本實(shí)用新型提供一種六邊形鉆孔灌注樁，樁身的橫截面為六邊形，其頂部設(shè)有錨固筋，樁身內(nèi)設(shè)有橫截面為六邊形的鋼筋籠，鋼筋籠包括迎坑面鋼筋、迎土面鋼筋及構(gòu)造鋼筋，且迎坑面鋼筋的分布密度大于迎土面鋼筋的分布密度，樁身采用混凝土一體澆筑成型，混凝土內(nèi)摻入用于提高耐久性的石英砂顆粒以及紅磚顆粒。本實(shí)用新型采用六邊形截面以及鋼筋籠可以更有效的發(fā)揮混凝土和鋼筋的材料性能，從而提高樁體抗水平承載力，迎坑面鋼筋的分布密度大于迎土面鋼筋的分布密度，可以更好的發(fā)揮抗拉去鋼筋性能，合理配置鋼筋數(shù)量，此外，樁身內(nèi)摻入石英砂顆粒以及紅磚顆粒，可以使提高樁身的耐久性能，以適應(yīng)各種地質(zhì)條件。

錨固袋與砼聯(lián)鎖塊軟體排聯(lián)體結(jié)構(gòu) 697     

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錨固袋與砼聯(lián)鎖塊軟體排聯(lián)體結(jié)構(gòu)，其錨固袋在長(zhǎng)度方向縫制若干均布的加筋帶，每根加筋帶沿袋體上下兩層面縫制形成一圈，該加筋帶在袋體尾部縫制延伸的加筋帶拉環(huán)，錨固袋上層面縫制若干均布的灌砂口，砼聯(lián)鎖片軟體排包括排布和固定壓載在上砼聯(lián)鎖片，其排首的排布上固定縫制與錨固袋尾部加筋帶拉環(huán)相對(duì)應(yīng)的加筋帶拉環(huán)，并該通過(guò)繩索捆扎固定連接錨固袋尾部加筋帶拉環(huán)。本實(shí)用新型利用錨固袋充砂管袋后對(duì)陡坡排體排首位置進(jìn)行錨固，避免砼聯(lián)鎖片排體向坡腳滑移動(dòng)，保證排體順利完成坡度陡、地質(zhì)較差施工區(qū)域的護(hù)底軟體排施工。降低了由于排體無(wú)法附著于陡坡，需對(duì)排首向坡頂內(nèi)側(cè)增加排體尺寸而帶來(lái)的額外成本。

撐腳可移動(dòng)的打樁船 883     

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本實(shí)用新型提供一種撐腳可移動(dòng)的打樁船，包括船體，船體兩側(cè)分別設(shè)有至少三個(gè)撐腳，每個(gè)撐腳沿長(zhǎng)度方向均設(shè)有多個(gè)卡槽，船體在船舷的外側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)有滑塊，所述滑塊通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，所述撐腳上設(shè)有固定套筒和活動(dòng)套筒，所述固定套筒與滑塊相連接，所述固定套筒上設(shè)有驅(qū)動(dòng)油缸，驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿與活動(dòng)套筒相連接，所述活動(dòng)套筒上設(shè)有多個(gè)定位插銷(xiāo)，所述定位插銷(xiāo)能插入撐腳的卡槽中，所述固定套筒上設(shè)有多個(gè)鎖止插銷(xiāo)，所述鎖止插銷(xiāo)能插入撐腳的卡槽中。本實(shí)用新型在海上打樁時(shí)定位效率高，同時(shí)便于應(yīng)對(duì)不同海底地質(zhì)結(jié)構(gòu)，根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，極大的方便了海上打樁；此外本實(shí)用新型還具有定位穩(wěn)定，安全性高的優(yōu)點(diǎn)。

耐酸堿鉆孔灌注樁 727     

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本實(shí)用新型提供一種耐酸堿鉆孔灌注樁，樁身的橫截面為圓形，其頂部設(shè)有錨固筋，樁身內(nèi)設(shè)有橫截面為矩形的鋼筋籠，鋼筋籠包括迎坑面鋼筋、迎土面鋼筋及構(gòu)造鋼筋，且迎坑面鋼筋的分布密度大于迎土面鋼筋的分布密度，樁身采用混凝土一體澆筑成型，混凝土內(nèi)摻入用于提高耐酸堿性能的硅酸堿顆粒以及聚氨酯顆粒。本實(shí)用新型采用圓形截面樁身以及矩形鋼筋籠可以更有效的發(fā)揮混凝土和鋼筋的材料性能，從而提高樁體抗水平承載力，迎坑面鋼筋的分布密度大于迎土面鋼筋的分布密度，可以更好的發(fā)揮抗拉去鋼筋性能，合理配置鋼筋數(shù)量，此外，樁身內(nèi)摻入硅酸堿顆粒以及聚氨酯顆粒，可以使提高樁身的強(qiáng)度，以適應(yīng)各種地質(zhì)條件。

利用方位電阻率隨鉆探測(cè)地層界面的裝置 710     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種利用方位電阻率隨鉆探測(cè)地層界面的裝置，該裝置無(wú)磁鉆鋌，其作為整個(gè)裝置的載體，設(shè)有一補(bǔ)償電阻率測(cè)點(diǎn)；電路單元，其安裝在無(wú)磁鉆鋌的內(nèi)部；若干個(gè)天線及與每個(gè)天線相對(duì)應(yīng)的天線諧調(diào)單元分別布置于無(wú)磁鉆鋌的外圓面，且與電路單元相連。本實(shí)用新型包含常規(guī)的電阻率測(cè)量和方位電阻率測(cè)量，利用方位電阻率測(cè)量值來(lái)分析計(jì)算該裝置距離地層界面的距離，為鉆井提供寶貴的實(shí)時(shí)地質(zhì)數(shù)據(jù)，達(dá)到優(yōu)化鉆井質(zhì)量的目的。

石油鉆采設(shè)備上用的集流槽 799     

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本實(shí)用新型涉及到一種石油鉆采設(shè)備上用的集流槽，該集流槽包括有槽體、流量控制機(jī)構(gòu)、蝶閥和鋼管，所述槽體為上寬下窄的錐形殼狀結(jié)構(gòu)，所述的流量控制機(jī)構(gòu)設(shè)置于槽體的頂部靠?jī)?nèi)一側(cè)，在槽體頂部靠外一側(cè)設(shè)有斜口，該斜口連接至振動(dòng)篩上，所述的槽體外側(cè)的側(cè)壁中部設(shè)有一個(gè)連接回流管的出口，在槽體內(nèi)側(cè)的側(cè)壁上靠近底部位置設(shè)有流出口，該流出口通過(guò)所述的蝶閥連接所述的鋼管。本實(shí)用新型的集流槽結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，并能在鉆井過(guò)程中根據(jù)井下地質(zhì)情況的不同，對(duì)鉆井液的流量進(jìn)行控制，可以降低成本，有效的提高鉆井的效益。

用于房屋搭建的構(gòu)造柱頂部強(qiáng)度加強(qiáng)穩(wěn)固機(jī)構(gòu) 723     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種用于房屋搭建的構(gòu)造柱頂部強(qiáng)度加強(qiáng)穩(wěn)固機(jī)構(gòu)，包括加固件主體、第一連桿、第二連桿、配合塊、轉(zhuǎn)動(dòng)塊、緊固板、螺孔、第二連接塊、通孔、第一連接塊、十字導(dǎo)桿、十字槽、凹槽、圓桿、加固卡槽和水平桿。本實(shí)用新型能夠?qū)?gòu)造柱頂部提供支撐作用，提高整體構(gòu)造柱以及墻體的穩(wěn)定性，具有較強(qiáng)的實(shí)用性；能夠分別與墻體以及構(gòu)造柱連接，使得三者之間相互連接，相互支撐，大大增強(qiáng)了整體的穩(wěn)定性；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，能夠廣泛適用于多種建筑施工領(lǐng)域。解決了現(xiàn)有技術(shù)中構(gòu)造柱頂部缺乏支撐，當(dāng)?shù)刭|(zhì)災(zāi)害發(fā)生時(shí)，由于構(gòu)造柱不穩(wěn)定導(dǎo)致墻體倒塌的情況出現(xiàn)。

水質(zhì)監(jiān)測(cè)裝置 1044     

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本實(shí)用新型涉及地質(zhì)水文技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種水質(zhì)監(jiān)測(cè)裝置，包括監(jiān)測(cè)裝置主體，所述監(jiān)測(cè)裝置主體外側(cè)設(shè)置有浮圈，所述浮圈通過(guò)有多個(gè)連接桿與監(jiān)測(cè)裝置主體固定連接，所述監(jiān)測(cè)裝置主體內(nèi)固定連接有隔板，所述隔板上表面固定連接有蓄電池和控制器，所述隔板底面固定連接有繞線輪和繞線電機(jī)，所述繞線電機(jī)輸出端固定連接于繞線輪，所述繞線輪上纏繞有鋼絲繩，通過(guò)將鋼絲繩穿設(shè)在穿線孔內(nèi)，通過(guò)壓輪的擠壓貼合，行走機(jī)構(gòu)得到位置固定，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)行走機(jī)構(gòu)沿著鋼絲繩上下移動(dòng)，通過(guò)行走機(jī)構(gòu)底部固定的水質(zhì)監(jiān)測(cè)傳感器對(duì)不同深度水質(zhì)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，尤其適合較深水域監(jiān)測(cè)，使監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)更加全面精準(zhǔn)。

扁鏟 719     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種扁鏟，涉及工程地質(zhì)用具領(lǐng)域，包括鏟把，鏟把一端固定有插塊，插塊插接連接有收集管，收集管和插塊之間插接連接有防脫栓，收集管遠(yuǎn)離鏟把的一端固定有鏟板，鏟板遠(yuǎn)離收集管的一端固定有鋸齒頭，鏟板兩側(cè)均呈一定角度固定有擋板。針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在鏟頭損壞后只能丟棄的問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)在鏟把一端插接連接收集管，收集管上固定鏟板，從而便于更換鏟板和收集管，減少資源浪費(fèi)，此外，設(shè)置收集管，便于收集鏟板上的土質(zhì)。

海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組重力式基礎(chǔ) 803     

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本實(shí)用新型涉及一種海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組重力式基礎(chǔ)，該重力式基礎(chǔ)包括鋼管樁、混凝土沉箱和壓載填料，鋼管樁為變截面大直徑鋼管，在鋼管樁與混凝土沉箱蓋板連接部位沿樁周設(shè)有剪力鍵，混凝土沉箱的隔艙內(nèi)填充壓載填料，重力式基礎(chǔ)安裝在鋪設(shè)碎石墊層的海床面上。本實(shí)用新型采用鋼管樁?混凝土沉箱組合重力式結(jié)構(gòu)，鋼管樁為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)提供足夠的強(qiáng)度和剛度，降低了結(jié)構(gòu)重量，采用浮運(yùn)?下沉的海上運(yùn)輸安裝方法，無(wú)需重型浮吊設(shè)備，海上作業(yè)簡(jiǎn)單方便，陸上預(yù)制建造，節(jié)省施工時(shí)間和費(fèi)用，結(jié)構(gòu)受波浪和海流作用小，穩(wěn)定性好，能夠用于深水海域、大容量風(fēng)電機(jī)組和地質(zhì)條件為淺覆蓋層的海上風(fēng)電場(chǎng)。

格形地下連續(xù)墻基坑圍護(hù)的深埋水池結(jié)構(gòu) 707     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種格形地下連續(xù)墻基坑圍護(hù)的深埋水池結(jié)構(gòu)，包括地下連續(xù)墻以及由側(cè)壁和底板組成的深埋水池，地下連續(xù)墻由前墻和后墻以及設(shè)置在前墻與后墻之間的腹板和頂蓋板連接的格形地墻結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是深埋水池設(shè)置在格形地下連續(xù)墻圍成的深基坑內(nèi)，深埋水池的側(cè)壁以地下連續(xù)墻為豎向支撐在前墻上，側(cè)壁與前墻為鋼筋混凝土連接，深埋水池的底板設(shè)置在坑底上且與四周的前墻為鋼筋混凝土連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有施工流程簡(jiǎn)單，工程進(jìn)度快，避免了基坑臨時(shí)結(jié)構(gòu)后期拆除造成的建筑垃圾，節(jié)能減排，綠色環(huán)保，尤其適用軟土地質(zhì)埋深>15m水池結(jié)構(gòu)的施工建設(shè)。

預(yù)制隔水樁 743     

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本實(shí)用新型涉及基坑圍護(hù)工程領(lǐng)域中的一種預(yù)制隔水樁，其構(gòu)造包括預(yù)制樁體(1)、隔水空腔(2)與隔水連接三部分，根據(jù)隔水連接的不同細(xì)分為三種WSP樁，第一種隔水連接包括彈性袋(3)與充于彈性袋(3)內(nèi)的充填體(4)兩部分組成，充填體(4)可以是流體，其他兩種隔水連接分別為熱熔性材料與凝結(jié)性材料，本實(shí)用新型可在相鄰預(yù)制樁體(1)之間形成可靠的隔水結(jié)構(gòu)，解決了預(yù)制樁作為基坑圍護(hù)樁的隔水難題，使得價(jià)格便宜、質(zhì)量可靠、可回收重復(fù)使用的預(yù)制樁可作為各種深度與地質(zhì)條件下的基坑圍護(hù)樁，且隔水性能具備自修復(fù)性，可大幅度節(jié)約基坑圍護(hù)樁工程成本，安全可靠，經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

單元格柵式軟弱土體加固結(jié)構(gòu) 745     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種單元格柵式軟弱土體加固結(jié)構(gòu)，包括：閉合樁環(huán)，埋設(shè)于待加固土體中，閉合樁環(huán)沿待加固土體的外緣設(shè)置一圈；設(shè)置于閉合樁環(huán)的內(nèi)側(cè)的內(nèi)支撐，包括第一支撐樁排和同向設(shè)置的多個(gè)第二支撐樁排，第一支撐樁排與多個(gè)第二支撐樁排交叉設(shè)置，第一支撐樁排和第二支撐樁排分別支撐連接于閉合樁環(huán)的相對(duì)兩側(cè)的內(nèi)壁，閉合樁環(huán)、第一支撐樁排及第二支撐樁排之間圍合形成多個(gè)分區(qū)空間，閉合樁環(huán)、第一支撐樁排和第二支撐樁排為咬合樁；以及多根核心樁，每個(gè)分區(qū)空間內(nèi)的待加固土體中埋設(shè)有多根核心樁，多根核心樁間隔設(shè)置。本實(shí)用新型解決了濱海地質(zhì)土體采用傳統(tǒng)的土體加固方法加固后，側(cè)向抗推力不足的問(wèn)題。

勘察用巖土取樣裝置 927     

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本實(shí)用新型涉及一種勘察用巖土取樣裝置，包括支撐架、旋轉(zhuǎn)氣缸和中空的取樣筒桿，所述旋轉(zhuǎn)氣缸設(shè)在所述支撐架的頂部且具有向下伸出的活塞桿，所述取樣筒桿上端固定在所述活塞桿的底端，所述取樣筒桿的外表面上分布有多個(gè)開(kāi)口向上的取樣口，所述取樣筒桿的底端為刀刃結(jié)構(gòu)且所述刀刃的刃口豎直向下。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)緊湊，便于攜帶，取樣操作方便，適用于各類(lèi)地質(zhì)巖土的土壤取樣，工作效率高，成本控制較好。

潛孔鉆具動(dòng)力頭 667     

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本實(shí)用新型具體為一種潛孔鉆具動(dòng)力頭；其特征是，包括：上殼體，其頂部、底部開(kāi)口；中殼體，其頂部、底部開(kāi)口；下殼體，其頂部、底部開(kāi)口馬達(dá)，其為帶中孔的內(nèi)曲線馬達(dá)；上襯套、轉(zhuǎn)動(dòng)軸，襯套呈管狀；連接座，其蓋于轉(zhuǎn)動(dòng)軸底端開(kāi)口處，中央開(kāi)孔；上殼體與馬達(dá)上罩連接；中殼體與馬達(dá)下罩連接；中殼體下殼體連接；上襯套設(shè)于上殼體內(nèi)并與馬達(dá)中孔對(duì)接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿設(shè)于中殼體、下殼體內(nèi)，且與馬達(dá)中孔固定對(duì)接；管狀的上襯套、轉(zhuǎn)動(dòng)軸與馬達(dá)的中孔、連接座中央的孔，形成一個(gè)管路以供泥漿通過(guò)。本動(dòng)力頭省去了泥漿管，使得鉆孔的直徑可以更小，同時(shí)，采用大扭矩液壓馬達(dá)，適用于各種地質(zhì)的地層。

智能終端 812     

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本實(shí)用新型提供一種智能終端，所述智能終端包括無(wú)線通信模塊、GNSS定位模塊和電平轉(zhuǎn)換模塊，所述無(wú)線通信模塊可支持多種網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)連接，所述GNSS定位模塊用于接收并追蹤若干個(gè)GNSS星座的信號(hào)，并支持接收雙頻段的信號(hào)，基于所述信號(hào)利用所內(nèi)嵌的RTK算法計(jì)算定位信息并傳輸至所述無(wú)線通信模塊，所述智能終端能夠提供厘米級(jí)定位精度，以滿足包括測(cè)繪勘探、地理信息、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)農(nóng)林業(yè)、時(shí)間同步，無(wú)人駕駛等行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的需求。

控制鋼立柱中心及調(diào)節(jié)鋼立柱偏斜的裝置 1121     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種控制鋼立柱中心及調(diào)節(jié)鋼立柱偏斜的裝置，包括：固定支座平臺(tái)，用于固定鋼立柱及連接平臺(tái)組件；平臺(tái)可調(diào)節(jié)支撐腳，用于支撐及調(diào)平上述固定支座平臺(tái)；翻蓋式圓形卡座，用于固定鋼立柱；調(diào)節(jié)固定栓，用于鋼立柱垂直度控制調(diào)節(jié)及最終固定。工作時(shí)，采用翻蓋式圓形卡座初步固定鋼立柱，并下放鋼立柱至固定標(biāo)高，測(cè)讀鋼立柱傾斜值；采用調(diào)節(jié)固定栓控制調(diào)節(jié)鋼立柱偏斜進(jìn)行最終固定，測(cè)讀鋼立柱傾斜值，確保鋼立柱垂直度。本方案作為地下立柱安裝垂直度控制調(diào)節(jié)裝置，減少了千斤頂及其頂板加工、安裝的工序，并能夠適應(yīng)大部分場(chǎng)地環(huán)境要求，減少對(duì)鋼立柱場(chǎng)地地質(zhì)條件的限制，滿足鋼立柱傾斜控制精度要求。