自行走巡檢儀 1185     

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提供一種自行走巡檢儀，包括：前橋，其包括兩個(gè)前走行輪，兩個(gè)前走行輪上設(shè)置有與鋼軌踏面接觸的絕緣材料；后橋，其包括兩個(gè)后走行輪，兩個(gè)后走行輪上設(shè)置有與鋼軌踏面接觸的絕緣材料；車(chē)架，與所述前橋和后橋可拆卸地連接，所述車(chē)架上設(shè)置有控制單元，控制單元包括自動(dòng)駐車(chē)單元；以及鋰電池，其可拆卸地設(shè)置在車(chē)架上。該巡檢儀安全可靠，當(dāng)駕駛員離開(kāi)駕駛位時(shí)，可自行駐車(chē)，走行輪與鋼軌踏面接觸材料采用高性能聚氨酯制作，在正常運(yùn)行或緊急制動(dòng)時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生明顯擦傷，且保證兩軌之間絕緣，避免觸發(fā)信號(hào)系統(tǒng)，避免影響鐵路運(yùn)行安全。

紐扣電池夾持機(jī)構(gòu)及電池測(cè)試裝置 991     

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本實(shí)用新型涉及鋰離子電池領(lǐng)域，公開(kāi)了一種紐扣電池夾持機(jī)構(gòu)及電池測(cè)試裝置。紐扣電池夾持機(jī)構(gòu)包括：第一蓋體和第二蓋體，第一蓋體內(nèi)構(gòu)造有用于容納紐扣電池的電池槽，第一蓋體與第二蓋體相對(duì)扣合設(shè)置，且通過(guò)緊固件可拆卸連接，提供多種厚度規(guī)格的紐扣電池的夾持功能，避免因夾持力過(guò)大導(dǎo)致電池失效或夾持力過(guò)小導(dǎo)致電池脫落的后果，殘留的電解液容易清理。電池測(cè)試裝置包括：第一導(dǎo)電極、第二導(dǎo)電極和上述紐扣電池夾持機(jī)構(gòu)，避免了第一導(dǎo)電極和第二導(dǎo)電極接觸斷路的隱患。本實(shí)用新型的電池測(cè)試裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，安全性高，測(cè)量精準(zhǔn)。

用電現(xiàn)場(chǎng)終端智能測(cè)試儀 1084     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用電現(xiàn)場(chǎng)終端智能測(cè)試儀，包括殼體，及設(shè)置在殼體表面上方的顯示屏，及設(shè)置在顯示屏下方的鍵盤(pán)，及設(shè)置在殼體頂端的紅外裝置，及設(shè)置在紅外裝置左側(cè)的表筆插孔，及設(shè)置在紅外裝置右側(cè)的攝像頭，及設(shè)置在殼體右側(cè)面的RS485接口，USB接口和以太網(wǎng)接口，及設(shè)置在殼體左側(cè)面的護(hù)手裝置，及設(shè)置在殼體底端的RS232接口和充電接口，及設(shè)置在殼體內(nèi)部的電路板和鋰電池，及設(shè)置在殼體背面的喇叭，所述電路板上設(shè)置有處理器、內(nèi)存卡、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)卡、GPRS/CDMA模塊、3G模塊、wifi模塊、藍(lán)牙模塊、GPS模塊和聲卡，本實(shí)用新型可快速診斷現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行的各類(lèi)終端及電表的常見(jiàn)故障，并出具分析報(bào)告，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維，且通信接口和功能完善。

電子式熱分配表 812     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電子式熱分配表，由上殼體、下殼體、卡扣、固定裝置、主控電路板及電源組成，上殼體設(shè)有透明顯示窗；上殼體內(nèi)側(cè)設(shè)有一腔體，用于放置主控電路板；上殼體內(nèi)側(cè)相應(yīng)位置設(shè)有一螺絲孔，相對(duì)應(yīng)地，下殼體相應(yīng)位置亦設(shè)有一螺絲孔，上、下殼體及主控電路板經(jīng)螺絲連接固定；上、下殼體相對(duì)應(yīng)的設(shè)有一卡扣孔；主控電路板與電源采用導(dǎo)線相連接；電源采用3.6V鋰電池供電，電源采用海綿膠固定于上殼體內(nèi)側(cè)；下殼體外側(cè)設(shè)有可供固定的卡槽，與固定裝置相配合固定于散熱器上。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，布局緊湊，密封性好，易于開(kāi)模和規(guī)模化生產(chǎn)，本實(shí)用新型主控電路板內(nèi)嵌有無(wú)線透?jìng)髂K，將所得到的溫度數(shù)據(jù)采用無(wú)線方式上傳給上一級(jí)采集設(shè)備，提高了信息化程度。

智能無(wú)線體溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 684     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能無(wú)線體溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括體溫采集系統(tǒng)、體溫顯示系統(tǒng)和智能手機(jī)端，體溫采集系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線方式分別連接體溫顯示系統(tǒng)和智能手機(jī)端。體溫采集系統(tǒng)包括紐扣電池、電池電量監(jiān)控模塊、第一MSP430G2433模塊、第一CC2500模塊、電池電量監(jiān)控模塊、溫度傳感器。體溫顯示系統(tǒng)包括鋰電池、電量監(jiān)控及充電電路模塊、LDOXC6219B332MR模塊、OLED模塊、第二CC2500模塊、藍(lán)牙模塊、第二MSP430G2433模塊、電量監(jiān)控及充電電路模塊、震動(dòng)報(bào)警模塊。本實(shí)用新型的有益效果是無(wú)線溫度測(cè)量系統(tǒng)可長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作、智能報(bào)警并支持智能手機(jī)對(duì)歷史數(shù)據(jù)的查詢(xún)。

共母線回饋儲(chǔ)能型港機(jī)供電裝備 923     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種共母線回饋儲(chǔ)能型港機(jī)供電裝備，包括柴油機(jī)充電模塊，所述柴油機(jī)充電模塊包括柴油機(jī)組和與所述柴油機(jī)組連接的全控三相半橋AC/DC模塊；所述全控三相半橋AC/DC模塊與多個(gè)三相DC/AC半橋可逆變流模塊連接，所述多個(gè)三相DC/AC半橋可逆變流模塊并聯(lián)；所述多個(gè)三相DC/AC半橋可逆變流模塊為大功率負(fù)載供電；所述小功率負(fù)載供電DC/AC模塊直接連于直流母線上。本實(shí)用新型采用45kW小柴油機(jī)組為儲(chǔ)能模塊充電，再由鋰電池儲(chǔ)能模塊為負(fù)載供電，使噪音和廢氣污染減少了90%以上，避免了由500kW大柴油發(fā)電機(jī)組直接給負(fù)載供電時(shí)造成的噪音、廢氣污染和下置集裝箱勢(shì)能無(wú)法回收導(dǎo)致的能源浪費(fèi)。

新型電動(dòng)電子音樂(lè)面人 979     

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本實(shí)用新型涉及一種新型電動(dòng)電子音樂(lè)面人,包括面人底座機(jī)械殼體和保護(hù)玻璃罩體,面人底座機(jī)械殼體中并行排列有作為電源的鋰電池,提供動(dòng)力的電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)面人轉(zhuǎn)動(dòng),使面人實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng),以及照明的彩燈,存儲(chǔ)歌曲的芯片,唱歌的喇叭,控制電源的開(kāi)關(guān),開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)控制面人的轉(zhuǎn)動(dòng);與現(xiàn)有面人相比,會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)、會(huì)唱歌、有彩燈、更靈活有趣。

護(hù)具電熱裝置 1136     

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一種護(hù)具電熱裝置,包括PTC發(fā)熱體,護(hù)墊和電源,護(hù)墊內(nèi)夾有導(dǎo)熱層,與電源連接的PTC發(fā)熱體嵌在護(hù)墊內(nèi)與導(dǎo)熱層緊密貼合。PTC發(fā)熱體由單一或多個(gè)PTC發(fā)熱器件串聯(lián)構(gòu)成,護(hù)墊由多層不同類(lèi)型織物構(gòu)成,分為保溫層、保護(hù)層、隔離層,PTC發(fā)熱體通過(guò)導(dǎo)電線連接電源,電源采用鋰離子電源或經(jīng)變壓的直流低電壓電源。利用本實(shí)用新型的技術(shù)方案,解決了移動(dòng)中電熱護(hù)具的供電問(wèn)題,是便攜式電熱護(hù)具領(lǐng)域的一項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步。

墻面成型處理機(jī) 1121     

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本實(shí)用新型所述的墻面成型處理機(jī)屬于建筑機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，包括主機(jī)、墻面粉刷成型處理器和軌道；所述主機(jī)包括行走裝置、轉(zhuǎn)向裝置、角度調(diào)節(jié)裝置、動(dòng)力源、提升裝置和底盤(pán)；墻面粉刷成型處理器、軌道、角度調(diào)節(jié)裝置、動(dòng)力源、轉(zhuǎn)向裝置、提升裝置、行走裝置都安裝于底盤(pán)上；所述角度調(diào)節(jié)裝置設(shè)有推桿電機(jī)和垂直儀；所述動(dòng)力源為鋰電池；所述提升裝置用于驅(qū)動(dòng)墻面粉刷成型處理器上升下降，動(dòng)力源與電控連接，提升裝置用于驅(qū)動(dòng)底盤(pán)沿豎直軌道的高度方向升降，本墻面成型處理機(jī)，可全自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)對(duì)墻面的一次成型、抹平、收光，從而提高墻面的粉刷效率，保證墻面的粉刷質(zhì)量，可節(jié)約勞動(dòng)力和勞動(dòng)力成本。

多功能監(jiān)測(cè)儀 1058     

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本實(shí)用新型涉及監(jiān)測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種多功能監(jiān)測(cè)儀，包括設(shè)備主機(jī)與系統(tǒng)電路，所述設(shè)備主機(jī)包括箱體，所述箱體的前側(cè)壁固定連接有固定面板，該種多功能監(jiān)測(cè)儀，通過(guò)設(shè)置設(shè)備主機(jī)、系統(tǒng)電路圖配合檢測(cè)設(shè)備，可以監(jiān)測(cè)地源熱泵系統(tǒng)的溫度、流量和壓力以及室外地下溫度場(chǎng)不同深度溫度參數(shù)，設(shè)備適用范圍廣泛采用的溫度、流量和壓力傳感器，實(shí)現(xiàn)不破壞管道安裝，同時(shí)無(wú)需停止正在運(yùn)行的地源熱泵系統(tǒng)，可監(jiān)測(cè)地下溫度場(chǎng)不同深度溫度，增加GPS定位模塊，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)定位記錄，增加鋰電池，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)接電監(jiān)測(cè)，設(shè)備體積小方便攜帶，根據(jù)監(jiān)測(cè)場(chǎng)景靈活攜帶擴(kuò)展設(shè)備，設(shè)備分體模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備便攜性，維修成本降低。

室外智能一體化機(jī)柜 805     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種室外智能一體化機(jī)柜，包括：封閉式柜體、以鋰電池為備用電池的UPS電源、戶(hù)外一體式空調(diào)、機(jī)架式配電單元和監(jiān)控一體機(jī)，柜體設(shè)有可啟閉的前門(mén)和后門(mén)，柜體內(nèi)設(shè)有用于安裝IT設(shè)備的內(nèi)艙，UPS電源設(shè)置于柜體內(nèi)，空調(diào)固定于柜體外，且空調(diào)的出風(fēng)口與內(nèi)艙連通，空調(diào)與UPS電源電連接，配電單元設(shè)置于柜體內(nèi)，配電單元與UPS電源電連接，監(jiān)控一體機(jī)設(shè)置于柜體內(nèi)，監(jiān)控一體機(jī)與UPS電源、空調(diào)、配電單元電連接。為IT設(shè)備提供一個(gè)相對(duì)封閉的工作環(huán)境，同時(shí)，空調(diào)可以調(diào)節(jié)內(nèi)艙內(nèi)的溫度，保證IT設(shè)備在適宜溫度下工作，UPS電源及配電單元保證IT設(shè)備用電的便捷性、穩(wěn)定性，從而為IT設(shè)備運(yùn)行提供一個(gè)可靠地“機(jī)房”環(huán)境，保證IT設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

氫能源無(wú)人車(chē)與無(wú)人機(jī)協(xié)作系統(tǒng) 1013     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氫能源無(wú)人車(chē)與無(wú)人機(jī)協(xié)作系統(tǒng)，包括車(chē)體、無(wú)人機(jī)和主控系統(tǒng)，車(chē)體頂部位置安裝有無(wú)人機(jī)艙，無(wú)人機(jī)放置于無(wú)人機(jī)艙內(nèi)，主控系統(tǒng)包括無(wú)人駕駛模塊、氫能源模塊、定位傳感模塊、無(wú)線通訊模塊和遠(yuǎn)程控制模塊，氫能源模塊包括氫燃料電池和鋰電池.本實(shí)用新型提供一種氫能源無(wú)人車(chē)與無(wú)人機(jī)協(xié)作系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)設(shè)置巧妙且布置合理，使用時(shí)由氫燃料電池通過(guò)電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極，氫通過(guò)陽(yáng)極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過(guò)外部的負(fù)載到達(dá)陰極，從而獲得電能驅(qū)動(dòng)車(chē)體進(jìn)行移動(dòng)，無(wú)人駕駛模塊控制車(chē)體移動(dòng)至指定地點(diǎn)后，由遠(yuǎn)程控制模塊啟動(dòng)無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)起飛進(jìn)行工作，大大延長(zhǎng)了無(wú)人機(jī)的巡邏范圍。

漿料雙面涂布裝置 757     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種漿料雙面涂布裝置，包括第一極涂布裝置和第二極涂布裝置；第一極涂布裝置包括第一喂料機(jī)構(gòu)，其出料端設(shè)置有第一極對(duì)輥輥壓裝置，第一極對(duì)輥輥壓裝置的兩側(cè)分別為第一入料輥組和第二入料輥組；第二極涂布裝置包括第二喂料機(jī)構(gòu)，第二喂料機(jī)構(gòu)出料設(shè)置有第二極對(duì)輥輥壓裝置，第二極對(duì)輥輥壓裝置的其中一側(cè)為第三入料輥組，另一側(cè)與第一極對(duì)輥輥壓裝置的出料端相連，使第二極涂布裝置與第一極涂布裝置連續(xù)設(shè)置。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了雙面涂布，且能夠直接加工成為未經(jīng)包裝的電芯，簡(jiǎn)化了工序，提高了生產(chǎn)效率，能夠?qū)Ω吖毯康臐{料進(jìn)行分散、涂布，解決了低粘度涂布帶來(lái)的鋰電池質(zhì)量問(wèn)題和成本問(wèn)題，適用于所有雙面涂布的漿料。

焊接輔助工裝 878     

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本實(shí)用新型涉及鋰電池制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種焊接輔助工裝，包括支撐部件和壓緊部件，支撐部件包括豎立設(shè)置的擋板，擋板上構(gòu)造有用于使極耳伸出的空隙，壓緊部件位于靠近擋板上極耳所在的一側(cè)，且與擋板相對(duì)設(shè)置，壓緊部件用于將極耳與匯流排壓緊。本實(shí)用新型通過(guò)壓緊部件和擋板的配合，確保極耳與匯流排緊密貼合，使極耳與匯流排之間的距離符合焊接間隙要求，同時(shí)，通過(guò)擋板將待焊接的極耳與電芯本體隔開(kāi)，壓緊部件對(duì)極耳和匯流排施加的壓緊力僅作用在擋板上，不會(huì)對(duì)電芯本體造成影響，從而克服現(xiàn)有的軟包動(dòng)力電池激光焊接加工夾具易損壞軟包動(dòng)力電池的問(wèn)題，也避免因?yàn)殡娦窘Y(jié)構(gòu)太軟而出現(xiàn)極耳與匯流排無(wú)法壓緊的情況發(fā)生。

飛機(jī)客艙專(zhuān)用的電子產(chǎn)品著火處置箱 751     

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本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)客艙專(zhuān)用的電子產(chǎn)品著火處置箱，包括箱體和箱蓋，箱蓋一側(cè)通過(guò)鉸鏈與箱體相連，箱蓋另一側(cè)通過(guò)鎖扣與箱體鎖緊；箱蓋上設(shè)置有排氣裝置以及注水裝置，排氣裝置與箱體內(nèi)部相連通，用于將箱體內(nèi)部的煙霧或粉塵向外排出，注水裝置與箱體內(nèi)部相連通，用于向箱體內(nèi)注入水，箱蓋上還設(shè)置有觀察窗，箱蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置有滅火物質(zhì)存儲(chǔ)袋，且滅火物質(zhì)存儲(chǔ)袋內(nèi)填充有水基凝膠；箱體靠近鎖扣的一側(cè)設(shè)置有提手。本實(shí)用新型的飛機(jī)客艙專(zhuān)用的電子產(chǎn)品著火處置箱能夠承受電子產(chǎn)品中鋰電池爆炸產(chǎn)生的沖擊力和高溫，且能有效滅火和過(guò)濾毒煙毒氣，全方位減少電子產(chǎn)品起火爆炸危害，提供全面的飛機(jī)客艙安全保障，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

天然氣制氫及與質(zhì)子交換膜燃料電池集成熱電冷三聯(lián)供的撬裝式集成裝置 673     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種天然氣制氫及與質(zhì)子交換膜燃料電池集成熱電冷三聯(lián)供的撬裝式集成裝置。所述裝置使用天然氣或城市燃?xì)鉃樵?，先利用重整制得CO、H₂與CO₂的混合氣，再經(jīng)過(guò)高溫變換、低溫變換、選擇性氧化或選擇性甲烷化過(guò)程去除CO至＜10ppm，再作為質(zhì)子交換膜燃料電池向外供電，過(guò)程中的熱量進(jìn)行梯級(jí)利用，梯級(jí)加熱原料氣、梯級(jí)加熱冷卻水，并把熱水經(jīng)過(guò)熱水溴化鋰吸收式制冷裝置后向外供冷，經(jīng)過(guò)利用后的熱水再用于供生活用熱水。本實(shí)用新型裝置整體具有工藝先進(jìn)、空間布局緊湊合理、燃料效率高、熱量回收利用效率高。

用于瓷磚搬運(yùn)的電動(dòng)小車(chē) 977     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于瓷磚搬運(yùn)的電動(dòng)小車(chē)，包括由若干方鋼管焊接而成的底盤(pán)，底盤(pán)四角各安裝有一車(chē)輪，前部?jī)蓚€(gè)車(chē)輪及后部?jī)蓚€(gè)車(chē)輪之間分別連接有車(chē)軸，底盤(pán)中部固定有鋰電池，底盤(pán)前部固定有電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸連接到底盤(pán)前部的車(chē)軸上，底盤(pán)后部固定有控制扶手，控制扶手上固定有控制把手，控制把手上安裝有剎車(chē)制動(dòng)器，底盤(pán)與控制扶手之間焊接有圓鋼管，圓鋼管內(nèi)安裝有瓷磚固定桿。本實(shí)用新型的有益效果：通過(guò)安裝的電池和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)整個(gè)小車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)，大大的節(jié)省了瓷磚搬運(yùn)所耗費(fèi)的人力，提高了瓷磚搬運(yùn)的效率；通過(guò)調(diào)節(jié)瓷磚固定桿來(lái)固定瓷磚，能大大提高瓷磚搬運(yùn)過(guò)程的安全性和可靠性。

孔道內(nèi)表面清洗處理機(jī)的電氣控制系統(tǒng) 710     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于氣囊控制的孔內(nèi)道表面清洗處理機(jī)電氣控制系統(tǒng)。本系統(tǒng)由備用鋰電池箱TA01、調(diào)速電路板TS01、調(diào)速電位器R、氣囊啟動(dòng)開(kāi)關(guān)QS01、主軸換向開(kāi)關(guān)QS02、清洗電磁閥YV01、主軸電機(jī)M01、電源指示燈HL01等組成。插上電源插頭XPS2，電源指示燈HL01亮后，將主軸換向開(kāi)關(guān)旋到正轉(zhuǎn)位置QS02，旋轉(zhuǎn)調(diào)速電位器R一定位置，啟動(dòng)氣囊開(kāi)關(guān)QS01，清洗電磁閥YV01打開(kāi)，主軸電機(jī)M01正向運(yùn)轉(zhuǎn)；正向清洗完成后，關(guān)閉氣囊啟動(dòng)開(kāi)關(guān)QS01，這時(shí)清洗電磁閥YV01隨之關(guān)閉，將主軸換向開(kāi)關(guān)QS02旋到反轉(zhuǎn)位置，啟動(dòng)氣囊開(kāi)關(guān)QS01，這時(shí)清洗電磁閥YV01隨之打開(kāi)，主軸電機(jī)M01反向運(yùn)轉(zhuǎn)；整個(gè)清洗完成后關(guān)閉氣囊啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，拔下電源插頭XPS2。本系統(tǒng)采用無(wú)接觸氣囊開(kāi)關(guān)，解決了在惡劣環(huán)境下安全操作的難題。

吸盤(pán)式夜光和LED燈光頻閃電力標(biāo)識(shí)牌 732     

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本實(shí)用新型涉及一種吸盤(pán)式夜光和LED燈光頻閃電力標(biāo)識(shí)牌，屬于供電檢修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是：標(biāo)識(shí)牌夜光層（4）固定設(shè)置在標(biāo)識(shí)牌底層（5）的上部，LED燈（1）設(shè)置在標(biāo)識(shí)牌夜光層的上部，空氣吸盤(pán)（3）設(shè)置在標(biāo)識(shí)牌底層的下部，電源一（2）、電源二（6）分別設(shè)置在標(biāo)識(shí)牌底層（5）下部的左右兩側(cè)，電源一為五號(hào)電池或USB充電電源中的一種，電源二（6）為可充電鋰電池，LED燈為可變顏色的頻閃燈。本實(shí)用新型采用吸盤(pán)固定，能夠?qū)崿F(xiàn)標(biāo)識(shí)牌與多種材質(zhì)進(jìn)行緊密接觸，能夠重復(fù)使用，選用省電的高亮度LED作為頻閃燈光，具有亮度高、耗電省、多角度、易安置的特點(diǎn)，并且能夠變換顏色，警示作用顯著，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接可靠、操作靈活且攜帶便捷。

電池恒溫保護(hù)裝置 1126     

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本實(shí)用新型涉及電池保護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池恒溫保護(hù)裝置。本實(shí)用新型的電池恒溫保護(hù)裝置在電池的外圍順次可拆卸的包覆有蓄能調(diào)溫層和用于輔助蓄能調(diào)溫層進(jìn)行保溫或散熱的調(diào)溫輔助層，蓄能調(diào)溫層內(nèi)填充有用于為電池蓄能調(diào)溫的相變材料。該電池恒溫保護(hù)裝置利用現(xiàn)有的相變材料在相變溫度范圍內(nèi)具有近似恒溫蓄、放熱的特點(diǎn)，并通過(guò)在電池的外圍可拆卸的包覆調(diào)溫輔助層和填充有相變材料的蓄能調(diào)溫層，使其能按照不同季節(jié)的溫度要求，合理控制鋰離子電池的工作溫度，使電池能再合理工作溫度范圍內(nèi)工作，從而增加電池的續(xù)航里程，延長(zhǎng)其使用壽命。

車(chē)載式檢查系統(tǒng)及其電源系統(tǒng)和電源控制器 938     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)載式檢查系統(tǒng)及其電源系統(tǒng)和電源控制器，涉及電源控制領(lǐng)域。該電源系統(tǒng)包括小功率發(fā)電機(jī)；用于向車(chē)載式檢查系統(tǒng)供電的電池包；充電器，分別與小功率發(fā)電機(jī)和電池包電連接；電源控制器，分別與電池包和小功率發(fā)電機(jī)電連接。本實(shí)用新型通過(guò)采用小功率發(fā)電機(jī)和電池包來(lái)代替大功率發(fā)電機(jī)，能夠降低車(chē)載式檢查系統(tǒng)對(duì)發(fā)電機(jī)的峰值功率要求，并提高了電源效率。另外，由于利用小功率發(fā)電機(jī)和鋰電池包代替大功率發(fā)電機(jī)，有利于車(chē)載式檢查系統(tǒng)的輕量化設(shè)計(jì)，同時(shí)減少了噪聲和震動(dòng)，有利于提升用戶(hù)體驗(yàn)和性能指標(biāo)。

多功能組合式結(jié)構(gòu)平衡車(chē) 865     

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本實(shí)用新型屬于交通出行領(lǐng)域，涉及一種多功能組合式結(jié)構(gòu)平衡車(chē)。包括手把、智能信息顯示屏、可伸縮駕駛桿、折疊關(guān)節(jié)、擋泥板、充電和平衡指示燈面板、腳踏墊、可拆卸坐墊、后輪胎、減震器、后車(chē)架、快接插口、前底盤(pán)、前輪胎、照明燈、變速箱、無(wú)刷伺服電機(jī)、集成電路板、鋰電池組。由于本實(shí)用新型增加后車(chē)架結(jié)構(gòu)模塊，用戶(hù)可以根據(jù)使用場(chǎng)景任意切換2輪或4輪模式，駕車(chē)者可根據(jù)環(huán)境和使用習(xí)慣選擇坐姿或站姿駕乘。由于車(chē)架配備了減震器以及安裝了越野輪胎，車(chē)輛可以有效的過(guò)濾路面的顛簸感，使車(chē)輛通過(guò)性也大大增強(qiáng)。

可調(diào)控溫度服裝 817     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種可調(diào)控溫度服裝,其特征在于它包括:衣服內(nèi)襯同定電熱線,電熱線的端口插頭穿入衣服口袋內(nèi);口袋內(nèi)裝有電器盒,盒內(nèi)有鋰電池和電源控制板,有插座連接電熱線插頭;通過(guò)電器盒上的旋鈕調(diào)節(jié)溫度,當(dāng)電量不足時(shí)用外接充電器充電。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)和積極效果:溫度上升快,到達(dá)合適溫度后,通過(guò)旋鈕調(diào)節(jié),防止溫度繼續(xù)上升;采用24V以下的低壓電,使用安全可靠;電池具有可充性,因此使用成本低,使用壽命長(zhǎng)。

綠色能源組合的動(dòng)力汽車(chē) 1110     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種以太陽(yáng)能、風(fēng)能、摩擦電能為主要能源的綠色能源組合的動(dòng)力汽車(chē)，包括綠色電力供應(yīng)裝置單元、切換開(kāi)關(guān)、變壓調(diào)壓器、智能充電裝置、鋰電池組、轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)、控制器、汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，綠色電力供應(yīng)裝置單元包括太陽(yáng)能電池板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、旋轉(zhuǎn)摩擦發(fā)電機(jī)；本實(shí)用新型具有技術(shù)方法構(gòu)思科學(xué)合理、綠色能源組合安全、環(huán)保，極大地保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。再加上資源取之不盡的優(yōu)勢(shì)，在能源緊缺的現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)中，一定具有強(qiáng)大的生命力。

一體化太陽(yáng)能LED路燈 675     

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本實(shí)用新型提供一體化太陽(yáng)能LED路燈,包括燈桿、LED燈、太陽(yáng)能電池板和鋰離子蓄電池,太陽(yáng)能電池板的背面固定有裝有蓄電池的電池盒,太陽(yáng)能電池板和蓄電池之間用電纜線連接,將背面固定好電池盒的太陽(yáng)能電池板安裝在燈桿上,將LED燈安裝在燈桿上,LED燈與蓄電池之間用電纜線連接。本實(shí)用新型在安裝時(shí)只需用螺栓將太陽(yáng)能電池板和LED燈固定在燈桿上并連接一條電纜線即可使用,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎,全自動(dòng)控制,安裝快捷,無(wú)需專(zhuān)業(yè)人員操作,真正實(shí)現(xiàn)了太陽(yáng)能LED路燈一體化設(shè)計(jì),LED燈與太陽(yáng)能電池板可相對(duì)獨(dú)立安裝在燈桿上,這樣LED燈可根據(jù)道路方向調(diào)整到所需照射位置,太陽(yáng)電池板可以根據(jù)不同緯度地區(qū)調(diào)整仰角與方位角。

具有水基噴淋滅火系統(tǒng)的充電柜 954     

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本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種具有水基噴淋滅火系統(tǒng)的充電柜，包括：電池倉(cāng)，所述電池倉(cāng)內(nèi)部形成有容納電池的充電腔室；水箱倉(cāng)，所述水箱倉(cāng)內(nèi)部形成有容納水基滅火劑的容納腔室；傳感模塊，設(shè)置于所述電池倉(cāng)內(nèi)；控制模塊，與所述傳感模塊和所述水箱倉(cāng)連接；其中，所述電池倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有朝向所述電池噴射水基滅火劑的噴淋管；所述水箱倉(cāng)包括水泵和軟水管；所述水泵的進(jìn)水口與所述容納腔室連接，出水口與所述軟水管連接；所述軟水管一端與所述水泵連接，另一端與水噴淋管連接；所述控制模塊與所述水泵連接。本實(shí)用新型實(shí)施例通過(guò)采用與傳統(tǒng)干粉滅火不同的水基滅火劑作為鋰電池的滅火材料，能更有效地抑制火情的發(fā)生及蔓延，為車(chē)主提供安全的充電服務(wù)。

線路CT能量采集和儲(chǔ)能電源 1074     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種線路CT能量采集和儲(chǔ)能電源，包括能量采集模塊、泄流模塊、穩(wěn)壓模塊、升壓模塊、儲(chǔ)能模塊、直流穩(wěn)壓模塊、后備電池模塊和控制模塊；能量采集模塊通過(guò)開(kāi)口式取能線圈CT通過(guò)電磁原理，在供電線路L上獲取感應(yīng)電流；泄流模塊是由MOSFET管M1、功率電阻R1夠成的泄流電路；穩(wěn)壓模塊包括整流橋式電路B1和濾波電容C2；升壓模塊由線繞電感L1、MOSFET管M2、二極管D2、電解電容C3構(gòu)成升壓?jiǎn)卧粌?chǔ)能模塊由電解電容C3、MOSFET管M3、電阻R6、超級(jí)電容C4構(gòu)成；后備電池模塊由二極管D1和鋰電池D6組成。解決了現(xiàn)有泛在電力物聯(lián)網(wǎng)感知層設(shè)備的供電可靠性低和環(huán)境適應(yīng)能力差的問(wèn)題。

基于晝夜電力調(diào)峰的火電空冷凝汽器安全度夏裝置 942     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于晝夜電力調(diào)峰的火電空冷凝汽器安全度夏裝置，包括吸收式制冷系統(tǒng)、火電空冷凝汽器組件，在夏天啟用冬季供熱用的溴化鋰/水為工質(zhì)的吸收式制冷(熱泵)系統(tǒng)，在晚上環(huán)境溫度相對(duì)較低時(shí)采用汽輪機(jī)級(jí)間抽汽驅(qū)動(dòng)，制得冷水儲(chǔ)存在蓄冷罐中，白天環(huán)境溫度升高時(shí)，用蓄冷罐中的冷水對(duì)環(huán)境高溫空氣進(jìn)行預(yù)冷，提升凝汽器的換熱性能，提高火電機(jī)組的發(fā)電效率，保證機(jī)組安全度夏。

盒體結(jié)構(gòu)及溫度調(diào)節(jié)集成裝置 961     

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本實(shí)用新型提供了一種盒體結(jié)構(gòu)及溫度調(diào)節(jié)集成裝置，涉及鋰電池的技術(shù)領(lǐng)域，包括所述盒體內(nèi)包括第一風(fēng)路和第二風(fēng)路；所述第一風(fēng)路包括：第一腔室和第二腔室；所述第一腔室容納有第一風(fēng)機(jī)，所述第二腔室內(nèi)設(shè)置有加熱組件；電池箱內(nèi)的冷空氣由所述第一風(fēng)機(jī)流向加熱組件，然后由所述加熱組件加熱后吹向所述電池箱，以升高所述電池箱的溫度；所述第二風(fēng)路包括：第三腔室；所述第三腔室容納有第二風(fēng)機(jī)，所述第二風(fēng)機(jī)吸取外部的空氣進(jìn)行循環(huán)以對(duì)所述電池箱進(jìn)行降溫，解決了什么技術(shù)問(wèn)題，達(dá)到了現(xiàn)有技術(shù)中存在的調(diào)節(jié)電池箱溫度裝置過(guò)于復(fù)雜且效果較差的技術(shù)問(wèn)題。