權(quán)利要求書： 1.一種行走螺旋輸送機(jī)，其特征在于，包括外軸、內(nèi)軸、螺旋葉片、齒輪、第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

所述外軸設(shè)置于內(nèi)軸的外周表面，且所述外軸與所述內(nèi)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述內(nèi)軸至少一端延伸出所述外軸；

所述螺旋葉片固定于所述外軸的外周表面；

所述齒輪設(shè)置于所述內(nèi)軸，所述齒輪位于所述內(nèi)軸延伸出所述外軸的部分上，所述齒輪能與所述內(nèi)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，且所述齒輪與料倉(cāng)本體中固定設(shè)置的齒條相匹配；

所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述外軸連接，以驅(qū)動(dòng)所述外軸轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述內(nèi)軸連接，以驅(qū)動(dòng)所述內(nèi)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行走螺旋輸送機(jī)，其特征在于，還包括行走支撐機(jī)構(gòu)；

所述行走支撐機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述內(nèi)軸的外周表面，且所述行走支撐機(jī)構(gòu)位于所述內(nèi)軸延伸出所述外軸的部分上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行走螺旋輸送機(jī)，其特征在于，所述行走支撐機(jī)構(gòu)與所述內(nèi)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述行走支撐機(jī)構(gòu)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行走螺旋輸送機(jī)，其特征在于，所述內(nèi)軸兩端均延伸出所述外軸，且所述內(nèi)軸延伸出所述外軸的兩端均設(shè)置有所述齒輪；

所述行走支撐機(jī)構(gòu)包括第一行走小車及第二行走小車，所述第一行走小車可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述內(nèi)軸延伸出所述外軸的一端，所述第二行走小車可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述內(nèi)軸延伸出所述外軸的另一端；

所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述第一行走小車上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的行走螺旋輸送機(jī)，其特征在于，所述第一行走小車上設(shè)置有與料倉(cāng)本體中設(shè)置的軌道相匹配的第一行走輪，所述第二行走小車上設(shè)置有與料倉(cāng)本體中設(shè)置的軌道相匹配的第二行走輪。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行走螺旋輸送機(jī)，其特征在于，所述外軸與所述內(nèi)軸之間通過(guò)軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述行走支撐機(jī)構(gòu)與所述內(nèi)軸之間通過(guò)軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行走螺旋輸送機(jī)，其特征在于，所述外軸上固定設(shè)置有第一鏈輪，所述第一鏈輪通過(guò)第一鏈條與所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸上的第二鏈輪連接；

所述內(nèi)軸延伸出所述外軸的部分上設(shè)置有第三鏈輪，所述第三鏈輪通過(guò)第二鏈條與所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸上的第四鏈輪連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行走螺旋輸送機(jī)，其特征在于，所述螺旋葉片焊接于所述外軸上。

9.一種料倉(cāng)，其特征在于，包括料倉(cāng)本體及如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的行走螺旋輸送機(jī)；

所述行走螺旋輸送機(jī)設(shè)置于所述料倉(cāng)本體中，并位于所述料倉(cāng)本體的倉(cāng)底；

所述料倉(cāng)本體中還固定設(shè)置有齒條，所述齒輪與所述齒條嚙合。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的料倉(cāng)，其特征在于，所述齒條沿所述料倉(cāng)本體的長(zhǎng)度方向延伸。

說(shuō)明書： 行走螺旋輸送機(jī)及料倉(cāng)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物料輸送技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種行走螺旋輸送機(jī)及料倉(cāng)。

背景技術(shù)

人造板行業(yè)和造紙行業(yè)以及新興的生物質(zhì)發(fā)電廠等，由于生產(chǎn)特性需求，需要提前存儲(chǔ)大量的原料備用以滿足連續(xù)不間斷生產(chǎn)，以往行業(yè)內(nèi)做法大多露天散堆放置，需要物料時(shí)再通過(guò)裝載機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到指定位置，此種方案存在以下弊端：1、對(duì)周圍環(huán)境造成不利影響，如粉塵、長(zhǎng)時(shí)間堆置物料內(nèi)部自發(fā)酵產(chǎn)生有害氣體等；2、由于散堆同時(shí)也降低了原料品質(zhì)；3、通過(guò)裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)效率低，成本高。

為了克服上述問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)中還有一種采用料倉(cāng)進(jìn)行儲(chǔ)料的方案，料倉(cāng)通常包括料倉(cāng)本體及設(shè)置于料倉(cāng)本體倉(cāng)底的螺旋輸送機(jī)，通過(guò)料倉(cāng)本體圍成一定的空間用以儲(chǔ)存物料，從而避免對(duì)周圍環(huán)境造成不利的影響，同時(shí)也能更好的保障原料品質(zhì)。螺旋輸送機(jī)包括輸送軸及設(shè)置于輸送軸外表面的螺旋葉片，而當(dāng)需要出料時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輸送軸轉(zhuǎn)動(dòng)，輸送軸同步帶動(dòng)螺旋葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就能通過(guò)螺旋葉片將物料向一端引導(dǎo)輸送，從而將料倉(cāng)本體中的物料向外輸送。

然而，現(xiàn)有技術(shù)中的螺旋輸送機(jī)在料倉(cāng)本體倉(cāng)底的位置是固定的，不能良好的將料倉(cāng)本體中各個(gè)區(qū)域的物料向外輸送，物料容易在部分區(qū)域堆積，造成物料腐爛發(fā)酵。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的螺旋輸送機(jī)是固定結(jié)構(gòu)，不能良好的將料倉(cāng)本體中各個(gè)區(qū)域的物料向外輸送，物料容易在部分區(qū)域堆積，造成物料腐爛發(fā)酵的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型提供了一種行走螺旋輸送機(jī)，其在保障螺旋輸送物料的同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)自主移動(dòng)，從而能更好的將料倉(cāng)本體中各個(gè)區(qū)域的物料向外輸送，能更好的避免物料在部分區(qū)域堆積，更好的避免物料腐爛發(fā)酵。

一種行走螺旋輸送機(jī)，其包括外軸、內(nèi)軸、螺旋葉片、齒輪、第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

所述外軸設(shè)置于內(nèi)軸的外周表面，且所述外軸與所述內(nèi)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述內(nèi)軸至少一端延伸出所述外軸；

所述螺旋葉片固定于所述外軸的外周表面；

所述齒輪設(shè)置于所述內(nèi)軸，所述齒輪位于所述內(nèi)軸延伸出所述外軸的部分上，所述齒輪能與所述內(nèi)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，且所述齒輪與料倉(cāng)本體中固定設(shè)置的齒條相匹配；

所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述外軸連接，以驅(qū)動(dòng)所述外軸轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述內(nèi)軸連接，以驅(qū)動(dòng)所述內(nèi)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的，還包括行走支撐機(jī)構(gòu)；

所述行走支撐機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述內(nèi)軸的外周表面，且所述行走支撐機(jī)構(gòu)位于所述內(nèi)軸延伸出所述外軸的部分上。

優(yōu)選的，所述行走支撐機(jī)構(gòu)與所述內(nèi)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述行走支撐機(jī)構(gòu)上。

優(yōu)選的，所述內(nèi)軸兩端均延伸出所述外軸，且所述內(nèi)軸延伸出所述外軸的兩端均設(shè)置有所述齒輪；

所述行走支撐機(jī)構(gòu)包括第一行走小車及第二行走小車，所述第一行走小車可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述內(nèi)軸延伸出所述外軸的一端，所述第二行走小車可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述內(nèi)軸延伸出所述外軸的另一端；

所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述第一行走小車上。

優(yōu)選的，所述第一行走小車上設(shè)置有與料倉(cāng)本體中設(shè)置的軌道相匹配的第一行走輪，所述第二行走小車上設(shè)置有與料倉(cāng)本體中設(shè)置的軌道相匹配的第二行走輪。

優(yōu)選的，所述外軸與所述內(nèi)軸之間通過(guò)軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述行走支撐機(jī)構(gòu)與所述內(nèi)軸之間通過(guò)軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述外軸上固定設(shè)置有第一鏈輪，所述第一鏈輪通過(guò)第一鏈條與所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸上的第二鏈輪連接；

所述內(nèi)軸延伸出所述外軸的部分上設(shè)置有第三鏈輪，所述第三鏈輪通過(guò)第二鏈條與所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸上的第四鏈輪連接。

優(yōu)選的，所述螺旋葉片焊接于所述外軸上。

一種料倉(cāng)，其包括料倉(cāng)本體及如上述中任一項(xiàng)所述的行走螺旋輸送機(jī)；

所述行走螺旋輸送機(jī)設(shè)置于所述料倉(cāng)本體中，并位于所述料倉(cāng)本體的倉(cāng)底；

所述料倉(cāng)本體中還固定設(shè)置有齒條，所述齒輪與所述齒條嚙合。

優(yōu)選的，所述齒條沿所述料倉(cāng)本體的長(zhǎng)度方向延伸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的行走螺旋輸送機(jī)，其包括外軸、內(nèi)軸、螺旋葉片、齒輪、第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述外軸設(shè)置于內(nèi)軸的外周表面，且所述外軸與所述內(nèi)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述內(nèi)軸至少一端延伸出所述外軸；所述螺旋葉片固定于所述外軸的外周表面；所述齒輪設(shè)置于所述內(nèi)軸，所述齒輪位于所述內(nèi)軸延伸出所述外軸的部分上，所述齒輪能與所述內(nèi)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，且所述齒輪與料倉(cāng)本體中固定設(shè)置的齒條相匹配；所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述外軸連接，以驅(qū)動(dòng)所述外軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述內(nèi)軸連接，以驅(qū)動(dòng)所述內(nèi)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。所述行走螺旋輸送機(jī)中通過(guò)所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能帶動(dòng)所述內(nèi)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并且所述內(nèi)軸上設(shè)置有所述齒輪，從而當(dāng)需要移動(dòng)所述行走螺旋輸送機(jī)時(shí)，能通過(guò)所述齒輪與外部的齒條配合，實(shí)現(xiàn)所述行走螺旋輸送機(jī)的自主直線移動(dòng)；同時(shí)在移動(dòng)的過(guò)程中，也能通過(guò)所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述外軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的輸送，從而可以更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的輸送，更好的避免物料在部分區(qū)域堆積，造成物料腐爛發(fā)酵。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為一種實(shí)施例提供的行走螺旋輸送機(jī)中部分結(jié)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為一種實(shí)施例提供的料倉(cāng)的平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2所示A-A的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3所示B區(qū)域的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本申請(qǐng)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒旧暾?qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。

需要說(shuō)明的是，當(dāng)部件被稱為“固定于”、“安裝于”或“設(shè)置于”另一個(gè)部件上，它可以直接在另一個(gè)部件上或者間接設(shè)置在另一個(gè)部件上；當(dāng)一個(gè)部件與另一個(gè)部件“連接”，或一個(gè)部件被稱為是“連接于”另一個(gè)部件，它可以是直接連接到另一個(gè)部件或間接連接至另一個(gè)部件上。

須知，本說(shuō)明書附圖所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本申請(qǐng)可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本申請(qǐng)所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本申請(qǐng)所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。

本實(shí)用新型提供了一種行走螺旋輸送機(jī)，其包括外軸、內(nèi)軸、螺旋葉片、齒輪、第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述外軸設(shè)置于內(nèi)軸的外周表面，且所述外軸與所述內(nèi)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述內(nèi)軸至少一端延伸出所述外軸；所述螺旋葉片固定于所述外軸的外周表面；所述齒輪設(shè)置于所述內(nèi)軸，所述齒輪位于所述內(nèi)軸延伸出所述外軸的部分上，所述齒輪能與所述內(nèi)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，且所述齒輪與料倉(cāng)本體中固定設(shè)置的齒條相匹配；所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述外軸連接，以驅(qū)動(dòng)所述外軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述內(nèi)軸連接，以驅(qū)動(dòng)所述內(nèi)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。所述行走螺旋輸送機(jī)中通過(guò)所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能帶動(dòng)所述內(nèi)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并且所述內(nèi)軸上設(shè)置有所述齒輪，從而當(dāng)需要移動(dòng)所述行走螺旋輸送機(jī)時(shí)，能通過(guò)所述齒輪與外部的齒條配合，實(shí)現(xiàn)所述行走螺旋輸送機(jī)的自主直線移動(dòng)；同時(shí)在移動(dòng)的過(guò)程中，也能通過(guò)所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述外軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的輸送，從而可以更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的輸送，更好的避免物料在部分區(qū)域堆積，造成物料腐爛發(fā)酵。

請(qǐng)結(jié)合參閱圖1至圖4。本實(shí)施例提供了一種行走螺旋輸送機(jī)100，其包括外軸10、內(nèi)軸20、螺旋葉片30、齒輪40、第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)50及第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)60。所述外軸10設(shè)置于所述內(nèi)軸20的外周表面，且所述外軸10與所述內(nèi)軸20可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，即所述外軸10與所述內(nèi)軸20之間可以發(fā)生相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)。所述內(nèi)軸20至少一端延伸出所述外軸10，即所述內(nèi)軸20至少有一端位于所述外軸10外。所述螺旋葉片30固定于所述外軸10的外周表面。所述齒輪40設(shè)置于所述內(nèi)軸20，所述齒輪40位于所述內(nèi)軸20延伸出所述外軸10的部分上，所述齒輪40能與所述內(nèi)軸20同步轉(zhuǎn)動(dòng)，且所述齒輪40與料倉(cāng)本體200中固定設(shè)置的齒條300相匹配。其中，所述齒輪40與料倉(cāng)本體200中設(shè)置的齒條300相匹配指的是：所述齒輪40能與所述齒條300之間相互嚙合。所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)50與所述外軸10連接，以驅(qū)動(dòng)所述外軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，即所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)50用以提供驅(qū)動(dòng)力至所述外軸10，從而帶動(dòng)所述外軸10轉(zhuǎn)動(dòng)。所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)60與所述內(nèi)軸20連接，以驅(qū)動(dòng)所述內(nèi)軸20轉(zhuǎn)動(dòng)，即所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)60用以提供驅(qū)動(dòng)力至所述內(nèi)軸20，從而帶動(dòng)所述內(nèi)軸20轉(zhuǎn)動(dòng)。而由于所述外軸10上設(shè)置有所述螺旋葉片30，當(dāng)所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)50帶動(dòng)所述外軸10轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能同步帶動(dòng)所述螺旋葉片30轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)所述螺旋葉片30能將物料朝向一端輸送。而所述內(nèi)軸20上設(shè)置有所述齒輪40，當(dāng)所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)60帶動(dòng)所述內(nèi)軸20轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能同步帶動(dòng)所述齒輪40轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)所述齒輪40與外部的所述齒條300配合，能帶動(dòng)整體裝置沿所述齒條300的延伸方向移動(dòng)。

可以理解的是，現(xiàn)有技術(shù)中的螺旋輸送機(jī)通常為固定結(jié)構(gòu)，即當(dāng)螺旋輸送機(jī)安裝完畢后，自身的位置已經(jīng)是固定的，從而只能在一個(gè)固定的區(qū)域?qū)ξ锪线M(jìn)行輸送。當(dāng)料倉(cāng)本體區(qū)域較大時(shí)，通過(guò)一個(gè)螺旋輸送機(jī)不能良好的將料倉(cāng)本體中各個(gè)區(qū)域的物料向外輸送，導(dǎo)致出料效果不佳，物料容易在部分區(qū)域在堆積。若采用設(shè)置多個(gè)螺旋輸送機(jī)分別對(duì)各個(gè)區(qū)域的物料進(jìn)行輸送，又會(huì)顯著的增加成本。

而本實(shí)施例提供的所述行走螺旋輸送機(jī)100中設(shè)置有可以發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的所述外軸10、所述內(nèi)軸20，且通過(guò)所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)50、所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)60能對(duì)所述外軸10、所述內(nèi)軸20進(jìn)行獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。同時(shí)，所述外軸10上設(shè)置有所述螺旋葉片30，所述內(nèi)軸20上設(shè)置有所述齒輪50。從而，當(dāng)需要輸送物料時(shí)，通過(guò)所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)50提供驅(qū)動(dòng)力帶動(dòng)所述外軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，能將物料往一端進(jìn)行輸送。而當(dāng)需要改變所述行走螺旋輸送機(jī)100的位置區(qū)域時(shí)，能通過(guò)所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)60提供驅(qū)動(dòng)力帶動(dòng)所述內(nèi)軸20轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)所述齒輪40與外部的所述齒條300配合，帶動(dòng)所述行走螺旋輸送機(jī)100進(jìn)行整體的移動(dòng)。通過(guò)所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)60、所述內(nèi)軸20、所述齒輪40實(shí)現(xiàn)自主移動(dòng)，并通過(guò)所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)50、所述外軸10、所述螺旋葉片30還能實(shí)現(xiàn)在移動(dòng)的過(guò)程中進(jìn)行物料的輸送，從而讓所述行走螺旋輸送機(jī)100能將各區(qū)域的物料向外輸送，更好的保障出料效果，同時(shí)也能降低成本。更好的避免物料在部分區(qū)域堆積，造成物料腐爛發(fā)酵。

優(yōu)選的，所述行走螺旋輸送機(jī)100還包括行走支撐機(jī)構(gòu)70，所述行走支撐機(jī)構(gòu)70設(shè)置于所述內(nèi)軸20的外周表面，且所述行走支撐70位于所述內(nèi)軸20延伸出所述外軸10的部分上。從而通過(guò)所述行走支撐機(jī)構(gòu)70能更好的的承托所述內(nèi)軸20，保障整體裝置運(yùn)行的穩(wěn)定性。

優(yōu)選的，所述行走支撐機(jī)構(gòu)70與所述內(nèi)軸20可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，即所述內(nèi)軸20在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候不會(huì)同步帶動(dòng)所述行走支撐機(jī)構(gòu)70轉(zhuǎn)動(dòng)。所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)50、所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)60設(shè)置于所述行走支撐機(jī)構(gòu)70上。從而通過(guò)此種結(jié)構(gòu)，讓所述行走螺旋輸送機(jī)100整體結(jié)構(gòu)更加的緊湊。

優(yōu)選的，所述內(nèi)軸20兩端均延伸出所述外軸10，且所述內(nèi)軸20延伸出所述外軸10的兩端均設(shè)置有所述齒輪40。即所述齒輪40設(shè)置有兩個(gè)，兩所述齒輪40設(shè)置在所述內(nèi)軸20的兩端，從而可以通過(guò)兩所述齒輪40與所述料倉(cāng)本體200內(nèi)的兩所述齒條300嚙合，更好的保障了所述內(nèi)軸20兩端移動(dòng)的同步性。

所述行走支撐機(jī)構(gòu)70包括第一行走小車71及第二行走小車72，所述第一行走小車71可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述內(nèi)軸20延伸出所述外軸10的一端，所述第二行走小車72可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述內(nèi)軸20延伸出所述外軸10的另一端。從而通過(guò)所述第一行走小車71、所述第二行走小車72能更好的承托所述內(nèi)軸20。

所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)50、所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)60設(shè)置于所述第一行走小車71上。具體的，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)50、所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)60設(shè)置于所述第一行走小車71的承托架711上。

具體的，所述第一行走小車71、所述第二行走小車72沿軸向均與所述外軸10相互間隔，從而不會(huì)影響到所述螺旋葉片30對(duì)物料的輸送。在本實(shí)施例中，所述螺旋葉片30用以將物料向靠近所述第二行走小車72方向一端輸送。

優(yōu)選的，所述第一行走小車71上設(shè)置有與所述料倉(cāng)本體200中設(shè)置的軌道400相匹配的第一行走輪712，所述第二行走小車72上設(shè)置有與所述料倉(cāng)本體200中設(shè)置的軌道400相匹配的第二行走輪721。具體的，所述第一行走輪712與所述承托架711可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述軌道400為鋼軌。其中，與所述料倉(cāng)本體200中設(shè)置的軌道400相匹配指的是：行走輪的尺寸與所述軌道400相合，從而行走輪能對(duì)應(yīng)的放置在所述軌道400上，并能沿所述軌道400進(jìn)行行走。

所述外軸10與所述內(nèi)軸20之間通過(guò)軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述行走支撐機(jī)構(gòu)70與所述內(nèi)軸20之間通過(guò)軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。從而可以更好的避免，所述內(nèi)軸20與所述外軸10以及所述內(nèi)軸20與所述行走支撐機(jī)構(gòu)70之間發(fā)生磨損。具體的，所述外軸10與所述內(nèi)軸20之間為第一軸承80，所述第一軸承80設(shè)置有兩個(gè)，兩所述第一軸承80位于所述外軸10內(nèi)的兩端，從而更好的避免所述外軸10與所述內(nèi)軸20之間發(fā)生磨損，并且更好的支撐所述外軸10。所述行走支撐機(jī)構(gòu)70與所述內(nèi)軸20之間為第二軸承90，所述第一行走小車71中設(shè)置有兩個(gè)所述第二軸承90，兩所述第二軸承90位于所述第一行走小車71中的兩端，從而更好的避免所述第一行走小車71與所述內(nèi)軸20之間發(fā)生磨損。所述第二行走小車72中設(shè)置有兩個(gè)所述第二軸承90，兩所述第二軸承90位于所述第二行走小車72中的兩端，從而更好的避免所述第二行走小車72與所述內(nèi)軸20之間發(fā)生磨損。

優(yōu)選的，所述外軸10上固定設(shè)置有第一鏈輪11，所述第一鏈輪11通過(guò)第一鏈條12與所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)50輸出軸上的第二鏈輪51連接。所述內(nèi)軸20延伸出所述外軸10的部分上設(shè)置有第三鏈輪21，所述第三鏈輪21通過(guò)第二鏈條22與所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)60輸出軸上的第四鏈輪61連接。即在本實(shí)施例中，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)50在驅(qū)動(dòng)時(shí)，是通過(guò)帶動(dòng)所述第二鏈輪51轉(zhuǎn)動(dòng)，從而所述第二鏈輪51通過(guò)所述第一鏈條12帶動(dòng)所述第一鏈輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的輸送。而所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)60在驅(qū)動(dòng)時(shí)，是通過(guò)帶動(dòng)所述第四鏈輪61轉(zhuǎn)動(dòng)，從而所述第四鏈輪61通過(guò)所述第二鏈條22帶動(dòng)所述第三鏈輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)裝置的移動(dòng)。通過(guò)此種結(jié)構(gòu)，讓傳動(dòng)更加的穩(wěn)定。

具體的，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)50、所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)60可采用電動(dòng)機(jī)。

優(yōu)選的，所述螺旋葉片30焊接于所述外軸10上。

同時(shí)，本實(shí)施例還提供了一種料倉(cāng)1000，其包括所述料倉(cāng)本體200及所述行走螺旋輸送機(jī)100，所述行走螺旋輸送機(jī)100設(shè)置于所述料倉(cāng)本體200中并位于所述料倉(cāng)本體200的倉(cāng)底，所述齒條300固定設(shè)置于所述料倉(cāng)本體200中的架體500上，所述齒輪40與所述齒條300嚙合。具體的，在所述行走螺旋輸送機(jī)100的出料側(cè)還設(shè)置有出料機(jī)600，從而所述行走螺旋輸送機(jī)100輸送的物料再通過(guò)所述出料機(jī)600向外輸送。

優(yōu)選的，所述齒條300沿所述料倉(cāng)本體200的長(zhǎng)度方向(圖2所示橫向)延伸，從而所述行走螺旋輸送機(jī)100能更好的輸送所述料倉(cāng)本體200中的物料。

本實(shí)施例提供的所述行走螺旋輸送機(jī)100能保證行走的同時(shí)也可以輸送物料，配合電氣控制可以做到無(wú)人值守自動(dòng)上料。相比鏟車搬運(yùn)，只能先鏟料堆外層物料，螺旋機(jī)邊走邊輸送，可以先把底部、內(nèi)部物料輸送走，可以做到“先進(jìn)先出”，不會(huì)導(dǎo)致料堆內(nèi)部物料長(zhǎng)時(shí)間未用到而在內(nèi)部發(fā)酵。

并且，本實(shí)施例提供的所述行走螺旋輸送機(jī)100由于兩個(gè)齒輪在同一根軸上，實(shí)現(xiàn)了兩端的行走小車同步行走，一端的行走小車上集成了所有動(dòng)力系統(tǒng)，螺旋軸兩端的行走小車都是在地面運(yùn)行，停機(jī)后檢修方便，而且驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)都集成在行走小車上，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，節(jié)約了土建成本，和堆場(chǎng)的空間利用率。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施方式，在此應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出改進(jìn)，但這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。