權(quán)利要求書(shū)： 1.一種可以切換動(dòng)力源的刮板輸送機(jī)永磁驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：包括永磁電機(jī)，該永磁電機(jī)包括第一輸出端和第一輸入端，第一輸出端和第一輸入端分別設(shè)置在永磁電機(jī)的轉(zhuǎn)子的兩端，第一輸出端和第一輸入端同軸心設(shè)置，所述電機(jī)的第一輸出端設(shè)置有減速機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)的第一輸入端設(shè)置有動(dòng)力切換裝置，動(dòng)力切換裝置和電機(jī)的第一輸入端相互動(dòng)力傳動(dòng)連接或相互分離阻斷動(dòng)力傳輸；

所述減速機(jī)構(gòu)包括殼體和行星組件，殼體安裝于電機(jī)的端面上，行星組件設(shè)置在殼體內(nèi)，該行星組件的輸出端與刮板輸送機(jī)的鏈輪軸端相連接，該行星組件的輸入端與電機(jī)的第一輸出端相連接以將電機(jī)的動(dòng)力向外輸出至刮板輸送機(jī)的刮板鏈輪上，此時(shí)動(dòng)力切換裝置和電機(jī)的第一輸入端相互分離；

所述動(dòng)力切換裝置和電機(jī)的第一輸入端相互動(dòng)力傳動(dòng)連接時(shí)電機(jī)處于斷電狀態(tài)，動(dòng)力切換裝置驅(qū)動(dòng)電機(jī)的第一輸入端轉(zhuǎn)動(dòng)后帶動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)后帶動(dòng)第一輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)后驅(qū)動(dòng)行星組件工作向刮板輸送機(jī)輸出動(dòng)力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可以切換動(dòng)力源的刮板輸送機(jī)永磁驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述行星組件包括與電機(jī)第一輸出端相連接的太陽(yáng)輪，所述殼體與所述電機(jī)之間通過(guò)軸承件轉(zhuǎn)動(dòng)連接有行星架，該行星架上設(shè)置有若干與所述太陽(yáng)輪嚙合的行星輪，其中，多組所述行星輪的外側(cè)之間嚙合有齒圈，該齒圈安裝于所述殼體內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可以切換動(dòng)力源的刮板輸送機(jī)永磁驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述軸承件設(shè)置有兩組，一組所述軸承件的內(nèi)圈與行星架的軸承位配合、且其外圈與電機(jī)的軸承位配合，另一組所述軸承件的內(nèi)圈與行星架的軸承位配合、且其外圈與殼體的軸承位相配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可以切換動(dòng)力源的刮板輸送機(jī)永磁驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述殼體通過(guò)第一緊固件與所述電機(jī)相緊固，其中，所述殼體的內(nèi)側(cè)壁上還設(shè)置有環(huán)形空腔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可以切換動(dòng)力源的刮板輸送機(jī)永磁驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述動(dòng)力切換裝置包括安轉(zhuǎn)于所述電機(jī)頂部的安裝殼，所述安裝殼的依次連接有減速機(jī)及液壓馬達(dá)，所述安裝殼中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有相嚙合的輸入齒輪及惰輪，液壓馬達(dá)的輸出端通過(guò)減速機(jī)與所述輸入齒輪相連接；其中，所述電機(jī)的軸端上安裝有一大齒輪，所述惰輪能夠與所述大齒輪嚙合傳動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可以切換動(dòng)力源的刮板輸送機(jī)永磁驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述電機(jī)與大齒輪之間通過(guò)花鍵連接，其中，所述電機(jī)的軸端且位于大齒輪的兩側(cè)分別設(shè)置有螺母及止退墊，以通過(guò)圓螺母及止退墊對(duì)大齒輪進(jìn)行軸向鎖緊。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可以切換動(dòng)力源的刮板輸送機(jī)永磁驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述安裝殼的一側(cè)通過(guò)鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述電機(jī)的頂部，且所述安裝殼與所述電機(jī)之間還設(shè)置有鎖止件。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種可以切換動(dòng)力源的刮板輸送機(jī)永磁驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：鎖止件包括鎖緊板、頂升螺栓和鎖止銷(xiāo)，鎖緊板設(shè)置于安裝殼上，鎖緊板遠(yuǎn)離安裝殼與電機(jī)相互鉸接的位置設(shè)置，鎖緊板上設(shè)置螺紋孔和通孔，頂升螺栓安裝在螺紋孔中，頂升螺栓的下端頂靠在電機(jī)的外殼上，鎖止銷(xiāo)包括固定套、銷(xiāo)體和插銷(xiāo)，固定套安裝在鎖緊板的通孔中，固定套上設(shè)置多個(gè)插銷(xiāo)孔，銷(xiāo)體的下端和電機(jī)的外殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接，插銷(xiāo)插入其中一個(gè)插銷(xiāo)孔和銷(xiāo)體的插孔后將固定套和銷(xiāo)體相互固定，通過(guò)插銷(xiāo)將固定套和銷(xiāo)體相互固定后使得鎖緊板與電機(jī)相固定。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種可以切換動(dòng)力源的刮板輸送機(jī)永磁驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：還包括一護(hù)罩，所述護(hù)罩套設(shè)于所述大齒輪及惰輪的外側(cè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種可以切換動(dòng)力源的刮板輸送機(jī)永磁驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述護(hù)罩的上表面為平面，所述上表面上開(kāi)設(shè)有開(kāi)口，其中，所述護(hù)罩第二緊固件與電機(jī)相固定。

說(shuō)明書(shū)： 可以切換動(dòng)力源的刮板輸送機(jī)永磁驅(qū)動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及傳動(dòng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可以切換動(dòng)力源的刮板輸送機(jī)永磁驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

刮板輸送機(jī)是煤炭行業(yè)中一種常見(jiàn)的物料運(yùn)輸機(jī)，通過(guò)將刮板固定在鎖鏈上(組成刮板鏈)，作為牽引構(gòu)件，現(xiàn)有的刮板輸送機(jī)動(dòng)力部由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)和聯(lián)軸器組成，為刮板鏈提供動(dòng)力，從而使得刮板鏈能夠帶動(dòng)物料沿著溜槽移動(dòng)，完成對(duì)物料的輸送。

如中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)號(hào)“CN201321268Y”公開(kāi)了一種刮板輸送機(jī)傳動(dòng)裝置。本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的刮板輸送機(jī)傳動(dòng)裝置存在的無(wú)對(duì)稱(chēng)性、傳動(dòng)效率低、重量和體積大、材料消耗大、使用和安裝困難、安全性能低和應(yīng)用范圍小的問(wèn)題，由于該現(xiàn)有技術(shù)的高速級(jí)行星齒輪傳動(dòng)裝置位于主軸套和低速級(jí)太陽(yáng)輪之間，傳動(dòng)軸與高速級(jí)太陽(yáng)輪的一端傳動(dòng)連接。

在上述現(xiàn)有技術(shù)的方案中，其采用兩級(jí)行星減速器結(jié)構(gòu)，使得整個(gè)動(dòng)力部存在傳動(dòng)復(fù)雜而導(dǎo)致傳送效率低下，還存在刮板機(jī)需要檢修時(shí)刮板鏈的回轉(zhuǎn)速度過(guò)快導(dǎo)致工作人員觀察不清楚、以及緊鏈過(guò)程中不便操作的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在上述缺點(diǎn)，而提出的一種可以切換動(dòng)力源的刮板輸送機(jī)永磁驅(qū)動(dòng)裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種可以切換動(dòng)力源的刮板輸送機(jī)永磁驅(qū)動(dòng)裝置，包括永磁電機(jī)，該永磁電機(jī)包括第一輸出端和第一輸入端，第一輸出端和第一輸入端分別設(shè)置在永磁電機(jī)的轉(zhuǎn)子的兩端，第一輸出端和第一輸入端同軸心設(shè)置，所述電機(jī)的第一輸出端設(shè)置有減速機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)的第一輸入端設(shè)置有動(dòng)力切換裝置，動(dòng)力切換裝置和電機(jī)的第一輸入端相互動(dòng)力傳動(dòng)連接或相互分離阻斷動(dòng)力傳輸；

所述減速機(jī)構(gòu)包括殼體和行星組件，殼體安裝于電機(jī)的端面上，行星組件設(shè)置在殼體內(nèi)，該行星組件的輸出端與刮板輸送機(jī)的鏈輪軸端相連接，該行星組件的輸入端與電機(jī)的第一輸出端相連接以將電機(jī)的動(dòng)力向外輸出至刮板輸送機(jī)的刮板鏈輪上，此時(shí)動(dòng)力切換裝置和電機(jī)的第一輸入端相互分離；

所述動(dòng)力切換裝置和電機(jī)的第一輸入端相互動(dòng)力傳動(dòng)連接時(shí)電機(jī)處于斷電狀態(tài)，動(dòng)力切換裝置驅(qū)動(dòng)電機(jī)的第一輸入端轉(zhuǎn)動(dòng)后帶動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)后帶動(dòng)第一輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)后驅(qū)動(dòng)行星組件工作向刮板輸送機(jī)輸出動(dòng)力。

進(jìn)一步的，所述行星組件包括與電機(jī)第一輸出端相連接的太陽(yáng)輪，所述殼體與所述電機(jī)之間通過(guò)軸承件轉(zhuǎn)動(dòng)連接有行星架，該行星架上設(shè)置有若干與所述太陽(yáng)輪嚙合的行星輪，其中，多組所述行星輪的外側(cè)之間嚙合有齒圈，該齒圈安裝于所述殼體內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述軸承件設(shè)置有兩組，一組所述軸承件的內(nèi)圈與行星架的軸承位配合、且其外圈與電機(jī)的軸承位配合，另一組所述軸承件的內(nèi)圈與行星架的軸承位配合、且其外圈與殼體的軸承位相配合。

進(jìn)一步的，所述殼體通過(guò)第一緊固件與所述電機(jī)相緊固，其中，所述殼體的內(nèi)側(cè)壁上還設(shè)置有環(huán)形空腔。

進(jìn)一步的，所述動(dòng)力切換裝置包括安轉(zhuǎn)于所述電機(jī)頂部的安裝殼，所述安裝殼的依次連接有減速機(jī)及液壓馬達(dá)，所述安裝殼中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有相嚙合的輸入齒輪及惰輪，液壓馬達(dá)的輸出端通過(guò)減速機(jī)與所述輸入齒輪相連接；

其中，所述電機(jī)的軸端上安裝有一大齒輪，所述惰輪能夠與所述大齒輪嚙合傳動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述電機(jī)與大齒輪之間通過(guò)花鍵連接，其中，所述電機(jī)的軸端且位于大齒輪的兩側(cè)分別設(shè)置有螺母及止退墊，以通過(guò)圓螺母及止退墊對(duì)大齒輪進(jìn)行軸向鎖緊。

進(jìn)一步的，所述安裝殼的一側(cè)通過(guò)鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述電機(jī)的頂部，且所述安裝殼與所述電機(jī)之間還設(shè)置有鎖止件。

進(jìn)一步的，所述鎖止件包括安裝于所述安裝殼遠(yuǎn)離鉸接端的鎖緊板，該鎖緊板通過(guò)螺栓與所述電機(jī)相固定。

進(jìn)一步的，還包括一護(hù)罩，所述護(hù)罩套設(shè)于所述大齒輪及惰輪的外側(cè)。

進(jìn)一步的，所述護(hù)罩的上表面為平面，所述上表面上開(kāi)設(shè)有開(kāi)口，其中，所述護(hù)罩第二緊固件與電機(jī)相固定。

本實(shí)用新型提出的一種可以切換動(dòng)力源的刮板輸送機(jī)永磁驅(qū)動(dòng)裝置，有益效果在于：本實(shí)用新型中通過(guò)采用了單組行星組件的設(shè)計(jì)，有效減少了電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)復(fù)雜性，能夠最大化的保證能量的傳輸，提高了傳動(dòng)效率，同時(shí)，可由動(dòng)力切換裝置進(jìn)行切換輸入，使刮板機(jī)進(jìn)入低速運(yùn)轉(zhuǎn)模式后便于檢修或者緊鏈操作。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型處于檢修狀態(tài)的右視圖。

圖3為本實(shí)用新型處于運(yùn)輸物料狀態(tài)的右視圖。

圖中：1、電機(jī)；2、減速機(jī)構(gòu)；21、殼體；22、行星組件；221、太陽(yáng)輪；222、軸承件；223、行星架；224、行星輪；225、齒圈；23、第一緊固件；3、切換裝置；31、安裝殼；32、減速機(jī)；33、液壓馬達(dá)；34、輸入齒輪；341、惰輪；35、大齒輪；36、鉸接軸；37、鎖止件；38、護(hù)罩；39、第二緊固件；4、螺母；5、止退墊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-3，可以切換動(dòng)力源的刮板輸送機(jī)永磁驅(qū)動(dòng)裝置用于安裝于刮板輸送機(jī)上，在刮板輸送機(jī)的機(jī)頭上可以安裝該驅(qū)動(dòng)裝置，也可以在刮板輸送機(jī)的機(jī)尾上可以安裝該驅(qū)動(dòng)裝置既，或者在刮板輸送機(jī)的機(jī)頭和機(jī)尾各安裝一個(gè)上述驅(qū)動(dòng)裝置，以用于驅(qū)動(dòng)刮板鏈回轉(zhuǎn)送料，上述驅(qū)動(dòng)裝置包括一雙軸輸出的電機(jī)1，該電機(jī)1為永磁電機(jī)，永磁電機(jī)為高效電機(jī)，永磁電機(jī)包括第一輸出端和第一輸入端，第一輸出端和第一輸入端分別設(shè)置在永磁電機(jī)的轉(zhuǎn)子的兩端，第一輸出端和第一輸入端同軸心設(shè)置，電機(jī)1的第一輸出端設(shè)置有有減速機(jī)構(gòu)2，所述電機(jī)1的第一輸入端設(shè)置有動(dòng)力切換裝置3，動(dòng)力切換裝置3和電機(jī)1的第一輸入端相互動(dòng)力傳動(dòng)連接或相互分離阻斷動(dòng)力傳輸；

其中，減速機(jī)構(gòu)2包括殼體21和行星組件22，殼體21安裝于電機(jī)1的端面上，行星組件22設(shè)置在殼體21內(nèi)，該行星組件22的輸入端與電機(jī)1的軸端相連接以將電機(jī)1的動(dòng)力向外輸出至刮板輸送機(jī)的刮板鏈輪上，此時(shí)刮板輸送機(jī)處于運(yùn)輸物料的狀態(tài)中，同時(shí)，電機(jī)1的第一輸入端和動(dòng)力切換裝置3相互分離阻斷電機(jī)1和動(dòng)力切換裝置3之間的動(dòng)力傳輸，如圖3所示。

動(dòng)力切換裝置3和驅(qū)動(dòng)電機(jī)1的第一輸入端傳動(dòng)連接時(shí)以帶動(dòng)行星組件22向外輸出至刮板輸送機(jī)的刮板鏈輪上，此時(shí)刮板輸送機(jī)中的刮板移動(dòng)較慢適合檢修刮板鏈的松緊程度，便于調(diào)節(jié)刮板鏈松緊度；在動(dòng)力切換裝置3驅(qū)動(dòng)電機(jī)1的轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)1處于斷電狀態(tài)，如圖2所示。

具體的是，在本實(shí)用新型中通過(guò)采用了單組行星組件22的設(shè)計(jì)，有效縮短動(dòng)力的傳動(dòng)軸距，能夠最大化的保證能量的傳輸，提高了傳動(dòng)效率，同時(shí)，可由動(dòng)力切換裝置3進(jìn)行切換輸入，以保證在為刮板機(jī)進(jìn)行低速運(yùn)轉(zhuǎn)檢修或者緊鏈操作時(shí)，提供一低速高扭的輸入，其次動(dòng)力切換裝置3安裝于電機(jī)1的頂部，亦進(jìn)一步縮小了本實(shí)用新型的長(zhǎng)度。

進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，在本實(shí)用新型中動(dòng)力切換裝置3、行星組件22的速比為4-6，行星組件22包括與電機(jī)1一軸端相連接的太陽(yáng)輪221，太陽(yáng)輪221為軸向和徑向浮動(dòng)狀態(tài)，殼體21與電機(jī)1之間通過(guò)軸承件222轉(zhuǎn)動(dòng)連接有行星架223，該行星架223上設(shè)置有若干與太陽(yáng)輪221嚙合的行星輪224，其中，多組行星輪224的外側(cè)之間嚙合有齒圈225，該齒圈225安裝于殼體21內(nèi)。

具體的，通過(guò)電機(jī)1的與太陽(yáng)輪221的相連接，電機(jī)1輸出的扭矩通過(guò)太陽(yáng)輪221傳遞給行星輪224，最后帶動(dòng)行星架223輸出，從而帶動(dòng)刮板輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

更詳細(xì)的是，在本實(shí)用新型實(shí)施例中軸承件222設(shè)置有兩組，一組軸承件222的內(nèi)圈與行星架223的軸承位配合、且其外圈與電機(jī)1的軸承位配合，另一組軸承件222的內(nèi)圈與行星架223的軸承位配合、且其外圈與殼體21的軸承位相配合。

再者就是說(shuō)，殼體21通過(guò)第一緊固件23與電機(jī)1相緊固，其中，殼體21的內(nèi)側(cè)壁上還設(shè)置有環(huán)形空腔，設(shè)置的環(huán)形空腔能夠外接冷卻液進(jìn)行冷卻，通過(guò)冷卻液在空腔中流動(dòng)，帶走減速器的熱量，提高減速器冷卻效果。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，動(dòng)力切換裝置3包括安轉(zhuǎn)于電機(jī)1頂部的安裝殼31，安裝殼31的依次連接有減速機(jī)32及液壓馬達(dá)33，在本實(shí)施例中減速機(jī)32設(shè)置為行星減速機(jī)，安裝殼31中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有相嚙合的輸入齒輪34及惰輪341，液壓馬達(dá)33的輸出端通過(guò)減速機(jī)32與輸入齒輪34相連接；

其中，電機(jī)1的軸端上安裝有一大齒輪35，惰輪341能夠與大齒輪35嚙合傳動(dòng)。

液壓馬達(dá)33通過(guò)減速機(jī)32將輸出扭矩傳遞給輸入齒輪34，然后傳遞給惰輪341，惰輪341與大齒輪35嚙合，將扭矩傳遞給電機(jī)1，最后通過(guò)電機(jī)1帶動(dòng)行星組件22的驅(qū)動(dòng)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。

再者，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)大齒輪35的固定，本實(shí)施例中電機(jī)1與大齒輪35之間通過(guò)花鍵連接，其中，電機(jī)1的軸端且位于大齒輪35的兩側(cè)分別設(shè)置有螺母4及止退墊5，以通過(guò)螺母4及止退墊5對(duì)大齒輪35進(jìn)行軸向鎖緊。

更詳細(xì)的是，上述安裝殼31的一側(cè)通過(guò)鉸接軸36轉(zhuǎn)動(dòng)連接于電機(jī)1的頂部，且安裝殼31與電機(jī)1之間還設(shè)置有鎖止件37。

示例性的是，如圖2和圖3所示，鎖止件37包括鎖緊板371、頂升螺栓372和鎖止銷(xiāo)373，鎖緊板371設(shè)置于安裝殼31上，鎖緊板371遠(yuǎn)離安裝殼31與電機(jī)1相互鉸接的位置設(shè)置，鎖緊板371上設(shè)置螺紋孔和通孔，頂升螺栓372安裝在螺紋孔中，頂升螺栓372的下端頂靠在電機(jī)1的外殼上，鎖止銷(xiāo)373包括固定套3731、銷(xiāo)體3732和插銷(xiāo)3733，固定套3731安裝在鎖緊板371的通孔中，固定套3731上設(shè)置多個(gè)插銷(xiāo)孔37311，銷(xiāo)體3732的下端和電機(jī)1的外殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接，插銷(xiāo)3733插入其中一個(gè)插銷(xiāo)孔37311和銷(xiāo)體3732的插孔后將固定套3731和銷(xiāo)體3732相互固定，通過(guò)插銷(xiāo)3733將固定套3731和銷(xiāo)體3732相互固定后使得鎖緊板371與電機(jī)1相固定，當(dāng)無(wú)需使用該動(dòng)力切換裝置3時(shí)，可通過(guò)拆卸上述插銷(xiāo)3733，轉(zhuǎn)動(dòng)頂升螺栓372使鎖緊板371抬升逐漸遠(yuǎn)離電機(jī)1，并以鉸接軸36為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)使惰輪341與大齒輪35脫開(kāi)嚙合，從而停止動(dòng)力切換裝置3對(duì)第一輸入端的動(dòng)力傳輸。

需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型中還包括一護(hù)罩38，護(hù)罩38套設(shè)于大齒輪35及惰輪341的外側(cè)，護(hù)罩38的上表面為平面，上表面上開(kāi)設(shè)有開(kāi)口，其中，護(hù)罩38第二緊固件39與電機(jī)1相固定。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。