權(quán)利要求書： 1.一種配重拉緊帶式輸送機，包括輸送皮帶、頭部滾筒、尾部滾筒、多個上托輥、多個下托輥和若干中部支腿，其特征在于：還包括中部連接架、頭部連接架、尾部連接架、頭部支腿、尾部支腿和皮帶張緊機構(gòu)，按照輸送物料的運動方向，所述中部連接架固定架設(shè)在各中部支腿的頂端，頭部連接架和尾部連接架分別設(shè)置在中部連接架的前方和后方，頭部支腿和尾部支腿對應(yīng)設(shè)置在頭部連接架的前部和尾部連接架的后部，頭部滾筒和尾部滾筒分別可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在頭部支腿和尾部支腿的頂部，頭部滾筒傳動連接有驅(qū)動電機，各上托輥分別設(shè)置在各中部支腿的頂部，各下托輥對應(yīng)設(shè)置在上托輥的下方，各托輥均與中部支腿可轉(zhuǎn)動連接，所述皮帶張緊機構(gòu)包括拉緊滾筒、改向滾筒一、改向滾筒二和張緊支撐架，所述張緊支撐架固定架設(shè)在兩中部支腿之間，改向滾筒一和改向滾筒二分別可轉(zhuǎn)動設(shè)置在張緊支撐架的前部和后部，所述拉緊滾筒懸空設(shè)置在改向滾筒一和改向滾筒二之間，且拉緊滾筒下方懸掛有拉緊配重，所述輸送皮帶為環(huán)形皮帶，輸送皮帶依次從尾部滾筒、上托輥、頭部滾筒、改向滾筒一、拉緊滾筒、改向滾筒二及下托輥循環(huán)穿繞而過。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種配重拉緊帶式輸送機，其特征在于：所述輸送皮帶前端上方設(shè)置有進料導(dǎo)槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種配重拉緊帶式輸送機，其特征在于：所述輸送皮帶后端設(shè)置有出料漏斗。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種配重拉緊帶式輸送機，其特征在于：各所述中部支腿上部與中部連接架之間均連接有三角加強筋。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種配重拉緊帶式輸送機，其特征在于：所述頭部支腿、尾部支腿各自對應(yīng)與其靠近的中部支腿之間設(shè)置有交叉斜拉撐。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種配重拉緊帶式輸送機，其特征在于：各所述三角加強筋、交叉斜拉撐、中部連接架、頭部連接架、尾部連接架、頭部支腿、尾部支腿、中部支腿之間均采用可拆卸的螺栓連接方式。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種配重拉緊帶式輸送機，其特征在于：所述拉緊配重為一個可盛裝重物的容積箱，其頂部通過提拉桿與拉緊滾筒兩端可轉(zhuǎn)動連接。

說明書： 一種配重拉緊帶式輸送機技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于帶式輸送機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種配重拉緊帶式輸送機。

背景技術(shù)

帶式輸送機又稱皮帶輸送機或膠帶輸送機，是散料輸送采用的經(jīng)濟型物流輸送設(shè)備，具有輸送能力強，輸送距離遠，結(jié)構(gòu)簡單，易于維護等特點。帶式輸送機一般分為頭部、中部、尾部和張緊機構(gòu)四大部分，其中部主要由支腿、中間架、輸送帶、托輥等結(jié)構(gòu)組成，若干支腿和托輥都組裝在中間架上，現(xiàn)有的輸送機中部結(jié)構(gòu)都是采用多段式對接布置方式，各段中部結(jié)構(gòu)都是在工廠裝配好之后再運往現(xiàn)場拼接組裝，裝卸運輸及現(xiàn)場安裝難度較大。另外，一般的帶式輸送機其輸送長度不易調(diào)節(jié)，雖然可伸縮帶式輸送機其輸送長度可以調(diào)節(jié)，但是其結(jié)構(gòu)相對較為復(fù)雜，設(shè)備成本較高。

實用新型內(nèi)容

針對上述情況，本實用新型設(shè)計了一種配重拉緊帶式輸送機，取消了傳統(tǒng)的輸送機機體中間桁架設(shè)置，設(shè)備裝卸運輸及現(xiàn)場安裝都更加方便，同時輸送皮帶張緊采用配重拉緊方式，使得輸送機的輸送長度調(diào)節(jié)也更加容易。

為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種配重拉緊帶式輸送機，包括輸送皮帶、頭部滾筒、尾部滾筒、多個上托輥、多個下托輥、若干中部支腿、中部連接架、頭部連接架、尾部連接架、頭部支腿、尾部支腿和皮帶張緊機構(gòu)，按照輸送物料的運動方向，所述中部連接架固定架設(shè)在各中部支腿的頂端，頭部連接架和尾部連接架分別設(shè)置在中部連接架的前方和后方，頭部支腿和尾部支腿對應(yīng)設(shè)置在頭部連接架的前部和尾部連接架的后部，頭部滾筒和尾部滾筒分別可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在頭部支腿和尾部支腿的頂部，頭部滾筒傳動連接有驅(qū)動電機，各上托輥分別設(shè)置在各中部支腿的頂部，各下托輥對應(yīng)設(shè)置在上托輥的下方，各托輥均與中部支腿可轉(zhuǎn)動連接，所述皮帶張緊機構(gòu)包括拉緊滾筒、改向滾筒一、改向滾筒二和張緊支撐架，所述張緊支撐架固定架設(shè)在兩中部支腿之間，改向滾筒一和改向滾筒二分別可轉(zhuǎn)動設(shè)置在張緊支撐架的前部和后部，所述拉緊滾筒懸空設(shè)置在改向滾筒一和改向滾筒二之間，且拉緊滾筒下方懸掛有拉緊配重，所述輸送皮帶為環(huán)形皮帶，輸送皮帶依次從尾部滾筒、上托輥、頭部滾筒、改向滾筒一、拉緊滾筒、改向滾筒二及下托輥循環(huán)穿繞而過。

進一步地，所述輸送皮帶前端上方設(shè)置有進料導(dǎo)槽，用于輸送皮帶進料喂料，所述輸送皮帶后端設(shè)置有出料漏斗，用于輸送出料防護整理。

進一步地，各所述中部支腿上部與中部連接架之間均連接有三角加強筋，三角加強筋用于加強中部支腿的支撐穩(wěn)定性。

進一步地，所述頭部支腿、尾部支腿各自對應(yīng)與其靠近的中部支腿之間設(shè)置有交叉斜拉撐，用于加強頭部支腿、尾部支腿的支撐穩(wěn)定性，頭部支腿和尾部支腿上部分別設(shè)置有頭部滾筒和尾部滾筒，載荷較重。頭部連接架和尾部連接架分別位于中間連接架的下方以及交叉斜拉撐的上方。

進一步地，各所述三角加強筋、交叉斜拉撐、中部連接架、頭部連接架、尾部連接架、頭部支腿、尾部支腿、中部支腿之間均采用可拆卸的螺栓連接方式，方便各部件拆卸運輸和現(xiàn)場組裝。

進一步地，所述拉緊配重為一個可盛裝重物的容積箱，其頂部通過提拉桿可轉(zhuǎn)動地鉤掛在拉緊滾筒的兩端，保證拉緊配重始終保持豎直向下。

本實用新型還包括能夠使其正常使用的其它組件，均為本領(lǐng)域的常規(guī)手段，另外，本實用新型中未加限定的裝置或組件，如帶式輸送機的輸送皮帶、進料導(dǎo)槽、出料漏斗、改向滾筒、尾部滾筒、頭部滾筒及其驅(qū)動電機等，均采用本領(lǐng)域的現(xiàn)有技術(shù)。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型提供的配重拉緊帶式輸送機，取消了傳統(tǒng)的輸送機機體中間桁架設(shè)置，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約成本，設(shè)備裝卸運輸及現(xiàn)場安裝更加方便快捷，結(jié)合輸送皮帶張緊采用配重拉緊方式，使得輸送機的輸送長度調(diào)節(jié)靈活性更高，有利于提高帶式輸送機的適應(yīng)性。

附圖說明

圖1為實施例中配重拉緊帶式輸送機的示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合具體的實施例，對本實用新型的技術(shù)方案進行清晰完整地描述，顯然，所描述實施例僅僅是本實用新型的部分實施例，而非全部實施例。

需要說明的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“內(nèi)”、“外”等所指示的方位或位置關(guān)系均為基于附圖所示，僅為便于描述。

實施例

如圖1所示，一種配重拉緊帶式輸送機，包括輸送皮帶1、頭部滾筒2、尾部滾筒3、多個上托輥4、多個下托輥5、若干中部支腿6、中部連接架7、頭部連接架8、尾部連接架9、頭部支腿10、尾部支腿11和皮帶張緊機構(gòu)，按照輸送物料12的運動方向，所述中部連接架固定架設(shè)在各中部支腿的頂端，頭部連接架和尾部連接架分別設(shè)置在中部連接架的前方和后方，頭部支腿和尾部支腿對應(yīng)設(shè)置在頭部連接架的前部和尾部連接架的后部，頭部滾筒和尾部滾筒分別可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在頭部支腿和尾部支腿的頂部，頭部滾筒傳動連接有驅(qū)動電機13，各上托輥分別設(shè)置在各中部支腿的頂部，各下托輥對應(yīng)設(shè)置在上托輥的下方，各托輥均與中部支腿可轉(zhuǎn)動連接，所述皮帶張緊機構(gòu)包括拉緊滾筒14、改向滾筒一15、改向滾筒二16和張緊支撐架17，所述張緊支撐架固定架設(shè)在兩中部支腿之間，改向滾筒一和改向滾筒二分別可轉(zhuǎn)動設(shè)置在張緊支撐架的前部和后部，所述拉緊滾筒懸空設(shè)置在改向滾筒一和改向滾筒二之間，且拉緊滾筒下方懸掛有拉緊配重18，所述輸送皮帶為環(huán)形皮帶，依次從尾部滾筒、上托輥、頭部滾筒、改向滾筒一、拉緊滾筒、改向滾筒二及下托輥循環(huán)穿繞而過。

所述輸送皮帶前端上方設(shè)置有進料導(dǎo)槽19，用于輸送皮帶進料喂料，所述輸送皮帶后端設(shè)置有出料漏斗20，用于輸送出料防護整理。

各所述中部支腿上部與中部連接架之間均連接有三角加強筋21，用于加強中部支腿的支撐穩(wěn)定性，由于上、下托輥都對應(yīng)設(shè)置在各支腿上，輸送皮帶載荷也主要分布在各支腿上，載荷分布更加合理，輸送機中間架不需要再擔(dān)負(fù)大的載荷，因此中部連接架可采用較為輕薄的C型鋼制作，相較于傳統(tǒng)的輸送機中部桁架結(jié)構(gòu)，自身重量更輕，制作成本更低。

所述頭部支腿、尾部支腿各自對應(yīng)與其靠近的中部支腿之間設(shè)置有交叉斜拉撐22，用于加強頭部支腿、尾部支腿的支撐穩(wěn)定性，頭部支腿和尾部支腿上部分別設(shè)置有頭部滾筒和尾部滾筒，載荷較重。頭部連接架和尾部連接架分別位于中間連接架的下方以及交叉斜拉撐的上方。

各所述三角加強筋、交叉斜拉撐、中部連接架、頭部連接架、尾部連接架、頭部支腿、尾部支腿、中部支腿之間均采用可拆卸的螺栓連接方式，方便各部件拆卸運輸和現(xiàn)場組裝，通過增減中部支腿數(shù)量和改變中部連接架長度，同時適當(dāng)拉長或縮短輸送皮帶長度，即可實現(xiàn)帶式輸送機的長度調(diào)整。

所述拉緊配重為一個可盛裝重物的容積箱，根據(jù)輸送皮帶的實際運行需要，可以適當(dāng)調(diào)整拉緊配重，配重分量調(diào)節(jié)簡單方便，而且配重材料很容易得到，可就地取材使用輸送物料或地面泥土沙石等，拉緊配重頂部通過提拉桿可轉(zhuǎn)動地鉤掛在拉緊滾筒的兩端，保證拉緊配重始終保持豎直向下，利用拉緊配重的重力作用實現(xiàn)輸送皮帶的張緊。

本實用新型的技術(shù)方案并不限于上述具體實施例的限制，在不偏離所說明實施例的范圍和精神的情況下，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說許多修改和變更都是顯而易見的，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何技術(shù)變形，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。