權(quán)利要求書： 1.一種帶式輸送機用槽形托輥機構(gòu)，包括底座(2)，其特征在于：所述底座(2)上表面中部固定連接有兩個支撐板(5)，所述支撐板(5)上部相互靠近一側(cè)分別設置在中間托輥(4)兩端，所述底座(2)上表面兩側(cè)由內(nèi)而外依次固定連接有支撐桿(8)和第一U型卡塊(9)，所述支撐桿(8)上部均貫穿轉(zhuǎn)動連接有第一固定軸(10)，所述第一固定軸(10)前后端均固定連接有第一U型板(6)，所述第一U型板(6)頂端均固定連接在托架(1)的下表面一側(cè)，所述托架(1)內(nèi)側(cè)均設置有側(cè)托輥(3)，所述托架(1)下表面另一側(cè)均固定連接有第二U型板(7)，前后兩所述第二U型板(7)相互靠近一側(cè)分別固定連接在第二固定軸(12)兩端，所述第二固定軸(12)中部外圍均貫穿轉(zhuǎn)動連接有升降桿(11)，所述升降桿(11)內(nèi)側(cè)靠近支撐桿(8)一側(cè)均設有齒條(13)，所述升降桿(11)遠離支撐桿(8)一側(cè)均設有梯形滑槽(19)，所述梯形滑槽(19)內(nèi)側(cè)均滑動連接有滑塊(26)，所述滑塊(26)靠近內(nèi)側(cè)一側(cè)均固定連接有調(diào)節(jié)桿(20)，所述調(diào)節(jié)桿(20)上端內(nèi)部均貫穿轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸(21)，所述轉(zhuǎn)軸(21)后側(cè)外圍均固定連接有齒輪(22)，所述調(diào)節(jié)桿(20)前部上部中部均固定連接有第二U型卡塊(24)，所述第二U型卡塊(24)內(nèi)側(cè)分別固定連接在心軸(25)兩端，所述心軸(25)中部外側(cè)均貫穿轉(zhuǎn)動連接在連接桿(16)的后部，所述連接桿(16)前端均固定連接有卡板(17)，所述卡板(17)下表面中部均設置有矩形卡塊(23)，所述調(diào)節(jié)桿(20)下部均貫穿轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸(14)，所述轉(zhuǎn)動軸(14)前后端固定連接有第一U型卡塊(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機用槽形托輥機構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸(21)前端均固定連接有把手(18)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶式輸送機用槽形托輥機構(gòu)，其特征在于：所述把手(18)外圍設置有均勻分布多個卡槽(27)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機用槽形托輥機構(gòu)，其特征在于：所述矩形卡塊(23)與卡槽(27)相互卡合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機用槽形托輥機構(gòu)，其特征在于：所述升降桿(11)前部均設置有活動槽(15)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機用槽形托輥機構(gòu)，其特征在于：所述齒條(13)與齒輪(22)相互嚙合。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機用槽形托輥機構(gòu)，其特征在于：所述第二U型卡塊(24)在活動槽(15)內(nèi)滑動。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機用槽形托輥機構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)桿(20)均在升降桿(11)內(nèi)側(cè)滑動連接。

說明書： 一種帶式輸送機用槽形托輥機構(gòu)技術(shù)領域

本實用新型涉及托輥技術(shù)領域，尤其涉及一種帶式輸送機用槽形托輥機構(gòu)。

背景技術(shù)

輸送機歷史較為悠久，中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機和刮板輸送機的雛形，輸送機是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運機械，又稱連續(xù)輸送機，輸送機可進行水平、傾斜輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的，輸送機輸送能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作，所以應用十分廣泛，現(xiàn)有的輸送機大都為帶式輸送，即通過將物料放置于輸送帶上，由電機轉(zhuǎn)動帶動輸送帶運動，將物料輸送至相應的高度或指定位置，托輥，是帶式輸送機的重要部件，種類多，數(shù)量大，可以支撐輸送帶和物料重量，它占了一臺帶式輸送機總成本的35％，產(chǎn)生了70％以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要，其有鋼制和塑料兩種，通常使用托輥會多個串聯(lián)起來組成托輥組來使用，托輥組大致分為槽形托輥組，各類平行托輥組，各類調(diào)心托輥組，各類緩沖托輥組，槽型托輥廣泛用于露天粉塵較大，腐蝕性高的環(huán)境中、如礦山、電廠、鋼廠、石料廠、水泥廠、洗煤廠、鹽廠、堿廠、化肥廠、碼頭等所有運送場所經(jīng)常使用槽型托輥。

現(xiàn)有的槽型托輥組大多為固定結(jié)構(gòu)，不能對兩側(cè)托輥角度進行調(diào)節(jié)，適用性較低，使用過程中，容易發(fā)生側(cè)托輥與輸送帶不接觸或過接觸情況，影響輸送使用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種帶式輸送機用槽形托輥機構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：一種帶式輸送機用槽形托輥機構(gòu)，包括底座，所述底座上表面中部固定連接有兩個支撐板，所述支撐板上部相互靠近一側(cè)均固定連接有中間托輥，所述底座上表面由內(nèi)而外依次固定連接有支撐桿和第一U型卡塊，所述支撐桿上部均貫穿轉(zhuǎn)動連接有第一固定軸，所述第一固定軸前后端均固定連接有第一U型板，所述第一U型板頂端均固定連接在托架的下表面一側(cè)，所述托架內(nèi)側(cè)均固定連接有側(cè)托輥，所述托架下表面另一側(cè)均固定連接有第二U型板，所述第二U型板內(nèi)側(cè)均固定連接有第二固定軸，所述第二固定軸中部外圍均貫穿轉(zhuǎn)動連接有升降桿，所述升降桿內(nèi)側(cè)靠近支撐桿一側(cè)均設有齒條，所述升降桿遠離支撐桿一側(cè)均設有梯形滑槽，所述梯形滑槽內(nèi)側(cè)均滑動連接有滑塊，所述滑塊靠近內(nèi)側(cè)一側(cè)均固定連接有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿上端內(nèi)部均貫穿轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸后側(cè)外圍均固定連接有齒輪，所述調(diào)節(jié)桿前部上部中部均固定連接有第二U型卡塊，所述第二U型卡塊內(nèi)側(cè)均固定連接有心軸，所述心軸中部外側(cè)均貫穿轉(zhuǎn)動連接在連接桿的后部，所述連接桿前端均固定連接有卡板，所述卡板下表面中部均設置有矩形卡塊，所述轉(zhuǎn)軸前端均固定連接有把手，所述調(diào)節(jié)桿下部均貫穿轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸前后端固定連接有第一U型卡塊。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述把手外圍設置有均勻分布多個卡槽。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述矩形卡塊與卡槽相互卡合。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述調(diào)節(jié)桿均在升降桿內(nèi)側(cè)滑動連接。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述升降桿前部均設置有活動槽。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述齒條與齒輪相互嚙合。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述第二U型卡塊在活動槽內(nèi)滑動。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述梯形滑槽與滑塊形狀完全相同。

本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型中，通過轉(zhuǎn)動把手帶動齒輪，齒輪帶動齒條，齒條帶動升降桿，可以實現(xiàn)升降桿的上下高度調(diào)整，通過調(diào)整升降桿的上下高度，帶動第二U型板向上移動，帶動托架向上移動，通過第一U型板連接的第一固定軸和支撐桿固定托架的一端，從而實現(xiàn)托架一端的翹起，從而實現(xiàn)通過托架安裝的側(cè)托輥的角度調(diào)節(jié)，進而解決不能對兩側(cè)托輥角度進行調(diào)節(jié)，適用性較低，使用過程中，容易發(fā)生側(cè)托輥與輸送帶不接觸或過接觸情況，影響輸送使用的問題。

2、本實用新型中，第二U型卡塊內(nèi)側(cè)安裝有心軸，心軸中部外圍轉(zhuǎn)動連接有連接桿，通過連接桿連接有卡板，通過卡板下方設置的矩形卡塊卡入把手外圍設置的卡槽內(nèi)從而卡住把手使其無法轉(zhuǎn)動，以防止工作時的震動使齒輪松動引起的升降桿高度下降，需要調(diào)整升降桿的高度時，通過連接桿轉(zhuǎn)動連接的心軸使連接桿可以轉(zhuǎn)動，拉起連接桿帶動卡板，卡板帶動矩形卡塊使其離開卡槽，卡塊離開卡槽后即可轉(zhuǎn)動把手。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種帶式輸送機用槽形托輥機構(gòu)的主視立體圖；

圖2為本實用新型提出的一種帶式輸送機用槽形托輥機構(gòu)的調(diào)整結(jié)構(gòu)主視剖視圖；

圖3為本實用新型提出的一種帶式輸送機用槽形托輥機構(gòu)的調(diào)整結(jié)構(gòu)主視立體圖一；

圖4為圖2中的A處放大圖；

圖5為圖3中的B處放大圖；

圖6為本實用新型提出的一種帶式輸送機用槽形托輥機構(gòu)的調(diào)整結(jié)構(gòu)主視立體圖二。

圖例說明：

1、托架；2、底座；3、側(cè)托輥；4、中間托輥；5、支撐板；6、第一U型板；7、第二U型板；8、支撐桿；9、第一U型卡塊；10、第一固定軸；11、升降桿；12、第二固定軸；13、齒條；14、轉(zhuǎn)動軸；15、活動槽；16、連接桿；17、卡板；18、把手；19、梯形滑槽；20、調(diào)節(jié)桿；21、轉(zhuǎn)軸；22、齒輪；23、矩形卡塊；24、第二U型卡塊；25、心軸；26、滑塊；27、卡槽。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制；術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性，此外，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

參照圖1-6，本實用新型提供的一種實施例：一種帶式輸送機用槽形托輥機構(gòu)，包括底座2，底座2上表面中部固定連接有兩個支撐板5，支撐板5上部相互靠近一側(cè)均固定連接有中間托輥4，支撐板5來支撐中間托輥4，底座2上表面由內(nèi)而外依次固定連接有支撐桿8和第一U型卡塊9，支撐桿8上部均貫穿轉(zhuǎn)動連接有第一固定軸10，第一固定軸10前后端均固定連接有第一U型板6，第一U型板6頂端均固定連接在托架1的下表面一側(cè)，第一U型板6和第一固定軸10的結(jié)構(gòu)可以在固定托架1的同時以第一固定軸10為圓心轉(zhuǎn)動，托架1內(nèi)側(cè)均固定連接有側(cè)托輥3，托架1下表面另一側(cè)均固定連接有第二U型板7，第二U型板7內(nèi)側(cè)均固定連接有第二固定軸12，第二U型板7和第二固定軸12的結(jié)構(gòu)可以在固定托架1的同時以第一固定軸10為圓心轉(zhuǎn)動，第二固定軸12中部外圍均貫穿轉(zhuǎn)動連接有升降桿11，升降桿11內(nèi)側(cè)靠近支撐桿8一側(cè)均設有齒條13，升降桿11遠離支撐桿8一側(cè)均設有梯形滑槽19，梯形滑槽19內(nèi)側(cè)均滑動連接有滑塊26，梯形滑槽19與滑塊26的結(jié)構(gòu)可以在固定升降桿11的同時不影響升降桿11的上下移動，滑塊26靠近內(nèi)側(cè)一側(cè)均固定連接有調(diào)節(jié)桿20，調(diào)節(jié)桿20上端內(nèi)部均貫穿轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸21，轉(zhuǎn)軸21后側(cè)外圍均固定連接有齒輪22，通過齒輪22的轉(zhuǎn)動可以帶動齒條13移動，齒條13帶動升降桿11進行上下移動，調(diào)節(jié)桿20前部上部中部均固定連接有第二U型卡塊24，第二U型卡塊24內(nèi)側(cè)均固定連接有心軸25，心軸25中部外側(cè)均貫穿轉(zhuǎn)動連接在連接桿16的后部，通過心軸25可以實現(xiàn)連接桿16的轉(zhuǎn)動，連接桿16前端均固定連接有卡板17，卡板17下表面中部均設置有矩形卡塊23，轉(zhuǎn)軸21前端均固定連接有把手18，調(diào)節(jié)桿20下部均貫穿轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸14，轉(zhuǎn)動軸14前后端固定連接有第一U型卡塊9。

把手18外圍設置有均勻分布多個卡槽27，矩形卡塊23與卡槽27相互卡合，通過矩形卡塊23與卡槽27的卡合可以將把手18固定以防止在工作過程中引起的震動導致把手18通過轉(zhuǎn)軸21連接的齒輪22松動導致升降桿11高度下降，調(diào)節(jié)桿20均在升降桿11內(nèi)側(cè)滑動連接，齒條13與齒輪22相互嚙合，升降桿11前部均設置有活動槽15，第二U型卡塊24在活動槽15內(nèi)滑動，梯形滑槽19與滑塊26形狀完全相同，由于梯形滑槽19與滑塊26的形狀完全相同在上下滑動時不會因為有間隙而卡住導致滑動不順暢。

工作原理：首先通過連接桿16后端轉(zhuǎn)動連接的心軸25的轉(zhuǎn)動抬起連接桿16，連接桿16帶動卡板17，卡板17帶動矩形卡塊23轉(zhuǎn)動，使矩形卡塊23離開卡槽27，再轉(zhuǎn)動把手18帶動轉(zhuǎn)軸21轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸21帶動齒輪22，通過齒輪22的轉(zhuǎn)動帶動齒條13移動，齒條13帶動升降桿11，升降桿11帶動第二固定軸12，第二固定軸12帶動第二U型板7，第二U型板7帶動托架1，托架1帶動第一U型板6，第一U型板6帶動第一固定軸10，由于第一固定軸10貫穿轉(zhuǎn)動連接支撐桿8，又因為支撐桿8固定連接底座2，從而實現(xiàn)托架1的角度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)完成后通過連接桿16后端轉(zhuǎn)動連接的心軸25的轉(zhuǎn)動放下連接桿16，連接桿16帶動卡板17，卡板17帶動矩形卡塊23轉(zhuǎn)動，使矩形卡塊23放入卡槽27。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。