權(quán)利要求書： 1.一種管狀帶式輸送機(jī)用降噪機(jī)架，其特征在于，包括：

第一運(yùn)輸箱體；

過渡運(yùn)輸箱體，所述過渡運(yùn)輸箱體的一端與所述第一運(yùn)輸箱體連通；

第二運(yùn)輸箱體，所述第二運(yùn)輸箱體與所述過渡運(yùn)輸箱體遠(yuǎn)離所述第一運(yùn)輸箱體的一端連通；

主動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸，所述主動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述第一運(yùn)輸箱體遠(yuǎn)離所述過渡運(yùn)輸箱體的一端；

從動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸，所述從動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述第二運(yùn)輸箱體遠(yuǎn)離所述過渡運(yùn)輸箱體的一端；所述主動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸與從動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸之間連接有物料轉(zhuǎn)運(yùn)帶；

用于驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件安裝在所述第一運(yùn)輸箱體遠(yuǎn)離所述過渡運(yùn)輸箱體的一端；

降噪機(jī)架組件，所述降噪機(jī)架組件設(shè)置在所述過渡運(yùn)輸箱體和第一運(yùn)輸箱體下側(cè)；

加強(qiáng)筋組件，所述加強(qiáng)筋組件設(shè)置在所述第二運(yùn)輸箱體外側(cè)；

用于提高所述從動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定性的減噪組件，所述減噪組件安裝在所述第二運(yùn)輸箱體外側(cè)，且所述從動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸一端伸入所述減噪組件內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管狀帶式輸送機(jī)用降噪機(jī)架，其特征在于，所述第一運(yùn)輸箱體與所述第二運(yùn)輸箱體之間相互保持平行設(shè)置，所述過渡運(yùn)輸箱體呈傾斜狀結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管狀帶式輸送機(jī)用降噪機(jī)架，其特征在于，所述第一運(yùn)輸箱體與所述過渡運(yùn)輸箱體連接處形成第一物料轉(zhuǎn)折腔，所述過渡運(yùn)輸箱體與所述第二運(yùn)輸箱體連接處形成第二物料轉(zhuǎn)折腔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的管狀帶式輸送機(jī)用降噪機(jī)架，其特征在于，所述第一物料轉(zhuǎn)折腔向下傾斜，所述第二物料轉(zhuǎn)折腔向上傾斜，且所述第一物料轉(zhuǎn)折腔和所述第二物料轉(zhuǎn)折腔相互對(duì)稱設(shè)置在所述過渡運(yùn)輸箱體兩端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管狀帶式輸送機(jī)用降噪機(jī)架，其特征在于，所述降噪機(jī)架組件包括立柱、橫梁、限位板、泡棉、以及鉸接座，所述橫梁的內(nèi)部開設(shè)有空腔，所述立柱的頂端延伸至所述空腔內(nèi)且連接有限位板，所述泡棉填充于所述空腔內(nèi)，且分別位于所述限位板的上下兩側(cè)，所述橫梁與過渡運(yùn)輸箱體之間、所述橫梁與第一運(yùn)輸箱體之間均通過鉸接座鉸接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管狀帶式輸送機(jī)用降噪機(jī)架，其特征在于，所述過渡運(yùn)輸箱體上側(cè)開設(shè)有多個(gè)用于觀察所述過渡運(yùn)輸箱體內(nèi)所述物料轉(zhuǎn)運(yùn)帶上物料轉(zhuǎn)運(yùn)情況的物料觀察孔，多個(gè)所述物料觀察孔等間距設(shè)置在所述過渡運(yùn)輸箱體上側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管狀帶式輸送機(jī)用降噪機(jī)架，其特征在于，所述主動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸伸出所述第一運(yùn)輸箱體的一端上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)限位部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)限位部套設(shè)在所述主動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸外側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管狀帶式輸送機(jī)用降噪機(jī)架，其特征在于，所述加強(qiáng)筋組件豎直減振板、第一支撐板和第二支撐板，所述豎直減振板安裝在所述第二運(yùn)輸箱體側(cè)壁上，且所述第一支撐板和所述第二支撐板均保持與所述豎直減振板垂直設(shè)置，且所述豎直減振板下端伸出所述第二運(yùn)輸箱體。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管狀帶式輸送機(jī)用降噪機(jī)架，其特征在于，所述減噪組件包括減噪框、減噪限位條和減噪座，所述減噪框安裝在所述第二運(yùn)輸箱體外側(cè)，所述減噪限位條安裝在所述減噪框內(nèi)，所述減噪座滑動(dòng)連接在所述減噪限位條上，且所述從動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸一端伸入所述減噪座內(nèi)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管狀帶式輸送機(jī)用降噪機(jī)架，其特征在于，所述第一運(yùn)輸箱體、過渡運(yùn)輸箱體、以及第二運(yùn)輸箱體的側(cè)壁的內(nèi)部均具有腔室，所述腔室內(nèi)設(shè)置有珍珠棉、橡膠柱、U型吸聲罩、以及吸聲片，所述珍珠棉設(shè)置于所述腔室的內(nèi)側(cè)壁，所述吸聲片的外側(cè)壁與所述腔室的外側(cè)壁相抵，所述吸聲片的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有多個(gè)橡膠柱和多個(gè)U型吸聲罩，所述U型吸聲罩的開口朝向所述珍珠棉設(shè)置，所述橡膠柱的內(nèi)端與所述珍珠棉的外側(cè)壁相抵。

說明書： 管狀帶式輸送機(jī)用降噪機(jī)架技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自動(dòng)化設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及管狀帶式輸送機(jī)用降噪機(jī)架。

背景技術(shù)

輸送機(jī)是運(yùn)用傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)以達(dá)成輸送物品的目的，管狀帶式輸送機(jī)主要適用于煤炭等的輸送，但是現(xiàn)有的管狀帶式輸送機(jī)降噪效果較差，管狀帶式輸送機(jī)在工作時(shí)，由于轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，最終通過機(jī)架傳遞出去，從而會(huì)造成噪聲污染。

公開號(hào)為：CN205446507U的專利公開了一種工業(yè)設(shè)備用減振機(jī)架，在底板下方固定設(shè)有支撐塊和千斤頂，支撐塊下方安裝有萬向輪，千斤頂下方固定設(shè)有支撐板，底板上方固定設(shè)有下連接端頭，下連接端頭通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸和減振桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該種減振結(jié)構(gòu)不適用于長(zhǎng)距離輸送的管狀帶式輸送機(jī)。

因此迫切地需要重新設(shè)計(jì)一款新的管狀帶式輸送機(jī)用降噪機(jī)架以解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了管狀帶式輸送機(jī)用降噪機(jī)架，以實(shí)現(xiàn)對(duì)管狀帶式輸送機(jī)的箱體的支撐和降噪作用。

本實(shí)用新型提供了管狀帶式輸送機(jī)用降噪機(jī)架，該管狀帶式輸送機(jī)用降噪機(jī)架包括第一運(yùn)輸箱體、過渡運(yùn)輸箱體、第二運(yùn)輸箱體、主動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸、從動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸、用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件、降噪機(jī)架組件、用于提高第二運(yùn)輸箱體運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性的加強(qiáng)筋組件和用于提高從動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定性的減噪組件，過渡運(yùn)輸箱體的一端與第一運(yùn)輸箱體連通，第二運(yùn)輸箱體與過渡運(yùn)輸箱體遠(yuǎn)離第一運(yùn)輸箱體的一端連通，主動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一運(yùn)輸箱體遠(yuǎn)離過渡運(yùn)輸箱體的一端，從動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二運(yùn)輸箱體遠(yuǎn)離過渡運(yùn)輸箱體的一端，主動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸與從動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸之間連接有物料轉(zhuǎn)運(yùn)帶，驅(qū)動(dòng)組件安裝在第一運(yùn)輸箱體遠(yuǎn)離過渡運(yùn)輸箱體的一端，降噪機(jī)架組件設(shè)置在過渡運(yùn)輸箱體和第一運(yùn)輸箱體下側(cè)，加強(qiáng)筋組件設(shè)置在第二運(yùn)輸箱體外側(cè)，減噪組件安裝在第二運(yùn)輸箱體外側(cè)，且從動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸一端伸入減噪組件內(nèi)。

可選地，第一運(yùn)輸箱體與第二運(yùn)輸箱體之間相互保持平行設(shè)置，過渡運(yùn)輸箱體呈傾斜狀結(jié)構(gòu)。

可選地，第一運(yùn)輸箱體與過渡運(yùn)輸箱體連接處形成第一物料轉(zhuǎn)折腔，過渡運(yùn)輸箱體與第二運(yùn)輸箱體連接處形成第二物料轉(zhuǎn)折腔。

可選地，第一物料轉(zhuǎn)折腔向下傾斜，第二物料轉(zhuǎn)折腔向上傾斜，且第一物料轉(zhuǎn)折腔和第二物料轉(zhuǎn)折腔相互對(duì)稱設(shè)置在過渡運(yùn)輸箱體兩端。

可選地，降噪機(jī)架組件包括立柱、橫梁、限位板、泡棉、以及鉸接座，橫梁的內(nèi)部開設(shè)有空腔，立柱的頂端延伸至空腔內(nèi)且連接有限位板，泡棉填充于空腔內(nèi)，且分別位于限位板的上下兩側(cè)，橫梁與過渡運(yùn)輸箱體之間、橫梁與第一運(yùn)輸箱體之間均通過鉸接座鉸接。

可選地，過渡運(yùn)輸箱體上側(cè)開設(shè)有多個(gè)用于觀察過渡運(yùn)輸箱體內(nèi)物料轉(zhuǎn)運(yùn)帶上物料轉(zhuǎn)運(yùn)情況的物料觀察孔，多個(gè)物料觀察孔等間距設(shè)置在過渡運(yùn)輸箱體上側(cè)。

可選地，主動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸伸出第一運(yùn)輸箱體的一端上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)限位部，轉(zhuǎn)動(dòng)限位部套設(shè)在主動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸外側(cè)。

可選地，加強(qiáng)筋組件豎直減振板、第一支撐板和第二支撐板，豎直減振板安裝在第二運(yùn)輸箱體側(cè)壁上，且第一支撐板和第二支撐板均保持與豎直減振板垂直設(shè)置，且豎直減振板下端伸出第二運(yùn)輸箱體。

可選地，減噪組件包括減噪框、減噪限位條和減噪座，減噪框安裝在第二運(yùn)輸箱體外側(cè)，減噪限位條安裝在減噪框內(nèi)，減噪座滑動(dòng)連接在減噪限位條上，且從動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸一端伸入減噪座內(nèi)。

可選地，第一運(yùn)輸箱體、過渡運(yùn)輸箱體、以及第二運(yùn)輸箱體的側(cè)壁的內(nèi)部均具有腔室，腔室內(nèi)設(shè)置有珍珠棉、橡膠柱、U型吸聲罩、以及吸聲片，珍珠棉設(shè)置于腔室的內(nèi)側(cè)壁，吸聲片的外側(cè)壁與腔室的外側(cè)壁相抵，吸聲片的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有多個(gè)橡膠柱和多個(gè)U型吸聲罩，U型吸聲罩的開口朝向珍珠棉設(shè)置，橡膠柱的內(nèi)端與珍珠棉的外側(cè)壁相抵。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

該管狀帶式輸送機(jī)用降噪機(jī)架中采用第一運(yùn)輸箱體、過渡運(yùn)輸箱體和第二運(yùn)輸箱體三者之間相互配合能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型的管狀帶式輸送機(jī)用降噪機(jī)架對(duì)不同高度之間物料的傳送，并且，降噪機(jī)架組件的設(shè)置，不僅對(duì)第一運(yùn)輸箱體和過渡運(yùn)輸箱體起到支撐，而且能夠減少第一運(yùn)輸箱體和過渡運(yùn)輸箱體在對(duì)物料進(jìn)行傳遞時(shí)的噪聲，從而減少了本實(shí)用新型中管狀帶式輸送機(jī)使用過程中的噪聲。通過腔室的設(shè)置，不僅起到容置作用，而且起到空氣隔聲作用，珍珠棉的設(shè)置，具有良好的隔振吸聲效果，并且與橡膠柱、U型吸聲罩、以及吸聲片的配合，形成多重隔振吸聲，進(jìn)一步提高整體隔振降噪能力，其中橡膠柱不僅起到減振緩沖的作用，而且通過橡膠柱的支撐，使得吸聲片緊貼與腔室外側(cè)壁，不僅有利于安裝，而且保證隔振吸聲效果，通過U型吸聲罩的設(shè)置讓噪聲在U型吸聲罩內(nèi)來回的反射、削弱、減少，并結(jié)合吸聲片的最后吸聲，極大降低噪聲的傳遞。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1是本實(shí)用新型提供的管狀帶式輸送機(jī)用降噪機(jī)架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型提供的管狀帶式輸送機(jī)用降噪機(jī)架的橫梁的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中A區(qū)域的局部放大圖；

圖4是圖1中B區(qū)域的局部放大圖；

圖5是本實(shí)用新型第一運(yùn)輸箱體的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型第一運(yùn)輸箱體的腔室結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型第一運(yùn)輸箱體的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本實(shí)用新型第一運(yùn)輸箱體的U型吸聲罩的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述?？梢岳斫獾氖牵颂幩枋龅木唧w實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，而非對(duì)本實(shí)用新型的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分而非全部結(jié)構(gòu)?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本文中提及“實(shí)施例”意味著，結(jié)合實(shí)施例描述的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性可以包含在本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例中。在說明書中的各個(gè)位置出現(xiàn)該短語并不一定均是指相同的實(shí)施例，也不是與其它實(shí)施例互斥的獨(dú)立的或備選的實(shí)施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員顯式地和隱式地理解的是，本文所描述的實(shí)施例可以與其它實(shí)施例相結(jié)合。

請(qǐng)參閱圖1至圖5，本實(shí)用新型的管狀帶式輸送機(jī)用降噪機(jī)架包括第一運(yùn)輸箱體100、過渡運(yùn)輸箱體200、第二運(yùn)輸箱體300、主動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸400、從動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸420、用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸400轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件600、降噪機(jī)架組件、用于提高第二運(yùn)輸箱體300運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性的加強(qiáng)筋組件和用于提高從動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸420轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定性的減噪組件；

過渡運(yùn)輸箱體200的一端與第一運(yùn)輸箱體100連通，第二運(yùn)輸箱體300與過渡運(yùn)輸箱體200遠(yuǎn)離第一運(yùn)輸箱體100的一端連通，主動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸400轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一運(yùn)輸箱體100遠(yuǎn)離過渡運(yùn)輸箱體200的一端，從動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸420轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二運(yùn)輸箱體300遠(yuǎn)離過渡運(yùn)輸箱體200的一端，物料轉(zhuǎn)運(yùn)帶500轉(zhuǎn)動(dòng)連接在主動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸400與從動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸420之間，驅(qū)動(dòng)組件600安裝在第一運(yùn)輸箱體100遠(yuǎn)離過渡運(yùn)輸箱體200的一端，降噪機(jī)架組件設(shè)置在過渡運(yùn)輸箱體和第一運(yùn)輸箱體下側(cè)，加強(qiáng)筋組件設(shè)置在第二運(yùn)輸箱體300外側(cè)，減噪組件安裝在第二運(yùn)輸箱體300外側(cè)，且從動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸420一端伸入減噪組件內(nèi)。

其中，第一運(yùn)輸箱體100、過渡運(yùn)輸箱體200和第二運(yùn)輸箱體300對(duì)物料起到固定支撐的作用，且第一運(yùn)輸箱體100、過渡運(yùn)輸箱體200和第二運(yùn)輸箱體300均為框體結(jié)構(gòu)，主動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸400在驅(qū)動(dòng)組件600的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)組件600可以為電機(jī)，同時(shí)，主動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸400轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)物料轉(zhuǎn)運(yùn)帶500在第一運(yùn)輸箱體100、過渡運(yùn)輸箱體200和第二運(yùn)輸箱體300內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而待轉(zhuǎn)移的物料放置在物料轉(zhuǎn)運(yùn)帶500上，物料轉(zhuǎn)運(yùn)帶500在第一運(yùn)輸箱體100、過渡運(yùn)輸箱體200和第二運(yùn)輸箱體300內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了物料在第一運(yùn)輸箱體100、過渡運(yùn)輸箱體200和第二運(yùn)輸箱體300內(nèi)的傳送，降噪機(jī)架組件分別用于減少第一運(yùn)輸箱體100的振動(dòng)和過渡運(yùn)輸箱體200的振動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)第一運(yùn)輸箱體100和過渡運(yùn)輸箱體200的降噪效果，并且，加強(qiáng)筋組件能夠提高第二運(yùn)輸箱體300的穩(wěn)定性，從而減少第二運(yùn)輸箱體300在工作時(shí)產(chǎn)生的噪聲，進(jìn)一步地，減噪組件能夠減少?gòu)膭?dòng)驅(qū)動(dòng)軸420在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的振動(dòng)，從而對(duì)從動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸420起到降噪的效果。

在本實(shí)施例中，第一運(yùn)輸箱體100與第二運(yùn)輸箱體300之間相互保持平行設(shè)置，過渡運(yùn)輸箱體200呈傾斜狀結(jié)構(gòu)。

其中，相互平行設(shè)置的第一運(yùn)輸箱體100和第二運(yùn)輸箱體300能夠保證物料盡可能地在同一方向上傳輸，且傾斜狀的過渡運(yùn)輸箱體200能夠?qū)ξ锪掀鸬揭欢ň彌_作用，從而實(shí)現(xiàn)物料在不同高度上傳輸?shù)霓D(zhuǎn)運(yùn)。

在本實(shí)施例中，第一運(yùn)輸箱體100與過渡運(yùn)輸箱體200連接處形成第一物料轉(zhuǎn)折腔110，過渡運(yùn)輸箱體200與第二運(yùn)輸箱體300連接處形成第二物料轉(zhuǎn)折腔120。

其中，第一物料轉(zhuǎn)折腔110和第二物料轉(zhuǎn)折腔120均對(duì)進(jìn)入或流出過渡運(yùn)輸箱體200的物料起到一定的緩沖作用，從而在一定程度上能夠減少物料在過渡運(yùn)輸箱體200內(nèi)傳輸?shù)脑肼暋?br />
在本實(shí)施例中，第一物料轉(zhuǎn)折腔110向下傾斜，第二物料轉(zhuǎn)折腔120向上傾斜，且第一物料轉(zhuǎn)折腔110和第二物料轉(zhuǎn)折腔120相互對(duì)稱設(shè)置在過渡運(yùn)輸箱體200兩端。

在本實(shí)施例中，降噪機(jī)架組件包括立柱1、橫梁2、限位板3、泡棉4、以及鉸接座5，橫梁的內(nèi)部開設(shè)有空腔6，立柱的頂端延伸至空腔內(nèi)且連接有限位板，泡棉填充于空腔內(nèi)，且分別位于限位板的上下兩側(cè)，橫梁與過渡運(yùn)輸箱體之間、橫梁與第一運(yùn)輸箱體之間均通過鉸接座鉸接。

作業(yè)時(shí)，產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)從過渡運(yùn)輸箱體和第一運(yùn)輸箱體傳遞至降噪機(jī)架組件，首先通過鉸接連接的方式，減少振動(dòng)，余振會(huì)通過空腔內(nèi)的泡棉消散，如此進(jìn)一步減少振動(dòng)，并且泡棉不僅能起到緩沖減振的作用，自身還具有吸聲效果，有效減少噪聲產(chǎn)生。通過限位板的設(shè)置避免立柱脫離空腔。

在本實(shí)施例中，過渡運(yùn)輸箱體200上側(cè)開設(shè)有多個(gè)用于觀察過渡運(yùn)輸箱體200內(nèi)物料轉(zhuǎn)運(yùn)帶500上物料轉(zhuǎn)運(yùn)情況的物料觀察孔210，多個(gè)物料觀察孔210等間距設(shè)置在過渡運(yùn)輸箱體200上側(cè)。

在本實(shí)施例中，主動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸400伸出第一運(yùn)輸箱體100的一端上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)限位部410，轉(zhuǎn)動(dòng)限位部410套設(shè)在主動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸400外側(cè)。

其中，轉(zhuǎn)動(dòng)限位部410能夠保證主動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸400的轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定性，從而減少了主動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸400在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪聲。

在本實(shí)施例中，加強(qiáng)筋組件豎直減振板910、第一支撐板920和第二支撐板930，豎直減振板910安裝在第二運(yùn)輸箱體300側(cè)壁上，且第一支撐板920和第二支撐板930均保持與豎直減振板910垂直設(shè)置，且豎直減振板910下端伸出第二運(yùn)輸箱體300。

其中，第一支撐板920和第二支撐板930均對(duì)豎直減振板910起到固定支撐的作用，當(dāng)?shù)诙\(yùn)輸箱體300在運(yùn)輸物料時(shí)，豎直減振板910能夠?qū)Φ诙\(yùn)輸箱體300產(chǎn)生的振動(dòng)進(jìn)行吸收，從而減少第二運(yùn)輸箱體300產(chǎn)生的噪聲，并且，第一支撐板920和第二支撐板930的設(shè)置也能夠提高第二運(yùn)輸箱體300的抗沖擊能力。

在本實(shí)施例中，減噪組件包括減噪框940、減噪限位條950和減噪座960，減噪框940安裝在第二運(yùn)輸箱體300外側(cè)，減噪限位條950安裝在減噪框940內(nèi)，減噪座960滑動(dòng)連接在減噪限位條950上，且從動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸420一端伸入減噪座960內(nèi)。

其中，當(dāng)從動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸420轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，減噪座960將從動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸420的軸端進(jìn)行夾緊限位，從而保證了從動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸420的轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定性，進(jìn)而使得減噪座960對(duì)從動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸420的轉(zhuǎn)動(dòng)起到一定的降噪效果。

如圖6～8所示，第一運(yùn)輸箱體、過渡運(yùn)輸箱體、以及第二運(yùn)輸箱體的側(cè)壁的內(nèi)部均具有腔室7，腔室內(nèi)設(shè)置有珍珠棉8、橡膠柱9、U型吸聲罩10、以及吸聲片11，珍珠棉設(shè)置于腔室的內(nèi)側(cè)壁，吸聲片的外側(cè)壁與腔室的外側(cè)壁相抵，吸聲片的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有多個(gè)橡膠柱和多個(gè)U型吸聲罩，U型吸聲罩的開口朝向珍珠棉設(shè)置，橡膠柱的內(nèi)端與珍珠棉的外側(cè)壁相抵，通過腔室的設(shè)置，不僅起到容置作用，而且起到空氣隔聲作用，珍珠棉的設(shè)置，具有良好的隔振吸聲效果，并且與橡膠柱、U型吸聲罩、以及吸聲片的配合，形成多重隔振吸聲，進(jìn)一步提高整體隔振降噪能力，其中橡膠柱不僅起到減振緩沖的作用，而且通過橡膠柱的支撐，使得吸聲片緊貼與腔室外側(cè)壁，不僅有利于安裝，而且保證隔振吸聲效果，通過U型吸聲罩的設(shè)置讓噪聲在U型吸聲罩內(nèi)來回的反射、削弱、減少，并結(jié)合吸聲片的最后吸聲，極大降低噪聲的傳遞。

該管狀帶式輸送機(jī)用降噪機(jī)架中采用第一運(yùn)輸箱體100、過渡運(yùn)輸箱體200和第二運(yùn)輸箱體300三者之間相互配合能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型的管狀帶式輸送機(jī)用降噪機(jī)架對(duì)不同高度之間物料的傳送，并且，降噪機(jī)架組件的設(shè)置，不僅對(duì)第一運(yùn)輸箱體和過渡運(yùn)輸箱體起到支撐，而且能夠減少第一運(yùn)輸箱體和過渡運(yùn)輸箱體在對(duì)物料進(jìn)行傳遞時(shí)的噪聲，從而減少了本實(shí)用新型中管狀帶式輸送機(jī)使用過程中的噪聲。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。