權(quán)利要求書： 1.帶降噪組件的管狀帶式輸送機(jī)，其特征在于，包括

輸送機(jī)固定架；

多個(gè)減振隔板，多個(gè)所述減振隔板依次設(shè)置在所述輸送機(jī)固定架內(nèi)，且所述減振隔板上開設(shè)有第一管道容置孔和第二管道容置孔；

管道保護(hù)組件，所述管道保護(hù)組件設(shè)置在所述輸送機(jī)固定架兩側(cè)；

第一降噪抵緊件，所述第一降噪抵緊件安裝在所述第一管道容置孔或所述第二管道容置孔外側(cè)，且所述第一降噪抵緊件與穿過所述第一管道容置孔或所述第二管道容置孔的運(yùn)輸管道抵緊；

第一降噪組件，所述第一降噪組件設(shè)置在所述第一降噪抵緊件內(nèi)；

第二降噪抵緊件，所述第二降噪抵緊件安裝在所述第一管道容置孔或所述第二管道容置孔外側(cè)，且所述第二降噪抵緊件與穿過所述第一管道容置孔或所述第二管道容置孔的運(yùn)輸管道抵緊；

第二降噪組件，所述第二降噪組件設(shè)置在所述第二降噪抵緊件內(nèi)；

第三降噪抵緊件，所述第三降噪抵緊件安裝在所述第一管道容置孔或所述第二管道容置孔外側(cè)，且所述第三降噪抵緊件與穿過所述第一管道容置孔或所述第二管道容置孔的運(yùn)輸管道抵緊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶降噪組件的管狀帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述管道保護(hù)組件包括第一穩(wěn)定件、第二穩(wěn)定件和保護(hù)擋板，所述第一穩(wěn)定件與所述減振隔板的上側(cè)連接，所述第二穩(wěn)定件與所述減振隔板的下側(cè)連接，所述保護(hù)擋板一端與所述第一穩(wěn)定件連接，所述保護(hù)擋板另一端與所述第二穩(wěn)定件連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶降噪組件的管狀帶式輸送機(jī)，其特征在于，多個(gè)所述第一管道容置孔之間形成有第一管道容置腔，多個(gè)所述第二管道容置孔之間形成有第二管道容置腔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶降噪組件的管狀帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述第一降噪組件包括兩個(gè)固定擋板、固定底座、限位臺(tái)、檢測(cè)探針、減振柱、減振彈簧、限位柱、第一位移傳感器和第二位移傳感器，所述固定擋板安裝在所述第一降噪抵緊件內(nèi)壁，所述限位柱連接在兩個(gè)所述固定擋板之間，所述固定底座固定連接在所述固定擋板一側(cè)，所述限位臺(tái)安裝在所述固定底座上側(cè)，所述檢測(cè)探針一端與所述限位柱轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述檢測(cè)探針另一端朝向所述第一管道容置孔并與運(yùn)輸管道外壁相抵，所述第一位移傳感器和所述第二位移傳感器分別設(shè)置在所述固定擋板的兩側(cè)，所述減振柱固定連接在兩個(gè)所述固定擋板之間，所述減振彈簧一端與所述減振柱固定連接，所述減振彈簧另一端與所述限位柱連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶降噪組件的管狀帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述固定擋板上開設(shè)有用于容置所述第一位移傳感器或所述第二位移傳感器的傳感器容置孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶降噪組件的管狀帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述第二降噪組件包括降噪調(diào)節(jié)桿、多個(gè)調(diào)節(jié)彈片、第一降噪片和第二降噪片，所述降噪調(diào)節(jié)桿設(shè)置在所述第二降噪抵緊件內(nèi)，所述多個(gè)調(diào)節(jié)彈片轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述降噪調(diào)節(jié)桿的一端，所述第一降噪片轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述降噪調(diào)節(jié)桿的另一端，所述第二降噪片與所述第一降噪片轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一降噪片和第二降噪片均與運(yùn)輸管道外壁相抵。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶降噪組件的管狀帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述降噪調(diào)節(jié)桿與所述第一降噪片連接的一端上呈螺紋狀，且所述第一降噪片與所述第二降噪片之間的角度為115°-130°。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶降噪組件的管狀帶式輸送機(jī)，其特征在于，多個(gè)所述減振隔板依次等間距地安裝在所述輸送機(jī)固定架內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶降噪組件的管狀帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述第一管道容置孔的直徑大于所述第二管道容置孔的直徑。

說明書： 帶降噪組件的管狀帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及管狀帶式輸送機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及管狀帶式輸送機(jī)。

背景技術(shù)

管狀帶式輸送機(jī)是運(yùn)用運(yùn)輸管道轉(zhuǎn)動(dòng)以達(dá)成輸送物品的目的，但是現(xiàn)有的管狀帶輸送機(jī)降噪效果較差，管狀帶輸送機(jī)在工作時(shí)，由于托輥徑向跳動(dòng)導(dǎo)致皮帶與托輥拍打產(chǎn)生摩擦而產(chǎn)生大量的噪聲，從而會(huì)造成噪聲污染。

公開號(hào)為CN115123740A公開了一種管狀帶式輸送機(jī)，管狀帶式輸送機(jī)包括多個(gè)吸聲板，各個(gè)吸聲板均設(shè)置有容置槽，各個(gè)容置槽內(nèi)均設(shè)置有托輥組件；其中，各個(gè)吸聲板的至少部分由吸聲材料制成，采用吸聲材料制作吸聲板，無法從振動(dòng)源頭上降噪，且成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶降噪組件的管狀帶式輸送機(jī)，以提高減振降噪的效果。

本實(shí)用新型公開了帶降噪組件的管狀帶式輸送機(jī)，該管狀帶式輸送機(jī)包括輸送機(jī)固定架、多個(gè)減振隔板、管道保護(hù)組件、第一降噪抵緊件、第一降噪組件、第二降噪抵緊件、第二降噪組件和第三降噪抵緊件，多個(gè)減振隔板依次設(shè)置在輸送機(jī)固定架內(nèi)，且減振隔板上開設(shè)有第一管道容置孔和第二管道容置孔，管道保護(hù)組件設(shè)置在輸送機(jī)固定架兩側(cè)，第一降噪抵緊件安裝在第一管道容置孔或第二管道容置孔外側(cè)，且第一降噪抵緊件與穿過第一管道容置孔或第二管道容置孔的運(yùn)輸管道抵緊，第一降噪組件設(shè)置在第一降噪抵緊件內(nèi)，第二降噪抵緊件安裝在第一管道容置孔或第二管道容置孔外側(cè)，且第二降噪抵緊件與穿過第一管道容置孔或第二管道容置孔的運(yùn)輸管道抵緊，第二降噪組件設(shè)置在第二降噪抵緊件內(nèi)，第三降噪抵緊件安裝在第一管道容置孔或第二管道容置孔外側(cè)，且第三降噪抵緊件與穿過第一管道容置孔或第二管道容置孔的運(yùn)輸管道抵緊。

可選地，管道保護(hù)組件包括第一穩(wěn)定件、第二穩(wěn)定件和保護(hù)擋板，第一穩(wěn)定件與減振隔板的上側(cè)連接，第二穩(wěn)定件與減振隔板的下側(cè)連接，保護(hù)擋板一端與第一穩(wěn)定件連接，保護(hù)擋板另一端與第二穩(wěn)定件連接。

可選地，多個(gè)第一管道容置孔之間形成有第一管道容置腔，多個(gè)第二管道容置孔之間形成有第二管道容置腔。

可選地，第一降噪組件包括兩個(gè)固定擋板、固定底座、限位臺(tái)、檢測(cè)探針、減振柱、減振彈簧、限位柱、第一位移傳感器和第二位移傳感器，固定擋板安裝在第一降噪抵緊件內(nèi)壁，限位柱連接在兩個(gè)固定擋板之間，固定底座固定連接在固定擋板一側(cè)，限位臺(tái)安裝在固定底座上側(cè)，檢測(cè)探針一端與限位柱轉(zhuǎn)動(dòng)連接，檢測(cè)探針另一端朝向第一管道容置孔并與運(yùn)輸管道外壁相抵，第一位移傳感器和第二位移傳感器分別設(shè)置在固定擋板的兩側(cè)，減振柱固定連接在兩個(gè)固定擋板之間，減振彈簧一端與減振柱固定連接，減振彈簧另一端與限位柱連接。

可選地，固定擋板上開設(shè)有用于容置第一位移傳感器或第二位移傳感器的傳感器容置孔。

可選地，第二降噪組件包括降噪調(diào)節(jié)桿、多個(gè)調(diào)節(jié)彈片、第一降噪片和第二降噪片，降噪調(diào)節(jié)桿設(shè)置在第二降噪抵緊件內(nèi)，多個(gè)調(diào)節(jié)彈片轉(zhuǎn)動(dòng)連接在降噪調(diào)節(jié)桿的一端，第一降噪片轉(zhuǎn)動(dòng)連接在降噪調(diào)節(jié)桿的另一端，第二降噪片與第一降噪片轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一降噪片和第二降噪片均與運(yùn)輸管道外壁相抵。

可選地，降噪調(diào)節(jié)桿與第一降噪片連接的一端上呈螺紋狀，且第一降噪片與第二降噪片之間的角度為115°-130°。

可選地，多個(gè)減振隔板依次等間距地安裝在輸送機(jī)固定架內(nèi)。

可選地，第一管道容置孔的直徑大于第二管道容置孔的直徑。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型中的第一降噪組件和第二降噪組件之間相互配合使得第一降噪抵緊件、第二降噪抵緊件和第三降噪抵緊件對(duì)穿過第一管道容置孔和第二管道容置孔的運(yùn)輸管道進(jìn)行抵緊降噪，從而降低了運(yùn)輸管道過程中產(chǎn)生的噪聲，減少了噪聲污染。

2、本實(shí)用新型設(shè)置管道保護(hù)組件能夠提高運(yùn)輸管道的整體穩(wěn)定性，從而間接地也起到了降噪的功能。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1是本實(shí)用新型提供的管狀帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中A區(qū)域的局部放大圖。

圖3是本實(shí)用新型提供的管狀帶式輸送機(jī)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型提供的管狀帶式輸送機(jī)的第一降噪組件的第一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型提供的管狀帶式輸送機(jī)的第一降噪組件的第二視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實(shí)用新型提供的管狀帶式輸送機(jī)的第二降噪組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本實(shí)用新型提供的管狀帶式輸送機(jī)的第一降噪片和第二降噪片與運(yùn)輸管道的配合示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述?？梢岳斫獾氖牵颂幩枋龅木唧w實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，而非對(duì)本實(shí)用新型的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分而非全部結(jié)構(gòu)?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本文中提及“實(shí)施例”意味著，結(jié)合實(shí)施例描述的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性可以包含在本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例中。在說明書中的各個(gè)位置出現(xiàn)該短語并不一定均是指相同的實(shí)施例，也不是與其它實(shí)施例互斥的獨(dú)立的或備選的實(shí)施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員顯式地和隱式地理解的是，本文所描述的實(shí)施例可以與其它實(shí)施例相結(jié)合。

請(qǐng)參閱圖1至圖7，本實(shí)用新型的管狀帶式輸送機(jī)包括輸送機(jī)固定架100、多個(gè)減振隔板200、管道保護(hù)組件、第一降噪抵緊件400、第一降噪組件、第二降噪抵緊件600、第二降噪組件和第三降噪抵緊件800；

多個(gè)減振隔板200依次設(shè)置在輸送機(jī)固定架100內(nèi)，且減振隔板200上開設(shè)有第一管道容置孔210和第二管道容置孔220，管道保護(hù)組件設(shè)置在輸送機(jī)固定架100兩側(cè)，第一降噪抵緊件400安裝在第一管道容置孔210或第二管道容置孔220外側(cè)，且第一降噪抵緊件400與穿過第一管道容置孔210或第二管道容置孔220的運(yùn)輸管道抵緊，第一降噪組件設(shè)置在第一降噪抵緊件400內(nèi)，第二降噪抵緊件600安裝在第一管道容置孔210或第二管道容置孔220外側(cè)，且第二降噪抵緊件600與穿過第一管道容置孔210或第二管道容置孔220的運(yùn)輸管道抵緊，第二降噪組件設(shè)置在第二降噪抵緊件600內(nèi)，第三降噪抵緊件800安裝在第一管道容置孔210或第二管道容置孔220外側(cè)，且第三降噪抵緊件800與穿過第一管道容置孔210或第二管道容置孔220的運(yùn)輸管道抵緊。

其中，輸送機(jī)固定架100對(duì)整體管狀帶式輸送機(jī)起到固定保護(hù)的作用，減振隔板200能夠提高穿過第一管道容置孔210和第二管道容置孔220內(nèi)的運(yùn)輸管道的振動(dòng)頻率，從而起到實(shí)現(xiàn)降噪的目的，并且，管道保護(hù)組件一方面能夠提高運(yùn)輸管道的抗沖擊能力，另一方面，管道保護(hù)組件也能夠在一定程度上減少運(yùn)輸管道的振動(dòng)頻率，從而起到降噪的目的；

具體地，第一降噪抵緊件400、第二降噪抵緊件600和第三降噪抵緊件800設(shè)置在第一管道容置孔210或第二管道容置孔220外側(cè)，從而對(duì)穿過第一管道容置孔210或第二管道容置孔220的運(yùn)輸管道進(jìn)行抵緊，進(jìn)而使得第一降噪組件和第二降噪組件均勻運(yùn)輸管道進(jìn)行降噪效果，大大提高了本實(shí)用新型的管狀帶式輸送機(jī)的整體降噪效果。

在本實(shí)施例中，管道保護(hù)組件包括第一穩(wěn)定件310、第二穩(wěn)定件320和保護(hù)擋板330，第一穩(wěn)定件310與減振隔板200的上側(cè)連接，第二穩(wěn)定件320與減振隔板200的下側(cè)連接，保護(hù)擋板330一端與第一穩(wěn)定件310連接，保護(hù)擋板330另一端與第二穩(wěn)定件320連接。

其中，第一穩(wěn)定件310和第二穩(wěn)定件320分別連接在減振隔板200的上側(cè)和下側(cè)，從而能夠充分提高第一穩(wěn)定件310和第二穩(wěn)定件320對(duì)減振隔板200的降噪支撐效果，同時(shí)，保護(hù)擋板330之間將第一穩(wěn)定件310和第二穩(wěn)定件320銜接在一起，使得第一穩(wěn)定件310和第二穩(wěn)定件320構(gòu)成一個(gè)整體，進(jìn)一步地提高了管道保護(hù)組件的整體穩(wěn)定性。

在本實(shí)施例中，多個(gè)第一管道容置孔210之間形成有第一管道容置腔211，多個(gè)第二管道容置孔220之間形成有第二管道容置腔221。

其中，第一管道容置腔211或第二管道容置腔221內(nèi)能夠用于放置外界運(yùn)輸物料的運(yùn)輸管道。

在本實(shí)施例中，第一降噪組件包括兩個(gè)固定擋板510、固定底座520、限位臺(tái)530、檢測(cè)探針540、減振柱550、減振彈簧560、限位柱570、第一位移傳感器580和第二位移傳感器590，固定擋板510安裝在第一降噪抵緊件400內(nèi)壁，限位柱570連接在兩個(gè)固定擋板510之間，固定底座520固定連接在固定擋板510一側(cè)，限位臺(tái)530安裝在固定底座520上側(cè)，檢測(cè)探針540一端與限位柱570轉(zhuǎn)動(dòng)連接，檢測(cè)探針540另一端朝向第一管道容置孔210，第一位移傳感器580和第二位移傳感器590分別設(shè)置在固定擋板510的兩側(cè)，減振柱550固定連接在兩個(gè)固定擋板510之間，減振彈簧560一端與減振柱550固定連接，減振彈簧560另一端與限位柱570連接。

其中，限位柱570將兩個(gè)固定擋板510連接在一起，檢測(cè)探針540與運(yùn)輸管道外壁相抵，當(dāng)檢測(cè)探針540檢測(cè)到外界運(yùn)輸管道的振動(dòng)時(shí)，檢測(cè)探針540轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)減振彈簧560壓縮，進(jìn)而起到減振的作用，并且，第一位移傳感器580和第二位移傳感器590能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)檢測(cè)探針540的運(yùn)動(dòng)位置，以使用戶獲取運(yùn)輸管道的振動(dòng)頻率是否在安全范圍內(nèi)，從而提高本實(shí)用新型的運(yùn)輸管道的使用的安全性。

在本實(shí)施例中，固定擋板510上開設(shè)有用于容置第一位移傳感器580或第二位移傳感器590的傳感器容置孔511。

其中，傳感器容置孔511呈對(duì)稱形，從而使得第一位移傳感器580和第二位移傳感器590能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)檢測(cè)探針540運(yùn)動(dòng)位置的全方面精準(zhǔn)地檢測(cè)。

在本實(shí)施例中，第二降噪組件包括降噪調(diào)節(jié)桿710、多個(gè)調(diào)節(jié)彈片720、第一降噪片730和第二降噪片740，降噪調(diào)節(jié)桿710固定在第二降噪抵緊件600內(nèi)，多個(gè)調(diào)節(jié)彈片720轉(zhuǎn)動(dòng)連接在降噪調(diào)節(jié)桿710的一端，第一降噪片730轉(zhuǎn)動(dòng)連接在降噪調(diào)節(jié)桿710的另一端，第二降噪片740與第一降噪片730轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

其中，首先，多個(gè)調(diào)節(jié)彈片720等角度地設(shè)置在降噪調(diào)節(jié)桿710的一端，多個(gè)調(diào)節(jié)彈片720與第二降噪抵緊件600內(nèi)壁接觸，并且第一降噪片730和第二降噪片740安裝在降噪調(diào)節(jié)桿710的另一端，并且，第一降噪片730和第二降噪片740與運(yùn)輸管道外壁相抵，當(dāng)?shù)诙翟虢M件需要對(duì)運(yùn)輸管道的振動(dòng)進(jìn)行降噪動(dòng)作時(shí)，首先，第一降噪片730和第二降噪片740之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，并且將壓力通過降噪調(diào)節(jié)桿710傳輸至多個(gè)調(diào)節(jié)彈片720，從而使得運(yùn)輸管道的振動(dòng)被多個(gè)調(diào)節(jié)彈片720吸收，從而使得第二降噪組件對(duì)運(yùn)輸管道的振動(dòng)起到很好的降噪效果。

在本實(shí)施例中，降噪調(diào)節(jié)桿710與第一降噪片730連接的一端上呈螺紋狀，且第一降噪片730與第二降噪片740之間的角度為115°-130°。

其中，螺紋狀的降噪調(diào)節(jié)桿710利于第一降噪片730和第二降噪片740的安裝，同時(shí)，控制第一降噪片730和第二降噪片740之間的角度能夠使得第一降噪片730和第二降噪片740在相互轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，吸收更多來自運(yùn)輸管道的振動(dòng)，進(jìn)而提高第一降噪片730和第二降噪片740對(duì)振動(dòng)的吸收效果，從而實(shí)現(xiàn)降噪的目的。

在本實(shí)施例中，多個(gè)減振隔板200依次等間距地安裝在輸送機(jī)固定架100內(nèi)。

其中，等間距設(shè)置的減振隔板200能夠進(jìn)一步地加強(qiáng)減振隔板200之間的配合性，從而起到更好地降噪減振效果。

在本實(shí)施例中，第一管道容置孔210的直徑大于第二管道容置孔220的直徑。

其中，第一管道容置孔210和第二管道容置孔220的直徑保持不同，能夠使得本實(shí)用新型的管狀帶式輸送機(jī)能夠同時(shí)容置不同直徑的運(yùn)輸管道，從而提高本實(shí)用新型的管狀帶式輸送機(jī)適用性。

該管狀帶式輸送機(jī)中的第一降噪組件和第二降噪組件之間相互配合使得第一降噪抵緊件400、第二降噪抵緊件600和第三降噪抵緊件800對(duì)穿過第一管道容置孔210和第二管道容置孔220的運(yùn)輸管道進(jìn)行抵緊降噪，從而降低了運(yùn)輸管道過程中產(chǎn)生的噪聲，減少了噪聲污染，同時(shí)，管道保護(hù)組件能夠提高運(yùn)輸管道的整體穩(wěn)定性，從而間接地也起到了降噪的功能。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。