權(quán)利要求書(shū)： 1.帶式輸送機(jī)水平重力張緊機(jī)構(gòu)，其特征是，該輸送機(jī)尾部設(shè)有張緊框架（1），所述張緊框架上安裝有張緊小車(chē)（2），所述張緊框架沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有兩條水平滑軌（3），該輸送機(jī)皮帶（4）尾部的轉(zhuǎn)軸（5）兩端分別通過(guò)軸承座（6）安裝于張緊小車(chē)；所述張緊小車(chē)底部通過(guò)滑輪（7）與水平滑軌配合，所述張緊小車(chē)的尾部利用鋼絲繩（8）繞過(guò)張緊框架尾部的鋼絲拉緊輪（9），且該鋼絲繩的尾部連接配重結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)水平重力張緊機(jī)構(gòu)，其特征是，所述配重結(jié)構(gòu)包括改向平臺(tái)（10）、改向滑輪（11）、可存放配重塊的配重小車(chē)（12），所述鋼絲繩依次繞過(guò)鋼絲拉緊輪、改向平臺(tái)的改向滑輪后連接配重小車(chē)，使配重小車(chē)懸于空中。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶式輸送機(jī)水平重力張緊機(jī)構(gòu)，其特征是，所述改向平臺(tái)兩側(cè)設(shè)有豎向滑軌（13），所述配重小車(chē)的兩側(cè)分別設(shè)有與豎向滑軌滑動(dòng)配合的滑槽（14）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)水平重力張緊機(jī)構(gòu)，其特征是，所述水平滑軌在靠近張緊框架尾部設(shè)有張緊小車(chē)的行程限位結(jié)構(gòu)（15）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)水平重力張緊機(jī)構(gòu)，其特征是，所述張緊小車(chē)的兩側(cè)分別設(shè)有防側(cè)翻結(jié)構(gòu)（16）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶式輸送機(jī)水平重力張緊機(jī)構(gòu)，其特征是，所述防側(cè)翻結(jié)構(gòu)包括側(cè)壓輪（17）、壓緊架（18）、擺臂架（19），所述張緊框架的外側(cè)壁沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有與側(cè)壓輪配合的側(cè)滑軌（20）；所述壓緊架與張緊小車(chē)外側(cè)壁相連，所述擺臂架的一端與壓緊架相連，另一端安裝所述側(cè)壓輪，所述側(cè)壓輪位于側(cè)滑軌內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶式輸送機(jī)水平重力張緊機(jī)構(gòu)，其特征是，所述防側(cè)翻結(jié)構(gòu)還包括頂絲軸（21），所述頂絲軸一端與壓緊架連接，另一端與擺臂架連接，以對(duì)擺臂架頂部限位。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)水平重力張緊機(jī)構(gòu)，其特征是，所述張緊框架頂部設(shè)有擋雨棚（22）。

說(shuō)明書(shū)： 帶式輸送機(jī)水平重力張緊機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及帶式輸送機(jī)水平重力張緊機(jī)構(gòu)，適用于粉狀、顆粒狀及小塊狀散狀物料的輸送技術(shù)領(lǐng)域，可用于氣墊機(jī)輸送機(jī)、單托輥皮帶機(jī)、三托輥皮帶機(jī)張緊系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有港口、碼頭、糧倉(cāng)根據(jù)實(shí)際情況不同，需要布置不同長(zhǎng)度的通用帶式輸送機(jī)，用來(lái)輸送物料。當(dāng)出現(xiàn)長(zhǎng)距離、大范圍輸送時(shí)，由于輸送帶具有延伸性，使用時(shí)間延長(zhǎng)輸送帶會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)等現(xiàn)象，需要張緊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)皮帶實(shí)時(shí)張緊，保證輸送帶的張緊度?，F(xiàn)有現(xiàn)狀張緊機(jī)構(gòu)使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)張緊不穩(wěn)定，側(cè)翻等現(xiàn)象，張緊不穩(wěn)定導(dǎo)致皮帶的抖動(dòng)，運(yùn)輸不平穩(wěn)，下料波動(dòng)性大等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種帶式輸送機(jī)水平重力張緊機(jī)構(gòu)，以解決輸送帶自動(dòng)張緊的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

帶式輸送機(jī)水平重力張緊機(jī)構(gòu)，其特征是，該輸送機(jī)尾部設(shè)有張緊框架，所述張緊框架上安裝有張緊小車(chē)，所述張緊框架沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有兩條水平滑軌，該輸送機(jī)皮帶尾部的轉(zhuǎn)軸兩端分別通過(guò)軸承座安裝于張緊小車(chē)；所述張緊小車(chē)底部通過(guò)滑輪與水平滑軌配合，所述張緊小車(chē)的尾部利用鋼絲繩繞過(guò)張緊框架尾部的鋼絲拉緊輪，且該鋼絲繩的尾部連接配重結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述配重結(jié)構(gòu)包括改向平臺(tái)、改向滑輪、可存放配重塊的配重小車(chē)，所述鋼絲繩依次繞過(guò)鋼絲拉緊輪、改向平臺(tái)的改向滑輪后連接配重小車(chē)，使配重小車(chē)懸于空中。

進(jìn)一步的，所述改向平臺(tái)兩側(cè)設(shè)有豎向滑軌，所述配重小車(chē)的兩側(cè)分別設(shè)有與豎向滑軌滑動(dòng)配合的滑槽。

進(jìn)一步的，所述水平滑軌在靠近張緊框架尾部設(shè)有張緊小車(chē)的行程限位結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述張緊小車(chē)的兩側(cè)分別設(shè)有防側(cè)翻結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述防側(cè)翻結(jié)構(gòu)包括側(cè)壓輪、壓緊架、擺臂架，所述張緊框架的外側(cè)壁沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有與側(cè)壓輪配合的側(cè)滑軌；所述壓緊架與張緊小車(chē)外側(cè)壁相連，所述擺臂架的一端與壓緊架相連，另一端安裝所述側(cè)壓輪，所述側(cè)壓輪位于側(cè)滑軌內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述防側(cè)翻結(jié)構(gòu)還包括頂絲軸，所述頂絲軸一端與壓緊架連接，另一端與擺臂架連接，以對(duì)擺臂架頂部限位。

進(jìn)一步的，所述張緊框架頂部設(shè)有擋雨棚。

本實(shí)用新型中，張緊框架頂部的擋雨棚分段裝配式的，通過(guò)螺栓固定在張緊框架上，對(duì)內(nèi)部的張緊小車(chē)等起到擋雨作用，無(wú)需因天氣原因，影響設(shè)備運(yùn)行。當(dāng)皮帶出現(xiàn)松動(dòng)、打滑等現(xiàn)象，可通過(guò)改變皮帶（輸送帶）尾部轉(zhuǎn)軸位置實(shí)現(xiàn)皮帶張緊，具體實(shí)施如下：

皮帶尾部轉(zhuǎn)軸兩端通過(guò)軸承座固定在張緊小車(chē)上，張緊小車(chē)末端連有鋼絲繩，鋼絲繩繞過(guò)鋼絲拉緊輪，通過(guò)改向輪與配重小車(chē)相連，通過(guò)增加配重小車(chē)中砝碼數(shù)量，配重小車(chē)在縱向滑軌上下滑移，使張緊小車(chē)在水平方向移動(dòng)，帶動(dòng)皮帶尾部轉(zhuǎn)軸移動(dòng)。

本實(shí)用新型將水平張緊與垂直張緊結(jié)合，實(shí)現(xiàn)皮帶的無(wú)極張緊；多方位防止側(cè)翻裝置，穩(wěn)固可靠；有效防止物料、粉塵散出；工作環(huán)境不受雨天影響，不會(huì)因下雨淋濕物料，提高整機(jī)的工作時(shí)間和工況。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖3為圖1中A部放大圖；

圖4為圖1中B部放大圖；

圖5為圖3中C部放大圖；

圖中：張緊框架1、張緊小車(chē)2、水平滑軌3、輸送機(jī)皮帶4、轉(zhuǎn)軸5、軸承座6、滑輪7、鋼絲繩8、鋼絲拉緊輪9、改向平臺(tái)10、改向滑輪11、配重小車(chē)12、豎向滑軌13、滑槽14、行程限位結(jié)構(gòu)15、防側(cè)翻結(jié)構(gòu)16、側(cè)壓輪17、壓緊架18、擺臂架19、側(cè)滑軌20、頂絲軸21、擋雨棚22、側(cè)壓輪軸23、鎖緊螺母24、固定架25。

具體實(shí)施方式

如圖所示，帶式輸送機(jī)水平重力張緊機(jī)構(gòu)，該輸送機(jī)尾部設(shè)有張緊框架1，所述張緊框架上安裝有張緊小車(chē)2，所述張緊框架沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有兩條水平滑軌3，該輸送機(jī)皮帶4尾部的轉(zhuǎn)軸5兩端分別通過(guò)軸承座6安裝于張緊小車(chē)；所述張緊小車(chē)底部通過(guò)滑輪7與水平滑軌配合，所述張緊小車(chē)的尾部利用鋼絲繩8繞過(guò)張緊框架尾部的鋼絲拉緊輪9，且該鋼絲繩的尾部連接配重結(jié)構(gòu)，所述張緊框架頂部設(shè)有擋雨棚22。本實(shí)用新型在水平滑軌上設(shè)置張緊小車(chē)行程限位結(jié)構(gòu)15，有限控制設(shè)備行程，起到限位保護(hù)作用。

所述配重結(jié)構(gòu)包括改向平臺(tái)10、改向滑輪11、可存放配重塊的配重小車(chē)12，所述鋼絲繩依次繞過(guò)鋼絲拉緊輪、改向平臺(tái)的改向滑輪后連接配重小車(chē)，使配重小車(chē)懸于空中。所述改向平臺(tái)兩側(cè)設(shè)有豎向滑軌13，所述配重小車(chē)的兩側(cè)分別設(shè)有與豎向滑軌滑動(dòng)配合的滑槽14。

所述張緊小車(chē)的兩側(cè)分別設(shè)有防側(cè)翻結(jié)構(gòu)16，所述防側(cè)翻結(jié)構(gòu)包括側(cè)壓輪17、壓緊架18、擺臂架19，所述張緊框架的外側(cè)壁沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有與側(cè)壓輪配合的側(cè)滑軌20；所述壓緊架與張緊小車(chē)外側(cè)壁相連，所述擺臂架的一端與壓緊架相連，另一端安裝所述側(cè)壓輪，所述側(cè)壓輪位于側(cè)滑軌內(nèi)。所述防側(cè)翻結(jié)構(gòu)還包括頂絲軸21，所述頂絲軸一端與壓緊架連接，另一端與擺臂架連接，以對(duì)擺臂架頂部限位。

側(cè)壓輪通過(guò)側(cè)壓輪軸23、鎖緊螺母24固定在擺臂架上，擺臂架可繞壓緊架實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)側(cè)壓輪軸、鎖緊螺母固定相對(duì)工作位置。頂絲軸兩端的固定架25焊接在壓緊架、擺臂架上，通過(guò)調(diào)節(jié)頂絲軸與固定架位置，將側(cè)壓輪壓緊在側(cè)滑軌內(nèi)，實(shí)現(xiàn)左右方向的限位和側(cè)翻。