權(quán)利要求書(shū)： 1.一種多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，殼體的密封腔內(nèi)收納了壓縮機(jī)構(gòu)部和電動(dòng)機(jī)，所述壓縮機(jī)構(gòu)部包括：

氣缸，所述氣缸包括第一氣缸、第二氣缸和中間氣缸，所述中間氣缸位于所述第一氣缸和所述第二氣缸之間，每個(gè)所述氣缸內(nèi)限定出壓縮腔，每個(gè)氣缸內(nèi)設(shè)有滑片和活塞；所述第一氣缸與所述中間氣缸之間設(shè)有第一中隔板，所述第二氣缸與所述中間氣缸之間設(shè)有第二中隔板；

主軸承和副軸承，所述主軸承設(shè)在所述第一氣缸的遠(yuǎn)離所述第二氣缸的一側(cè)以便密封所述第一氣缸的壓縮腔，所述副軸承設(shè)在所述第二氣缸的遠(yuǎn)離所述第一氣缸的一側(cè)以便密封所述第二氣缸的壓縮腔；

第一消音室和第二消音室，所述第一消音室與所述第一氣缸的壓縮腔連通，所述第一消音室具有與所述密封腔連通的出氣孔，所述第二消音室與所述第二氣缸的壓縮腔連通，所述中間氣缸內(nèi)限定出中間消音室，所述中間氣缸設(shè)有連通其壓縮腔和其中間消音室的排氣孔，所述中間消音室與所述第一消音室和所述第二消音室中的每一者連通；和曲軸，所述曲軸與所述電動(dòng)機(jī)相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述壓縮機(jī)構(gòu)部?jī)?nèi)設(shè)有排氣通道，所述排氣通道連通所述第二消音室、所述中間消音室以及所述第一消音室。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述中間氣缸包括多個(gè)，所述排氣通道包括一個(gè)，所述排氣通道連通每個(gè)所述中間消音室；

或者，所述中間氣缸包括多個(gè)，所述排氣通道包括多個(gè)，多個(gè)所述排氣通道一一對(duì)應(yīng)地與多個(gè)所述中間消音室連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，還包括具有所述第一消音室的第一消音器和具有所述第二消音室的第二消音器，所述第一消音器設(shè)在所述主軸承上，所述第二消音器設(shè)在所述副軸承上，所述出氣孔設(shè)在所述第一消音器上，所述主軸承上開(kāi)設(shè)有連通所述第一氣缸的壓縮腔和所述第一消音室的排氣孔，所述副軸承上開(kāi)設(shè)有連通所述第二氣缸的壓縮腔和所述第二消音室的排氣孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述第一中隔板、所述第二中隔板、所述第一氣缸、所述第二氣缸、所述主軸承和所述副軸承中的每一者均開(kāi)設(shè)有通孔；

所述中間氣缸包括一個(gè)，每個(gè)所述通孔之間以及所述通孔與所述中間消音室之間在所述曲軸的軸向上彼此相對(duì)并相互連通，以便所述中間消音室與所述第一消音室和所述第二消音室中的每一者相連通，

或者，所述中間氣缸包括多個(gè)，相鄰兩個(gè)所述中間氣缸之間設(shè)有第三中隔板，所述第三中隔板開(kāi)設(shè)有通孔，每個(gè)所述通孔之間、每個(gè)所述中間消音室之間以及所述通孔與所述中間消音室之間在所述曲軸的軸向上彼此相對(duì)并相互連通，以便每個(gè)所述中間消音室與所述第一消音室和所述第二消音室中的每一者相連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述第一消音室設(shè)在所述第一氣缸內(nèi)，所述第二消音室設(shè)在所述第二氣缸內(nèi)，所述出氣孔設(shè)在所述主軸承上，所述第一氣缸設(shè)有連通所述第一氣缸的壓縮腔和所述第一消音室的排氣孔，所述第二氣缸設(shè)有連通所述第二氣缸的壓縮腔和所述第二消音室的排氣孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述第一中隔板和所述第二中隔板上均開(kāi)設(shè)有通孔；

所述中間氣缸包括一個(gè)，所述第一中隔板的通孔、所述第二中隔板的通孔、所述第一消音室、所述第二消音室和所述中間消音室在所述曲軸的軸向上彼此相對(duì)并相互連通，以便所述中間消音室與所述第一消音室和所述第二消音室中的每一者相連通，或者，所述中間氣缸包括多個(gè)，相鄰兩個(gè)所述中間氣缸之間設(shè)有第三中隔板，所述第三中隔板開(kāi)設(shè)有通孔，所述第一中隔板的通孔、所述第二中隔板的通孔、每個(gè)所述第三中隔板的通孔、所述第一消音室、所述第二消音室和每個(gè)所述中間消音室之間在所述曲軸的軸向上彼此相對(duì)并相互連通，以便每個(gè)所述中間消音室與所述第一消音室和所述第二消音室中的每一者相連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述中間氣缸還包括用于打開(kāi)和關(guān)閉所述排氣孔的排氣裝置。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述中間消音室的壁面上開(kāi)設(shè)有與所述排氣通道連通的進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口和所述出氣口在所述曲軸的軸向上相對(duì)，所述進(jìn)氣口和所述出氣口中的每一者的邊沿在所述中間消音室的邊沿的內(nèi)側(cè)。

10.一種制冷循環(huán)裝置，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1?9任一項(xiàng)所述的多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。

說(shuō)明書(shū)： 多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)和制冷循環(huán)裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型屬于回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)和制冷循環(huán)裝置。

背景技術(shù)[0002] 針對(duì)多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中三缸及三缸以上的壓縮機(jī)中氣缸的消音室的配置殼課題中，位于壓縮機(jī)構(gòu)部端部的氣缸的消音室便于設(shè)計(jì)，而位于中間的氣缸的消音室存在配

置困難的問(wèn)題，相關(guān)技術(shù)中公開(kāi)了在中隔板內(nèi)部構(gòu)成消音室的設(shè)計(jì)方案，但是這種設(shè)計(jì)會(huì)

使得中隔板的厚度增加，因此不僅壓縮機(jī)構(gòu)部的總高增加，還會(huì)帶來(lái)中隔板剛性下降、結(jié)構(gòu)

復(fù)雜、制造成本增加的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0003] 本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的實(shí)施例提出一種體積小、噪音小、中隔板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造簡(jiǎn)單、成本低的多缸回轉(zhuǎn)

式壓縮機(jī)。

[0004] 本實(shí)用新型的實(shí)施例還提出了一種體積小、噪音小、成本低的制冷循環(huán)裝置。[0005] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，殼體的密封腔內(nèi)收納了壓縮機(jī)構(gòu)部和電動(dòng)機(jī)，所述壓縮機(jī)構(gòu)部包括：氣缸，所述氣缸包括第一氣缸、第二氣缸和中間氣缸，所述

中間氣缸位于所述第一氣缸和所述第二氣缸之間，每個(gè)所述氣缸內(nèi)限定出壓縮腔，每個(gè)氣

缸內(nèi)設(shè)有滑片和活塞；所述第一氣缸與所述中間氣缸之間設(shè)有第一中隔板，所述第二氣缸

與所述中間氣缸之間設(shè)有第二中隔板；主軸承和副軸承，所述主軸承設(shè)在所述第一氣缸的

遠(yuǎn)離所述第二氣缸的一側(cè)以便密封所述第一氣缸的壓縮腔，所述副軸承設(shè)在所述第二氣缸

的遠(yuǎn)離所述第一氣缸的一側(cè)以便密封所述第二氣缸的壓縮腔；第一消音室和第二消音室，

所述第一消音室與所述第一氣缸的壓縮腔連通，所述第一消音室具有與所述密封腔連通的

出氣孔，所述第二消音室與所述第二氣缸的壓縮腔連通，所述中間氣缸內(nèi)限定出中間消音

室，所述中間氣缸設(shè)有連通其壓縮腔和其中間消音室的排氣孔，所述中間消音室與所述第

一消音室和所述第二消音室中的每一者連通；和曲軸，所述曲軸與所述電動(dòng)機(jī)相連。

[0006] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)通過(guò)在中間氣缸內(nèi)限定出中間消音室，與相關(guān)技術(shù)中在中隔板上設(shè)置中間消音室的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)相比，壓縮機(jī)構(gòu)部的體積減

小，有利于壓縮機(jī)的小型化，中隔板結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、更易制造、成本更低且中隔板的剛性大。并

且，第二氣缸中排出的高壓氣體與從中間氣缸中排出的高壓氣體在中間消音室內(nèi)混合，具

有改善排出氣體脈動(dòng)的特點(diǎn)，進(jìn)一步降低排氣時(shí)發(fā)生的脈動(dòng)噪音的作用，即中間氣缸具有

降低噪音的效果。

[0007] 由此，本實(shí)用新型實(shí)施例的多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)具有小型化、噪音小、中隔板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易制造、成本低、剛性大的優(yōu)點(diǎn)。

[0008] 在一些實(shí)施例中，所述壓縮機(jī)構(gòu)部?jī)?nèi)設(shè)有排氣通道，所述排氣通道連通所述第二消音室、所述中間消音室以及所述第一消音室。

[0009] 在一些實(shí)施例中，所述中間氣缸包括多個(gè)，所述排氣通道包括一個(gè)，所述排氣通道連通每個(gè)所述中間消音室；或者，所述中間氣缸包括多個(gè)，所述排氣通道包括多個(gè)，多個(gè)所

述排氣通道一一對(duì)應(yīng)地與多個(gè)所述中間消音室連通。

[0010] 在一些實(shí)施例中，多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)還包括具有所述第一消音室的第一消音器和具有所述第二消音室的第二消音器，所述第一消音器設(shè)在所述主軸承上，所述第二消音器

設(shè)在所述副軸承上，所述出氣孔設(shè)在所述第一消音器上，所述主軸承上開(kāi)設(shè)有連通所述第

一氣缸的壓縮腔和所述第一消音室的排氣孔，所述副軸承上開(kāi)設(shè)有連通所述第二氣缸的壓

縮腔和所述第二消音室的排氣孔。

[0011] 在一些實(shí)施例中，所述第一中隔板、所述第二中隔板、所述第一氣缸、所述第二氣缸、所述主軸承和所述副軸承中的每一者均開(kāi)設(shè)有通孔；所述中間氣缸包括一個(gè)，每個(gè)所述

通孔之間以及所述通孔與所述中間消音室之間在所述曲軸的軸向上彼此相對(duì)并相互連通，

以便所述中間消音室與所述第一消音室和所述第二消音室中的每一者相連通，或者，所述

中間氣缸包括多個(gè)，相鄰兩個(gè)所述中間氣缸之間設(shè)有第三中隔板，所述第三中隔板開(kāi)設(shè)有

通孔，每個(gè)所述通孔之間、每個(gè)所述中間消音室之間以及所述通孔與所述中間消音室之間

在所述曲軸的軸向上彼此相對(duì)并相互連通，以便每個(gè)所述中間消音室與所述第一消音室和

所述第二消音室中的每一者相連通。

[0012] 在一些實(shí)施例中，所述第一消音室設(shè)在所述第一氣缸內(nèi)，所述第二消音室設(shè)在所述第二氣缸內(nèi)，所述出氣孔設(shè)在所述主軸承上，所述第一氣缸設(shè)有連通所述第一氣缸的壓

縮腔和所述第一消音室的排氣孔，所述第二氣缸設(shè)有連通所述第二氣缸的壓縮腔和所述第

二消音室的排氣孔。

[0013] 在一些實(shí)施例中，所述第一中隔板和所述第二中隔板上均開(kāi)設(shè)有通孔；所述中間氣缸包括一個(gè)，所述第一中隔板的通孔、所述第二中隔板的通孔、所述第一消音室、所述第

二消音室和所述中間消音室在所述曲軸的軸向上彼此相對(duì)并相互連通，以便所述中間消音

室與所述第一消音室和所述第二消音室中的每一者相連通，或者，所述中間氣缸包括多個(gè)，

相鄰兩個(gè)所述中間氣缸之間設(shè)有第三中隔板，所述第三中隔板開(kāi)設(shè)有通孔，所述第一中隔

板的通孔、所述第二中隔板的通孔、每個(gè)所述第三中隔板的通孔、所述第一消音室、所述第

二消音室和每個(gè)所述中間消音室之間在所述曲軸的軸向上彼此相對(duì)并相互連通，以便每個(gè)

所述中間消音室與所述第一消音室和所述第二消音室中的每一者相連通。

[0014] 在一些實(shí)施例中，所述中間氣缸還包括用于打開(kāi)和關(guān)閉所述排氣孔的排氣裝置。[0015] 在一些實(shí)施例中，所述中間消音室的壁面上開(kāi)設(shè)有與所述排氣通道連通的進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口和所述出氣口在所述曲軸的軸向上相對(duì)，所述進(jìn)氣口和所述出氣口

中的每一者的邊沿在所述中間消音室的邊沿的內(nèi)側(cè)。

[0016] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例提供的制冷循環(huán)裝置，包括根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例提供的多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。

[0017] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的制冷循環(huán)裝置，通過(guò)設(shè)有上述的多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，具有體積小、噪音小、成本低的優(yōu)點(diǎn)。

[0018] 本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中間分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說(shuō)明[0019] 圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造圖；[0020] 圖2是圖1的X?X截面圖；[0021] 圖3是圖1中的第一中隔板/第二中隔板的平面圖；[0022] 圖4是圖1的Y?Y截面圖；[0023] 圖5是圖1的Z?Z截面圖。[0024] 附圖標(biāo)記：[0025] 多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)1；殼體2；排氣管3；電動(dòng)機(jī)4；[0026] 壓縮機(jī)構(gòu)部5；第一氣缸10；第一壓縮腔10A；第一活塞15A；第一滑片16A；排氣通道11；第一子排氣通道11A；第二子排氣通道11B；螺紋孔12；第一中隔板18A；第二中隔板18B；

中心孔18C；中間氣缸20；中間壓縮腔20B；中間消音室22；中間排氣孔22b；排氣閥22c；升程

限位器22d；中間活塞25B；中間滑片26B；第二氣缸30；第二壓縮腔30C；第二活塞35C；第二滑

片36C；主軸承40；第一消音器40A；出氣孔60；第一排氣孔40a；副軸承45；第二消音器45C；第

二排氣孔45b；冷凝器50；膨脹裝置51；蒸發(fā)器52；吸氣管6；第一吸氣管6A；第二吸氣管6B；第

三吸氣管6C；曲軸7；儲(chǔ)液器8。

具體實(shí)施方式[0027] 下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新

型的限制。

[0028] 下面根據(jù)圖1?圖5描述本實(shí)用新型的實(shí)施例的多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)1。[0029] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)1，包括殼體2、壓縮機(jī)構(gòu)部5和電動(dòng)機(jī)4。其中，殼體2內(nèi)限定出密封腔，壓縮機(jī)構(gòu)部5和電動(dòng)機(jī)4均設(shè)在密封腔內(nèi)。電動(dòng)機(jī)4為壓縮機(jī)

構(gòu)部5提供驅(qū)動(dòng)力。殼體2的側(cè)壁上連接有吸氣管6。殼體2上還連接有與密封腔連通的排氣

管3。

[0030] 壓縮機(jī)構(gòu)部5包括：氣缸、主軸承40和副軸承45、第一消音室和第二消音室以及曲軸7。每個(gè)氣缸內(nèi)均限定出壓縮腔，且每個(gè)氣缸內(nèi)設(shè)有滑片和活塞。其中活塞配合在壓縮腔

內(nèi)，滑片配合在氣缸內(nèi)形成的滑片槽中并與活塞的外周面相抵，滑片可沿滑片槽做往復(fù)運(yùn)

動(dòng)。曲柄7與電動(dòng)機(jī)4相連用于驅(qū)動(dòng)活塞偏心運(yùn)轉(zhuǎn)，使氣缸做吸氣和壓縮。

[0031] 氣缸包括第一氣缸10、第二氣缸30和位于第一氣缸10和第二氣缸30之間的中間氣缸20。第一氣缸10與中間氣缸20之間設(shè)有第一中隔板18A，第二氣缸30與中間氣缸20之間設(shè)

有第二中隔板18B。第一氣缸10、第二氣缸30和中間氣缸20層疊設(shè)置。主軸承40設(shè)在第一氣

缸10的遠(yuǎn)離第二氣缸30的一側(cè)，副軸承45設(shè)在第二氣缸30的遠(yuǎn)離第一氣缸10的一側(cè)。主軸

承40和副軸承45將第一氣缸10和第二氣缸30壓緊密封。

[0032] 具體地，第一氣缸10內(nèi)限定出第一壓縮腔10A，第一壓縮腔10A內(nèi)設(shè)有第一活塞15A，第一滑片16A與第一活塞15A的外周面相抵。第二氣缸30內(nèi)限定出第二壓縮腔30C，第二

壓縮腔30C內(nèi)設(shè)有第二活塞35C，第二滑片36C與第二活塞35C的外周面相抵。主軸承40用于

密封第一壓縮腔10A，副軸承45用于密封第二壓縮腔30C。中間氣缸20內(nèi)限定出中間壓縮腔

20B，中間壓縮腔20B內(nèi)設(shè)有中間活塞25B，中間滑片26B與中間活塞25B的外周面相抵?？梢?br />
理解的是，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)1為三缸及三缸以上的壓縮機(jī)。

[0033] 第一消音室與第一壓縮腔10A連通，第一消音室具有與殼體2的密封腔連通的出氣孔60，第一壓縮腔10A內(nèi)的高壓氣體能夠進(jìn)入第一消音室中，第一消音室中的高壓氣體通過(guò)

出氣孔60排出。第二消音室與第二壓縮腔30C連通，第二壓縮腔30C內(nèi)的高壓氣體能夠進(jìn)入

第二消音室中。

[0034] 中間氣缸20內(nèi)限定出中間消音室22，中間氣缸20設(shè)有連通中間壓縮腔20B和其中間消音室22的中間排氣孔22b，中間壓縮腔20B中的高壓氣體能夠通過(guò)中間排氣孔22b進(jìn)入

中間消音室22中。由于中間消音室22與第一消音室和第二消音室中的每一者連通，第二消

音室中的高壓氣體將進(jìn)入中間消音室22中與從中間排氣孔22b內(nèi)排出的高壓氣體匯流，而

后中間消音室22中的高壓氣體進(jìn)入第一消音室中與第一壓縮腔10A排出的高壓氣體匯流，

隨后第一消音室中的高壓氣體通過(guò)出氣孔60排出壓縮機(jī)構(gòu)部5，進(jìn)入殼體2的密封腔中。

[0035] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)通過(guò)在中間氣缸內(nèi)限定出中間消音室，與相關(guān)技術(shù)中在中隔板上設(shè)置中間消音室的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)相比，壓縮機(jī)構(gòu)部的體積減

小，有利于壓縮機(jī)的小型化，中隔板結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、更易制造、成本更低且中隔板的剛性大。并

且，第二氣缸中排出的高壓氣體與從中間氣缸中排出的高壓氣體在中間消音室內(nèi)混合，具

有改善排出氣體脈動(dòng)的特點(diǎn)，進(jìn)一步降低排氣時(shí)發(fā)生的脈動(dòng)噪音的作用，即中間氣缸具有

降低噪音的效果。

[0036] 由此，本實(shí)用新型實(shí)施例的多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)具有小型化、噪音小、中隔板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易制造、成本低、剛性大的優(yōu)點(diǎn)。

[0037] 在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，壓縮機(jī)構(gòu)部5內(nèi)設(shè)有排氣通道11，排氣通道11用于連通第二消音室、中間消音室22以及第一消音室。

[0038] 在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，中間氣缸包括一個(gè)，即多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)為三缸壓縮機(jī)時(shí)，排氣通道11為一個(gè)，該排氣通道11連通第二消音室、中間消音室22以及第一消音

室中的每一者。進(jìn)一步地，如圖1所示，由于中間消音室22位于第一消音室和第二消音室之

間，排氣通道11包括兩個(gè)子排氣通道(第一子排氣通道11A和第二子排氣通道11B)，第一子

排氣通道11A連通中間消音室22和第一消音室，第二子排氣通道11B連通中間消音室22和第

二消音室。優(yōu)選地，第一子排氣通道11A、中間消音室22和第二子排氣通道11B在曲軸7的軸

向上相對(duì)，以使排氣更加順利，提高壓縮機(jī)構(gòu)部5的結(jié)構(gòu)合理性，降低壓縮機(jī)構(gòu)部5的加工難

度。

[0039] 在本實(shí)用新型的另一些實(shí)施例中，中間氣缸20包括多個(gè)，即多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)1為三缸以上壓縮機(jī)時(shí)，在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，排氣通道11包括一個(gè)，排氣通道11連通

每個(gè)中間消音室22。也就是說(shuō)，通過(guò)設(shè)置一條排氣通道11，即可將第一消音室、第二消音室

和每一個(gè)中間消音室22均相互連通，降低了壓縮機(jī)構(gòu)部5的加工難度，使其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單?？梢?br />
理解的是，排氣通道11可以包括多個(gè)子排氣通道。

[0040] 在本實(shí)用新型的可選實(shí)施例中，排氣通道11包括多個(gè)，多個(gè)排氣通道11一一對(duì)應(yīng)地與多個(gè)中間消音室連通。也就是說(shuō)，在本實(shí)施例中，排氣通道11用于連通第一消音室、第

二消音室和其中一個(gè)中間消音室22，排氣通道11的數(shù)量與中間氣缸20的數(shù)量相同?？梢岳?br />
解的是，第二消音室中的氣體可以通過(guò)任一條排氣通道11進(jìn)入第一消音室內(nèi)。

[0041] 另外，需要說(shuō)明的是，在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，排氣通道11也可連通多個(gè)中間消音室中的若干個(gè)，從而減小排氣通道11的設(shè)置數(shù)量。

[0042] 在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，中間消音室22的壁面上開(kāi)設(shè)有與排氣通道11連通的進(jìn)氣口和出氣口，進(jìn)氣口和出氣口在曲軸7的軸向上相對(duì)。例如，如圖1所示，中間消音室

22的進(jìn)氣口設(shè)在其下壁面上，中間消音室22的出氣口設(shè)在其上壁面上。如圖4所示，進(jìn)氣口

和出氣口中的每一者的邊沿在中間消音室22的邊沿的內(nèi)側(cè)，如此設(shè)置使得排氣通道11的高

壓氣體能夠更順利地進(jìn)入中間消音室22中，以及使中間消音室22中的高壓氣體能夠更順利

地排出，提高壓縮機(jī)構(gòu)部5的結(jié)構(gòu)合理性。

[0043] 在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1所示，多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)還包括第一消音器40A和第二消音器45C，第一消音器40A限定出第一消音室，第二消音器45C限定出第二消音

室。第一消音器40A設(shè)在主軸承40上，第二消音器45C設(shè)在副軸承45上。出氣孔60設(shè)在第一消

音器40A上。具體地，第一消音器40A設(shè)在主軸承40的遠(yuǎn)離第一氣缸10的一側(cè)，第二消音器

45C設(shè)在副軸承45的遠(yuǎn)離第二氣缸30的一側(cè)。主軸承40上開(kāi)設(shè)有連通第一壓縮腔10A和第一

消音室的第一排氣孔40a，副軸承45上開(kāi)設(shè)有連通第二壓縮腔30C和第二消音室的第二排氣

孔45b。

[0044] 進(jìn)一步地，第一中隔板18A、第二中隔板18B、第一氣缸10、第二氣缸30、主軸承40和副軸承45中的每一者均開(kāi)設(shè)有通孔。

[0045] 如圖1所示，中間氣缸20包括一個(gè)時(shí)，每個(gè)通孔之間、以及通孔與中間消音室22之間在曲軸7的軸向上彼此相對(duì)并相互連通，以便中間消音室22與第一消音室和第二消音室

中的每一者相連通。也就是說(shuō)，中間消音室22與第一消音室通過(guò)貫穿主軸承40、第一氣缸

10、第一中隔板18A的連通孔相連通，中間消音室22與第二消音室通過(guò)貫穿第二中隔板18B、

第二氣缸30和副軸承45的連通孔相連通?？梢岳斫獾氖牵鬏S承40、第一氣缸10和第一中隔

板18A的通孔構(gòu)成第一子排氣通道11A，第二中隔板18B、第二氣缸30和副軸承45的通孔構(gòu)成

第二子排氣通道11B。每個(gè)通孔之間、以及通孔與中間消音室22之間在曲軸7的軸向上彼此

相對(duì)使排氣通道11的結(jié)構(gòu)更加合理，排氣更加暢通。

[0046] 當(dāng)中間氣缸20包括多個(gè)時(shí)，相鄰兩個(gè)中間氣缸20之間設(shè)有第三中隔板(圖中未示出)，第三中隔板用于連接相鄰兩個(gè)中間氣缸20以及密封中間密封腔20B。進(jìn)一步地，第三中

隔板也開(kāi)設(shè)有通孔，每個(gè)通孔之間、每個(gè)中間消音室22之間以及通孔與中間消音室22之間

在曲軸7的軸向上彼此相對(duì)并相互連通，以便每個(gè)中間消音室22與第一消音室和第二消音

室中的每一者相連通。

[0047] 在本實(shí)用新型的另一些實(shí)施例中，第一消音室設(shè)在第一氣缸10內(nèi)，第二消音室設(shè)在第二氣缸30內(nèi)。即第一氣缸10內(nèi)限定出第一消音室，第二氣缸30內(nèi)限定出第二消音室。出

氣孔60設(shè)在主軸承40上，第一消音室內(nèi)的高壓氣體通過(guò)主軸承40上的出氣孔60排出。第一

排氣孔40a設(shè)在第一氣缸10內(nèi)，用于連通第一壓縮腔10A和第一消音室。第二排氣孔45b設(shè)在

第二氣缸30內(nèi)，用于連通第二壓縮腔30C和第二消音室。

[0048] 進(jìn)一步地，第一中隔板18A和第二中隔板18B上均開(kāi)設(shè)有通孔。[0049] 中間氣缸20包括一個(gè)時(shí)，第一中隔板18A的通孔、第二中隔板18B的通孔、第一消音室、第二消音室和中間消音室22在曲軸7的軸向上彼此相對(duì)并相互連通，以便中間消音室與

第一消音室和第二消音室中的每一者相連通以及使排氣更加暢通。具體地，第一消音室和

中間消音室22通過(guò)第一中隔板18A的通孔相連通，第二消音室和中間消音室22通過(guò)第二中

隔板18B的通孔相連通。

[0050] 中間氣缸20包括多個(gè)時(shí)，相鄰兩個(gè)中間氣缸20之間設(shè)有第三中隔板。第三中隔板開(kāi)設(shè)有通孔，第一中隔板18A的通孔、第二中隔板18B的通孔、每個(gè)第三中隔板的通孔、第一

消音室、第二消音室和每個(gè)中間消音室22之間在曲軸7的軸向上彼此相對(duì)并相互連通，以便

每個(gè)中間消音室22與第一消音室和第二消音室中的每一者相連通以及使排氣更加暢通。

[0051] 可選地，在上述兩種實(shí)施例中，第一排氣孔40a、第二排氣孔45b和中間排氣孔22b中的任一者內(nèi)可設(shè)有排氣裝置，排氣裝置用于打開(kāi)或關(guān)閉排氣孔。例如，第一排氣孔40a內(nèi)

設(shè)有排氣裝置，當(dāng)?shù)谝粔嚎s腔10A中的排氣壓力使得排氣裝置打開(kāi)第一排氣孔40a時(shí)，第一

壓縮腔10A內(nèi)的高壓氣體排入第一消音室內(nèi)。

[0052] 在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，每個(gè)氣缸的排量相同。[0053] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的制冷循環(huán)裝置，包括根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)1。

[0054] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的制冷循環(huán)裝置，通過(guò)設(shè)有上述的多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)1，具有體積小、噪音小、成本低的優(yōu)點(diǎn)。

[0055] 為了更好理解本實(shí)用新型實(shí)施例的方案，下面參考圖1?圖5詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。

[0056] 圖1表示本實(shí)用新型的多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)1的內(nèi)部構(gòu)造。多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)1由固定在殼體2的內(nèi)周壁上的電動(dòng)機(jī)4和被電動(dòng)機(jī)4驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)構(gòu)部5組成，殼體2的底部注入

了潤(rùn)滑油(圖中未示出)。

[0057] 壓縮機(jī)構(gòu)部5由第一氣缸10、第二氣缸30、位于第一氣缸10和第二氣缸30之間的一個(gè)中間氣缸20、位于第一氣缸10與中間氣缸20之間的第一中隔板18A、位于第二氣缸30與中

間氣缸20之間的第二中隔板18B、連接在第一氣缸10上面的主軸承40、連接在第二氣缸20下

面的副軸承45、連接在主軸承40上的第一消音器40A、連接在副軸承45上的第二消音器45A

等構(gòu)成，上述部件由螺釘組裝。第一氣缸10的外周固定在殼體2的內(nèi)周壁上。本實(shí)施例中的

多缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)1為三缸壓縮機(jī)。

[0058] 其中，中間氣缸20內(nèi)限定出中間消音室22，中間消音室22通過(guò)貫穿主軸承40、第一氣缸10和第一中隔板18A的第一子排氣通道11A與第一消音室相連通，中間消音室22通過(guò)貫

穿副軸承45、第二氣缸30和第二中隔板18B的第二子排氣通道11B與第二消音室相連通。

[0059] 殼體2的側(cè)面連接有三個(gè)吸氣管6(第一吸氣管6A、第二吸氣管6B、第三吸氣管6C)，三個(gè)吸氣管6的一端分別與第一氣缸10的第一壓縮腔10A、第二氣缸30的第二壓縮腔30C和

中間氣缸20的中間壓縮腔20B相連通，另一端均與儲(chǔ)液器8相連。低壓氣體可以從儲(chǔ)液器8中

經(jīng)吸氣管6進(jìn)入第一壓縮腔10A、第二壓縮腔30C和中間壓縮腔20B中。殼體2的頂端連接有排

氣管3。

[0060] 曲軸7與電動(dòng)機(jī)4相連以便驅(qū)動(dòng)第一活塞15A、中間活塞25B和第二活塞35C進(jìn)行偏心旋轉(zhuǎn)，第一滑片16A、中間滑片26B和第二滑片36C做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因此第一壓縮腔10A、第二

壓縮腔30C和中間壓縮腔20B中進(jìn)行低壓氣體的吸入和壓縮。

[0061] 從第一壓縮腔10A、第二壓縮腔30C和中間壓縮腔20B中排出的被壓縮的高壓氣體分別進(jìn)入第一消音室、第二消音室和中間消音室22中。其中第二消音室中的高壓氣體經(jīng)過(guò)

第一子排氣通道11A進(jìn)入中間消音室22中匯合，匯合后的中間消音室22中的高壓氣體經(jīng)過(guò)

第二子排氣通道11B進(jìn)入第一消音室中匯合，第一消音室中匯合的高壓氣體經(jīng)過(guò)第一消音

器40A上開(kāi)設(shè)的出氣孔60排入電動(dòng)機(jī)4的下方空間后，經(jīng)過(guò)電動(dòng)機(jī)4從排氣管3排出，進(jìn)入冷

凝器50。在冷凝器50中被冷凝的液態(tài)冷媒通過(guò)膨脹裝置51壓力降低。其后流至蒸發(fā)器52的

液態(tài)冷媒蒸發(fā)成為低壓氣體，低壓氣體流入儲(chǔ)液器8。儲(chǔ)液器8的低壓氣體再經(jīng)第一吸氣管

6A、第二吸氣管6B和第三吸氣管6C分別流入第一壓縮腔10A、第二壓縮腔30C和中間壓縮腔

20B中。

[0062] 本實(shí)施例中，中間氣缸20內(nèi)設(shè)有中間消音室22，因此無(wú)需在第一中隔板18A或第二中隔板18B中設(shè)置中間消音室22用于中間壓縮腔20B內(nèi)的高壓氣體的消音，因此第一中隔板

18A和第二中隔板18B的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、更易制造、成本更低且剛性未受影響。并且，從第二壓

縮腔30C中排出的高壓氣體與從中間壓縮腔20B中排出的高壓氣體在中間消音室22中混合，

具有降低排氣發(fā)生的脈動(dòng)噪音的作用。換言之，中間消音室22具有降低噪音的效果。

[0063] 圖2為圖1的X?X截面圖，表示第一氣缸10的平面圖。第一氣缸10的中央具備一個(gè)圓筒形的第一壓縮腔10A，第一活塞15A在曲柄7的驅(qū)動(dòng)下在第一壓縮腔10A中做偏心旋轉(zhuǎn)，抵

接第一活塞15A的第一滑片16A做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因此從第一吸氣管6A中吸入的低壓氣體在第一

壓縮腔10A內(nèi)被壓縮為高壓氣體，高壓氣體經(jīng)主軸承40上開(kāi)設(shè)的第一排氣孔40a進(jìn)入第一消

音器40A內(nèi)。

[0064] 如圖2所示，第一氣缸10上開(kāi)設(shè)有通孔作為第一子排氣通道11A的一部分，在本實(shí)施例中，該通孔與主軸承50上開(kāi)設(shè)的通孔、第一中隔板18A上開(kāi)設(shè)的通孔與中間氣缸20在曲

軸7的軸向上相對(duì)。

[0065] 螺紋孔12用于安裝。具體地，螺釘穿過(guò)螺紋孔12將主軸承40和第一氣缸10安裝在第一中隔板18A上。

[0066] 圖3為第一中隔板18A的平面圖，第一中隔板18A用于連接第一氣缸10和中間氣缸20，并密封第一壓縮腔10A和中間壓縮腔20B。中心孔18C為在壓縮機(jī)構(gòu)部5的裝配工程中用

于曲軸7的偏心軸所通過(guò)的孔。虛線所示的棱線是第一壓縮腔10A的棱線。

[0067] 可以理解的是，第一中隔板18A可以與第二中隔板18B的結(jié)構(gòu)相同，圖3也可以表示為第二中隔板18B的平面圖，其中開(kāi)設(shè)的通孔作為組成第二子排氣通道11B的一部分。

[0068] 圖4為圖1的Y?Y截面圖，表示中間氣缸20的平面圖。中間氣缸20具有中間壓縮腔20B、中間消音室22以及連通中間壓縮腔20B和中間消音室22的中間排氣孔22b。中間氣缸20

還具有用于打開(kāi)和關(guān)閉中間排氣孔22b的排氣裝置，該排氣裝置包括排氣閥22c和用于限制

排氣閥22c的動(dòng)作范圍的升程限位器22d，升程限位器22d將排氣閥22c的一端固定在中間消

音室22的側(cè)壁上。當(dāng)中間壓縮腔20B中的排氣壓力使得排氣閥22c脫離中間消音室22的側(cè)壁

從而打開(kāi)中間排氣孔22b時(shí)，中間壓縮腔20B內(nèi)的高壓氣體排入中間消音室22內(nèi)。

[0069] 如圖4所示，第二子排氣通道11B與中間消音室22的進(jìn)氣口相連通，中間消音室22的進(jìn)氣口的邊沿在中間消音室22的邊沿的內(nèi)側(cè)，如此設(shè)置使得第二子排氣通道11B的高壓

氣體能夠更順利地進(jìn)入中間消音室22中?？梢岳斫獾氖牵谝蛔优艢馔ǖ?1A與中間消音室

22的出氣口相連通，中間消音室22的出氣口的邊沿在中間消音室22的邊沿的內(nèi)側(cè)，如此設(shè)

置使得中間消音室22中的高壓氣體能夠更順利地進(jìn)入第一子排氣通道11A中，提高壓縮機(jī)

構(gòu)部5的結(jié)構(gòu)合理性。

[0070] 與第一氣缸10類似地，中間活塞25B在曲柄7的驅(qū)動(dòng)下在中間壓縮腔20B中做偏心旋轉(zhuǎn)，抵接中間活塞25B的中間滑片26B做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因此第二吸氣管6B流入的低壓氣體在

中間壓縮腔20B內(nèi)被壓縮為高壓氣體，高壓氣體經(jīng)中間排氣孔22b進(jìn)入中間消音室22內(nèi)。

[0071] 螺紋孔12用于安裝。具體地，螺釘穿過(guò)螺紋孔12將中間氣缸20與第一中隔板18A和第二中隔板18B相連。

[0072] 圖5為圖1的Z?Z截面圖，表示第二氣缸30的平面圖。除了外周形狀，第二氣缸30的其他結(jié)構(gòu)與第一氣缸10類似，這里不作贅述。

[0073] 在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順

時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位

或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或

元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限

制。

[0074] 此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者

隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩

個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

[0075] 在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是

機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相

連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本

領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

[0076] 在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過(guò)中間媒介間接接觸。而且，第一特

征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅

表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以

是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

[0077] 在本實(shí)用新型中，術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新

型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是

相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)

施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將

本說(shuō)明書(shū)中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

[0078] 盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍

內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。