權(quán)利要求書(shū)： 1.模塊化皮帶輸送機(jī)，包括輸料帶(1)，其特征在于，所述輸料帶(1)兩側(cè)均設(shè)置有支架(2)，所述支架(2)底部對(duì)接有固定架(3)，所述固定架(3)底部安裝有旋轉(zhuǎn)氣缸(4)，所述旋轉(zhuǎn)氣缸(4)底部安裝有固定板(5)，所述固定板(5)正下方設(shè)置有底座(6)，所述底座(6)左側(cè)和前側(cè)均設(shè)置有彈鎖座(10)，所述底座(6)右側(cè)和后側(cè)的兩側(cè)均設(shè)置有對(duì)接座(11)，所述彈鎖座(10)兩側(cè)內(nèi)部均設(shè)置有彈鎖滑孔(13)，所述彈鎖滑孔(13)內(nèi)部滑動(dòng)穿接有彈鎖柱(15)，所述彈鎖滑孔(13)內(nèi)部設(shè)置有頂緊彈簧(14)，所述頂緊彈簧(14)頂端與所述彈鎖柱(15)內(nèi)側(cè)一端相固定，兩側(cè)所述彈鎖柱(15)外側(cè)一端均卡接于相鄰所述底座(6)側(cè)面設(shè)置的兩個(gè)對(duì)接座(11)內(nèi)部的彈鎖卡槽(12)的內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化皮帶輸送機(jī)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)氣缸(4)輸出端設(shè)置于頂部并于所述固定架(3)底部中心相對(duì)接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化皮帶輸送機(jī)，其特征在于，所述底座(6)頂部和所述固定板(5)之間的中心安裝有緩沖墊(7)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化皮帶輸送機(jī)，其特征在于，所述底座(6)頂部的四個(gè)角端均安裝有減震彈簧(9)，四個(gè)所述減震彈簧(9)頂端分別固定于所述固定板(5)底部的四個(gè)角端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化皮帶輸送機(jī)，其特征在于，所述底座(6)頂部的四個(gè)角端均設(shè)置有導(dǎo)向柱(16)，四個(gè)所述導(dǎo)向柱(16)滑動(dòng)穿接于所述固定板(5)四個(gè)角端設(shè)置的導(dǎo)向孔(17)的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化皮帶輸送機(jī)，其特征在于，所述底座(6)底部的四個(gè)角端均安裝有萬(wàn)向輪(8)。

說(shuō)明書(shū)： 模塊化皮帶輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及輸送帶領(lǐng)域，具體為模塊化皮帶輸送機(jī)。背景技術(shù)[0002] 輸送帶，英文名conveyingbelt，又稱運(yùn)輸帶，是用于皮帶輸送帶中起承載和運(yùn)送物料作用的橡膠與纖維、金屬?gòu)?fù)合制品，或者是塑料和織物復(fù)合的制品。輸送帶廣泛應(yīng)用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場(chǎng)合。[0003] 傳統(tǒng)的輸送帶結(jié)構(gòu)單一，適應(yīng)場(chǎng)合少。[0004] 基于此，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了模塊化皮帶輸送機(jī)，以解決上述問(wèn)題。實(shí)用新型內(nèi)容

[0005] 本實(shí)用新型的目的在于提供模塊化皮帶輸送機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的。[0006] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：[0007] 模塊化皮帶輸送機(jī)，包括輸料帶，其特征在于，所述輸料帶兩側(cè)均設(shè)置有支架，所述支架底部對(duì)接有固定架，所述固定架底部安裝有旋轉(zhuǎn)氣缸，所述旋轉(zhuǎn)氣缸底部安裝有固定板，所述固定板正下方設(shè)置有底座，所述底座左側(cè)和前側(cè)均設(shè)置有彈鎖座，所述底座右側(cè)和后側(cè)的兩側(cè)均設(shè)置有對(duì)接座，所述彈鎖座兩側(cè)內(nèi)部均設(shè)置有彈鎖滑孔，所述彈鎖滑孔內(nèi)部滑動(dòng)穿接有彈鎖柱，所述彈鎖滑孔內(nèi)部設(shè)置有頂緊彈簧，所述頂緊彈簧頂端與所述彈鎖柱內(nèi)側(cè)一端相固定，兩側(cè)所述彈鎖柱外側(cè)一端均卡接于相鄰所述底座側(cè)面設(shè)置的兩個(gè)對(duì)接座內(nèi)部的彈鎖卡槽的內(nèi)部。[0008] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述旋轉(zhuǎn)氣缸輸出端設(shè)置于頂部并于所述固定架底部中心相對(duì)接。[0009] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述底座頂部和所述固定板之間的中心安裝有緩沖墊。[0010] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述底座頂部的四個(gè)角端均安裝有減震彈簧，四個(gè)所述減震彈簧頂端分別固定于所述固定板底部的四個(gè)角端。[0011] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述底座頂部的四個(gè)角端均設(shè)置有導(dǎo)向柱，四個(gè)所述導(dǎo)向柱滑動(dòng)穿接于所述固定板四個(gè)角端設(shè)置的導(dǎo)向孔的內(nèi)部。[0012] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述底座底部的四個(gè)角端均安裝有萬(wàn)向輪。[0013] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：[0014] (1)、本實(shí)用新型使用時(shí)，根據(jù)實(shí)際需求選擇數(shù)量的模塊化皮帶輸送機(jī)，期間可通過(guò)彈鎖座兩側(cè)的彈鎖柱卡接于兩個(gè)對(duì)接座內(nèi)部的彈鎖卡槽內(nèi)部，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)組裝，使整個(gè)傳送體系模塊化，可進(jìn)行自由組裝，適應(yīng)性更強(qiáng)，更加實(shí)用，同時(shí)整個(gè)裝置內(nèi)部減震彈簧和緩沖墊也能夠吸收機(jī)器震動(dòng)，更加穩(wěn)定。附圖說(shuō)明[0015] 為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0016] 在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“頂部”、“底部”、“一側(cè)”、“另一側(cè)”、“前面”、“后面”、“中間部位”、“內(nèi)部”、“頂端”、“底端”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制；術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性；此外，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。[0017] 圖1是根據(jù)該實(shí)用新型的模塊化皮帶輸送機(jī)的剖切面組裝結(jié)構(gòu)示意圖；[0018] 圖2是根據(jù)該實(shí)用新型的模塊化皮帶輸送機(jī)的底座組裝結(jié)構(gòu)示意圖；[0019] 圖3是根據(jù)該實(shí)用新型的模塊化皮帶輸送機(jī)的固定板結(jié)構(gòu)示意圖。[0020] 附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：[0021] 1、輸料帶；2、支架；3、固定架；4、旋轉(zhuǎn)氣缸；5、固定板；6、底座；7、緩沖墊；8、萬(wàn)向輪；9、減震彈簧；10、彈鎖座；11、對(duì)接座；12、彈鎖卡槽；13、彈鎖滑孔；14、頂緊彈簧；15、彈鎖柱；16、導(dǎo)向柱；17、導(dǎo)向孔。具體實(shí)施方式[0022] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0023] 如圖1?3所示，本實(shí)用新型提供了模塊化皮帶輸送機(jī)，包括輸料帶1，其特征在于，所述輸料帶1兩側(cè)均設(shè)置有支架2，所述支架2底部對(duì)接有固定架3，所述固定架3底部安裝有旋轉(zhuǎn)氣缸4，所述旋轉(zhuǎn)氣缸4底部安裝有固定板5，所述固定板5正下方設(shè)置有底座6，所述底座6左側(cè)和前側(cè)均設(shè)置有彈鎖座10，所述底座6右側(cè)和后側(cè)的兩側(cè)均設(shè)置有對(duì)接座11，所述彈鎖座10兩側(cè)內(nèi)部均設(shè)置有彈鎖滑孔13，所述彈鎖滑孔13內(nèi)部滑動(dòng)穿接有彈鎖柱15，所述彈鎖滑孔13內(nèi)部設(shè)置有頂緊彈簧14，所述頂緊彈簧14頂端與所述彈鎖柱15內(nèi)側(cè)一端相固定，兩側(cè)所述彈鎖柱15外側(cè)一端均卡接于相鄰所述底座6側(cè)面設(shè)置的兩個(gè)對(duì)接座11內(nèi)部的彈鎖卡槽12的內(nèi)部。[0024] 通過(guò)本實(shí)用新型的上述方案，所述旋轉(zhuǎn)氣缸4輸出端設(shè)置于頂部并于所述固定架3底部中心相對(duì)接。[0025] 通過(guò)本實(shí)用新型的上述方案，所述底座6頂部和所述固定板5之間的中心安裝有緩沖墊7。[0026] 通過(guò)本實(shí)用新型的上述方案，所述底座6頂部的四個(gè)角端均安裝有減震彈簧9，四個(gè)所述減震彈簧9頂端分別固定于所述固定板5底部的四個(gè)角端。[0027] 通過(guò)本實(shí)用新型的上述方案，所述底座6頂部的四個(gè)角端均設(shè)置有導(dǎo)向柱16，四個(gè)所述導(dǎo)向柱16滑動(dòng)穿接于所述固定板5四個(gè)角端設(shè)置的導(dǎo)向孔17的內(nèi)部。[0028] 通過(guò)本實(shí)用新型的上述方案，所述底座6底部的四個(gè)角端均安裝有萬(wàn)向輪8。[0029] 在實(shí)際應(yīng)用中，使用時(shí)，根據(jù)實(shí)際需求選擇數(shù)量的模塊化皮帶輸送機(jī)，期間可通過(guò)彈鎖座10兩側(cè)的彈鎖柱15卡接于兩個(gè)對(duì)接座11內(nèi)部的彈鎖卡槽12內(nèi)部，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)組裝，使整個(gè)傳送體系模塊化，可進(jìn)行自由組裝，適應(yīng)性更強(qiáng)，更加實(shí)用，同時(shí)整個(gè)裝置內(nèi)部減震彈簧和緩沖墊7也能夠吸收機(jī)器震動(dòng)，更加穩(wěn)定。[0030] 對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。[0031] 此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。