權(quán)利要求書: 1.一種便于監(jiān)測速度和打滑的帶式輸送機,包括支撐底框(1),其特征在于:所述支撐底框(1)頂端開設有槽孔,且槽孔內(nèi)壁對稱設置有兩組輸送輥(2),所述槽孔內(nèi)壁等距離設置有三組輸送傳感器(5),所述輸送輥(2)外壁中部皆設置有輸送滾筒(3),所述輸送滾筒(3)的外壁皆通過輸送帶(4)連接,所述輸送滾筒(3)的前后兩端通過擠壓機構(gòu)安裝在支撐底框(1)頂側(cè),所述支撐底框(1)左側(cè)外壁設置有控制器(6);
所述擠壓機構(gòu)包括第一固定插塊(7)、限位固定塊(8)、輸送桿(9)、電機(10)、第三限位槽(26)、第三彈簧(27)、第二滑軌(28)、第三滑塊(29)和限位插塊(30),所述輸送滾筒(3)底端中部開設有第三限位槽(26),且第三限位槽(26)內(nèi)側(cè)中部焊接有第三彈簧(27),所述第三彈簧(27)的前端焊接在限位插塊(30)后側(cè),所述限位插塊(30)前端中部插設在支撐底框(1)的內(nèi)壁上,所述輸送滾筒(3)的后側(cè)中部設置有第一固定插塊(7),且第一固定插塊(7)后側(cè)插設在支撐底框(1)上,右側(cè)所述輸送滾筒(3)的后側(cè)設置有輸送桿(9),且輸送桿(9)后側(cè)頂端貫穿支撐底框(1)的外壁與電機(10)前端進行安裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于監(jiān)測速度和打滑的帶式輸送機,其特征在于,所述限位插塊(30)兩側(cè)皆設置有第三滑塊(29),且第三滑塊(29)皆滑動在第二滑軌(28)的內(nèi)側(cè),所述第二滑軌(28)皆對稱開設在輸送滾筒(3)的內(nèi)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于監(jiān)測速度和打滑的帶式輸送機,其特征在于,所述第一固定插塊(7)后側(cè)中部插設有限位固定塊(8),且限位固定塊(8)固定設置在支撐底框(1)內(nèi)壁開設的槽孔中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于監(jiān)測速度和打滑的帶式輸送機,其特征在于,所述輸送帶(4)外壁底端貼合設置在刮刀(11)頂端,且刮刀(11)底端固定設置在限位安裝板(12)頂端,所述限位安裝板(12)底端通過拆裝機構(gòu)與支撐固定桿(15)進行安裝,所述支撐固定桿(15)底端固定設置在連接固定桿(21)頂端,所述連接固定桿(21)兩側(cè)皆固定安裝在第二滑塊(22)內(nèi)側(cè)中部,所述第二滑塊(22)皆滑動在第一滑軌(23)的外壁上,所述第一滑軌(23)皆對稱開設在第二限位槽(25)外側(cè),所述連接固定桿(21)底端中部焊接有第二彈簧(24)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種便于監(jiān)測速度和打滑的帶式輸送機,其特征在于,所述拆裝機構(gòu)包括第一限位槽(13)、第二固定插塊(14)、支撐固定桿(15)、滑桿(16)、第一滑塊(17)、第一彈簧(18)、拉桿(19)和第一限位插桿(20),所述限位安裝板(12)底端開設有第一限位槽(13),且第一限位槽(13)外壁皆開設有開槽,所述開槽內(nèi)壁中部設置有滑桿(16),所述滑桿(16)外壁皆滑動連接有第一滑塊(17),所述第一滑塊(17)內(nèi)壁中部焊接有第一彈簧(18),所述第一滑塊(17)底端固定設置有拉桿(19),且拉桿(19)內(nèi)側(cè)固定安裝有第一限位插桿(20),且第一限位插桿(20)頂端插設在支撐固定桿(15)的外壁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便于監(jiān)測速度和打滑的帶式輸送機,其特征在于,所述第一限位槽(13)內(nèi)壁中部等距離安裝有第二固定插塊(14),且第二固定插塊(14)底端皆插設在支撐固定桿(15)外壁上。
說明書: 一種便于監(jiān)測速度和打滑的帶式輸送機技術(shù)領域[0001] 本實用新型涉及輸送機技術(shù)領域,尤其涉及一種便于監(jiān)測速度和打滑的帶式輸送機。
背景技術(shù)[0002] 帶式輸送機又稱膠帶輸送機,廣泛應用于家電、電子、電器、機械、煙草、注塑、郵電、印刷、食品等各行各業(yè),物件的組裝、檢測、調(diào)試、包裝及運輸?shù)龋壳吧鐣系谋阌诒O(jiān)測
速度和打滑的帶式輸送機基本可以滿足人們的需要,但是仍然存在一些問題。
[0003] 傳統(tǒng)的帶式輸送機在使用時易出現(xiàn)輸送帶張緊力異常,滾筒及輸送帶的接觸面浸入泥水、粉塵,托輥損壞、雜物纏繞、物料埋壓等引起帶式輸送機打滑或斷帶的情況,進而易
造成物料運輸效率下降、輸送帶磨損加劇,甚至會造成輸送機的損壞,因此亟需一種便于監(jiān)
測速度和打滑的帶式輸送機來解決上述問題。
實用新型內(nèi)容
[0004] 本實用新型的目的在于:為了解決上述問題,而提出的一種便于監(jiān)測速度和打滑的帶式輸送機。
[0005] 為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用了如下技術(shù)方案:[0006] 一種便于監(jiān)測速度和打滑的帶式輸送機,包括支撐底框,所述支撐底框頂端開設有槽孔,且槽孔內(nèi)壁對稱設置有兩組輸送輥,所述槽孔內(nèi)壁等距離設置有三組輸送傳感器,
所述輸送輥外壁中部皆設置有輸送滾筒,所述輸送滾筒的外壁皆通過輸送帶連接,所述輸
送滾筒的前后兩端通過擠壓機構(gòu)安裝在支撐底框頂側(cè),所述支撐底框左側(cè)外壁設置有控制
器;
[0007] 所述擠壓機構(gòu)包括第一固定插塊、限位固定塊、輸送桿、電機、第三限位槽、第三彈簧、第二滑軌、第三滑塊和限位插塊,所述輸送滾筒底端中部開設有第三限位槽,且第三限
位槽內(nèi)側(cè)中部焊接有第三彈簧,所述第三彈簧的前端焊接在限位插塊后側(cè),所述限位插塊
前端中部插設在支撐底框的內(nèi)壁上,所述輸送滾筒的后側(cè)中部設置有第一固定插塊,且第
一固定插塊后側(cè)插設在支撐底框上,右側(cè)所述輸送滾筒的后側(cè)設置有輸送桿,且輸送桿后
側(cè)頂端貫穿支撐底框的外壁與電機前端進行安裝。
[0008] 作為上述技術(shù)方案的進一步描述:所述限位插塊兩側(cè)皆設置有第三滑塊,且第三滑塊皆滑動在第二滑軌的內(nèi)側(cè),所述第二滑軌皆對稱開設在輸送滾筒的內(nèi)壁上。
[0009] 作為上述技術(shù)方案的進一步描述:所述第一固定插塊后側(cè)中部插設有限位固定塊,且限位固定塊固定設置在支撐底框內(nèi)壁開設的槽孔中。
[0010] 作為上述技術(shù)方案的進一步描述:所述輸送帶外壁底端貼合設置在刮刀頂端,且刮刀底端固定設置在限位安裝板頂端,所述限位安裝板底端通過拆裝機構(gòu)與支撐固定桿進
行安裝,所述支撐固定桿底端固定設置在連接固定桿頂端,所述連接固定桿兩側(cè)皆固定安
裝在第二滑塊內(nèi)側(cè)中部,所述第二滑塊皆滑動在第一滑軌的外壁上,所述第一滑軌皆對稱
開設在第二限位槽外側(cè),所述連接固定桿底端中部焊接有第二彈簧。
[0011] 作為上述技術(shù)方案的進一步描述:所述拆裝機構(gòu)包括第一限位槽、第二固定插塊、支撐固定桿、滑桿、第一滑塊、第一彈簧、拉桿和第一限位插桿,所述限位安裝板底端開設有
第一限位槽,且第一限位槽外壁皆開設有開槽,所述開槽內(nèi)壁中部設置有滑桿,所述滑桿外
壁皆滑動連接有第一滑塊,所述第一滑塊內(nèi)壁中部焊接有第一彈簧,所述第一滑塊底端固
定設置有拉桿,且拉桿內(nèi)側(cè)固定安裝有第一限位插桿,且第一限位插桿頂端插設在支撐固
定桿的外壁上。
[0012] 作為上述技術(shù)方案的進一步描述:所述第一限位槽內(nèi)壁中部等距離安裝有第二固定插塊,且第二固定插塊底端皆插設在支撐固定桿外壁上。
[0013] 綜上所述,由于采用了上述技術(shù)方案,本實用新型的有益效果是:[0014] 1、本實用新型中,將左側(cè)的輸送滾筒向前端進行擠壓,使得將限位插塊在第三彈簧的彈性勢能以及第二滑軌和第三滑塊的滑動作用下移動至第三限位槽內(nèi)側(cè)后,此時將左
側(cè)輸送帶的后側(cè)頂端的第一固定插塊也從支撐底框內(nèi)壁開設的槽孔中取出后,此時兩組輸
送滾筒外壁的輸送帶即可進行拆卸,通過上述結(jié)構(gòu)可以相對較為便捷的對輸送帶進行更
換,同時可以解決傳統(tǒng)的帶式輸送機在使用時易出現(xiàn)輸送帶張緊力異常,造成物料運輸效
率下降、輸送帶磨損加劇,甚至造成輸送機的損壞的情況的產(chǎn)生,提高了裝置在使用過程中
的工作效率;
[0015] 2、本實用新型中,當裝置在進行啟動使用時,刮刀頂端抵接在輸送帶外壁底端,在第二滑塊和第一滑軌的滑動作用以及第二彈簧的彈性支撐力的作用下使得完成對輸送帶
底端外壁殘留的泥水和粉塵進行清除,通過上述結(jié)構(gòu)可以相對較為便捷的提高裝置在使用
過程中的實用性。
附圖說明[0016] 圖1示出了根據(jù)本實用新型實施例提供的正視結(jié)構(gòu)示意圖;[0017] 圖2示出了根據(jù)本實用新型實施例提供的正視剖面結(jié)構(gòu)示意圖;[0018] 圖3示出了根據(jù)本實用新型實施例提供的俯視剖面結(jié)構(gòu)示意圖;[0019] 圖4示出了根據(jù)本實用新型實施例提供的圖1中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖;[0020] 圖5示出了根據(jù)本實用新型實施例提供的圖2中B處放大結(jié)構(gòu)示意圖。[0021] 圖例說明:[0022] 1、支撐底框;2、輸送輥;3、輸送滾筒;4、輸送帶;5、輸送傳感器;6、控制器;7、第一固定插塊;8、限位固定塊;9、輸送桿;10、電機;11、刮刀;12、限位安裝板;13、第一限位槽;
14、第二固定插塊;15、支撐固定桿;16、滑桿;17、第一滑塊;18、第一彈簧;19、拉桿;20、第一
限位插桿;21、連接固定桿;22、第二滑塊;23、第一滑軌;24、第二彈簧;25、第二限位槽;26、
第三限位槽;27、第三彈簧;28、第二滑軌;29、第三滑塊;30、限位插塊。
具體實施方式[0023] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的
實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下
所獲得的所有其它實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
[0024] 請參閱圖1?5,本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種便于監(jiān)測速度和打滑的帶式輸送機,包括支撐底框1,支撐底框1頂端開設有槽孔,且槽孔內(nèi)壁對稱設置有兩組輸送輥2,槽
孔內(nèi)壁等距離設置有三組輸送傳感器5,輸送輥2外壁中部皆設置有輸送滾筒3,輸送滾筒3
的外壁皆通過輸送帶4連接,輸送滾筒3的前后兩端通過擠壓機構(gòu)安裝在支撐底框1頂側(cè),支
撐底框1左側(cè)外壁設置有控制器6;
[0025] 擠壓機構(gòu)包括第一固定插塊7、限位固定塊8、輸送桿9、電機10、第三限位槽26、第三彈簧27、第二滑軌28、第三滑塊29和限位插塊30,輸送滾筒3底端中部開設有第三限位槽
26,且第三限位槽26內(nèi)側(cè)中部焊接有第三彈簧27,第三彈簧27的前端焊接在限位插塊30后
側(cè),限位插塊30前端中部插設在支撐底框1的內(nèi)壁上,輸送滾筒3的后側(cè)中部設置有第一固
定插塊7,且第一固定插塊7后側(cè)插設在支撐底框1上,右側(cè)輸送滾筒3的后側(cè)設置有輸送桿
9,且輸送桿9后側(cè)頂端貫穿支撐底框1的外壁與電機10前端進行安裝,其作用在于可以相對
較為便捷的對輸送帶4進行更換,同時可以解決傳統(tǒng)的帶式輸送機在使用時易出現(xiàn)輸送帶
張緊力異常,造成物料運輸效率下降、輸送帶磨損加劇,甚至造成輸送機的損壞的情況的產(chǎn)
生,提高了裝置在使用過程中的工作效率。
[0026] 限位插塊30兩側(cè)皆設置有第三滑塊29,且第三滑塊29皆滑動在第二滑軌28的內(nèi)側(cè),第二滑軌28皆對稱開設在輸送滾筒3的內(nèi)壁上,其作用在于可以在第二滑軌28和第三滑
塊29的滑動作用下使得限位插塊30能夠相對順滑的移動壓縮至第三限位槽26內(nèi)側(cè),提高了
裝置在使用過程中的順滑效果。
[0027] 第一固定插塊7后側(cè)中部插設有限位固定塊8,且限位固定塊8固定設置在支撐底框1內(nèi)壁開設的槽孔中,其作用在于可以相對穩(wěn)定的使得左側(cè)輸送滾筒3與支撐底框1之間
的安裝的穩(wěn)定性。
[0028] 輸送帶4外壁底端貼合設置在刮刀11頂端,且刮刀11底端固定設置在限位安裝板12頂端,限位安裝板12底端通過拆裝機構(gòu)與支撐固定桿15進行安裝,支撐固定桿15底端固
定設置在連接固定桿21頂端,連接固定桿21兩側(cè)皆固定安裝在第二滑塊22內(nèi)側(cè)中部,第二
滑塊22皆滑動在第一滑軌23的外壁上,第一滑軌23皆對稱開設在第二限位槽25外側(cè),連接
固定桿21底端中部焊接有第二彈簧24,其作用在于可以相對較為便捷的提高裝置在使用過
程中的實用性。
[0029] 拆裝機構(gòu)包括第一限位槽13、第二固定插塊14、支撐固定桿15、滑桿16、第一滑塊17、第一彈簧18、拉桿19和第一限位插桿20,限位安裝板12底端開設有第一限位槽13,且第
一限位槽13外壁皆開設有開槽,開槽內(nèi)壁中部設置有滑桿16,滑桿16外壁皆滑動連接有第
一滑塊17,第一滑塊17內(nèi)壁中部焊接有第一彈簧18,第一滑塊17底端固定設置有拉桿19,且
拉桿19內(nèi)側(cè)固定安裝有第一限位插桿20,且第一限位插桿20頂端插設在支撐固定桿15的外
壁上,其作用在于可以相對較為便捷的使得對刮刀11進行更換,提高了裝置在使用過程中
的工作效率。
[0030] 第一限位槽13內(nèi)壁中部等距離安裝有第二固定插塊14,且第二固定插塊14底端皆插設在支撐固定桿15外壁上,其作用在于可以提高支撐固定桿15與刮刀11之間安裝的穩(wěn)定
效果。
[0031] 工作原理:將左側(cè)的輸送滾筒3向前端進行擠壓,使得將限位插塊30在第三彈簧27的彈性勢能以及第二滑軌28和第三滑塊29的滑動作用下移動至第三限位槽26內(nèi)側(cè)后,此時
將左側(cè)輸送帶4的后側(cè)頂端的第一固定插塊7也從支撐底框1內(nèi)壁開設的槽孔中取出后,此
時兩組輸送滾筒3外壁的輸送帶4即可進行拆卸;
[0032] 當裝置在進行啟動使用時,刮刀11頂端抵接在輸送帶4外壁底端,在第二滑塊22和第一滑軌23的滑動作用以及第二彈簧24的彈性支撐力的作用下使得完成對輸送帶4底端外
壁殘留的泥水和粉塵進行清除。
[0033] 以上所述,僅為本實用新型較佳的具體實施方式,但本實用新型的保護范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本實用
新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變,都應涵蓋在本實用新型的保護范
圍之內(nèi)。
聲明:
“便于監(jiān)測速度和打滑的帶式輸送機” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)