權(quán)利要求書： 1.垂直提升輸送帶，包括輸送帶本體(1)，其特征在于，所述輸送帶本體(1)上固定連接有多個(gè)連接板(2)，連接板(2)上開設(shè)有連接槽，連接槽內(nèi)通過鉚釘(3)連接有隔板(4)，隔板(4)的兩端均通過螺栓連接有側(cè)擋板(5)，側(cè)擋板(5)的兩側(cè)用耐磨橡膠(6)進(jìn)行硫化包覆，側(cè)擋板(5)靠近輸送帶本體(1)的一端開設(shè)有45度傾斜面，且傾斜面上連接有橡膠板(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直提升輸送帶，其特征在于，所述側(cè)擋板(5)厚度1?1.5mm，耐磨橡膠(6)包覆總厚度2?3mm，耐磨橡膠(6)包邊寬度10?15mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的垂直提升輸送帶，其特征在于，所述側(cè)擋板(5)上連接有多個(gè)定位板(8)，定位板(8)與隔板(4)相配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的垂直提升輸送帶，其特征在于，所述輸送帶本體(1)包括兩個(gè)壓帶輪(9)，兩個(gè)壓帶輪(9)通過傳送帶(10)傳動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的垂直提升輸送帶，其特征在于，所述傳送帶(10)上設(shè)置有防滑紋(11)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的垂直提升輸送帶，其特征在于，所述隔板(4)設(shè)置為斗形。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的垂直提升輸送帶，其特征在于，所述側(cè)擋板(5)為不銹鋼材質(zhì)。

說明書： 垂直提升輸送帶技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，具體的，涉及一種垂直提升輸送帶。背景技術(shù)[0002] 眾所周知，輸送機(jī)的歷史悠久，中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形，輸送機(jī)，按運(yùn)作方式可分為:裝補(bǔ)一體輸送機(jī)、皮帶式輸送機(jī)、螺

旋輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、滾筒輸送機(jī)、板鏈輸送機(jī)、網(wǎng)帶輸送機(jī)和鏈條輸送機(jī)，為了便于輸送

機(jī)的傳輸，通常在輸送機(jī)上安裝隔板以增加傳輸量。

[0003] 現(xiàn)有的輸送機(jī)隔板在進(jìn)行使用時(shí)，部分物料會(huì)在隔板的兩側(cè)滑落，從而影響傳輸量，實(shí)用性較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] (一)解決的技術(shù)問題[0005] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種垂直提升輸送帶，以解決背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有垂直提升輸送帶隔板傳輸物料較少，實(shí)用性較低的問題。

[0006] (二)技術(shù)方案[0007] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種垂直提升輸送帶，包括輸送帶本體，所述輸送帶本體上固定連接有多個(gè)連接板，連接板上開設(shè)有連接槽，連接槽內(nèi)通過

鉚釘連接有隔板，隔板的兩端均通過螺栓連接有側(cè)擋板，側(cè)擋板的兩側(cè)用耐磨橡膠進(jìn)行硫

化包覆，側(cè)擋板靠近輸送帶本體的一端開設(shè)有度傾斜面，且傾斜面上連接有橡膠板。

[0008] 優(yōu)選的，所述側(cè)擋板厚度1?1.5mm，耐磨橡膠包覆總厚度2?3mm，耐磨橡膠包邊寬度10?15mm。

[0009] 進(jìn)一步的，所述側(cè)擋板上連接有多個(gè)定位板，定位板與隔板相配合。[0010] 再進(jìn)一步的，所述輸送帶本體包括兩個(gè)壓帶輪，兩個(gè)壓帶輪通過傳送帶傳動(dòng)。[0011] 作為本方案進(jìn)一步的方案，所述傳送帶上設(shè)置有防滑紋。[0012] 作為本方案再進(jìn)一步的方案，所述隔板設(shè)置為斗形。[0013] 在前述方案的基礎(chǔ)上，所述側(cè)擋板為不銹鋼材質(zhì)。[0014] (三)有益效果[0015] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了垂直提升輸送帶，具備以下有益效果：[0016] 1.本實(shí)用新型中，通過側(cè)擋板與隔板相互配合，以便于在進(jìn)行傳輸時(shí)減少物料溢出，提高傳輸量，提高工作效率和實(shí)用性。

[0017] 2.本實(shí)用新型中，輸送帶在由水平運(yùn)輸變成垂直運(yùn)輸時(shí)，需要壓帶輪對(duì)其改向，隔板底部在過亞帶輪會(huì)發(fā)現(xiàn)形變，側(cè)擋板底部采用橡膠板結(jié)構(gòu)的柔軟性可以避免輸送帶損

失。側(cè)擋板下斜邊角度45保證傳送帶過壓帶輪時(shí)側(cè)擋板不會(huì)受到變形后造成的擠壓，提高

實(shí)用性。

[0018] 3.本實(shí)用新型中，側(cè)擋板邊部采用耐磨橡膠進(jìn)行包覆可以避免側(cè)擋板和擋邊之間的摩擦，延長使用壽命，同時(shí)使耐磨橡膠與隔板的配合增加密封的牢固性，提高使用可靠

性。

附圖說明[0019] 圖1為本實(shí)用新型整體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0020] 圖2為本實(shí)用新型圖1中A處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；[0021] 圖3為本實(shí)用新型耐磨橡膠、橡膠板和側(cè)擋板等配合的炸開立體結(jié)構(gòu)示意圖。[0022] 圖中：1、輸送帶本體；2、連接板；3、鉚釘；4、隔板；5、側(cè)擋板；6、耐磨橡膠；7、橡膠板；8、定位板；9、壓帶輪；10、傳送帶；11、防滑紋。

具體實(shí)施方式[0023] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的

實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下

所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

[0024] 實(shí)施例[0025] 請(qǐng)參閱圖1?3，一種垂直提升輸送帶，包括輸送帶本體1，輸送帶本體1上固定連接有多個(gè)連接板2，連接板2上開設(shè)有連接槽，連接槽內(nèi)通過鉚釘3連接有隔板4，隔板4的兩端

均通過螺栓連接有側(cè)擋板5，側(cè)擋板5的兩側(cè)用耐磨橡膠6進(jìn)行硫化包覆，側(cè)擋板5邊部采用

耐磨橡膠6進(jìn)行包覆可以避免側(cè)擋板5和擋邊之間的摩擦，延長使用壽命，同時(shí)使耐磨橡膠6

與隔板4的配合增加密封的牢固性，提高使用可靠性，側(cè)擋板5靠近輸送帶本體1的一端開設(shè)

有45度傾斜面，且傾斜面上連接有橡膠板7，輸送帶在由水平運(yùn)輸變成垂直運(yùn)輸時(shí)，需要壓

帶輪9對(duì)其改向，隔板4底部在過亞帶輪會(huì)發(fā)現(xiàn)形變，側(cè)擋板5底部采用橡膠板7結(jié)構(gòu)的柔軟

性可以避免輸送帶損失，側(cè)擋板5厚度1?1.5mm，耐磨橡膠6包覆總厚度2?3mm，耐磨橡膠6包

邊寬度10?15mm，側(cè)擋板5上連接有多個(gè)定位板8，定位板8與隔板4相配合，通過定位板8與螺

栓的配合對(duì)側(cè)擋板5進(jìn)行定位安裝。

[0026] 還需進(jìn)一步說明的是，輸送帶本體1包括兩個(gè)壓帶輪9，兩個(gè)壓帶輪9通過傳送帶10傳動(dòng)，傳送帶10上設(shè)置有防滑紋11，通過防滑紋11增加摩擦力，以便于對(duì)物料進(jìn)行運(yùn)輸，隔

板4設(shè)置為斗形，通過斗行便于存儲(chǔ)較多的物料，側(cè)擋板5為不銹鋼材質(zhì)，不銹鋼板可以耐腐

蝕、耐泥水沖刷、不生銹等優(yōu)點(diǎn)，適應(yīng)性較高。

[0027] 綜上所述，該垂直提升輸送帶的工作原理和工作過程為，在使用時(shí)，首先將該垂直提升輸送帶放置在所需使用的地點(diǎn)，將物料倒入傳送帶10上，使隔板4與側(cè)擋板5的配合對(duì)

物料進(jìn)行運(yùn)輸，輸送帶在由水平運(yùn)輸變成垂直運(yùn)輸時(shí)，側(cè)擋板5下斜邊角度45保證傳送帶10

過壓帶輪9時(shí)側(cè)擋板5不會(huì)受到變形后造成的擠壓。

[0028] 盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修

改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。