權(quán)利要求書： 1.輸送帶機(jī)動(dòng)升降裝置，其特征在于：包括左側(cè)框架(1)，左側(cè)框架(1)包括前后兩根導(dǎo)管(2)，兩根導(dǎo)管(2)之間設(shè)有第一橫桿(3)，導(dǎo)管(2)內(nèi)設(shè)有升降桿(4)，兩根升降桿(4)之間設(shè)有第二橫桿(5)，第二橫桿(5)上設(shè)有電機(jī)(6)，電機(jī)(6)的輸出端設(shè)有與第一橫桿(3)連接的螺桿(7)；左側(cè)框架(1)通過(guò)橫向框架(8)連接右側(cè)框架(9)，橫向框架(8)的一端與導(dǎo)管(2)連接，橫向框架(8)的另一端與右側(cè)框架(9)的頂部連接，橫向框架(8)的兩側(cè)均設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)連接的電動(dòng)缸(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶機(jī)動(dòng)升降裝置，其特征在于：所述橫向框架(8)的上設(shè)有與電動(dòng)缸(10)連接的第一支座(11)，第一支座(11)通過(guò)第一銷軸(12)與電動(dòng)缸(10)的本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，電動(dòng)缸(10)的輸出端通過(guò)第二銷軸(13)連接第二支座(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶機(jī)動(dòng)升降裝置，其特征在于：所述螺桿(7)依次穿過(guò)第二橫桿(5)和第二橫桿(5)，所述第一橫桿(3)上設(shè)有與螺桿(7)連接的螺母(15)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶機(jī)動(dòng)升降裝置，其特征在于：所述升降桿(4)的頂端設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的第三銷軸(16)。

說(shuō)明書： 輸送帶機(jī)動(dòng)升降裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型屬于砂石開采場(chǎng)用的輸送帶領(lǐng)域,尤其涉及一種砂石開采場(chǎng)用的輸送帶機(jī)動(dòng)升降裝置。

背景技術(shù)[0002] 砂石開采場(chǎng)的輸送帶主要用于場(chǎng)內(nèi)砂石在不同設(shè)備之間的轉(zhuǎn)移,由于不同設(shè)備的高度不同,要求輸送帶兩端高度可調(diào),以便輸送帶的兩端分別能夠?qū)?zhǔn)對(duì)應(yīng)的設(shè)備，通常是

在輸送帶的兩端均設(shè)置升降裝置實(shí)現(xiàn)輸送帶的兩端高度調(diào)節(jié)?，F(xiàn)有的升降裝置的結(jié)構(gòu)，包

括與輸送帶端部連接的上機(jī)架，上機(jī)架的下方設(shè)有滑動(dòng)連接的下機(jī)架，上機(jī)架與下機(jī)架之

間設(shè)有螺桿，螺桿的上端與上機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接、下端與下機(jī)架螺接，螺桿上設(shè)有手輪，手動(dòng)轉(zhuǎn)

動(dòng)手輪可變化上機(jī)架在下機(jī)架上的高度位置，從而改變輸送帶的端部高度。當(dāng)調(diào)節(jié)輸送帶

一端高度時(shí)，輸送帶的傾斜角度改變，還需人工同步的改變兩個(gè)升降裝置之間的距離，即將

一個(gè)升降裝置水平挪移，以使升降裝置保持豎直狀態(tài)，避免升降裝置傾倒，這也是現(xiàn)有升降

裝置上只能以手動(dòng)驅(qū)動(dòng)手輪轉(zhuǎn)動(dòng)改變輸送帶端部高度的原因，如果直接通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺桿

轉(zhuǎn)動(dòng)，輸送帶傾斜角度改變，升降裝置的下端與地面連接保持不動(dòng)，上端隨輸送帶的傾斜而

發(fā)生水平運(yùn)動(dòng)，升降裝置將無(wú)法保持豎直狀態(tài)，容易傾倒而導(dǎo)致輸送帶損壞。由于砂石開采

場(chǎng)內(nèi)用的輸送帶體積大、重量沉，手輪轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)比較費(fèi)力，轉(zhuǎn)動(dòng)速度慢，導(dǎo)致升降裝置的調(diào)節(jié)

速度慢。因此，現(xiàn)有的升降裝置存在調(diào)節(jié)費(fèi)力和調(diào)節(jié)速度慢的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0003] 本實(shí)用新型的目的在于，提供一種輸送帶機(jī)動(dòng)升降裝置。本實(shí)用新型具有調(diào)節(jié)省力和調(diào)節(jié)速度快的優(yōu)點(diǎn)。

[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案：輸送帶機(jī)動(dòng)升降裝置，包括左側(cè)框架，左側(cè)框架包括前后兩根導(dǎo)管，兩根導(dǎo)管之間設(shè)有第一橫桿，導(dǎo)管內(nèi)設(shè)有升降桿，兩根升降桿之間設(shè)有第二橫

桿，第二橫桿上設(shè)有電機(jī)，電機(jī)的輸出端設(shè)有與第一橫桿連接的螺桿；左側(cè)框架通過(guò)橫向框

架連接右側(cè)框架，橫向框架的一端與導(dǎo)管連接，橫向框架的另一端與右側(cè)框架的頂部連接，

橫向框架的兩側(cè)均設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)連接的電動(dòng)缸。

[0005] 前述的輸送帶機(jī)動(dòng)升降裝置中，所述橫向框架的上設(shè)有與電動(dòng)缸連接的第一支座，第一支座通過(guò)第一銷軸與電動(dòng)缸的本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，電動(dòng)缸的輸出端通過(guò)第二銷軸連接

第二支座。

[0006] 前述的輸送帶機(jī)動(dòng)升降裝置中，所述螺桿依次穿過(guò)第二橫桿和第二橫桿，所述第一橫桿上設(shè)有與螺桿連接的螺母。

[0007] 前述的輸送帶機(jī)動(dòng)升降裝置中，所述升降桿的頂端設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的第三銷軸。[0008] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)輸送帶的一端進(jìn)行升降，通過(guò)電動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)輸送帶的另一端進(jìn)行升降，對(duì)輸送帶任意一端進(jìn)行升降調(diào)節(jié)時(shí)，裝置擺放平穩(wěn)不會(huì)傾

倒。本實(shí)用新型通過(guò)機(jī)械的方式驅(qū)動(dòng)輸送帶進(jìn)行升降，對(duì)輸送帶的高度調(diào)節(jié)較為省力，而且

調(diào)節(jié)速度也更加快。此外，現(xiàn)有的升降裝置只能在輸送帶空載狀態(tài)下進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，否則難

以移動(dòng)升降裝置將更加難以水平挪動(dòng)，容易傾倒，而本實(shí)用新型可以在輸送帶滿載的情況

下進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，不會(huì)傾倒，更加有利于企業(yè)的靈活使用。

附圖說(shuō)明[0009] 圖1是本實(shí)用新型的正視圖。[0010] 圖2是本實(shí)用新型的左視圖。[0011] 附圖中的標(biāo)記為：1?左側(cè)框架，2?導(dǎo)管，3?第一橫桿，4?升降桿，5?第二橫桿，6?電機(jī)，7?螺桿，8?橫向框架，9?右側(cè)框架，10?電動(dòng)缸，11?第一支座，12?第一銷軸，13?第二銷

軸，14?第二支座，15?螺母，16?第三銷軸，17?輸送帶。

具體實(shí)施方式[0012] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型限制的依據(jù)。

[0013] 實(shí)施例。輸送帶機(jī)動(dòng)升降裝置，如圖1所示，包括左側(cè)框架1，左側(cè)框架1包括前后兩根導(dǎo)管2，兩根導(dǎo)管2之間設(shè)有第一橫桿3，導(dǎo)管2內(nèi)設(shè)有升降桿4，兩根升降桿4之間設(shè)有第二

橫桿5，第二橫桿5上設(shè)有電機(jī)6，電機(jī)6的輸出端設(shè)有與第一橫桿3連接的螺桿7；左側(cè)框架1

通過(guò)橫向框架8連接右側(cè)框架9，橫向框架8的一端與導(dǎo)管2連接，橫向框架8的另一端與右側(cè)

框架9的頂部連接，橫向框架8的兩側(cè)均設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)連接的電動(dòng)缸10，所述電動(dòng)缸10是伺服電

動(dòng)缸，型號(hào)DLP125。

[0014] 所述橫向框架8的上設(shè)有與電動(dòng)缸10連接的第一支座11，第一支座11通過(guò)第一銷軸12與電動(dòng)缸10的本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，電動(dòng)缸10的輸出端通過(guò)第二銷軸13連接第二支座14。

[0015] 所述螺桿7依次穿過(guò)第二橫桿5和第二橫桿5，所述第一橫桿3上設(shè)有與螺桿7連接的螺母15。

[0016] 所述升降桿4的頂端設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的第三銷軸16。[0017] 本實(shí)用新型與輸送帶17的連接。將兩根第三銷軸16分別固定到輸送帶17的一端的兩側(cè)，將兩個(gè)第二支座14分別固定到輸送帶17的另一端的兩側(cè)的底部。

[0018] 工作原理：將電機(jī)6連接正反轉(zhuǎn)開關(guān)(現(xiàn)有技術(shù))，通過(guò)正反轉(zhuǎn)開關(guān)控制電機(jī)6的正轉(zhuǎn)或反正，電機(jī)6帶動(dòng)螺桿7轉(zhuǎn)動(dòng)，在螺母15的反作用力下，螺桿7通過(guò)電機(jī)6帶動(dòng)第二橫桿5

升降，第二橫桿5帶動(dòng)升降桿4在導(dǎo)管2內(nèi)升降，升降桿4帶動(dòng)輸送帶17的一端升降。電動(dòng)缸10

的伸縮帶動(dòng)輸送帶17的另一端升降，通過(guò)調(diào)節(jié)電工缸的伸縮量調(diào)節(jié)輸送帶17另一端的升降

幅度，電動(dòng)缸10伸縮量的調(diào)節(jié)可通過(guò)自帶的控制器實(shí)現(xiàn)。

[0019] 本實(shí)用新型具有調(diào)節(jié)省力和調(diào)節(jié)速度快的優(yōu)點(diǎn)。