權(quán)利要求書(shū)： 1.一種輸送帶保護(hù)裝置，其特征在于，包括主動(dòng)軸(1)、被動(dòng)軸(12)，所述主動(dòng)軸(1)、被動(dòng)軸(12)均通過(guò)固定部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上，所述主動(dòng)軸(1)、被動(dòng)軸(12)外側(cè)共同繞設(shè)有用于輸送包裹的輸送帶(11)，所述主動(dòng)軸(1)一端設(shè)置有保護(hù)機(jī)構(gòu)；

所述保護(hù)機(jī)構(gòu)包括第一摩擦部、第二摩擦部，所述第一摩擦部、第二摩擦部之間接觸設(shè)置有傳動(dòng)鏈輪(5)，所述第二摩擦部遠(yuǎn)離所述傳動(dòng)鏈輪(5)的一側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送帶保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一摩擦部包括第一夾板(2)，所述第一夾板(2)轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在所述主動(dòng)軸(1)端部外側(cè)壁上，所述第一夾板(2)遠(yuǎn)離所述輸送帶(11)的一側(cè)接觸設(shè)置有第一摩擦片(3)，所述第一摩擦片(3)與所述主動(dòng)軸(1)端部外側(cè)壁固定連接，所述第一摩擦片(3)遠(yuǎn)離所述第一夾板(2)的側(cè)壁與所述傳動(dòng)鏈輪(5)摩擦接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輸送帶保護(hù)裝置，其特征在于，所述第二摩擦部包括第二摩擦片(6)，所述第二摩擦片(6)與所述傳動(dòng)鏈輪(5)遠(yuǎn)離所述第一摩擦片(3)的側(cè)壁摩擦接觸，所述第二摩擦片(6)遠(yuǎn)離所述傳動(dòng)鏈輪(5)的一側(cè)接觸設(shè)置有第二夾板(7)，所述第二摩擦片(6)、第二夾板(7)均與所述主動(dòng)軸(1)端部外側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二夾板(7)遠(yuǎn)離所述第二摩擦片(6)的一側(cè)與所述調(diào)節(jié)部抵接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輸送帶保護(hù)裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)部包括壓緊板簧(8)，所述壓緊板簧(8)與所述主動(dòng)軸(1)端部外側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述壓緊板簧(8)一側(cè)與所述第二夾板(7)抵接，所述壓緊板簧(8)另一側(cè)抵接有調(diào)節(jié)螺母(9)，所述調(diào)節(jié)螺母(9)與所述主動(dòng)軸(1)端部外側(cè)壁螺紋連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送帶保護(hù)裝置，其特征在于，所述固定部包括軸承座(10)，所述軸承座(10)底端與所述機(jī)架固定連接，所述軸承座(10)頂端與所述主動(dòng)軸(1)、被動(dòng)軸(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送帶保護(hù)裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)鏈輪(5)內(nèi)圈接觸設(shè)置有尼龍內(nèi)套(4)，所述尼龍內(nèi)套(4)內(nèi)圈與所述主動(dòng)軸(1)端部外側(cè)壁固定連接。

說(shuō)明書(shū)： 一種輸送帶保護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型屬于輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種輸送帶保護(hù)裝置。背景技術(shù)[0002] 目前，在物流行業(yè)中，快遞包裹的分揀、裝車(chē)、卸車(chē)大都是采用輸送帶傳輸方式進(jìn)行，省時(shí)、省力，提高了工作效率。不足之處就是由于快遞包裹大小不一，加之其包裝不規(guī)范，常有快遞包裹被架子及輸送帶卡住的現(xiàn)象發(fā)生，如不及時(shí)處理，隨著輸送機(jī)的運(yùn)行，輸送帶會(huì)強(qiáng)制傳輸，快遞包裹會(huì)被碾壓、損壞，同時(shí)，輸送帶也會(huì)由于受力不均，發(fā)生跑偏，甚至被拉扯而撕裂，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致輸送機(jī)傳動(dòng)部件發(fā)生故障，無(wú)法正常工作，為解決上述問(wèn)題，提出一種輸送帶保護(hù)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種輸送帶保護(hù)裝置，以解決上述問(wèn)題，達(dá)到避免輸送帶因卡滯而引起的快遞包裹損壞及輸送帶的損壞，保證輸送機(jī)正常工作的目的。

[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下方案：一種輸送帶保護(hù)裝置，包括主動(dòng)軸、被動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸、被動(dòng)軸均通過(guò)固定部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上，所述主動(dòng)軸、被動(dòng)軸外側(cè)共同繞設(shè)有用于輸送包裹的輸送帶，所述主動(dòng)軸一端設(shè)置有保護(hù)機(jī)構(gòu)；

[0005] 所述保護(hù)機(jī)構(gòu)包括第一摩擦部、第二摩擦部，所述第一摩擦部、第二摩擦部之間接觸設(shè)置有傳動(dòng)鏈輪，所述第二摩擦部遠(yuǎn)離所述傳動(dòng)鏈輪的一側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)部。[0006] 優(yōu)選的，所述第一摩擦部包括第一夾板，所述第一夾板轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在所述主動(dòng)軸端部外側(cè)壁上，所述第一夾板遠(yuǎn)離所述輸送帶的一側(cè)接觸設(shè)置有第一摩擦片，所述第一摩擦

片與所述主動(dòng)軸端部外側(cè)壁固定連接，所述第一摩擦片遠(yuǎn)離所述第一夾板的側(cè)壁與所述傳

動(dòng)鏈輪摩擦接觸。

[0007] 優(yōu)選的，所述第二摩擦部包括第二摩擦片，所述第二摩擦片與所述傳動(dòng)鏈輪遠(yuǎn)離所述第一摩擦片的側(cè)壁摩擦接觸，所述第二摩擦片遠(yuǎn)離所述傳動(dòng)鏈輪的一側(cè)接觸設(shè)置有第

二夾板，所述第二摩擦片、第二夾板均與所述主動(dòng)軸端部外側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二夾板遠(yuǎn)離所述第二摩擦片的一側(cè)與所述調(diào)節(jié)部抵接。

[0008] 優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)部包括壓緊板簧，所述壓緊板簧與所述主動(dòng)軸端部外側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述壓緊板簧一側(cè)與所述第二夾板抵接，所述壓緊板簧另一側(cè)抵接有調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺母與所述主動(dòng)軸端部外側(cè)壁螺紋連接。

[0009] 優(yōu)選的，所述固定部包括軸承座，所述軸承座底端與所述機(jī)架固定連接，所述軸承座頂端與所述主動(dòng)軸、被動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。[0010] 優(yōu)選的，所述傳動(dòng)鏈輪內(nèi)圈接觸設(shè)置有尼龍內(nèi)套，所述尼龍內(nèi)套內(nèi)圈與所述主動(dòng)軸端部外側(cè)壁固定連接。

[0011] 本實(shí)用新型具有如下技術(shù)效果：[0012] 本實(shí)用新型設(shè)置的調(diào)節(jié)部能夠?qū)⒌谝粖A板、第一摩擦片、傳動(dòng)鏈輪、第二摩擦片、第二夾板擠壓在一起，使調(diào)節(jié)部的壓縮力剛好保證傳動(dòng)鏈輪傳遞的動(dòng)力能夠使主動(dòng)軸正常旋轉(zhuǎn)，當(dāng)輸送帶的傳輸受阻時(shí)，阻力不斷加大致使主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力加大，最終實(shí)現(xiàn)第一摩擦片、第二摩擦片與傳動(dòng)鏈輪分離，傳動(dòng)鏈輪無(wú)法將動(dòng)力通過(guò)第一摩擦片、第二摩擦片傳遞給主動(dòng)軸，主動(dòng)軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，輸送帶停止輸送工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)輸送帶的保護(hù)功能。

附圖說(shuō)明[0013] 為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的

一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

[0014] 圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；[0015] 圖2為圖1中A的局部放大圖；[0016] 圖3為本實(shí)用新型第一夾板結(jié)構(gòu)示意圖；[0017] 圖4為本實(shí)用新型壓緊板簧結(jié)構(gòu)示意圖。[0018] 其中，1、主動(dòng)軸；2、第一夾板；3、第一摩擦片；4、尼龍內(nèi)套；5、傳動(dòng)鏈輪；6、第二摩擦片；7、第二夾板；8、壓緊板簧；9、調(diào)節(jié)螺母；10、軸承座；11、輸送帶；12、被動(dòng)軸。具體實(shí)施方式[0019] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下

所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

[0020] 為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

[0021] 參照?qǐng)D1?4，本實(shí)用新型提供一種輸送帶保護(hù)裝置，包括主動(dòng)軸1、被動(dòng)軸12，主動(dòng)軸1、被動(dòng)軸12均通過(guò)固定部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上，主動(dòng)軸1、被動(dòng)軸12外側(cè)共同繞設(shè)有用于輸送包裹的輸送帶11，主動(dòng)軸1一端設(shè)置有保護(hù)機(jī)構(gòu)；[0022] 保護(hù)機(jī)構(gòu)包括第一摩擦部、第二摩擦部，第一摩擦部、第二摩擦部之間接觸設(shè)置有傳動(dòng)鏈輪5，第二摩擦部遠(yuǎn)離傳動(dòng)鏈輪5的一側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)部。[0023] 進(jìn)一步優(yōu)化方案，第一摩擦部包括第一夾板2，第一夾板2轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在主動(dòng)軸1端部外側(cè)壁上，第一夾板2遠(yuǎn)離輸送帶11的一側(cè)接觸設(shè)置有第一摩擦片3，第一摩擦片3與主動(dòng)軸

1端部外側(cè)壁固定連接，第一摩擦片3遠(yuǎn)離第一夾板2的側(cè)壁與傳動(dòng)鏈輪5摩擦接觸。

[0024] 進(jìn)一步優(yōu)化方案，第二摩擦部包括第二摩擦片6，第二摩擦片6與傳動(dòng)鏈輪5遠(yuǎn)離第一摩擦片3的側(cè)壁摩擦接觸，第二摩擦片6遠(yuǎn)離傳動(dòng)鏈輪5的一側(cè)接觸設(shè)置有第二夾板7，第

二摩擦片6、第二夾板7均與主動(dòng)軸1端部外側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二夾板7遠(yuǎn)離第二摩擦片6的一側(cè)與調(diào)節(jié)部抵接。

[0025] 進(jìn)一步的，主動(dòng)軸1端部外側(cè)壁開(kāi)設(shè)有花鍵結(jié)構(gòu)，第一夾板2、第一摩擦片3、尼龍內(nèi)套4、第二摩擦片6、第二夾板7均固定套設(shè)在花鍵結(jié)構(gòu)上。[0026] 進(jìn)一步優(yōu)化方案，調(diào)節(jié)部包括壓緊板簧8，壓緊板簧8與主動(dòng)軸1端部外側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，壓緊板簧8一側(cè)與第二夾板7抵接，壓緊板簧8另一側(cè)抵接有調(diào)節(jié)螺母9，調(diào)節(jié)螺母9與主動(dòng)軸1端部外側(cè)壁螺紋連接。

[0027] 進(jìn)一步的，主動(dòng)軸1端部外側(cè)壁開(kāi)設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)螺母9的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母9均螺紋連接在主動(dòng)軸1端部外側(cè)壁的螺紋結(jié)構(gòu)上。[0028] 進(jìn)一步優(yōu)化方案，固定部包括軸承座10，軸承座10底端與機(jī)架固定連接，軸承座10頂端與主動(dòng)軸1、被動(dòng)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)連接。[0029] 進(jìn)一步優(yōu)化方案，傳動(dòng)鏈輪5內(nèi)圈接觸設(shè)置有尼龍內(nèi)套4，尼龍內(nèi)套4內(nèi)圈與主動(dòng)軸1端部外側(cè)壁固定連接。

[0030] 本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下：[0031] 輸送機(jī)安裝時(shí)，旋轉(zhuǎn)兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母9，使壓緊板簧8受力壓縮，此時(shí)，第一夾板2、第一摩擦片3、傳動(dòng)鏈輪5、第二摩擦片6、第二夾板7被壓緊板簧8擠壓在一起，使壓緊板簧8傳遞的壓縮力剛好保證傳動(dòng)鏈輪5傳遞的動(dòng)力能夠使主動(dòng)軸1正常旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)完畢后，輸送機(jī)開(kāi)始工作，動(dòng)力由傳動(dòng)鏈輪5傳輸過(guò)來(lái)，并通過(guò)第一摩擦片3及第二摩擦片6傳遞給第一夾板

2及第二夾板7，此時(shí)第一夾板2及第二夾板7就帶動(dòng)主動(dòng)軸1旋轉(zhuǎn)，并將動(dòng)力傳遞給輸送帶11及被動(dòng)軸12，從而保證了快遞包裹的正常傳輸。當(dāng)有快遞包裹被卡住時(shí)，輸送帶11傳輸受

阻，隨著機(jī)器的不斷運(yùn)轉(zhuǎn)，其阻力不斷加大，致使主動(dòng)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)阻力加大，此時(shí)與主動(dòng)軸1相連的第一夾板2及第二夾板7會(huì)因阻力加大，使第一摩擦片3及第二摩擦片6與傳動(dòng)鏈輪5分

離，傳動(dòng)鏈輪5將無(wú)法將動(dòng)力通過(guò)第一摩擦片3及第二摩擦片6傳輸出去，這樣可使主動(dòng)軸1

停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使整個(gè)輸送工作停止，可及時(shí)處理被卡住的包裹，當(dāng)處理完畢后，重新調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺母9，完成上述工作。

[0032] 在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型

的限制。

[0033] 以上所述的實(shí)施例僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新

型的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍

內(nèi)。