權(quán)利要求書： 1.一種石墨烯耐磨輸送帶，其特征在于：包括基準(zhǔn)層(1)，所述基準(zhǔn)層(1)的兩端分別對(duì)稱固接有橡膠層(2)，所述基準(zhǔn)層(1)頂部的所述橡膠層(2)上固接有阻燃層(3)，所述阻燃層(3)的頂面固接有耐磨層(4)，所述耐磨層(4)的頂面固接有防滑層(5)，所述防滑層(5)的頂面上固接有若干防滑墊(6)，位于所述基準(zhǔn)層(1)底部的所述橡膠層(2)的另一端固接有連接層(7)；

所述基準(zhǔn)層(1)包括鋼絲網(wǎng)(8)，所述鋼絲網(wǎng)(8)的兩端固接有石墨烯復(fù)合層(9)，所述石墨烯復(fù)合層(9)的兩端分別固接有無紡布層(10)的一端，所述無紡布層(10)的另一端與所述橡膠層(2)固接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的石墨烯耐磨輸送帶，其特征在于：所述鋼絲網(wǎng)(8)的兩端對(duì)稱設(shè)有若干凸起(11)，所述石墨烯復(fù)合層(9)靠近所述鋼絲網(wǎng)(8)的一端設(shè)有若干凹槽(12)，所述凸起(11)與所述凹槽(12)相適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的石墨烯耐磨輸送帶，其特征在于：任意兩個(gè)相鄰的所述凸起(11)之間設(shè)有細(xì)鋼絲(13)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的石墨烯耐磨輸送帶，其特征在于：所述防滑墊(6)的兩側(cè)設(shè)有緩沖面(14)，所述防滑墊(6)的兩側(cè)設(shè)有接觸區(qū)(15)，所述接觸區(qū)(15)位于所述防滑層(5)的表面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的石墨烯耐磨輸送帶，其特征在于：所述防滑墊(6)的高度大于所述防滑層(5)的高度。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的石墨烯耐磨輸送帶，其特征在于：所述防滑墊(6)的表面設(shè)有粗糙紋路。

說明書： 一種石墨烯耐磨輸送帶技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及輸送帶領(lǐng)域，特別是涉及一種石墨烯耐磨輸送帶。背景技術(shù)[0002] 輸送帶，英文名conveyingbelt，又稱運(yùn)輸帶，是用于皮帶輸送帶中起承載和運(yùn)送物料作用的橡膠與纖維、金屬復(fù)合制品，或者是塑料和織物復(fù)合的制品。輸送帶廣泛應(yīng)用于

水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場合。

[0003] 輸送帶在長期使用后，表面會(huì)出現(xiàn)磨損情況，在磨損情況嚴(yán)重時(shí)，輸送帶還有可能出現(xiàn)斷裂或裂紋，從而影響輸送帶的使用壽命，石墨烯作為一種新型的碳材料，能夠顯著提

高材料的拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度和耐磨性能，因此，亟需一種石墨烯耐磨輸送帶來解決以上問

題。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 本實(shí)用新型的目的是提供一種石墨烯耐磨輸送帶，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。

[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下方案：本實(shí)用新型提供一種石墨烯耐磨輸送帶，包括基準(zhǔn)層，所述基準(zhǔn)層的兩端分別對(duì)稱固接有橡膠層，所述基準(zhǔn)層頂部的所述橡

膠層上固接有阻燃層，所述阻燃層的頂面固接有耐磨層，所述耐磨層的頂面固接有防滑層，

所述防滑層的頂面上固接有若干防滑墊，位于所述基準(zhǔn)層底部的所述橡膠層的另一端固接

有連接層；

[0006] 所述基準(zhǔn)層包括鋼絲網(wǎng)，所述鋼絲網(wǎng)的兩端固接有石墨烯復(fù)合層，所述石墨烯復(fù)合層的兩端分別固接有無紡布層的一端，所述無紡布層的另一端與所述橡膠層固接。

[0007] 優(yōu)選的，所述鋼絲網(wǎng)的兩端對(duì)稱設(shè)有若干凸起，所述石墨烯復(fù)合層靠近所述鋼絲網(wǎng)的一端設(shè)有若干凹槽，所述凸起與所述凹槽相適配。

[0008] 優(yōu)選的，任意兩個(gè)相鄰的所述凸起之間設(shè)有細(xì)鋼絲。[0009] 優(yōu)選的，所述防滑墊的兩側(cè)設(shè)有緩沖面，所述防滑墊的兩側(cè)設(shè)有接觸區(qū)，所述接觸區(qū)位于所述防滑層的表面。

[0010] 優(yōu)選的，所述防滑墊的高度大于所述防滑層的高度。[0011] 優(yōu)選的，所述防滑墊的表面設(shè)有粗糙紋路。[0012] 本實(shí)用新型公開了以下技術(shù)效果：通過在基準(zhǔn)層的中間設(shè)置鋼絲網(wǎng)，并在鋼絲網(wǎng)的兩側(cè)分別依次放置石墨烯復(fù)合層和無紡布層，增加基準(zhǔn)層的拉伸強(qiáng)度和撕裂強(qiáng)度，并進(jìn)

一步延長基準(zhǔn)層的使用壽命，通過在基準(zhǔn)層的兩側(cè)設(shè)置橡膠層，增加本實(shí)用新型石墨烯耐

磨輸送帶的拉伸韌性，通過在橡膠層的頂部設(shè)置阻燃層，增加本實(shí)用新型石墨烯耐磨輸送

帶的防火性能，通過在阻燃層的頂部設(shè)置防滑層，并在防滑層上設(shè)置防滑墊，增加本實(shí)用新

型石墨烯耐磨輸送帶的摩擦力，防止物體在運(yùn)輸過程中從石墨烯耐磨輸送帶掉落，基準(zhǔn)層

底部的橡膠層連接有連接層，連接層用于與輥軸進(jìn)行接觸，增加連接層與輥軸之間的摩擦

力和拉緊力，防止本實(shí)用新型的石墨烯耐磨輸送帶在運(yùn)動(dòng)過程中出現(xiàn)打滑、輥軸空轉(zhuǎn)等現(xiàn)

象；本實(shí)用新型的石墨烯耐磨輸送帶，通過在基準(zhǔn)層中設(shè)置石墨烯復(fù)合層，能夠增加石墨烯

耐磨輸送帶的抗撕裂性能和耐磨性能，進(jìn)一步延長石墨烯耐磨輸送帶的使用壽命。

附圖說明[0013] 為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的

一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)

這些附圖獲得其他的附圖。

[0014] 圖1為本實(shí)用新型中石墨烯耐磨輸送帶的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015] 圖2為本實(shí)用新型中石墨烯耐磨輸送帶的主視圖；[0016] 圖3為基準(zhǔn)層的結(jié)構(gòu)示意圖；[0017] 其中：1、基準(zhǔn)層；2、橡膠層；3、阻燃層；4、耐磨層；5、防滑層；6、防滑墊；7、連接層；8、鋼絲網(wǎng)；9、石墨烯復(fù)合層；10、無紡布層；11、凸起；12、凹槽；13、細(xì)鋼絲；14、緩沖面；15、接

觸區(qū)。

具體實(shí)施方式[0018] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的

實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下

所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

[0019] 為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

[0020] 參照?qǐng)D1?3，本實(shí)用新型提供一種石墨烯耐磨輸送帶，包括基準(zhǔn)層1，基準(zhǔn)層1的兩端分別對(duì)稱固接有橡膠層2，基準(zhǔn)層1頂部的橡膠層2上固接有阻燃層3，阻燃層3的頂面固接

有耐磨層4，耐磨層4的頂面固接有防滑層5，防滑層5的頂面上固接有若干防滑墊6，位于基

準(zhǔn)層1底部的橡膠層2的另一端固接有連接層7；

[0021] 基準(zhǔn)層1包括鋼絲網(wǎng)8，鋼絲網(wǎng)8的兩端固接有石墨烯復(fù)合層9，石墨烯復(fù)合層9的兩端分別固接有無紡布層10的一端，無紡布層10的另一端與橡膠層2固接。

[0022] 通過在基準(zhǔn)層1的中間設(shè)置鋼絲網(wǎng)8，并在鋼絲網(wǎng)8的兩側(cè)分別依次粘接石墨烯復(fù)合層9和無紡布層10，增加基準(zhǔn)層1的拉伸強(qiáng)度和撕裂強(qiáng)度，并進(jìn)一步延長基準(zhǔn)層1的使用壽

命，通過在基準(zhǔn)層1的兩側(cè)粘接橡膠層2，增加本實(shí)用新型石墨烯耐磨輸送帶的拉伸韌性，通

過在橡膠層2的頂部粘接阻燃層3，增加本實(shí)用新型石墨烯耐磨輸送帶的防火性能，通過在

阻燃層3的頂部粘接防滑層5，并在防滑層5上設(shè)置防滑墊6，增加本實(shí)用新型石墨烯耐磨輸

送帶的摩擦力，防止物體在運(yùn)輸過程中從石墨烯耐磨輸送帶掉落，基準(zhǔn)層1底部的橡膠層2

粘接有連接層7，連接層7用于與輥軸進(jìn)行接觸，連接層7能夠增加石墨烯耐磨輸送帶與輥軸

之間的摩擦力和拉緊力，防止本實(shí)用新型的石墨烯耐磨輸送帶在運(yùn)動(dòng)過程中出現(xiàn)打滑、輥

軸空轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。

[0023] 進(jìn)一步優(yōu)化方案，鋼絲網(wǎng)8的兩端對(duì)稱設(shè)有若干凸起11，石墨烯復(fù)合層9靠近鋼絲網(wǎng)8的一端設(shè)有若干凹槽12，凸起11與凹槽12相適配。

[0024] 凸起11的形狀為朝向鋼絲網(wǎng)8外側(cè)突出的尖峰，凹槽12的形狀為朝向石墨烯復(fù)合層9內(nèi)凹陷的凹峰，每一個(gè)尖峰對(duì)應(yīng)插入一個(gè)凹峰中，通過凸起11與凹槽12的配合，增加鋼

絲網(wǎng)8與石墨烯復(fù)合層9之間連接的穩(wěn)定性，使基準(zhǔn)層1的整體性得到提高。

[0025] 進(jìn)一步優(yōu)化方案，任意兩個(gè)相鄰的凸起11之間設(shè)有細(xì)鋼絲13，細(xì)鋼絲13能夠增加基準(zhǔn)層1中鋼絲網(wǎng)8抗拉強(qiáng)度，進(jìn)一步增加鋼絲網(wǎng)8的使用壽命。

[0026] 進(jìn)一步優(yōu)化方案，防滑墊6的兩側(cè)設(shè)有緩沖面14，防滑墊6的兩側(cè)設(shè)有接觸區(qū)15，接觸區(qū)15位于防滑層5的表面。

[0027] 緩沖面14使運(yùn)輸物體在與防滑墊6接觸時(shí)能夠平緩過渡，并增加物體與防滑墊6的接觸面積，防滑墊6具有彈性，運(yùn)輸物體與防滑墊6接觸時(shí)，會(huì)產(chǎn)生微變形，此時(shí)，運(yùn)輸物體與

接觸區(qū)15相接觸，增加運(yùn)輸物體在運(yùn)輸過程中的摩擦力，并進(jìn)一步增加運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定

性。

[0028] 進(jìn)一步優(yōu)化方案，防滑墊6的高度大于防滑層5的高度。使運(yùn)輸物體首先和防滑墊6接觸，并通過防滑墊6與防滑層5之間的高度差對(duì)運(yùn)輸物體起到緩沖作用，防止運(yùn)輸物體與

防滑層5之間產(chǎn)生剛性接觸，使防滑層5的使用壽命降低，通過防滑墊6與防滑層5之間的配

合，防止運(yùn)輸物體在運(yùn)輸過程中滑動(dòng)。

[0029] 進(jìn)一步優(yōu)化方案，防滑墊6的表面設(shè)有粗糙紋路，進(jìn)一步增加防滑墊6的摩擦力，防止運(yùn)輸物體在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生晃動(dòng)或從本實(shí)用新型的石墨烯耐磨輸送帶中掉落。

[0030] 進(jìn)一步優(yōu)化方案，石墨烯復(fù)合層9為石墨烯/丁苯橡膠復(fù)合層或石墨烯/天然橡膠復(fù)合層，具體為采用石墨烯/丁苯橡膠復(fù)合母膠或石墨烯/天然橡膠復(fù)合母膠，使石墨烯在

混煉過程中更容易分散，使混煉過程中的均勻性有效提高。

[0031] 在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于

附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型，而不是指示或暗示所指的裝

置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型

的限制。

[0032] 以上所述的實(shí)施例僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新

型的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍

內(nèi)。