權(quán)利要求書(shū)： 1.一種防止沙子進(jìn)入球磨機(jī)齒輪嚙合區(qū)間的裝置，其特征在于，包括：球磨機(jī)主體（1）；

齒輪箱（2），連接于球磨機(jī)主體（1）的一端；

Z型圈（3）；

所述Z型圈（3）包含連接于齒輪箱（2）內(nèi)側(cè)的安裝結(jié)構(gòu)（31）、連接于安裝結(jié)構(gòu)（31）上端中央位置的斜向定位結(jié)構(gòu)（32）和連接于斜向定位結(jié)構(gòu)（32）前端的豎向擋板（33）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止沙子進(jìn)入球磨機(jī)齒輪嚙合區(qū)間的裝置，其特征在于，所述豎向擋板（33）邊緣有等距貫穿開(kāi)設(shè)的減重孔，且豎向擋板（33）內(nèi)側(cè)與齒輪箱（2）的外殼的內(nèi)側(cè)相接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止沙子進(jìn)入球磨機(jī)齒輪嚙合區(qū)間的裝置，其特征在于，所述安裝結(jié)構(gòu)（31）包含安裝座（311）和連接于安裝座（311）后部上端的安裝塊（312）；

所述安裝塊（312）上端與豎向擋板（33）的下端相接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防止沙子進(jìn)入球磨機(jī)齒輪嚙合區(qū)間的裝置，其特征在于，所述安裝座（311）后部的上端有設(shè)置的凸起；

凸起以及安裝座（311）的四邊角有貫穿連接的螺紋柱（314），且螺紋柱（314）的上部有連接的螺母。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防止沙子進(jìn)入球磨機(jī)齒輪嚙合區(qū)間的裝置，其特征在于，所述安裝座（311）兩側(cè)邊的中部有焊接的加強(qiáng)塊（313）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止沙子進(jìn)入球磨機(jī)齒輪嚙合區(qū)間的裝置，其特征在于，所述斜向定位結(jié)構(gòu)（32）包含斜向定位塊（321）和一組連接于斜向定位塊（321）上端部的把控架（322）。

說(shuō)明書(shū)： 一種防止沙子進(jìn)入球磨機(jī)齒輪嚙合區(qū)間的裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及磨機(jī)傳動(dòng)齒輪潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種防止沙子進(jìn)入球磨機(jī)齒輪嚙合區(qū)間的裝置。背景技術(shù)[0002] 球磨機(jī)是物料被破碎之后，再進(jìn)行粉碎的關(guān)鍵設(shè)備，它廣泛應(yīng)用于水泥，硅酸鹽制品，新型建筑材料、耐火材料、化肥、黑與有色金屬選礦以及玻璃陶瓷等生產(chǎn)行業(yè)，齒輪箱屬于球磨機(jī)的組成結(jié)構(gòu)，以進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力的傳遞。[0003] 但它在實(shí)際使用中仍存在以下弊端：[0004] 現(xiàn)有球磨機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，出現(xiàn)因螺栓松動(dòng)或者襯板移位前端蓋漏礦漿現(xiàn)象，這些礦漿會(huì)隨著球磨機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)受到離心力的作用進(jìn)入到大齒輪箱里，進(jìn)入齒輪箱的礦漿會(huì)與潤(rùn)滑脂混合在一起，導(dǎo)致齒輪磨損加劇，縮短了大小齒輪的使用壽命。[0005] 因此，新提出一種防止沙子進(jìn)入球磨機(jī)齒輪嚙合區(qū)間的裝置，以解決上述問(wèn)題。實(shí)用新型內(nèi)容

[0006] 1.要解決的技術(shù)問(wèn)題[0007] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種防止沙子進(jìn)入球磨機(jī)齒輪嚙合區(qū)間的裝置，通過(guò)對(duì)齒輪箱外殼的內(nèi)側(cè)進(jìn)行Z型圈的增設(shè)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。[0008] 2.技術(shù)方案[0009] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：[0010] 本實(shí)用新型為一種防止沙子進(jìn)入球磨機(jī)齒輪嚙合區(qū)間的裝置，包括：[0011] 球磨機(jī)主體；[0012] 齒輪箱，連接于球磨機(jī)主體的一端；[0013] Z型圈；[0014] 所述Z型圈包含連接于齒輪箱內(nèi)側(cè)的安裝結(jié)構(gòu)、連接于安裝結(jié)構(gòu)上端中央位置的斜向定位結(jié)構(gòu)和連接于斜向定位結(jié)構(gòu)前端的豎向擋板。[0015] 進(jìn)一步地，所述豎向擋板邊緣有等距貫穿開(kāi)設(shè)的減重孔，且豎向擋板內(nèi)側(cè)與齒輪箱的外殼的內(nèi)側(cè)相接觸；[0016] 具體的，減重孔可對(duì)豎向擋板進(jìn)行減重處理，并經(jīng)由與齒輪箱外殼內(nèi)側(cè)的相接觸，可避免外部砂漿進(jìn)入齒輪箱內(nèi)部，以影響齒輪的使用。[0017] 進(jìn)一步地，所述安裝結(jié)構(gòu)包含安裝座和連接于安裝座后部上端的安裝塊；[0018] 所述安裝塊上端與豎向擋板的下端相接觸；[0019] 進(jìn)一步地，所述安裝座后部的上端有設(shè)置的凸起；[0020] 凸起以及安裝座的四邊角有貫穿連接的螺紋柱，且螺紋柱的上部有連接的螺母；[0021] 進(jìn)一步地，所述安裝座兩側(cè)邊的中部有焊接的加強(qiáng)塊；[0022] 具體的，加強(qiáng)塊對(duì)安裝座進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)化，以延長(zhǎng)自身使用壽命，降低成本，安裝座以及安裝塊則對(duì)外部結(jié)構(gòu)承接，并經(jīng)由螺紋柱在配合螺母的使用下，可對(duì)安裝座以及安裝塊進(jìn)行結(jié)構(gòu)安裝。[0023] 進(jìn)一步地，所述斜向定位結(jié)構(gòu)包含斜向定位塊和一組連接于斜向定位塊上端部的把控架；[0024] 具體的，把控架可對(duì)斜向定位板施加拆裝所需的力，并經(jīng)由斜向定位板對(duì)豎向擋板承接安裝。[0025] 3.有益效果[0026] 相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：[0027] 本實(shí)用新型對(duì)齒輪箱外殼的內(nèi)側(cè)進(jìn)行Z型圈結(jié)構(gòu)的增設(shè)，通過(guò)Z型圈對(duì)齒輪箱外殼的內(nèi)側(cè)進(jìn)行外部遮擋處理，可避免外部礦漿因離心力而被甩入齒輪箱內(nèi)，造成齒輪箱的齒輪磨損加劇，降低使用成本，可有效節(jié)約成本。[0028] 當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。附圖說(shuō)明[0029] 為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0030] 圖1為本實(shí)用新型正視圖；[0031] 圖2為本實(shí)用新型Z型圈結(jié)構(gòu)圖；[0032] 圖3為本實(shí)用新型安裝結(jié)構(gòu)、斜向定位結(jié)構(gòu)示意圖。[0033] 附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：[0034] 1、球磨機(jī)主體；2、齒輪箱；3、Z型圈；31、安裝結(jié)構(gòu)；311、安裝座；312、安裝塊；313、加強(qiáng)塊；314、螺紋柱；32、斜向定位結(jié)構(gòu)；321、斜向定位塊；322、把控架；33、豎向擋板。具體實(shí)施方式[0035] 為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說(shuō)明。[0036] 在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來(lái)實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開(kāi)的具體實(shí)施方式的限制。[0037] 其次，本實(shí)用新型結(jié)合示意圖進(jìn)行詳細(xì)描述，在詳述本實(shí)用新型實(shí)施方式時(shí)，為便于說(shuō)明，表示器件結(jié)構(gòu)的剖面圖會(huì)不依一般比例作局部放大，而且示意圖只是示例，其在此不應(yīng)限制本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。此外，在實(shí)際制作中應(yīng)包含長(zhǎng)度、寬度及深度的三維空間尺寸。[0038] 為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。[0039] 實(shí)施例[0040] 請(qǐng)參閱圖1?3所示，本實(shí)施例為一種防止沙子進(jìn)入球磨機(jī)齒輪嚙合區(qū)間的裝置，包括：[0041] 球磨機(jī)主體1；[0042] 齒輪箱2，連接于球磨機(jī)主體1的一端；[0043] Z型圈3；[0044] Z型圈3包含連接于齒輪箱2內(nèi)側(cè)的安裝結(jié)構(gòu)31、連接于安裝結(jié)構(gòu)31上端中央位置的斜向定位結(jié)構(gòu)32和連接于斜向定位結(jié)構(gòu)32前端的豎向擋板33；[0045] 豎向擋板33邊緣有等距貫穿開(kāi)設(shè)的減重孔，且豎向擋板33內(nèi)側(cè)與齒輪箱2的外殼的內(nèi)側(cè)相接觸；[0046] 安裝結(jié)構(gòu)31包含安裝座311和連接于安裝座311后部上端的安裝塊312；[0047] 安裝塊312上端與豎向擋板33的下端相接觸；[0048] 安裝座311后部的上端有設(shè)置的凸起；[0049] 凸起以及安裝座311的四邊角有貫穿連接的螺紋柱314，且螺紋柱314的上部有連接的螺母；[0050] 安裝座311兩側(cè)邊的中部有焊接的加強(qiáng)塊313；[0051] 斜向定位結(jié)構(gòu)32包含斜向定位塊321和一組連接于斜向定位塊321上端部的把控架322；[0052] 如何避免因離心力作用，而使得砂漿進(jìn)入齒輪箱2內(nèi)，公布以下步驟：[0053] 預(yù)先將安裝座311放置于指定位置，并經(jīng)由螺紋柱314配合螺母，對(duì)安裝座311進(jìn)行結(jié)構(gòu)的固定，并在凸起對(duì)安裝塊312進(jìn)行承接后，可經(jīng)由螺紋柱314配合螺母，對(duì)安裝座311、安裝塊312兩者進(jìn)行結(jié)構(gòu)的固定；[0054] 此時(shí)，經(jīng)由把控架322對(duì)斜向定位塊321進(jìn)行結(jié)構(gòu)的把控，并將豎向擋板33的內(nèi)側(cè)與齒輪箱2的外殼體相接觸，以形成對(duì)齒輪箱2外殼的外遮蔽處理；[0055] 上述對(duì)齒輪箱2的內(nèi)側(cè)進(jìn)行外遮擋，可避免外部礦漿因離心力而被甩入齒輪箱2內(nèi)，造成齒輪箱2的齒輪磨損加劇，降低使用成本，可有效節(jié)約成本。[0056] 在本實(shí)用新型的描述中，還需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。[0057] 最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。