權(quán)利要求書： 1.一種離心通風(fēng)機(jī)臥式裝配設(shè)備，其特征在于，包括：

前葉輪定位座(1)，包括第一基座(11)，所述第一基座(11)上固定有副油缸(12)，所述副油缸(12)的活動(dòng)端設(shè)置有定位芯(13)；

葉輪調(diào)節(jié)平臺(tái)(2)，用于放置葉輪并保持定位芯(13)可穿過葉輪的軸孔，所述葉輪調(diào)節(jié)平臺(tái)(2)可在豎直方向上進(jìn)行移動(dòng)；

電動(dòng)升降平臺(tái)(3)，設(shè)置在所述葉輪調(diào)節(jié)平臺(tái)(2)遠(yuǎn)離前葉輪定位座(1)的一側(cè)，所述電動(dòng)升降平臺(tái)(3)上設(shè)置有雙端定位結(jié)構(gòu)(31)用于對(duì)葉輪進(jìn)行定位，所述電動(dòng)升降平臺(tái)(3)可在水平方向移動(dòng)以調(diào)整與前葉輪定位座(1)之間的距離；

后壓入座(4)，包括帶有激光定位儀的頂尖(41)，所述后壓入座(4)可在水平方向移動(dòng)以推動(dòng)雙端定位結(jié)構(gòu)(31)與定位芯(13)發(fā)生抵接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心通風(fēng)機(jī)臥式裝配設(shè)備，其特征在于：所述副油缸(12)的外殼上設(shè)置有十字架(14)，所述十字架(14)上設(shè)置有U型槽，所述十字架(14)通過螺栓穿過U型槽固定葉輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的離心通風(fēng)機(jī)臥式裝配設(shè)備，其特征在于：所述葉輪調(diào)節(jié)平臺(tái)(2)包括第二基座(21)，所述第二基座(21)的上表面呈v型以穩(wěn)固葉輪，所述第二基座(21)的下方設(shè)置有第一升降結(jié)構(gòu)(22)，所述第一升降結(jié)構(gòu)(22)推動(dòng)第二基座(21)的升降。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的離心通風(fēng)機(jī)臥式裝配設(shè)備，其特征在于：離心通風(fēng)機(jī)臥式裝配設(shè)備還包括底座(5)，所述前葉輪定位座(1)、葉輪調(diào)節(jié)平臺(tái)(2)固定在所述底座(5)上，所述底座(5)上設(shè)置有水平方向的滑軌(51)，所述電動(dòng)升降平臺(tái)(3)和后壓入座(4)與滑軌(51)滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的離心通風(fēng)機(jī)臥式裝配設(shè)備，其特征在于：所述電動(dòng)升降平臺(tái)(3)的上表面設(shè)置有若干萬向球(32)，所述雙端定位結(jié)構(gòu)(31)設(shè)置在若干所述萬向球(32)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的離心通風(fēng)機(jī)臥式裝配設(shè)備，其特征在于：所述后壓入座(4)還包括第三基座(42)，所述頂尖(41)設(shè)置在第三基座(42)上，所述第三基座(42)的后方設(shè)置有推動(dòng)結(jié)構(gòu)(43)，所述推動(dòng)結(jié)構(gòu)(43)帶動(dòng)所述第三基座(42)沿滑軌(51)進(jìn)行滑動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的離心通風(fēng)機(jī)臥式裝配設(shè)備，其特征在于：離心通風(fēng)機(jī)臥式裝配設(shè)備還包括電控系統(tǒng)(6)，所述電控系統(tǒng)(6)與所述副油缸(12)、葉輪調(diào)節(jié)平臺(tái)(2)、電動(dòng)升降平臺(tái)(3)、激光定位儀和推動(dòng)結(jié)構(gòu)(43)信號(hào)相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的離心通風(fēng)機(jī)臥式裝配設(shè)備，其特征在于：所述推動(dòng)結(jié)構(gòu)(43)為主油缸，所述主油缸推動(dòng)第三基座(42)進(jìn)行滑動(dòng)。

說明書： 離心通風(fēng)機(jī)臥式裝配設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及離心通風(fēng)機(jī)，特別涉及一種離心通風(fēng)機(jī)臥式裝配設(shè)備。背景技術(shù)[0002] 葉輪與主軸是風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)件中的主要部件是通風(fēng)機(jī)的心臟部分，葉輪與軸裝配好壞直接影響整臺(tái)風(fēng)機(jī)質(zhì)量。必須確保兩者軸向與徑向的固定要靠度，它們的牢固度既關(guān)系到風(fēng)機(jī)運(yùn)行的安全性。同時(shí)使用一段時(shí)間后風(fēng)機(jī)產(chǎn)生震動(dòng)時(shí)，也要把葉輪拆卸下料重新做動(dòng)平衡。[0003] 目前，葉輪與主軸的安裝方式主要通過熱裝法，拆卸方法有千斤頂反力架拆卸法和倒置加熱拆卸法。其中熱裝法通過葉輪的輪轂部分經(jīng)過加熱處理，加熱使得軸孔內(nèi)徑增大；將葉輪的輪轂套裝到主軸上用外力敲打方式來進(jìn)行安裝，待安裝的工位；待溫度恢復(fù)常溫后，葉輪和主軸緊密地配合連接到一起。這使得在加熱時(shí)火焰槍的溫度不方便控制，葉輪輪轂受熱不均勻，特別是在冬天，配合敲打時(shí)，輪轂容易變形。[0004] 而倒置加熱拆卸法與熱裝法類似，采用高溫對(duì)吊裝的葉輪與主軸的接觸處進(jìn)行加熱，葉輪升溫膨脹后，在重力的作用下與主軸發(fā)生脫落，十分的危險(xiǎn)。千斤頂反力架拆卸法需要借助反力架進(jìn)行拆卸，拆卸時(shí)注意將葉輪掛在風(fēng)機(jī)外殼上，以防掉落。[0005] 綜上，目前的葉輪與主軸之間的拆、裝各有其弊端，導(dǎo)致沒有一種既能同時(shí)滿足拆、裝的設(shè)備，在保證葉輪和主軸不受損壞的前提下，方便完成拆裝。實(shí)用新型內(nèi)容

[0006] 本實(shí)用新型提供了離心通風(fēng)機(jī)臥式裝配設(shè)備，其目的是為了解決葉輪與主軸方便拆裝的問題。[0007] 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種離心通風(fēng)機(jī)臥式裝配設(shè)備，其特征在于，包括：[0008] 前葉輪定位座，包括第一基座，所述第一基座上固定有副油缸，所述副油缸的活動(dòng)端設(shè)置有定位芯；[0009] 葉輪調(diào)節(jié)平臺(tái)，用于放置葉輪并保持定位芯可穿過葉輪的軸孔，所述葉輪調(diào)節(jié)平臺(tái)可在豎直方向上進(jìn)行移動(dòng)；[0010] 電動(dòng)升降平臺(tái)，設(shè)置在所述葉輪調(diào)節(jié)平臺(tái)遠(yuǎn)離前葉輪定位座的一側(cè)，所述電動(dòng)升降平臺(tái)上設(shè)置有雙端定位結(jié)構(gòu)用于對(duì)葉輪進(jìn)行定位，所述電動(dòng)升降平臺(tái)可在水平方向移動(dòng)以調(diào)整與前葉輪定位座之間的距離；[0011] 后壓入座，包括帶有激光定位儀的頂尖，所述后壓入座可在水平方向移動(dòng)以推動(dòng)雙端定位結(jié)構(gòu)與定位芯發(fā)生抵接。[0012] 優(yōu)選的，所述副油缸的外殼上設(shè)置有十字架，所述十字架上設(shè)置有U型槽，所述十字架通過螺栓穿過U型槽固定葉輪。[0013] 優(yōu)選的，所述葉輪調(diào)節(jié)平臺(tái)包括第二基座，所述第二基座的上表面呈v型以穩(wěn)固葉輪，所述第二基座的下方設(shè)置有第一升降結(jié)構(gòu)，所述第一升降結(jié)構(gòu)推動(dòng)第二基座的升降。[0014] 優(yōu)選的，離心通風(fēng)機(jī)臥式裝配設(shè)備還包括底座，所述前葉輪定位座、葉輪調(diào)節(jié)平臺(tái)固定在所述底座上，所述底座上設(shè)置有水平方向的滑軌，所述電動(dòng)升降平臺(tái)和后壓入座與滑軌滑動(dòng)連接。[0015] 優(yōu)選的，所述電動(dòng)升降平臺(tái)的上表面設(shè)置有若干萬向球，所述雙端定位結(jié)構(gòu)設(shè)置在若干所述萬向球上。[0016] 優(yōu)選的，所述后壓入座還包括第三基座，所述頂尖設(shè)置在第三基座上，所述第三基座的后方設(shè)置有推動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述推動(dòng)結(jié)構(gòu)帶動(dòng)所述第三基座沿滑軌進(jìn)行滑動(dòng)。[0017] 優(yōu)選的，離心通風(fēng)機(jī)臥式裝配設(shè)備還包括電控系統(tǒng)，所述電控系統(tǒng)與所述副油缸、葉輪調(diào)節(jié)平臺(tái)、電動(dòng)升降平臺(tái)、激光定位儀和推動(dòng)結(jié)構(gòu)信號(hào)相連。[0018] 優(yōu)選的，所述推動(dòng)結(jié)構(gòu)為主油缸，所述主油缸推動(dòng)第三基座進(jìn)行滑動(dòng)。[0019] 本實(shí)用新型的上述方案有如下的有益效果：[0020] 在本申請(qǐng)中，采用副油缸和后壓入座的相對(duì)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)將主軸安裝或者從葉輪上進(jìn)行拆卸，采用本申請(qǐng)的結(jié)構(gòu)不需要采用加熱的方法對(duì)葉輪和主軸進(jìn)行加熱，可適用于各種工作環(huán)境，并且該設(shè)備可以對(duì)主軸和葉輪進(jìn)行裝配和拆卸，一機(jī)多能。[0021] 本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。附圖說明[0022] 圖1是本實(shí)用新型的整體示意圖；[0023] 圖2是前葉輪定位座的示意圖；[0024] 圖3是電動(dòng)升降平臺(tái)的示意圖。[0025] 【附圖標(biāo)記說明】[0026] 1?前葉輪定位座、11?第一基座、12?副油缸、13?定位芯、14?十字架、[0027] 2?葉輪調(diào)節(jié)平臺(tái)、21?第二基座、22?第一升降結(jié)構(gòu)、[0028] 3?電動(dòng)升降平臺(tái)、31?雙端定位結(jié)構(gòu)、32?萬向球、[0029] 4?后壓入座、41?頂尖、42?第三基座、43?推動(dòng)結(jié)構(gòu)、[0030] 5?底座、51?滑軌、[0031] 6?電控系統(tǒng)。具體實(shí)施方式[0032] 為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。[0033] 如圖1?3所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種離心通風(fēng)機(jī)臥式裝配設(shè)備，包括底座5、前葉輪定位座1、葉輪調(diào)節(jié)平臺(tái)2、電動(dòng)升降平臺(tái)3、后壓入座4和推動(dòng)結(jié)構(gòu)43，其中前葉輪定位座1和推動(dòng)結(jié)構(gòu)43哦分別固定在底座5的前后兩端，前葉輪定位座1包括第一基座11，第一基座11設(shè)置在底座5上，第一基座11上固定有副油缸12，該副油缸12可向推動(dòng)結(jié)構(gòu)43方向伸縮。在副油缸12的活動(dòng)端上設(shè)置有定位芯13，定位芯13隨副油缸12的活動(dòng)端移動(dòng)。葉輪調(diào)節(jié)平臺(tái)2用于放置葉輪，葉輪放置在葉輪調(diào)節(jié)平臺(tái)2時(shí)保持豎直狀態(tài)，定位芯13穿過葉輪的軸孔。在葉輪調(diào)節(jié)平臺(tái)2的另一側(cè)設(shè)置可升降的電動(dòng)升降平臺(tái)3，電動(dòng)升降平臺(tái)3與前葉輪定位座1分別位于葉輪調(diào)節(jié)平臺(tái)2的兩側(cè)，電動(dòng)升降平臺(tái)3還包括雙端定位結(jié)構(gòu)31，雙端定位結(jié)構(gòu)31用于定位葉輪的軸孔。電動(dòng)升降平臺(tái)3可以在水平方向進(jìn)行移動(dòng)。后壓入座4帶有頂尖41，頂尖41帶有激光定位儀，后壓入座4可以在水平方向移動(dòng)以推動(dòng)雙端定位結(jié)構(gòu)31與定位芯13發(fā)生抵接。[0034] 進(jìn)一步的，在副油缸12的外殼上設(shè)置有十字架14，十字架14上設(shè)置有四個(gè)U型槽，葉輪通過螺栓穿過U型槽固定，當(dāng)副油缸12的活動(dòng)端伸縮時(shí)，葉輪保持不動(dòng)，定位芯13穿過軸孔起到安裝和拆卸主軸的作用。[0035] 前述的葉輪調(diào)節(jié)平臺(tái)2包括第二基座21，第二基座21的上表面呈v型，方便穩(wěn)定葉輪，第二基座21的下方設(shè)置有第一升降結(jié)構(gòu)22，第一升降結(jié)構(gòu)22推動(dòng)第二基座21升降。當(dāng)前葉輪定位座1上安裝不同尺寸的葉輪時(shí)，通過第二基座21的升降托起葉輪，適應(yīng)多種規(guī)格的葉輪。[0036] 在底座5的上端面還設(shè)置有水平方向的滑軌51，電動(dòng)升降平臺(tái)3和后壓入座4與滑軌51滑動(dòng)連接。電動(dòng)升降平臺(tái)3的上表面設(shè)置有若干萬向球32，雙端定位結(jié)構(gòu)31設(shè)置在萬向球32上，雙端定位結(jié)構(gòu)31通過萬向球32調(diào)整在電動(dòng)升降平臺(tái)3上的水平位置，方便雙端定位結(jié)構(gòu)31與定位芯13進(jìn)行對(duì)準(zhǔn)。[0037] 后壓入座4包括第三基座42，頂尖41設(shè)置在第三基座42上，第三基座42的后方設(shè)置有推動(dòng)結(jié)構(gòu)43，推動(dòng)結(jié)構(gòu)43帶動(dòng)第三基座42在滑軌51上進(jìn)行滑動(dòng)。[0038] 本申請(qǐng)還包括電控系統(tǒng)6，電控系統(tǒng)6與副油缸12、葉輪調(diào)節(jié)平臺(tái)2、電動(dòng)升降平臺(tái)3、激光定位儀和推動(dòng)結(jié)構(gòu)43信號(hào)相連。

[0039] 優(yōu)選的推動(dòng)結(jié)構(gòu)43為主油缸，主油缸推動(dòng)第三基座42進(jìn)行滑動(dòng)。[0040] 在使用本申請(qǐng)進(jìn)行裝壓主軸時(shí)，采用如下步驟進(jìn)行安裝：[0041] S1.將與葉輪配適的定位芯13固定安裝的副油缸12的活動(dòng)端上；[0042] S2.將帶有軸承座的主軸吊裝并移動(dòng)至電動(dòng)升降平臺(tái)3上方，推動(dòng)結(jié)構(gòu)43頂出，并且打開激光定位儀，通過調(diào)整電動(dòng)升降平臺(tái)3的水平高度和水平位置，使得頂尖41、定位芯13和主軸共線，隨后氣動(dòng)推動(dòng)結(jié)構(gòu)43和副油缸12頂住軸的前后兩端的中心孔，通過萬向球

32對(duì)雙端定位結(jié)構(gòu)31進(jìn)行微調(diào)整，最終實(shí)現(xiàn)得頂尖41、定位芯13和主軸同軸心。

[0043] S3.推動(dòng)結(jié)構(gòu)43和副油缸12后縮一定距離，吊入葉輪，并使得軸孔穿過定位芯13，此時(shí)葉輪調(diào)節(jié)平臺(tái)2上下移動(dòng)，拖住葉輪。[0044] S4.啟動(dòng)電控系統(tǒng)6，推動(dòng)結(jié)構(gòu)43向副油缸12方向移動(dòng)，副油缸12泄壓，葉輪調(diào)節(jié)平臺(tái)2緩慢移動(dòng)，將帶有軸承座的主軸壓入輪轂的軸孔內(nèi)。[0045] 使用本申請(qǐng)進(jìn)行拆卸時(shí)，采用如下步驟進(jìn)行拆卸：[0046] S1.將與葉輪配適的定位芯13固定安裝的副油缸12的活動(dòng)端上；[0047] S2.將帶有主軸的葉輪吊裝并移動(dòng)至電動(dòng)升降平臺(tái)3上方，推動(dòng)結(jié)構(gòu)43頂出，并且打開激光定位儀，通過調(diào)整電動(dòng)升降平臺(tái)3的水平高度和水平位置，使得頂尖41、定位芯13和主軸共線，隨后氣動(dòng)推動(dòng)結(jié)構(gòu)43和副油缸12頂住軸的前后兩端的中心孔，通過萬向球32對(duì)雙端定位結(jié)構(gòu)31進(jìn)行微調(diào)整，最終實(shí)現(xiàn)得頂尖41、定位芯13和主軸同軸心。[0048] S3.將葉輪與十字架14通過螺栓緊固在一起，葉輪調(diào)節(jié)平臺(tái)2上移，托起葉輪。[0049] S4.氣動(dòng)電控系統(tǒng)6，推動(dòng)結(jié)構(gòu)43向遠(yuǎn)離副油缸12的方向移動(dòng)，副油缸12加壓，向推動(dòng)結(jié)構(gòu)43方向移動(dòng)，將帶有軸承座的主軸推出軸孔。[0050] 在本申請(qǐng)中，拆卸和安裝主軸僅需要通過十字架14即可實(shí)現(xiàn)功能的轉(zhuǎn)換，不需要額外其他設(shè)備的輔助拆裝，并且底座5及設(shè)置在底座5上的各個(gè)部件呈臥式，具有良好的穩(wěn)定性。[0051] 本申請(qǐng)安裝和拆卸簡(jiǎn)單，并且在安裝和拆卸的過程中受力均衡，不會(huì)破壞葉輪和主軸，工藝性更可靠，質(zhì)量能夠保證。[0052] 以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。