權(quán)利要求書： 1.一種用于風機減速箱的潤滑裝置，其特征在于：所述用于風機減速箱的潤滑裝置包括：過濾器，所述過濾器設置于風機減速箱的外側(cè)；

進油管，所述進油管集成于風機減速箱內(nèi)，所述進油管的一端連通于所述過濾器的進油口上；

出油管，所述出油管亦集成于風機減速箱內(nèi)，所述出油管的一端連通于所述過濾器的出油口上；

雙向潤滑泵，所述出油管的另一端連通于所述雙向潤滑泵的進油口上，所述雙向潤滑泵使得潤滑油輸送至風機減速箱的各個潤滑部件處；

豎直輸油管，所述豎直輸油管亦集成于風機減速箱內(nèi)，所述豎直輸油管的一端連通于所述雙向潤滑泵的出油口上；

頂部潤滑組件，所述頂部潤滑組件包括水平輸油管、調(diào)節(jié)閥和潤滑油路；所述水平輸油管的一端連通于所述豎直輸油管的另一端處，另一端連通于所述調(diào)節(jié)閥上；所述潤滑油路的一端連通于所述調(diào)節(jié)閥上，另一端連通于風機減速箱的各個潤滑部件處。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風機減速箱的潤滑裝置，其特征在于：所述潤滑油路包括第一潤滑油管和第二潤滑油管，所述第一潤滑油管連通于至少兩個潤滑部件，所述第二潤滑油管連通于至少一個潤滑部件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1?2任一項所述的用于風機減速箱的潤滑裝置，其特征在于：所述進油管和所述出油管與風機減速箱的殼體一體鑄造成型。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于風機減速箱的潤滑裝置，其特征在于：所述用于風機減速箱的潤滑裝置還包括吸油管，所述吸油管的一端連通于所述進油管的另一端，所述吸油管的另一端連通于供油箱上。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于風機減速箱的潤滑裝置，其特征在于：所述豎直輸油管、所述水平輸油管、所述第一潤滑油管和所述第二潤滑油管均與風機減速箱的殼體一體鑄造成型。

說明書： 用于風機減速箱的潤滑裝置技術領域[0001] 本發(fā)明涉及風機減速箱技術領域，特別涉及一種用于風機減速箱的潤滑裝置。背景技術[0002] 通常來說，油路中的過濾器是需要經(jīng)常更換的，現(xiàn)有風機減速箱的油路中的過濾器內(nèi)置于風機減速箱里，迫使每次更換過濾器的之前，操作者就要拆卸箱體，這對于操作者來說十分不方便，同時，也造成了較大的時間浪費，提高了使用成本。發(fā)明內(nèi)容[0003] 有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種用于風機減速箱的潤滑裝置，該潤滑裝置中的過濾器拆卸方便，且潤滑油路設置整體結(jié)構(gòu)簡單，使用維修快捷方便。[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術解決方案是：一種用于風機減速箱的潤滑裝置，包括：過濾器，所述過濾器設置于風機減速箱的外側(cè)；進油管，所述進油管集成于風機減速箱內(nèi)，所述進油管的一端連通于所述過濾器的進油口上；出油管，所述出油管亦集成于風機減速箱內(nèi)，所述出油管的一端連通于所述過濾器的出油口上；以及雙向潤滑泵，所述出油管的另一端連通于所述雙向潤滑泵的進油口上，所述雙向潤滑泵使得潤滑油輸送至風機減速箱的各個潤滑部件處。[0005] 進一步優(yōu)選地，所述用于風機減速箱的潤滑裝置還包括豎直輸油管，所述豎直輸油管亦集成于風機減速箱內(nèi)，所述豎直輸油管的一端連通于所述雙向潤滑泵的出油口上。[0006] 進一步優(yōu)選地，所述所述用于風機減速箱的潤滑裝置還包括頂部潤滑組件，所述頂部潤滑組件包括：水平輸油管，所述水平輸油管的一端連通于所述豎直輸油管的另一端處；調(diào)節(jié)閥，所述水平輸油管的另一端連通于所述調(diào)節(jié)閥上；以及潤滑油路，所述潤滑油路的一端連通于所述調(diào)節(jié)閥上，所述潤滑油路的另一端連通于風機減速箱的各個潤滑部件處。[0007] 進一步優(yōu)選地，所述潤滑油路包括第一潤滑油管和第二潤滑油管，所述第一潤滑油管連通于至少兩個潤滑部件，所述第二潤滑油管連通于至少一個潤滑部件。[0008] 進一步優(yōu)選地，所述進油管和所述出油管與風機減速箱的殼體一體鑄造成型。[0009] 進一步優(yōu)選地，所述所述用于風機減速箱的潤滑裝置還包括吸油管，所述吸油管的一端連通于所述進油管的另一端，所述吸油管的另一端連通于供油箱上。[0010] 進一步優(yōu)選地，所述豎直輸油管、所述水平輸油管、所述第一潤滑油管和所屬第二潤滑油管均與風機減速箱的殼體一體鑄造成型。[0011] 本發(fā)明的用于風機減速箱的潤滑裝置，因過濾器設置于風機減速箱的外側(cè)，使得操作者使用維修方便快捷，同時，優(yōu)化油路設計，將進油管、出油管一起集成于風機減速箱內(nèi)，使得潤滑裝置的油路設計簡單便捷，同時，該用于風機減速箱的潤滑裝置潤滑油路設置整體結(jié)構(gòu)簡單，使用維修快捷方便。附圖說明[0012] 構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中：[0013] 圖1為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014] 圖2為圖1所示A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；[0015] 圖3為本發(fā)明實施例的潤滑裝置頂部結(jié)構(gòu)示意圖。[0016] 附圖標記說明：[0017] 100?風機減速箱，101?箱蓋，110?過濾器，120?吸油管，130?進油管，140?出油管，150?雙向潤滑泵，160?豎直輸油管，170?水平輸油管，180?第一潤滑油管，190?第二潤滑油管。

具體實施方式[0018] 需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。[0019] 下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明。[0020] 本實施例涉及一種用于風機減速箱的潤滑裝置，由圖1?3所示，根據(jù)本發(fā)明實施例的一種用于風機減速箱100的潤滑裝置，包括過濾器110、進油管130、出油管140以及雙向潤滑泵。[0021] 過濾器110設置于風機減速箱100的外側(cè)；進油管130集成于風機減速箱內(nèi)，進油管130的一端連通于過濾器110的進油口上；出油管140亦集成于風機減速箱內(nèi)，出油管140的一端連通于過濾器的出油口上；以及雙向潤滑泵150，出油管140的另一端連通于雙向潤滑泵150的進油口上，雙向潤滑泵150使得潤滑油輸送至風機減速箱100的各個潤滑部件處。

[0022] 本發(fā)明的用于風機減速箱的潤滑裝置，因過濾器設置于風機減速箱的外側(cè)，使得操作者使用維修方便快捷，同時，優(yōu)化油路設計，將進油管、出油管一起集成于風機減速箱內(nèi)，使得潤滑裝置的油路設計簡單便捷，同時，該用于風機減速箱的潤滑裝置潤滑油路設置整體結(jié)構(gòu)簡單，使用維修快捷方便。[0023] 進一步地，用于風機減速箱的潤滑裝置還包括豎直輸油管160，豎直輸油管亦集成于風機減速箱100內(nèi)，豎直輸油管的一端連通于雙向潤滑泵150的出油口上。優(yōu)先地，豎直輸油管的豎直方向是以風機減速箱安裝后的豎直方向為準。通過豎直輸油管將潤滑油引至風機減速箱的頂部，這樣，使得潤滑油潤滑風機減速箱各潤滑部件時，更好地流通，以使得潤滑更好充分。[0024] 進一步地，用于風機減速箱的潤滑裝置還包括頂部潤滑組件，頂部潤滑組件包括：水平輸油管170、調(diào)節(jié)閥和潤滑油路；水平輸油管170的一端連通于豎直輸油管的另一端處；

調(diào)節(jié)閥，水平輸油管的另一端連通于調(diào)節(jié)閥上；以及潤滑油路的一端連通于調(diào)節(jié)閥上，潤滑油路的另一端連通于風機減速箱100的各個潤滑部件處。優(yōu)先地，該調(diào)節(jié)閥為低壓溢流閥。

[0025] 進一步地，潤滑油路包括第一潤滑油管180和第二潤滑油管190，第一潤滑油管連通于至少兩個潤滑部件，第二潤滑油管連通于至少一個潤滑部件。[0026] 進一步地，進油管130和出油管140與風機減速箱100的殼體一體鑄造成型。[0027] 進一步地，用于風機減速箱的潤滑裝置還包括吸油管120，吸油管的一端連通于進油管的另一端，吸油管的另一端連通于供油箱上。[0028] 進一步地，豎直輸油管160、水平輸油管170、第一潤滑油管180和所屬第二潤滑油管190均與風機減速箱的殼體一體鑄造成型。[0029] 根據(jù)本發(fā)明實施例的用于風機減速箱的潤滑裝置，其工作過程如下：[0030] 操作者將吸油管連通供油箱上，使雙向潤滑泵工作，潤滑油經(jīng)吸油管、進油管進入過濾器中，在經(jīng)過濾器中的出油口流入出油管中，進而進入雙向潤滑泵中，在雙向潤滑泵的作用下，將潤滑油經(jīng)豎直輸油管輸入至頂部潤滑組件中，經(jīng)水平輸油管輸送至調(diào)節(jié)閥，再由調(diào)節(jié)閥流入潤滑油路，經(jīng)第一潤滑油管和第二潤滑油管流入風機減速箱的各個潤滑部件中，實現(xiàn)潤滑作用，同時，該用于風機減速箱的潤滑裝置潤滑油路設置整體結(jié)構(gòu)簡單，使用維修快捷方便。[0031] 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。