本實(shí)用新型公開(kāi)了一種適用于不良地質(zhì)的高速鐵路制梁臺(tái)座，屬于土木工程技術(shù)領(lǐng)域，制梁臺(tái)座包括兩排以上管樁基礎(chǔ)，每排管樁基礎(chǔ)包括多個(gè)間隔設(shè)置的管樁，每排管樁基礎(chǔ)上均架設(shè)并列布置的蜂窩梁組件，多排蜂窩梁組件通過(guò)連接件與管樁相連，兩兩相鄰的蜂窩梁組件之間通過(guò)橫向連接梁相連。本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于多種不良條件地質(zhì)，整體性好、結(jié)構(gòu)剛度大，自重小，可有效控制基礎(chǔ)沉降；機(jī)械化施工程度高，施工質(zhì)量易于控制；蜂窩梁組件可重復(fù)利用，解決了后期場(chǎng)地復(fù)耕問(wèn)題，減少環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)綠色施工，減少前期大型設(shè)備的投入量和人工投入；現(xiàn)場(chǎng)不需開(kāi)挖基坑、不澆筑混凝土、場(chǎng)地整潔、造價(jià)低、工期短，提前竣工投產(chǎn)。