本實(shí)用新型提供一種高鐵
粉末冶金閘片,包括背板、導(dǎo)向連接軸和摩擦材料,所述背板上設(shè)置有導(dǎo)向連接軸孔,所述背板的外邊緣上設(shè)置有多個(gè)周向間隔分布的翻邊,所有翻邊圍成一容置腔,所述導(dǎo)向連接軸穿設(shè)在所述導(dǎo)向連接軸孔內(nèi),且導(dǎo)向連接軸朝向所述容置腔的端部直徑大于所述導(dǎo)向連接軸軸孔的內(nèi)徑,所述摩擦材料嵌設(shè)在所述容置腔內(nèi)且與所述導(dǎo)向連接軸的端面抵緊,將所述導(dǎo)向連接軸沿軸向壓貼在所述背板上,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,摩擦材料與翻邊和背板間不易產(chǎn)生氣孔,摩擦材料與翻邊間的傳力更加精確,并在背板上設(shè)置朝向摩擦材料的球狀凸起,使得摩擦材料受到的摩擦力與剪切力相互抵消,大大提高高鐵粉末冶金閘片的抗剪切能力。
聲明:
“高鐵粉末冶金閘片” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專(zhuān)利(論文)的發(fā)明人(作者)