本發(fā)明屬于冶金行業(yè),具體是一種車軸用鋼及制造方法。成分的質(zhì)量百分配比為:C:0.32-0.38%;Mn:0.90-1.10%;Si:0.20-0.40%;Cr:0.15-0.35%;V:0.020-0.10%;P≤0.015%;S≤0.005%。本發(fā)明用鋼是在電爐冶煉過(guò)程中控制鐵水比≥70%,出鋼時(shí)控制[P]≤0.010%,嚴(yán)禁下氧化渣;在鋼包精煉爐精煉過(guò)程中,采用CaO-SiO2-Al2O3含量渣系,控制熔渣堿度R(CaO/SiO2)=4.0~7.0;微調(diào)成分C:0.32-0.38%;Mn:0.90-1.10%;Si:0.20-0.40%;Cr:0.15-0.35%;V:0.020-0.10%;P≤0.015%;S≤0.005%。VD精煉處理工序喂硅鈣線,1-4米/噸鋼,并底吹氬10分鐘以上;澆注采用氬氣保護(hù)、低溫澆注。采用本發(fā)明,可以使鋼中[H]≤1×10-6,[O]≤20×10-610-6,[N]≤80×10-6;非金屬夾雜物級(jí)別:A類、B類、C類、D類夾雜物均不大于1.0級(jí);車軸通過(guò)正火處理后各項(xiàng)指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于目前國(guó)內(nèi)通用的GB5068標(biāo)準(zhǔn)中JZ40、JZ45、JZ50指標(biāo),能夠滿足大功率電力機(jī)車車軸的技術(shù)要求。
聲明:
“車軸用鋼及其制造方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)