本實用新型公開了復(fù)雜地質(zhì)及環(huán)境接入地鐵既有支護(hù)體系地連墻施工結(jié)構(gòu),它包括在待建的地連墻體系中設(shè)置的第一軸點(diǎn)和設(shè)置的原有地鐵車站的原有支護(hù)地連墻體系與待建的地連墻體系的兩個相交面,在第一軸點(diǎn)與第一連接面之間的較近線路支護(hù)有設(shè)置在待建第一新地連墻左右兩側(cè)的兩排第一三軸攪拌樁,在第一軸點(diǎn)與第一連接面之間的較遠(yuǎn)線路支護(hù)有設(shè)置在待建第二新地連墻左右兩側(cè)的兩排第二三軸攪拌樁,第二三軸攪拌樁與第一三軸攪拌樁形成閉合結(jié)構(gòu);在第二軸點(diǎn)與第二連接面之間沿設(shè)定的待建第三新地連墻左右兩側(cè)打有兩排第三三軸攪拌樁,在兩排第一、第二、第三三軸攪拌樁之間澆筑有第一、第二、第三新地連墻。采用本結(jié)構(gòu)提高了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和防水效果。
聲明:
“復(fù)雜地質(zhì)及環(huán)境接入地鐵既有支護(hù)體系施工結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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