一種剛度遞減的
復(fù)合材料一體成型舵面結(jié)構(gòu)及加工方法,本發(fā)明采用了
碳纖維復(fù)合材料一體化成型舵面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,除了舵軸及其附屬件,其余結(jié)構(gòu)均為碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料,并采用先進(jìn)的優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù),經(jīng)過多次迭代計(jì)算,使結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)最優(yōu),舵面結(jié)構(gòu)重量達(dá)到最輕,優(yōu)化后的舵面結(jié)構(gòu)剛度沿軸向遞減,即內(nèi)部骨架腹板厚度尺寸向翼尖及兩側(cè)遞減,同時(shí)蒙皮厚度也非等厚度,而是向翼尖遞減,這樣能夠進(jìn)一步減輕結(jié)構(gòu)重量,提高舵面模態(tài)頻率,改善了舵面顫振特性。
聲明:
“剛度遞減的復(fù)合材料一體成型舵面結(jié)構(gòu)及加工方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)