本發(fā)明涉及一種盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)服役性能狀態(tài)檢測(cè)方法，包括：選取隧道縱向上兩個(gè)不同埋深、不同地質(zhì)條件的典型斷面作為檢測(cè)斷面，基于隧道埋深、地質(zhì)條件和收斂變形數(shù)據(jù)，計(jì)算兩個(gè)典型斷面對(duì)應(yīng)的基床系數(shù)修正系數(shù)以及隧道結(jié)構(gòu)安全系數(shù)，分別構(gòu)建隧道收斂變形和隧道結(jié)構(gòu)安全系數(shù)最小值的預(yù)測(cè)函數(shù)；基于兩個(gè)預(yù)測(cè)函數(shù)，依次計(jì)算兩個(gè)典型斷面之間其余斷面的收斂變形與隧道結(jié)構(gòu)安全系數(shù)最小值，并根據(jù)其余斷面的隧道結(jié)構(gòu)安全系數(shù)最小值以及預(yù)設(shè)的服役狀態(tài)判定條件，判斷其余斷面的服役狀態(tài)及安全等級(jí)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明能夠?qū)λ淼绤^(qū)間內(nèi)所有斷面的收斂變形及隧道結(jié)構(gòu)安全系數(shù)最小值進(jìn)行預(yù)測(cè)，不僅能提高檢測(cè)效率，同時(shí)能保證預(yù)測(cè)結(jié)果的可靠性。